Limonga ega bo'lishga qaror qilgan 10 ta Formula 1 haydovchisi (va 10 tasi kasal bo'lgan)

Formula 1 haydovchilari shaxsiy sayohatlari haqida gap ketganda qiziqarli guruhdir. Bir tomondan, sizda 15 ta superkarga ega bo'lgan Lyuis Xemilton kabi jiddiy avtomobil kollektorlari bor. Keyin esa Lance Stroll kabi birorta ham mashinasi yo‘q haydovchilar bor. Ba'zi odamlar gibrid avtomobillarni afzal ko'radilar, boshqalari esa yo'lda foydalanish uchun deyarli qonuniy bo'lmagan mashinalarni haydashadi.

Bundan tashqari, ular sayyoramizdagi eng ko'p maosh oladigan sportchilardir (agar siz ot poygasiga chipta sotib olgan bo'lsangiz, nima uchun ekanligini tushunasiz). Xo'sh, ular ko'p vaqtlarini hozirgacha ishlab chiqarilgan eng tez mashinalarda o'tkazishlarini hisobga olsak, ular dam olish kunlarida nima qilishadi? Ularning ba'zi variantlari sizni g'alati va to'g'ridan-to'g'ri kulgili fotosuratlar bilan hayratda qoldiradi, masalan Kimi Raykkonen o'z homiysidan Fiat 500X olishdan hayajonlanmagani va bir F1 haydovchisi o'zining million dollarlik giperkari haqida ahmoqona gapiradi. .

Ushbu ro‘yxatni ko‘zdan kechirar ekansiz, har bir haydovchining shaxsiyatini, ularning qaysi biri dabdabali turmush tarzini olib borishini va qaysi avtosport tomirida chuqurroq yurishini chuqurroq anglay boshlaysiz. Qanchadan-qancha professional haydovchilar kunni tugatgandan keyin ham dam olish uchun haydashdan zavqlanishni ko'rish hayratlanarli.

Agar siz bu yuqori haq to‘lanadigan sport yulduzlarining mukammal didiga ega bo‘lishi va superkarlarni haydashini tasavvur qilgan bo‘lsangiz, belingizni bog‘lang va hayratda qolishga tayyorlaning, chunki biz Formula 1 yulduzlarining qaysilarida limon bor va qaysi haydovchilar eng yomon haydashini ko‘rsatmoqchimiz. poyga trassasidan tashqarida.

20 Limon: Lyuis Hamilton Pagani Zonda 760 LH

Pagani Zonda - bu ko'plab ishqibozlar uchun orzu qilingan mashina, shuning uchun biz uni limon deb ataymiz? Lyuis Xemilton uning Zonda mashinasini haydash dahshatli ekanligini aytdi. U o‘zining dadil bayonotini tushuntirib, bu uning kolleksiyasidagi eng yaxshi ovozli avtomobil bo‘lishi mumkinligini, lekin boshqaruv nuqtai nazaridan bu eng yomoni ekanligini aytdi. Mashinani qanday boshqarish kerakligi haqida gap ketganda, bizning fikrimizcha, Formula 1da ikkinchi eng muvaffaqiyatli haydovchidan ko'ra kam odam biladi. Shuningdek, u Zondaning avtomatlashtirilgan mexanik uzatmalar qutisidan taassurot qoldirdi va Zondadan uni mexanik uzatmalar qutisi bilan ta'minlashni talab qildi. . versiya. Xemilton tez o'zgaruvchan mashinalarga o'rganib qolganini aytdi va o'zi vitesni tezroq o'zgartirishi haqida hazil qildi.

