Audi-ni asosiy raqobatchilar bilan taqqoslash (BMW, Mercedes-Benz, Lexus)
Audi o'zini uslub, unumdorlik va ilg'or texnologiyalarni uyg'unlashtirgan doimiy ravishda avtomobillar ishlab chiqaradigan kuchli o'yinchi sifatida ko'rsatdi. Biroq, Audi BMW, Mercedes-Benz va Lexus kabi boshqa mashhur hashamatli avtomobil ishlab chiqaruvchilari bilan qattiq raqobatga duch kelmoqda. Ushbu maqolada biz Audi-ning ish faoliyatini uning raqobatchilari bilan turli jihatlar, jumladan haydash tajribasi, qulaylik va texnologiya bo'yicha solishtiramiz. Driving Dynamics Audi o'zining Quattro to'liq g'ildirakli haydovchi tizimi bilan mashhur bo'lib, u har xil haydash sharoitlarida ajoyib tortish va boshqaruvni ta'minlaydi. Ushbu texnologiya Audi uchun, ayniqsa RS seriyali kabi ishlashga yo'naltirilgan modellarida muhim afzalliklarga aylandi. BMW o'zining orqa g'ildiragi platformasi bilan chaqqonlik va aniqlikni ta'kidlab, an'anaviy sport avtomobil ko'rinishini taqdim etadi. Boʻlim…
Audi RS 6, BMW Alpina B5, AMG E 63 ST sinov drayveri: 1820 ot kuchi bilan turnir
V8 dvigatellari va qo'sh uzatmalar qutisi bilan jihozlangan yuqori darajadagi stansiya vagonlari yo'lda kuchni o'lchaydi va kuzatib boradi Yangi Audi RS 6da ko'p narsa bor, lekin vizual cheklov yo'q. Va 600 ot kuchiga ega Avant stansiya vagoni nimaga qodir? BMW Alpina va Mercedes-AMG ham o'zlarining V8 dvigatelli, ikki vites qutisi kombinatsiyalangan modellarini qiyosiy sinov uchun yubordilar. Inson ongi o'zining barqarorlikni boshqarish tizimiga ega, bu konsentratsiya deb ataladi. Bularning barchasida ahmoqlik shundaki, faqat bir nechtasi uni yoqish va o'chirish uchun tugmachani topa oladi. Aksariyat odamlarda uning harakati yoki harakatsizligi tashqi ta'sirlar bilan faollashadi. Harakatsizlik deganda biz xavfsizlik hissini, hatto hozirda biz 250 km dan ortiq tezlikda boshdan kechirayotgan xavfsizlikni nazarda tutamiz...
Test drayveri Volvo XC90 va Audi Q7
Men Volvo XC90 rulida o'tiraman, lekin men rulga yoki pedallarga tegmayman, vaqti-vaqti bilan quyi oqimdagi qo'shnilarimga qarayman. Qarang, mashina o'z-o'zidan yuradi! Smartfon mening chap qo‘limda, men esa o‘ng qo‘lim bilan Facebook tasmasini aylanyapman. Uyquli ertalab tirbandlik asta-sekin svetofordan svetoforga o'tadi va men u bilan birga norozi dizel dvigatelining nozik jo'rligida sudralib boraman. Men Volvo XC90 rulida o'tiraman, lekin men rulga yoki pedallarga tegmayman, vaqti-vaqti bilan quyi oqimdagi qo'shnilarimga qarayman. Qarang, mashina o'z-o'zidan yuradi! Vaqti-vaqti bilan rulga tegishni talab qilsa ham, uzoq vaqt emas, balki o'zi. Selfini bosganingizga ishonch hosil qiling, lekin qisqa video suratga olganingiz ma'qul - va uni darhol joylashtiring. Bu mening eng yuqori nuqtasi emasmi? ...
Audi S5 Cabrio va Mercedes E 400 Cabrio sinov drayveri: to'rtta uchun havo qulflari
Ba'zan siz shunchaki havoda bo'lishni xohlaysiz - afzalroq ikkita to'rt o'rindiqli ochiq hashamatli laynerlarda, masalan, kabrioletlarda. Audi S5 va Mercedes E 400. Ikki modelning qaysi biri shamol bilan jasorat bilan o'ynashini biz ushbu testda bilib olamiz. Ikkita hashamatli to'rt o'rindiqli kabriolet siyosatchilar emasligi yaxshi. Agar shunday bo'lganida, ularning barcha sarlavhalari plagiat uchun batafsil tahlil qilinardi va natijada sarlavhalarda ba'zi narsalar noto'g'ri bo'lar edi. Buning oqibatlari ma'lum: ommaviy axborot vositalarining g'azabi va chet elga parvozi. Ammo shunday hayajonli yoz vaqti bilan - buni iyun oyida kim tasavvur qilgan edi? - biz ikkita ochiq qahramonni o'zimizda saqlamoqchimiz. Go'zallarimiz bilan qochib ketsak, bu eng...
