Avtomatik shartlar
Dvigatel pistoni - bu nima va u nima uchun
Zamonaviy ichki yonish dvigatellari avtomobilsozlik sanoatining dastlabki kunlarida ishlab chiqarilgan hamkasblariga qaraganda murakkab dizaynga ega. Buning sababi shundaki, ishlab chiqaruvchilar barqarorlik, tejamkorlik va samaradorlikni ta'minlash uchun quvvat blokiga qo'shimcha elektron tizimlarni o'rnatadilar. Elektr tizimlarining nozikligiga qaramay, ichki yonish dvigatelining dizayni deyarli o'zgarmadi. Jihozning asosiy elementlari quyidagilardir: Krank mexanizmi; Silindrli piston guruhi; qabul qilish va chiqarish manifoldu; Gaz taqsimlash mexanizmi; Dvigatelni moylash tizimi. Krank va gaz taqsimoti kabi mexanizmlar sinxronlashtirilishi kerak. Bunga haydovchi orqali erishiladi. Bu kamar yoki zanjir bo'lishi mumkin. Har bir dvigatel tugunlari muhim funktsiyani bajaradi, ularsiz quvvat blokining barqaror ishlashi (yoki hatto ishlashi) mumkin emas. Piston dvigatelda qanday funktsiyani bajarishini, shuningdek uning qurilmasini ko'rib chiqing. Dvigatel pistoni nima? Bu…
- Avtomatik shartlar, Avtoulovchilar uchun maslahatlar, Maqolalar, Avtomobil qurilmasi, Mashinalarning ishlashi
Odometr nima va u nima uchun kerak
Hali uzoq yo'l bormi? Bu savol ko'pincha haydovchidan notanish erlarda harakatlanayotganda paydo bo'ladi. Bu holatda aniq haydash vaqtini aniqlash juda mushkul – yo‘lning sifati qandayligi va unda tirbandlik bor-yo‘qligi noma’lum. Ammo qolgan masofani aniqlash mumkin. Shu maqsadda avtomobilga odometr o'rnatilgan. Bu qurilma nima? U bosib o'tgan masofani qanday qayd etadi va uning buzilishi xavfi qanday? Keling, ushbu va boshqa savollarni tartibda ko'rib chiqaylik. Odometr nima? Odometr - bu avtomobil bosib o'tgan masofani o'lchaydigan o'lchagich. U tezlik o'lchagich bo'limidagi asboblar paneliga o'rnatilgan (yaxshiroq idrok etish uchun uning shkalasidagi oyna). Paneldagi qurilma raqamlar bilan oynaga o'xshaydi. Klassikda…
- Avtomatik shartlar, Avtomatik ta'mirlash, Avtoulovchilar uchun maslahatlar, Maqolalar, Avtomobil qurilmasi, Mashinalarning ishlashi
Hublar nima va ular nima uchun mo'ljallangan
Avtomobil uyasi shassisning muhim qismidir. Ish paytida u og'ir yuklarni oladi, shuningdek, g'ildirakning osma va tormoz qismlari bilan ishonchli ulanishini ta'minlaydi. Keling, markazlarning nima ekanligini, ularning qurilmasini va muammolarni bartaraf etishni batafsil ko'rib chiqaylik. Hub nima? Uya - bu g'ildirakning erkin aylanishi uchun rulman qismini suspenziyaga bog'laydigan tugun. Ishlash printsipi g'ildirak va tormoz diskining aylanishiga imkon beruvchi rulman roliklari tomonidan amalga oshiriladi. Rulman tufayli g'ildirak aylanish qobiliyatiga ega. Modifikatsiyaga qarab, markaz tormoz diski va baraban bilan birlashtirilishi mumkin. Bundan tashqari, markazda ABS sensori, g'ildirak tirgaklari, ABS taroqlari bo'lishi mumkin. Oddiy markaz modifikatsiyalari rulmandan alohida amalga oshiriladi. Nega kerak...
GDI dvigatellari: GDI dvigatellarining ijobiy va salbiy tomonlari
Energiya bloklarining samaradorligini oshirish uchun ishlab chiqaruvchilar yangi yonilg'i quyish tizimlarini ishlab chiqdilar. Eng innovatsionlaridan biri gdi in'ektsiyasidir. Bu nima, uning afzalliklari va kamchiliklari bormi? Avtomobil uchun GDI inyeksiya tizimi nima? Ushbu qisqartma ba'zi kompaniyalarning dvigatellari, masalan, KIA yoki Mitsubishi tomonidan qo'llaniladi. Boshqa brendlar uchun tizim 4D (Yaponiya Toyota avtomobillari uchun) deb nomlanadi, mashhur Ford Ecoboost juda kam iste'moli bilan, FSI - WAG konserni vakillari uchun. Ushbu yorliqlardan biri dvigatelida joylashgan avtomobil to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya bilan jihozlangan. Ushbu texnologiya benzin birliklari uchun mavjud, chunki dizel dvigateli sukut bo'yicha silindrlarga to'g'ridan-to'g'ri yonilg'i ta'minotiga ega. Aks holda, u ishlamaydi. To'g'ridan-to'g'ri qarshi vosita ...