19 Kasal haydash: Lando Norrisning McLaren 720S

Lando Norris 2019-yilgi Formula 1 mavsumidagi eng yosh haydovchilardan biri, biroq u kuzatib borishga arziydi, chunki ba'zi haydovchilardan farqli o'laroq, u o'zini juda jiddiy qabul qilmaydi. Bu McLaren ruhiga mos keladi, chunki kompaniyaning o'zi juda noan'anaviy bo'lishga moyil. Landoga o'zining McLaren jamoasi g'amxo'rlik qildi va unga yilning eng zo'r avtomobillaridan biri McLaren 720S ni sovg'a qildi. 720S da burchaklarga hujum qilish mumkin bo'lgan burchaklar Pifagorni chalkashtirib yuborishi mumkin. 4 litrli tvin-turbo monsterdan tezlik hissi shunchaki maftun etadi. 720S ballistik jihatdan shunchalik tezki, Ferrari va Lamborghini uzoq vaqt davomida McLaren changini yeyishadi.

18 Limon: Lens Strollning oyoqlari

Lance Stroll - haydash uslubi shubhali bo'lgan qiziqarli belgi. Formula 1ning eng yomon haydovchisi deb atalgan odam o'z mashinasini hech qachon to'liq boshqara olmaydigandek haydaydi va buni isbotlash uchun ko'plab baxtsiz hodisalar sodir bo'ladi. Uning otasi (va jamoa boshlig'i) Lourens Strollning ajoyib Ferrari kolleksiyasi bor, shuning uchun uning o'g'li Lensning hatto mashinasi ham yo'q. Lens avvalroq bolaligida mashinani orzu qilmaganini va ishdan tashqari haydashni yoqtirmasligini, aksincha, dam olishni va transport vositalaridan uzoqda vaqt o‘tkazishni afzal ko‘rganini tan olgan edi.

17 Kasal haydash: Antonio Giovinatsi tomonidan Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

motori.quotidiano.net orqali

Antonio Ferrari haydovchilik akademiyasini tamomlagach, yulduz haydovchi Kimi Raykkonen bilan Alfa Romeo lageriga kirdi. Xush kelibsiz sovg'a sifatida Alfa Romeo unga Giulia Quadrofolgio ning yuqori samarali versiyasini sovg'a qildi. Ushbu yo'l raketasining markazida maxsus elektr stantsiyasi joylashgan: Ferrari'dan 2.9 ot kuchidan ortiq bo'lgan 6 litrli ikki turbinali V500 dvigateli. Quadrofoglio aqldan ozgan to'g'rilikka qo'shimcha ravishda trekka yo'naltirilgan ko'plab xususiyatlar va shov-shuvli boshqaruv sozlamalariga ega. Alfa Romeo faqat sakkiz pog'onali avtomat uzatmalar qutisi bilan ta'minlangan va mexanik uzatmalar qutisi yo'q, lekin biz bunday uzatmaning hech bir egasi bunga qarshi emas deb o'ylaymiz.

16 Limon: Valtteri Bottasning Mercedes G-Vageni

Mayli, men nima deb o'ylayotganingizni bilaman: aqli raso odam qanday qilib G Wagonni kaltakchi deb atash mumkin? Meni tinglang, chunki men AMG bilan bog'liq hamma narsaga muhabbatimni e'lon qilganman. Ammo G Wagon kamchiliklardan xoli emas va professional poygachi uchun dahshatli tanlovdir. Umumiy muammolarga haydash paytida kuchli silkinish va chayqalish kiradi. Bu haydovchi milining ishlamay qolganligidan dalolat beradi va yagona yechim uni almashtirishdir. Biz, shuningdek, yangi bo'lishiga qaramay, juda zanglagan G-Wagenlarni ko'rdik, ayniqsa orqa eshik va orqa chiroqlar atrofida. Boshqa jiddiy muammolar orasida lyukning to'satdan to'xtashi va osma kamonlarning muddatidan oldin ishdan chiqishi kiradi.