Sinov haydovchisi Audi Q7 3.0 TDI: ko'p qirrali qiruvchi
Hashamatli SUV segmentining eng mashhur vakillaridan birining g'ildiragi ortida Audi Q7 ning joriy nashri chiqarilganidan uch yil o'tib, hashamatli SUV segmentidagi eng kuchli modellardan biri bo'lib qolmoqda. Shu munosabat bilan ikkita fikr bo'lishi mumkin emas - uzunligi besh metrdan oshiqroq bo'lgan Q7 bosib o'tgan har bir kilometrda tobora ko'proq taassurot qoldiradi. Buyurtmachining iltimosiga ko'ra, modelning shassilari uchun yuqori texnologiyali variantlarga buyurtma berish mumkin, masalan, aylanadigan orqa aks va moslashuvchan pnevmatik suspenziya. Ikkinchisi qo'shimcha jihozlar ro'yxatidagi juda qimmatli variantlardan biridir, chunki u nafaqat ajoyib haydash qulayligini yanada oshirishga yordam beradi, balki Q7 funksionalligini yanada yaxshilaydi, chunki ...
Audi SQ5, Alpina XD4 sinov drayveri: momentning sehri
Yo'lda juda qiziqarli narsalarni va'da qiladigan ikkita qimmatbaho va kuchli mashinani boshdan kechiring. Suratdagi ikkita mashina 700 va 770 nyuton metrga ega. Bu sinfda tortishish kuchiga ega boshqa kuchli SUV modelini topish qiyin. Alpina XD4 va Audi SQ5 bizga o'z-o'zidan alangalanish natijasida paydo bo'lgan ulkan moment portlashlarini va boshqa ko'plab foydali narsalarni beradi. Bizning suratlarimizdagi landshaftlar tez-tez yuvilib ketadi va ular o'tayotgan mashinalardek ko'rinadi. Buning sababi shundaki, bizning fotosuratchilarimiz tezlikni idrok etishni o'z ishlari orqali ifodalaydi. Ammo ba'zi mashinalarga daraxtlar va butalarni ularning yonidan suzib o'tish uchun fotografiya ustalari kerak emas - bu hayoliy tasvirni yaratish uchun aql bovar qilmaydigan moment etarli. Alpina XD4 va Audi SQ5 bilan bo'lgani kabi. Agar…
Sinov haydovchisi Audi A4 va boshqalar Infiniti Q50
Ushbu sedanlar 654 ot kuchiga ega. ikki kishi uchun, lekin ular hatto sportchi bo'lishga harakat qilishmaydi. Avtomobillar orasidagi superqahramonlar RS yoki AMG kabi ulkan kuzov to‘plamlari bo‘lgan maxsus seriyalardan xijolat bo‘lishadi va soyada qolishni afzal ko‘rishadi.Piter Parker unga ko‘rsatilishini yoqtirmasdi, shuning uchun u faqat istisno hollarda superqahramon kostyumini kiyib ko‘rdi. Bryus Ueynning hikoyasi biroz boshqacha, lekin u hech qachon o'zini ko'rsatish uchun Botmen niqobini kiymagan. Audi A4 va Infiniti Q50 ning eng yaxshi versiyalari avtomobillar orasida super qahramon hisoblanadi. Ular butun tana bo'ylab odobsiz kuzov to'plamlari, tushirilgan suspenziya, uslublar yoki AMG, S-Line, GT, RS, ST, M kabi belgilarni ko'rsatmaydi. Ammo shu bilan birga, ularda "over" prefiksi bilan bir narsa aniq yashaydi: kuchli, murosasiz ...
Audi TTS Coupe sinov drayveri: kutilmagan muvaffaqiyatli kombinatsiya
Audi TT modellari qatoridagi ierarxiyani tubdan o'zgartirmoqda - bundan buyon sport modelining yuqori versiyasi birinchi navbatda yuqori samaradorlikka tayanadigan to'rt silindrli dvigatel bilan jihozlanadi. Ayni paytda TT ning eng kuchli versiyasi kapot ostida 3,2 ot kuchiga ega 6 litrli V250 dvigateliga ega ekanligini hisobga olsak, TTS flagmani shu yoki undan ham kattaroq blok bilan jihozlanishini kutish mantiqan to‘g‘ri keladi. . Biroq, Ingolshtadt muhandislari butunlay boshqacha siyosatni tanladilar va TT oilasining bosh sportchisi to'rt silindrli 2.0 TSI ning qayta ishlangan versiyasini oldi, bu ikki silindrga qaramay, klassikaga qaraganda 22 ot kuchidan kamroq va 30 Nm ko'proq ishlab chiqaradi. olti. Ikki tsilindr qayerga ketdi? Qisqartirish dunyosiga xush kelibsiz...
