To'xtatib turish va boshqarish
Yorqin, zamonaviy va barqarorroq: trek kengaytmalari haqida bilishingiz kerak bo'lgan hamma narsa!
Bir necha millimetr ko'rinadigan effekt yaratadi: kengroq yo'l avtomobilga butunlay yangi ko'rinish beradi. Uning shakli kuchli, qo'shimcha barqarorlik bilan kuchli. Quyida trekni kengaytirish haqida hamma narsani o'qing! Yo'lni kengaytirish tashqi ko'rinishdagi o'zgarishdan ko'proq narsadir. Haydash sifati ham o'zgarmoqda. Biroq, o'lchovni kengaytirishda e'tiborga olish kerak bo'lgan bir nechta narsalar mavjud va bir nechta kamchiliklar mavjud. Arzon sozlash tezda amalga oshirildi Trekni kengaytirishning ijobiy tomoni nisbatan kam aralashuv bilan yaratilgan maksimal effektdir. Aslida, yo'lni kengaytirish g'ildiraklarni almashtirish kabi osondir. Ish bosqichlari juda o'xshash. G'ildirak bo'shliqlarining to'liq to'plamini o'rnatish atigi o'n besh daqiqa davom etadi. Biroq, bu transformatsiya ehtiyotkorlik bilan amalga oshirilishi kerak, konsentratsiyani, shuningdek, to'g'ri vositalarni talab qiladi. Huquqiy jihatga e'tibor bering, qanchalik kengroq bo'lsa, shuncha yaxshimi? Unchalik emas . G'ildirak arkasi…
Uchuvchi to'xtatib turish / moslashuvchan amortizatsiya: operatsiya
Avtomobillarimizning suspenziyasini yaxshilash va takomillashtirish uchun mo'ljallangan barcha texnikalar bilan, adashib qolish uchun etarli ... Bu erda biz pilotli (yoki moslashuvchan) to'xtatib turish nimani anglatishini ko'rib chiqamiz, bu tizim faol suspenziyaga qaraganda kengroq ( pnevmatik, gidropnevmatik yoki hatto Mercedes' ABC suspenziyasi bilan gidravlik) chunki uni ishlab chiqarish arzonroq. Aniqrog'i, boshqariladigan amortizatsiya haqida gapirish to'g'riroq bo'ladi, chunki bu erda suspenziya (prujkalar) emas, balki amortizatorning pistonlari nazorat qilinadi. Biroq, amortizatorlar suspenziyani "uchuvchi" qilishini bilib (sayohat tezligini yuqoriga va pastga), biz bilvosita aytishimiz mumkinki, bu uchuvchi osma...
Quvvat boshqaruvi shlangi: funktsiyalari, ta'mirlash, narx
Avtomobilingizda Rulda kuchaytirgich suyuqligi bilan ta'minlaydigan ikkita shlang mavjud. Ushbu rezina shlanglar elektr boshqaruvining to'g'ri ishlashini ta'minlaydi. Ammo ular shikastlanishi yoki oqishi mumkin. Keyin elektr boshqaruv shlangini almashtirishingiz kerak. ⚙️ Rulda kuchaytirgich shlangi nima? Shlangi odatda maxsus kauchukdan yasalgan birlashtiruvchi quvurdir. Dvigatel shlanglari dvigatelingizning turli qismlarini bog'laydi. Durit dastlab ro'yxatdan o'tgan savdo belgisi edi. Keyin asta-sekin nom shlangga o'zgardi. Shlanglar dvigatelingizda turli xil suyuqliklarni olib yuradi: moy, sovutish suvi, tormoz suyuqligi va boshqalar. Shuning uchun sizning mashinangizda ulardan bir nechtasi bor. Ular orasida elektr boshqaruvi shlangi ham bor, uning roli gidravlik suyuqlikni tashishdir. Aksariyat boshqaruv tizimlari…
Rulda suyuqligi nima, shuningdek uning turlari va farqlari
Shlangi gidravlik rul boshqaruvi (HPS) avtomobilni boshqarishning bir qismi bo'lgan tizim bo'lib, haydovchi g'ildiraklarini burishda qo'llaniladigan kuchni kamaytirish uchun mo'ljallangan. Bu yopiq sxema bo'lib, uning ichida quvvat boshqaruvi suyuqligi joylashgan. Maqolada biz gidravlik suyuqliklarning turlarini, ularning xususiyatlari va farqlarini ko'rib chiqamiz. Rul gidravli kuchaytirgichi nima?Avval gidravlik kuchaytirgichni qisqacha ko'rib chiqamiz. Yuqorida aytib o'tilganidek, tizim yopiq, ya'ni u bosim ostida. Rulda quvvati nasosni, gidravlik tsilindrli rul tokchasini, suyuqlik bilan ta'minlangan rezervuarni, bosim regulyatorini (bypass klapan), boshqaruv g'altagini, shuningdek bosim va qaytarish quvurlarini o'z ichiga oladi. Rul g'ildiragi aylantirilganda, boshqaruv g'altagi aylanadi, gidravlik oqimlarni almashtiradi. Shlangi tsilindr rul boshqaruvi bilan birlashtirilgan va har ikki yo'nalishda ham ishlaydi. Nasos bor ...