15 Kasal haydash: Robert Kubitsaning Lamborghini Urus

Agar siz Robert Kubitsa haqidagi hikoyani hech qachon eshitmagan bo'lsangiz, bu uning qanday qilib katta omadsizlikni yengib o'tgani va o'z qiyinchiliklarini yengib o'tish va yana o'z sportining cho'qqisiga ko'tarilish uchun mehnat qilgani haqidagi mutlaqo hayratlanarli hikoya. 2011 yilgi poygada u ajoyib voqeaga duch keldi va tiklanish uchun yillar kerak bo'ldi. Bu vaqt ichida u professional avtosportga qaytishga intilishdan hech qachon to'xtamadi va u avtomobilni tuzatish uchun zarur bo'lgan minimal harakatlar va burilish ishqalanishidan foydalanib, o'zining haydash uslubini o'zgartiradigan kashfiyot qildi. oldin ko'rib chiqildi. U shuningdek, bu yoqimli Lamborghini Urusni haydaydi.

14 Limon: Aleksandr Albon velosipedi

"Formula-1"ning birinchi mashg'uloti paytida mashinasini plyajga tashlagani bilan mashhur bo'lgan Aleksandr Albon velosipedda sayr qilishni afzal ko'rib, mashina rulida imkon qadar kamroq vaqt o'tkazadi. Shuningdek, bu uning yurak-qon tomir tizimini yaxshilashga yordam beradi - Formula 1 poygasi vaqtida haydovchilar yurak urish tezligini daqiqada 190 zarba atrofida ushlab turishlari kerak. Ularning ishlashi uchun maksimal darajada jismoniy tayyorgarligini saqlab qolish juda muhim, chunki burilish paytida ularning bo'yin va boshidagi yuk 5 G ga yetishi mumkin. Ular ter orqali uch litrgacha suv yo'qotishi mumkin. bir sessiya davomida va jismoniy yukga qaramay, chaqmoq tezligida qaror qabul qila olishi kerak.

13 Kasal haydash: Charlz Leklerning Ferrari 812 Superfast

Charlz Lekler, ehtimol, eng salohiyatli F1 haydovchisi. U aql bovar qilmaydigan tezlikda haydashini va diqqatni jamlash qobiliyati tufayli o'zini yo'qotmasligini ko'rsatdi. Shuning uchun uning sevimli mashinasi Ferrari 812 Superfast bo'lsa, ajablanarli joyi yo'q. Superfast o'zining pochta indeksiga ega bo'lishi uchun etarlicha katta dvigatelga ega, 6.5 litrli V12. Ammo 812 Superfastning haqiqiy go‘zalligi shundaki, u tabiiy aspiratsiyaga ega. Hech qanday qo'ng'iroqlar, hushtaklar, hushtaklar yo'q - gaz pedaliga bir zumda reaktsiya va xudosiz hayqiriq. Superfast, albatta, o'ta tezkor. V12 789 ot kuchiga ega bo'lgan tog 'quvvatiga ega, har qanday Lamborghini qo'rqitish uchun etarli quvvatga ega.

12 Limon: Kevin Magnussenning Renault Clio RS

Kevin Magnussen ilk bor kichkina Renault Clio RS ni shunchaki kontsept-kar bo'lganida haydagan, lekin u shunday taassurot qoldirdiki, ishlab chiqarish boshlanishi bilanoq Renaultdan uni o'zi uchun yasashni so'radi va u hozirgacha uni haydab kelmoqda. Birja sifatida Renault undan Monako Gran-prisining ochilishida ishtirok etishni so'radi. Clio RS Renault Formula 1 avtomobilidan ba'zi dizayn belgilarini, ya'ni old bamper va orqa diffuzordagi F1 uslubidagi pichoqni oldi. U qo‘sh muftali uzatmalar qutisi va 197 ot kuchiga ega turbo dvigatel bilan jihozlangan. Clio tez, yengil, burchakda burish oson va Magnussenning o‘ta tajovuzkor haydash uslubiga mos keladi.