Sinov haydovchisi Audi A4, Jaguar XE va Volvo S60. Noble yig'ilishi
Premium D-segmentidagi raqobat avtomobil tanlash bo'yicha barcha bahslarni nuanslarni muhokama qilishgacha kamaytiradi. Qaysi ishlab chiqaruvchi tafsilotlarga va yoqimli arzimas narsalarga ko'proq e'tibor berishini bilish qiziqroq.Kichik segmentdagi premium sedani narxi bor-yo'g'i 32 748 dollardan boshlanadi, ammo haqiqiy xarid narxi bundan ham yuqoriroq bo'ladi - barchasi bunga bog'liq. konfiguratsiya va tanlangan quvvat bloki. Katta ehtimol bilan, mijoz to'rt g'ildirakli haydovchini ham, dastlabkisiga qaraganda kuchliroq dvigatelni tanlaydi, shuning uchun siz kamida 39 298 dollarga e'tibor qaratishingiz kerak. Bu uchlikdagi Jaguar XE hammadan qimmat — 250 ot kuchiga ega dvigatelga ega avtomobil bor-yo‘g‘i 42 547 dollardan boshlanadi. Audi yanada demokratik va 190 ot kuchiga ega dizel dvigatelli sinov mashinasi. Bilan. umuman olganda, qo'shimcha uskunalarni hisobga olgan holda ham 3 millionga osongina mos keladi. Volvo...
Sinov haydovchisi Audi dvigatellari qatori - 1-qism: 1.8 TFSI
Brendning haydovchi bloklari assortimenti nihoyatda yuqori texnologiyali yechimlarning timsoli hisoblanadi. Kompaniyaning eng qiziqarli avtomobillari haqida seriya Agar kompaniya barqaror rivojlanishini ta'minlaydigan istiqbolli iqtisodiy strategiya namunasini izlayotgan bo'lsak, Audi bu borada ajoyib namuna bo'la oladi. 70-yillarda hozirda Ingolshtadt kompaniyasi Mercedes-Benz kabi taniqli nomga teng raqobatchi bo'lishini hech kim tasavvur qila olmaydi. Sabablarga javobni asosan brendning "Texnologiya orqali taraqqiyot" shioridan topish mumkin, bu esa premium segmentga muvaffaqiyatli yakunlangan qiyin yo'lning asosidir. Hech kim murosa qilish huquqiga ega bo'lmagan va faqat eng yaxshisini taklif qiladigan hudud. Audi va faqat bir nechta boshqa kompaniyalar qila oladigan narsa ularning talabini kafolatlaydi...
Sinov haydovchisi Audi S5 va Mercedes AMG E53
Superkarlar jangida nima hal qiladi? 100 km/soat tezlashuv vaqti, maksimal tezlik? Audi S5 va Mercedes AMG E53 boshqa narsa asosiy narsa bo'lishi mumkinligini isbotladi, Formula 1 bo'yicha besh karra chempion Lyuis Xemilton Instagramda 11 milliondan ortiq obunachiga ega. Ha, bu ko'rsatkichga ko'ra, u hali Olga Buzovadan o'zib ketgani yo'q, ammo uning muxlislari armiyasi juda katta. Shu bilan birga, britaniyalik poygachi zamonaviy avtosportdagi eng jirkanch odamlardan biridir. "Qirollik poygalari" ning hozirgi uchuvchilari orasida eng nomdorlari ko'pincha tabloidlar va g'iybat ustunlari qahramoniga aylanadi. Bundan tashqari, qoida tariqasida, u juda noaniq namoyishlar tufayli unga tushadi. Xemilton yo qarindoshining chiroyli libosi haqida qattiq gapiradi, bu Internetda gender janjaliga sabab bo'ladi yoki u g'alati kiyinadi ...
Test drayveri Audi TT RS, BMW M2, Porsche 718 Kayman: kichik poygalar
Uchta ajoyib sportchi, bitta maqsad - yo'lda va yo'lda maksimal zavq. GTS versiyasida Porsche 718 Cayman’ning to‘rt silindrli boks dvigateli shunchalik kuchliki, Audi TT PC va BMW M2 endi ixcham avtomobil obro‘si haqida qayg‘urishi kerak. Haqiqatan ham shundaymi? Havaskorlarning falsafaga urinishi odamni o'rtamiyonalik ong orqali yaxshiroq narsa paydo bo'lolmasligini ko'rmaydimi, degan savol tug'diradi. Yoki u qalin nomukammal tuman ichida amorf mavjudligini davom ettiradimi? Va ular jiddiy sinovdan bunday bema'nilikni nima izlaydilar? Sodiq. Shunday qilib, biz GPS qabul qilgichni tomga biriktiramiz, displeyni old oynaga yopishtiramiz va chap qo'l bilan yangi Porsche 718 Cayman GTS ning kontaktni kalitini aylantiramiz. Yonida dumaloq kalit...