Volan: dvigatelning teng va ishonchli ishlashi
Ichki yonuv dvigateli bugungi kunda avtomobillardagi eng samarali quvvat uzatuvchisi bo'lib qolmoqda. Ushbu qurilma yordamida siz istalgan masofani bosib o'tishingiz va yonilg'i bakiga yonilg'i quyish uchun ko'p vaqt sarflamasdan sayohatdan zavqlanishingiz mumkin. Biroq, motorni ishga tushirish va silliq tezlashuvni ta'minlash uchun uning maxsus qismi bo'lishi kerak. Bu volan. Dvigatelga nima uchun kerakligini, qanday turdagi volanlar mavjudligini, shuningdek, muddatidan oldin ishlamay qolmasligi uchun uni qanday qilib to'g'ri ishlatish kerakligini ko'rib chiqing. Avtomobil dvigatelining volansi nima? Oddiy qilib aytganda, dvigatel volan - bu halqali tishli disk. U krank milining bir uchida o'rnatiladi. Ushbu qism avtomobilning dvigateli va transmissiyasini bog'laydi. Momentning mos keladigan vites qutisi tezligiga silliq uzatilishi uchun mexanizmlar o'rtasida ...
Bosish rulmani nima? Keling, avtoulovdagi oldingi tirgakni (amortizatorni) qismlarga ajratamiz
Avtomobildagi suspenziya nafaqat haydash paytida qulaylikni oshirish, balki doimiy silkinish bilan tezda parchalanadigan muhim qismlar va yig'ilishlarni saqlab qolish uchun ham kerak. Mashinaning to'xtatilishi o'z zimmasiga oladi va yo'ldagi barcha zarbalarni susaytiradi. Biroq, zarbalar tanaga minimal darajada o'tishi uchun amortizatorlar kerak. Shu maqsadda mashinaning qurilmasi rulmanlarning mavjudligini ta'minlaydi. Biz ular nima uchun kerakligini, ularning noto'g'ri ekanligini qanday aniqlashni va ularni qanday almashtirishni aniqlaymiz. Qo'llab-quvvatlovchi rulman nima Bu qism amortizatorning ustunining yuqori qismiga o'rnatiladigan elementga ishora qiladi. Markaziy teshik orqali qismga novda biriktiriladi va buloq idishga joylashtirilgan plastinkaga tayanadi. Ushbu qism qo'shimcha dampingni ta'minlaydigan amortizatorli rulman shakliga ega ...
Keramika tagliklari: ijobiy va salbiy tomonlari, sharhlari
O'ziyurar transport vositalari yaratilganidan beri haydovchiga mashinani o'z vaqtida to'xtatishga imkon beradigan mexanizmni ishlab chiqish zarurati paydo bo'ldi. Zamonaviy transportda bu endi mexanizm emas, balki avtomobil yoki mototsikl tezligini eng tez kamaytirishni ta'minlaydigan ko'p sonli turli xil elementlardan tashkil topgan butun tizimdir. Faol va passiv xavfsizlik tizimi ko'plab komponentlarni, shu jumladan tormozni o'z ichiga oladi. Ularning qurilmasiga tormoz suyuqligi harakatlanadigan chiziq, tormoz tsilindrlari (vakuum kuchaytirgichli bitta asosiy silindr va har bir g'ildirak uchun bittadan), disk (byudjetli avtomobillarda orqa aksda baraban turi ishlatiladi, siz uni o'qishingiz mumkin) boshqa sharhda batafsil ma'lumot), kaliper (agar disk turi ishlatilsa) va prokladkalar. Avtomobil sekinlashganda (ishlatilmaganda…
Zal sensori: ishlash printsipi, turlari, qo'llanilishi, qanday tekshirish kerak
Zamonaviy avtomobilning barcha tizimlarining samarali ishlashi uchun ishlab chiqaruvchilar avtomobilni mexanik elementlarga nisbatan ko'proq afzalliklarga ega bo'lgan turli xil elektron qurilmalar bilan jihozlashadi. Har bir sensor mashinadagi turli komponentlarning barqarorligi uchun katta ahamiyatga ega. Zal sensorining xususiyatlarini ko'rib chiqing: qanday turlari bor, asosiy nosozliklar, ishlash printsipi va u qaerda ishlatiladi. Avtomobildagi Hall sensori nima Hall sensori elektromagnit ishlash printsipiga ega bo'lgan kichik qurilma. Sovet avtomobil sanoatining eski avtomobillarida ham bunday sensorlar mavjud - ular benzinli dvigatelning ishlashini nazorat qiladi. Agar qurilmada nosozliklar paydo bo'lsa, vosita eng yaxshi holatda barqarorlikni yo'qotadi. Ular ateşleme tizimining ishlashi, gaz taqsimlash mexanizmidagi fazalarni taqsimlash va boshqalar uchun ishlatiladi. Sensor ishdan chiqishiga qanday nosozliklar bog'liqligini tushunish uchun ...
Ot kuchi nima va u qanday hisoblanadi?