11 Kasal sayohat: Niko Xulkenbergning Porsche 918 Spyder

Niko Xulkenbergning Renault bilan aloqasi yetarli bo‘lgandir. Bir necha poygalarda u shohsupaga chiqish imkoniyati borligini ko'rsatish uchun tezlikni oshirdi. Ammo uning F1 jamoasi oxirgi ikki yil davomida mexanik muammolardan aziyat chekmoqda. Biroq, uni tushkunlikka solmagan bitta mashina bor - bu uning Porsche 918 Spyder. 918-da Porsche-ning odatiy xirillashi yo'q, buning o'rniga gibrid dvigateldan foydalanish va Porsche o'zining to'liq elektr Taykanini chiqarishga yo'l ochib beradi. Gibrid dvigatelning portlovchi tezlashishi, PDK qo‘sh muftali transmissiyasi va mukammal muvozanatlangan shassi bilan birgalikda 918 ni haqiqiy poyga avtomobiliga aylantiradi. Xulkenberg uchun eng yaxshisi, ular buzilmaydi.

10 Limon: Kimi Raykkonen uchun Fiat 500X

Sebastyan Fettel bilan yuqorida tasvirlangan Kimi Raykkonen Fiat kompaniyasining eng kam ishtiyoqli vakili deb atalgan. Fiat Raykkonenning shaxsiy homiysi bo‘lib, unga o‘zining Fiat 500X avtomobilini “hadya qilgan”. Bu uning suratga olish paytidagi ifodasiz pozalarini tushuntirishi mumkin. Fiat 500X qiziqarli mashinaga o'xshaydi, lekin aslida unday emas. Uning muftasi shunchalik yengilki, u yerda ham yo‘qdek tuyuladi va u uyqusirab gazdan aziyat chekadi, ya’ni uni uyg‘otish uchun uni haddan tashqari aylantirish kerak, keyin esa ketishni aytish mumkin. Fiat 500 - bu eng zo'r mashina, garchi bu F1 poygasi hobbi ekanligini tan olganlar uchun qiziqarli bo'lmasa ham.

9 Kasal sayohat: Jorj Rassellning Mercedes C 63 AMG

Kichik uchuvchi Jorj Rassell o'zining Mersedes mashinasini haydasa ham, yuvsa ham yaxshi ko'rishi aniq. Uning sevimli mashinasi, C 63 AMG - bu kichkina bolani qo'rqitish uchun etarli mushaklarga ega oilaviy avtomobil. U 4 ot kuchidan sal ko'proq ishlab chiqaradigan 8 litrli ikki turbo quvvatli V500 dvigateli bilan jihozlangan. Oddiy Mersedes uslubida u shinalari puflaganidek, aqlli haydashdan xursand. Haydash rejimlari AMG Dynamics deb nomlangan yangi tizim bilan oldingi taklifga qaraganda ancha murakkab. U real vaqt rejimida sizning kiritishingiz asosida qancha barqarorlikni nazorat qilish va haydovchi yordami kerakligini hisoblab chiqadi va zavqingizni buzishga urinmasdan, sizga yordam berish uchun ishlaydi.

8 Limon: Per Gaslining qiz do'stining Vespa skuteri

O'zining barcha ko'tarilishlari va tushkunliklari va osmondagi daromadlariga qaramay, Per Gasli pul sarflashda juda tejamkor. U italiyalik qiz do'sti Caterina Mazetti Zannini bilan birga edi. Garchi u avtomobil poygasini yoqtirmasa-da, u mintaqada mashhur bo'lgan avtoulov uslubini yoqtiradi va yaqinda o'zining Vespa skuterida qanday haydashni o'rgandi, Per uni jasorat bilan yo'lovchi sifatida ishlaydi. Vespa 150cc gacha bo'lgan skuterlar qatorini taklif etadi. sm, bu ularni engil ikki g'ildirakli mashina uchun juda tez qiladi. Per yaqinda mototsiklda yo'lovchi bo'lish sayyoradagi eng tez mashinani haydashdan ham qo'rqinchli ekanligini tan oldi.