Sinov haydovchisi Audi A8 L va boshqalar Lexus LS
Agar yollanma haydovchiga yangi Audi A8 L yoki Lexus LS bersangiz, unga havas qilasiz, albatta. Lekin kimdir bu ishni bajarishi kerak. Dunyo hech qachon bunday turlicha boshqaruvchi sedanlarni ko'rmagan: nihoyatda zamonaviy, ba'zan hatto bejirim Lexus LS ga qarshi juda ofis va texnik jihatdan ilg'or Audi. Yaponlar yangi toifadagi avtomobillarni o‘ylab topishganga o‘xshaydi (hali uni nima deb atashga qaror qilganimiz yo‘q). Yangi LS - ulkan va juda qimmat sedan bo'lib, u sizni g'ildirak orqasida kulgili ko'rinishga olib kelmaydi. Audi A8 L avlodi almashtirilgandan keyin ham shahar markazidagi avtoturargohdagi klassik sedanga o'xshaydi. Bu erda variantlar ro'yxati Poklonskaya kitobidan uzunroq va orqada juda ko'p joylar borki, siz polda nard o'ynashingiz mumkin.…
Aerodinamika bo'yicha qo'llanma
Avtomobilning havo qarshiligiga ta'sir qiluvchi eng muhim omillar Havoning past qarshiligi yoqilg'i sarfini kamaytirishga yordam beradi. Biroq, bu borada rivojlanish uchun katta imkoniyatlar mavjud. Albatta, aerodinamika bo'yicha mutaxassislar dizaynerlarning fikriga qo'shilmasalar. "Mototsikl yasashni bilmaganlar uchun aerodinamika". Bu so'zlar XNUMX-yillarda Enzo Ferrari tomonidan aytilgan va o'sha davrning ko'plab dizaynerlarining avtomobilning ushbu texnologik tomoniga bo'lgan munosabatini aniq ko'rsatib beradi. Biroq, faqat o'n yil o'tgach, birinchi neft inqirozi yuz berdi, bu ularning butun qiymat tizimini tubdan o'zgartirdi. Avtomobil harakati paytida barcha qarshilik kuchlari, ayniqsa u havo qatlamlaridan o'tganda paydo bo'ladigan kuchlar, dvigatellarning siljishi va quvvatini oshirish kabi keng ko'lamli texnik echimlar bilan engib o'tiladigan paytlar ...
Sport mashinasining vazni qancha?
Sport Auto Magazine Weight tomonidan sinovdan o'tgan eng engil va eng og'ir sport avtomobillaridan o'n beshtasi sport avtomobilining dushmani hisoblanadi. Stol har doim burilish tufayli uni tashqariga itaradi, bu esa uni kamroq manevr qiladi. Biz sport avtomobillari jurnalidan ma'lumotlar bazasini qidirdik va undan eng engil va eng og'ir sport modellarini ajratib oldik. Rivojlanishning bu yo‘nalishi bizga umuman yoqmaydi. Sport avtomobillari kengayib bormoqda. Va, afsuski, tobora jiddiyroq. Masalan, ixcham sport avtomobili uchun mezon bo'lgan VW Golf GTI ni olaylik. Birinchi 1976 GTIda 116 ot kuchiga ega 1,6 litrli to'rt silindrli dvigatel 800 kg dan sal ko'proq yuk ko'tarishi kerak edi. 44 yil va etti avloddan so'ng, GTI yarim tonna og'irroq. Ba'zilar buning o'rniga ...
Audi A7 haqida uchta fikrni sinab ko'ring
Amaliylik nima, bu xususiyat uchun qaysi ko'rsatkich eng muhim va u umuman qanday aniqlanadi - biz yangi Audi A7 misolida bahslashamiz.Ma'lum bir maqsad uchun mo'ljallangan amaliy avtomobillar mavjud. Masalan, eng og'ir yo'lni engib o'tish uchun. Va shunchaki ajoyib chiroyli mashinalar bor va Audi A7, albatta, ulardan biri. 53 249 dollardan boshlanadigan avtomobilning amaliyligi haqida o'ylashingiz mumkin. Aytishim shart emas, lekin bu shunchaki aldanishdir. Biz buni Autonews tahririyatida bo'lgan model misolida aniqladik. Bu 340 ot kuchiga ega dvigatel bilan jihozlangan avtomobil. bilan., narxi taxminan 85 146 dollar. 37 yoshli Nikolay Zagvozkin Mazda CX-5 haydaydi, men Audi dizayni bilan nima sodir bo'layotganini chin dildan hayratda qoldiraman ...