Hidrotexnika gidropnevmatik suspenziyasining qurilmasi va ishlash printsipi
Har yili avtomobil ishlab chiqaruvchilari o'zlarining avtomobil modellarini takomillashtirib, so'nggi avlod avtomobillarining dizayni va tartibiga ba'zi o'zgarishlar kiritadilar. Ba'zi yangilanishlarni quyidagi avtomatik tizimlar qabul qilishi mumkin: Sovutish (klassik sovutish tizimining dizayni, shuningdek, uning ba'zi modifikatsiyalari alohida maqolada tasvirlangan); Yog'lar (uning maqsadi va ishlash printsipi bu erda batafsil muhokama qilinadi); Ateşleme (bu haqda yana bir sharh bor); Yoqilg'i (u alohida batafsil ko'rib chiqiladi); To'liq g'ildirakli haydovchining turli xil modifikatsiyalari, masalan, xDrive, bu erda batafsilroq o'qishingiz mumkin. Joylashtirish va homologatsiya maqsadiga qarab, avtomobil mutlaqo har qanday tizimning yangilanishlarini olishi mumkin, hatto zamonaviy transport vositalari uchun majburiy bo'lmagan (bunday avtomobil tizimlari haqida batafsil ma'lumot alohida sharhda tasvirlangan). Eng muhim tizimlardan biri xavfsiz va…
Magnit suspenziyaning xususiyatlari va afzalliklari
Har qanday zamonaviy, hatto eng byudjetli avtomobil ham osma bilan jihozlangan bo'ladi. Ushbu tizim turli xil qoplamali yo'llarda qulay harakatlanishni ta'minlaydi. Biroq, qulaylikdan tashqari, mashinaning ushbu qismining maqsadi ham xavfsiz haydashni targ'ib qilishdir. To'xtatib turish nima ekanligini alohida sharhda o'qing. Boshqa har qanday avtomobil tizimi singari, suspenziya ham yangilanmoqda. Turli avtomobil ishlab chiqaruvchilarining muhandislarining sa'y-harakatlari tufayli, klassik mexanik modifikatsiyalarga qo'shimcha ravishda, allaqachon pnevmatik dizayn (bu erda batafsil o'qing), gidravlik, shuningdek, magnit suspenziya va ularning navlari mavjud. Keling, suspenziyalarning magnit turi qanday ishlashini, ularning modifikatsiyalarini, shuningdek, klassik mexanik dizaynlarga nisbatan afzalliklarini ko'rib chiqaylik. Magnit suspenziya nima? Avtomobilning amortizatsiya tizimi doimiy ravishda takomillashtirilayotganiga qaramay ...