7 Kasal sayohat: Daniel Rikkardoning Aston Martin Valkyrie

Daniel Rikkardo o'zining Aston Martins-ni yaxshi ko'radi. U dunyodagi eng so'nggi Vantage modelini boshqargan birinchi odamlardan biri bo'lgan va u hashamatli avtomobil ishlab chiqaruvchisi tomonidan o'zining futuristik Valkryie giperkarini sotib olish uchun tanlangan. Ko'pincha Valkyrie Red Bull Formula 1 jamoasi bilan hamkorlikda ishlab chiqilgan va u Kosvort tomonidan sozlangan V12 dvigateli va elektr motor bilan bog'langan. Valkyrie pulga sotib olish mumkin bo'lgan eng tez avtomashinalardan biri bo'lib, maksimal tezligi soatiga 250 mil. Chiqish quvvati taxminan 1,000 ot kuchiga teng. 1:1 kuch va vazn nisbati bilan Rikkardoni, ehtimol, bu aqldan ozgan sayohatni boshqara oladigan kam sonli odamlardan biriga aylantiradi.

6 Limon: Sebastyan Fettelning Suzuki T500

Greasengas.blogspot.com orqali

Siz kutganingizdek, Ferrari yulduz haydovchisi Sebastyan Fettel eng yaxshi italyan superkarlarining ajoyib kolleksiyasiga ega. Biroq, kam sonli muxlislar uning sevimli kundalik chavandozi 1969 yilda ishlab chiqarilgan Suzuki T500 mototsikli bo'lishini kutishgan. Fettel o'z velosipedini unga biroz mustaqillik bergan birinchi transport turi sifatida eslaydi va ikki g'ildirakli qo'ng'iz tishlagan ko'pchilik singari u ham to'rtta g'ildirakda aylanib yurgandek ikki g'ildirakda aylanib o'tishdan xursand. Fettel klassiklar, sport velosipedlari, yalang'ochlar va sayyohlardan iborat mototsikllarning yaxshi to'plamiga ega. U avvalroq u tarixiy transport vositalarini afzal ko'rishini aytdi va bu hayrat o'zining birinchi velosipedi Cagiva Mitodan kelib chiqqan bo'lib, u velosipedni tezroq harakatlantirish uchun hamma narsani o'zgartirganini da'vo qilmoqda.

5 Kasal haydash: Karlos Saynsning McLaren 600LT

McLaren Karlos Saynsdan kelajakda ajoyib narsalarni kutayotgani aniq. Axir, uning oilasi deyarli avtosport qirollik oilasi. Rally bo'yicha jahon chempionatida g'olib chiqqan otasidan farqli o'laroq, kichik Karlos katta avtomobil kolleksiyasiga ega emas, uning o'rniga "mukammal mos" McLaren 600LTda sayohat qilishni afzal ko'radi. McLarens odatda duch keladigan turli qiyinchiliklarga qaramay, ular ustun bo'lgan jihatlardan biri bu boshqaruvning aniqligi va nazorati. Fikr-mulohaza juda tezdir, bu chavandozga o'rta burchakni sozlash uchun ko'p joy beradi. 600LT eng tezkor superkar emas, lekin u yetarlicha tez, 0 soniyada 60 km/soat tezlikka erishadi. U o'z tezligini odatiy superkar uslubida rivojlantiradi va chorak milni 2.9 soniyada bosib o'tadi.

4 Limon: BMW R80 Romena Groszana

Qanotining sinishi tufayli shinalar ishdan chiqqanidan so‘ng Grosjan imkon qadar avtomobillardan uzoqroqda ikki g‘ildirakli mashinada vaqt o‘tkazishni ma’qul ko‘rgani ajablanarli emas. BMW R80 klassik mototsikl bo‘lib, u haydashda qulay, uning 50 ot kuchi esa zavqlanish uchun yetarlicha sportga mos keladi. 70-yillarning o'rtalarida BMW ot kuchi poygasida Yaponiyadan hech qanday velosipedni mag'lub eta olmasligini tushundi, aksincha, janoblar kreyserini yaratishga e'tibor qaratdi. Bugungi kunda R80 yangilangan muvaffaqiyatga erishmoqda, chunki uning qismlari keyingi modellar bilan osongina almashtiriladi. Ularni kafe poygachilari yoki bobbersga o'xshatish uchun osongina moslash mumkin va eng umidsiz F1 haydovchisining yuziga tabassum qo'yish kafolatlanadi.

3 Kasal haydash: Serxio Peresning Ferrari 488 GTB

Serxio Peresga qarasangiz, biznesdagi eng yaxshi aqllardan birini kuzatayotganingiz aniq. U aql bovar qilmaydigan darajada o'ychan va aniq haydovchi va uning mashinasi unga juda mos keladi - Ferrari 488 GTB. 488 Ferrari uchun tajriba bo'ldi, chunki dunyo ularning atmosferadagi V8 dvigatellari va ular chiqaradigan ajoyib ovozga oshiq bo'ldi. Ko'p yillar o'tib, o'rta dvigatelli, ikki turboli Ferrari ga jamoatchilik qanday munosabatda bo'ladi? Haqiqatan ham tashvishlanishga hojat yo'q edi, chunki Ferrari uni allaqachon timsolga aylangan mashina bilan parkdan haydab chiqargan edi. 488 325 kg gacha tezlik va chaqmoqdek tez quvvat o'tkazmalari natijasida hosil bo'lgan pastga tushirish kuchiga ega, bu Serxio Peresni poygadan uzoqlashtirish uchun etarli.

2 Limon: Daniil Kvyatning Nissan 370Z

U yo'l chiptalarini ishlab chiqadimi yoki boshqa poygachilar bilan ziddiyatga tushadimi, Daniil Kvyat bugungi kunda kamdan-kam hollarda diqqat markazida qoladi. Uni muammodan saqlab qolish kafolatlangan mashinalardan biri bu Nissan 370Z. Ko'pchilik 370Z ni yaxshi ko'radi, lekin men Nissanning katta muxlisi bo'lsam ham, men ulardan emasman. Bu qisman dunyoning biron bir joyida yaxshi ovozli 370Z yo'qligi bilan bog'liq. Egzoz bilan nima qilsangiz ham, ularning hammasi tunuka quti ichida garmonika chalayotganga o'xshaydi. Quvvat 323 otga teng, bu yomon emas, lekin siz uni haydab yurgan vaqtingizda boshingizdagi ovoz sizga Audi sotib olishingiz kerakligini eslatadi.

1 Sick Ride: Maks Verstappenning Porsche GT3 RS

Verstappen 2016-yilda Barselonada o‘zining birinchi Gran-prisini qo‘lga kiritib, Red Bull Racing e’tiborini tortdi, u bilan shartnoma imzoladi va unga foydali shartnoma taqdim etdi. Bayramni nishonlash uchun Maks yangi Porsche GT3 RS ni sotib oldi. Biroq, ba'zi sabablarga ko'ra, u qo'shimcha import bojlari tufayli - 400,000 176,895 dollar to'lashi kerak edi, bu AQShda taklif qilingan 3 1 dollardan ancha yuqori. U GTXNUMX ni sotib olishdan oldin Renault Clio RS ni haydab yurgan va sotib olish narxi tufayli u otasining ruxsatini olishi kerak edi. Uning otasi Jos sobiq Formula XNUMX haydovchisi va Maksning moliyaviy maslahatchisi bo'lib ishlaydi.

Manbalar: MSN, Racefans va Petrolicious.