Eng yaxshi avtomobil amortizatorlari ishlab chiqaruvchilari
Tarix nuqtai nazaridan zamonaviy modellarga o'xshash birinchi amortizatorlar nisbatan yaqinda, yuz yildan kamroq vaqt oldin paydo bo'lgan. O'sha vaqtga qadar avtomobillar va boshqa transport vositalarida yanada qattiqroq dizayn - bargli buloqlar ishlatilgan, ular bugungi kungacha yuk mashinalari va poezdlarda muvaffaqiyatli qo'llanilmoqda. Va 1903 yilda birinchi ishqalanish (ishqalanish) amortizatorlari yuqori tezlikda harakatlanadigan Mors (Mors) sport avtomobillariga o'rnatila boshlandi. Ushbu mexanizm taxminan 50 yil davomida avtomobillarda keng qo'llaniladi. Ammo avtoulovchilarning xohish-istaklarini tinglagan dizayn g'oyasi 1922 yilda o'zidan oldingisidan tubdan farq qiladigan bitta quvurli amortizatorni keltirib chiqardi (sana italyan ishlab chiqaruvchisi Lancia litsenziyasida ko'rsatilgan). U Lambda modelida tajriba sifatida o'rnatildi va to'rt yildan so'ng gidravlik modellar ...
Avtoulovni to'xtatib turish va tanani ko'tarish nima?
Bugungi kunda erni tozalashni oshirish nafaqat SUV egalari uchun dolzarbdir. Ichki yo'llarning holati pastki, dvigatel va transmissiya kostryulkalariga shikast etkazmaslik uchun avtomobillarini "ko'tarish" zarurligini keltirib chiqaradi. Maqolada biz suspenziya va tanani ko'tarish nimani anglatishini, u qanday amalga oshirilishini va ish paytida qanday nuanslar paydo bo'lishini ko'rib chiqamiz. Avtomobil osma lifti nima? Osma lift shassidagi dizaynni o'zgartirish orqali avtomobilni yo'lga nisbatan ko'tarish deb ataladi. Kuzovni ko'tarish tanani ko'tarish deb ataladi, bu erda korpus oraliqlar yordamida ramkaga nisbatan ko'tariladi. Ikkala variantda ham joy bor, lekin klirensni oshirishning eng to'g'ri usulini tanlash uchun siz ma'lum bir avtomobil tanasining dizayn xususiyatlarini va osmasini o'rganishingiz kerak, shuningdek, sizning mashinangiz qayerda ishlashini tushunishingiz kerak. Ko'tarish natijasi o'sishdir ...
Dumaloq piyodalarga qarshi panjaraning qurilmasi va ishlash printsipi
Aylanmaga qarshi bar zamonaviy avtomashinalarning asosiy osma elementlaridan biridir. Bir qarashda ko‘zga tashlanmaydigan detal burilish paytida kuzovning ag‘darilishini kamaytiradi va avtomobilning ag‘darilishining oldini oladi. Aynan shu komponentga avtomobilning barqarorligi, boshqarilishi va manevrligi, shuningdek, haydovchi va yo'lovchilarning xavfsizligi bog'liq. Operatsion printsipi Anti-roll barning asosiy maqsadi suspenziyaning elastik elementlari orasidagi yukni qayta taqsimlashdir. Ma'lumki, mashina burchaklarda aylanadi va aynan shu daqiqada burilishga qarshi bar o'ynaydi: tirgaklar qarama-qarshi yo'nalishda harakatlanadi (bir tirgak ko'tariladi, ikkinchisi tushadi), o'rta qism (tayoq) esa boshlanadi. burish. Natijada, avtomobil yon tomoniga "tushgan" tomonda stabilizator tanani ko'taradi va qarama-qarshi tomondan uni tushiradi. Ko'proq…
Rulda-osiyolikdagi suyuqlikni qanday o'zgartirish mumkin
Rulda kuchaytirgichi bo'lgan birinchi ommaviy ishlab chiqarilgan avtomobil 1951 yildagi Chrysler Imperial modeli edi va Sovet Ittifoqida birinchi quvvat boshqaruvi 1958 yilda ZIL-111da paydo bo'ldi. Endi kamroq va kamroq zamonaviy modellar gidravlik quvvat boshqaruvi tizimi bilan jihozlangan. Bu ishonchli birlik, ammo texnik xizmat ko'rsatish nuqtai nazaridan, ayniqsa, ishchi suyuqlikni sifat va almashtirish masalalarida e'tibor talab qiladi. Bundan tashqari, maqolada biz Rulda kuchaytirgich suyuqligini qanday o'zgartirish va qo'shishni bilib olamiz. Rulda gidravlik suyuqligi nima? Rulda kuchaytirgich tizimi birinchi navbatda haydashni osonlashtirish, ya'ni ko'proq qulaylik uchun mo'ljallangan. Tizim yopiq, shuning uchun u nasos tomonidan yaratilgan bosim ostida ishlaydi. Bundan tashqari, agar elektr boshqaruvi ishlamay qolsa, mashinaning boshqaruvi saqlanib qoladi. Maxsus gidravlik suyuqlik (moy) ishchi suyuqlik vazifasini bajaradi. U…
EGUR Servotronic qurilmasi va ishlash printsipi
Servotronic elektro-gidravlik quvvat boshqaruvi haydovchi rulni aylantirganda qo'shimcha kuch hosil qiluvchi avtomobil boshqaruv elementi. Aslida, elektr quvvat boshqaruvi (EGUR) ilg'or quvvat boshqaruvidir. Rulda elektr quvvati takomillashtirilgan dizayni, shuningdek, istalgan tezlikda harakatlanishda yuqori darajadagi qulaylik bilan ajralib turadi. Ushbu boshqaruv elementining ishlash printsipini, asosiy tarkibiy qismlarini, shuningdek afzalliklarini ko'rib chiqing. EGUR Servotronic ning ishlash printsipi Elektro-gidravlik kuchaytirgichning ishlash printsipi gidravlik kuchaytirgichning ishlashiga o'xshaydi. Asosiy farq shundaki, bu erda elektr boshqaruv pompasi ichki yonish dvigateli emas, balki elektr dvigatel tomonidan boshqariladi. Agar mashina to'g'ri harakatlanayotgan bo'lsa (rul g'ildiragi aylanmasa), u holda tizimdagi suyuqlik shunchaki Rulda kuchaytirgich pompasidan rezervuarga va orqa tomonga aylanadi. Haydovchi rulni aylantirganda...
Avtotransport vositalarining buloqlarini qattiqlik bilan belgilash
Avtomobil osma qurilmasida ikkita muhim element mavjud: amortizator va bahor. Amortizatorlar va ularning turli xil modifikatsiyalari alohida tavsiflanadi. Keling, buloqlarga e'tibor qarataylik: ularning markalanishi va tasnifi nima, shuningdek, to'g'ri ishlab chiqaruvchini qanday tanlash kerak. Ushbu ma'lumotni bilish avtoulovchiga avtomobilingiz uchun yangi to'plam sotib olishingiz kerak bo'lganda xato qilmaslikka yordam beradi. Asosiy navlar Avtomobillar uchun buloqlarning navlarini ko'rib chiqishni boshlashdan oldin, keling, ular nima uchun kerakligini qisqacha eslaylik. To'qnashuvlar ustida harakatlanayotganda, mashina yumshoq bo'lib qolishi kerak. Aks holda, sayohat vagonda harakatlanishdan farq qilmaydi. Konforni ta'minlash uchun avtomobil ishlab chiqaruvchilari transport vositalarini osma bilan jihozlashadi. Aslida, suspenziyadan foydalanish qulayligi qo'shimcha bonusdir. Avtomobildagi buloqlarning asosiy maqsadi xavfsizlikdir ...
Rulda haydovchining qurilmasi va turlari
Rulda mexanizmi - tutqichlar, novdalar va sharli bo'g'inlardan iborat bo'lgan mexanizm bo'lib, kuchni rul mexanizmidan boshqariladigan g'ildiraklarga o'tkazish uchun mo'ljallangan. Qurilma g'ildiraklarning aylanish burchaklarining kerakli nisbatini ta'minlaydi, bu esa boshqaruvning samaradorligiga ta'sir qiladi. Bundan tashqari, mexanizmning dizayni boshqariladigan g'ildiraklarning o'z-o'zidan tebranishlarini kamaytirishga va avtomobil osmasining ishlashi paytida ularning o'z-o'zidan aylanishini istisno qilishga imkon beradi. Rulda haydovchisining dizayni va turlari Drayv Rulda mexanizmi va boshqariladigan g'ildiraklar o'rtasida joylashgan barcha elementlarni o'z ichiga oladi. Yig'ishning tuzilishi ishlatiladigan suspenziya va boshqaruv turiga bog'liq. Rulda mexanizmi mexanizmi "pinion-rack" Rulda tokchasining bir qismi bo'lgan ushbu turdagi haydovchi eng keng tarqalgan. U ikkita gorizontal novda, rul uchlari va oldingi osma tirgaklarning tebranish qo'llaridan iborat.
Bog'liq suspenziyaning qurilmasi va ishlash printsipi
Bog'liq suspenziya boshqa turdagi suspenziyalardan o'ng va chap g'ildiraklarni bog'laydigan qattiq nurning mavjudligi bilan farq qiladi, buning natijasida bir g'ildirakning harakati boshqasiga o'tkaziladi. Bog'liq suspenziya dizaynning soddaligi va arzon texnik xizmat ko'rsatish (byudjet avtomobillari), mustahkamlik va ishonchlilik (yuk mashinalari), doimiy klirens va katta osma sayohatlar (yo'ldan tashqari transport vositalari) zarur bo'lgan joylarda qo'llaniladi. Ushbu turdagi suspenziyaning qanday afzalliklari va kamchiliklari borligini ko'rib chiqing. Qanday ishlaydi Bog'liq suspenziya - o'ng va chap g'ildiraklarni bog'laydigan yagona qattiq o'q. Bunday suspenziyaning ishlashi ma'lum bir naqsh bilan ajralib turadi: agar chap g'ildirak chuqurga tushib qolsa (vertikal pastga tushsa), o'ng yuqoriga ko'tariladi va aksincha. Odatda nur avtomobil korpusiga ikkita elastik element (prujka) yordamida ulanadi. Ushbu dizayn oddiy, ammo u ...
Avtomobilning boshqarish ustunining maqsadi va qurilmasi
Har qanday avtomobilning qurilmasi boshqaruvni o'z ichiga oladi. Ushbu tizim old g'ildiraklarni burish orqali harakatlanayotgan avtomobil yo'nalishini belgilash imkonini beradi. Yengil avtomobillarning ba'zi zamonaviy modellarida rul boshqaruvi orqa g'ildiraklarning holatini biroz o'zgartirishga qodir. Natijada, burilish radiusi sezilarli darajada kamayadi. Ushbu parametr qanchalik muhimligini alohida maqolada topish mumkin. Endi asosiy mexanizmga e'tibor qarataylik, ularsiz mashina burilmaydi. Bu rul ustuni. Ushbu mexanizm qanday o'zgarishlarga ega bo'lishi mumkinligini, u qanday tartibga solinganligini, shuningdek uni qanday ta'mirlash yoki almashtirishni ko'rib chiqing. Avtomobilning rul ustuni nima Rulda mexanizmi haydovchi tomonidan avtomobilning yo'lovchi bo'linmasida joylashgan rul yordamida harakatga keltiriladi. Bu momentni aylanuvchi g'ildirak haydovchisiga uzatadi.…
Avtomobilda CV qo'shimchasini qanday qilib to'g'ri almashtirish kerak
Avtomobilning ishlashi paytida barcha harakatlanuvchi va kauchuk qismlar oxir-oqibat muvaffaqiyatsizlikka uchraydi. Buning sababi shundaki, har bir qism o'z resursiga ega va shartlar va ish muhiti o'z tuzatishlarini amalga oshiradi. CV qo'shma - doimiy tezlikli birikma, momentni uzatishdan g'ildirakka o'tkazish uchun menteşeli elementdir. 70 ° gacha bo'lgan burilish burchaklarida moment uzatishni ta'minlaydi. Avtomobil ichki CV birikmasidan (vites qutisi yoki aks vites qutisiga ulangan) va tashqi (g'ildirak tomondan) foydalanadi. Odamlar SHRUSni xuddi shunday shakl uchun "granat" deb atashadi. Ichki CV bo'g'inini tekshirish usullari Ichki CV bo'g'imlari tashqi qismga qaraganda kamroq tez-tez muvaffaqiyatsizlikka uchraydi, ammo uning tashxisi biroz murakkabroq. Ichki menteşe ishonchliligi uning past harakatchanligi va dizayn xususiyati bilan bog'liq ...