Ichki yonuv dvigatellarining kuchi "ot kuchi" atamasi bilan belgilanadi. Bu sozlama ham metrik, ham imperial tizimlarda mavjud, ammo ular mutlaqo bir xil emas. Kamdan kam hollarda kilovatt (kVt) belgisi ushbu parametrni ko'rsatish uchun ishlatiladi, masalan, Avstraliyada. "Ot kuchi" nima? "Ot kuchi" tushunchasi aslida bitta otning doimiy kuchiga mos keladi. Ushbu parametr 75 kilogramm massani bir soniyada bir metr balandlikka ko'tarish uchun zarur bo'lgan kuch sifatida aniqlanadi. Bunday hisob-kitob tizimi sanoat inqilobining boshida, konlardan tovarlar olish uchun hali ham otlar ishlatilganda ishlatilgan. Afsonalardan biri shundaki, ot kuchining birligi ixtirochi Jeyms Vatt tomonidan ishlab chiqilgan. U o'zining bug' dvigatellari qanchalik samarali ekanligini ko'rsatdi...
SUV nima?
Ko'pchilik, SUV yoki krossover sotib olayotganda, bu ikki atamani ajrata olmaydi va xulosa sifatida, ular ma'lum bir modelning asl maqsadini tushuna olmaydilar. Krossover - bu SUVning alohida alohida modeli. Ikki mashina o'rtasidagi asosiy farqlar texnik va konstruktiv xarakteristikalar, ishlatiladigan yoqilg'i, shuningdek, ushbu modellarning ko'lami bilan bog'liq. Yo'ltanlamas transport vositasi, shuningdek, o'tish vositasi sifatida ham tanilgan, uning asosiy vazifasi uni har qanday yo'lda, asosan yo'ldan tashqarida, ya'ni transport juda og'ir bo'lgan joylarda ishlatishdir. Albatta, u shahar yo'llarida ham qo'llanilishi mumkin, ammo afzallik - qum, qor ko'chkilari, dalalar va boshqalar kabi og'irroq yo'l sharoitida ishlash. Krossover - bu engil avtomobil aralashmasi ...
Mashinada ikki zarbli dvigatel
Avtomobillar olamida quvvat uzatuvchi qurilmalarda ko'plab o'zgarishlar kuzatildi. Ulardan ba'zilari dizaynerning avlodlarini yanada rivojlantirish uchun mablag'lari yo'qligi sababli o'z vaqtida muzlatilgan. Boshqalar samarasiz bo'lib chiqdi, shuning uchun bunday o'zgarishlar istiqbolli kelajakka ega emas edi. Klassik chiziqli yoki V shaklidagi dvigatelga qo'shimcha ravishda, ishlab chiqaruvchilar boshqa quvvat bloklari konstruktsiyalariga ega avtomobillarni ishlab chiqardilar. Ba'zi modellarning qopqog'i ostida Wankel dvigateli, bokschi (yoki bokschi), vodorod dvigatelini ko'rish mumkin edi. Ba'zi avtomobil ishlab chiqaruvchilari hali ham o'z modellarida bunday ekzotik quvvat uzatmalaridan foydalanishlari mumkin. Ushbu modifikatsiyalarga qo'shimcha ravishda, tarix yana bir nechta muvaffaqiyatli nostandart motorlarni biladi (ularning ba'zilari haqida alohida maqola mavjud). Keling, bunday dvigatel haqida gapiraylik, unda haydovchilarning deyarli hech biri ...
GPS navigatori nima va uni qanday tanlash kerak?
Hech bir haydovchi notanish hududda bo'lib, adashib qolishni xohlamaydi. Qo'shimcha stressdan tashqari, to'g'ri yo'lga chiqishga urinish ko'pincha ortiqcha yoqilg'i sarfiga olib keladi. Bayram sayohati yoki ish safari bo'lishidan qat'i nazar, bunday chiqindilar har qanday avtoulovchining hamyoniga kirmaydi. Yo'l, ayniqsa notanish, haydovchilar uchun katta chuqurliklar, keskin burilishlar, qiyin almashinuvlar va tirbandliklar ko'rinishida noxush kutilmagan hodisalar tayyorlashi mumkin. Har qanday yo'lda o'zini ishonchli his qilish uchun haydovchilarga GPS-navigator sotib olish tavsiya etiladi. Bu qanday qurilma ekanligini, uni qanday tanlash va to'g'ri sozlashni ko'rib chiqing. Shuningdek, uning ishlashi avtomobil joylashgan mamlakatga bog'liqmi yoki yo'qligini muhokama qilamiz. GPS-navigator nima? Ko'pgina avtoulovchilar navigatorga ehtiyoj sezmaydilar, chunki har qanday zamonaviy ...
Stabilizator oyoqlari: bu nima, joylashuvi va ishlash printsipi
Hech bir zamonaviy avtomobil konveyerdan stabilizatorsiz chiqmaydi. Bu avtomobil suspenziyasining samarali ishlashi uchun zarur bo'lgan muhim tafsilotdir. Bir oz oldin biz stabilizator burmalari nima ekanligini, ularning noto'g'ri ishlashi va bu elementlarning ahamiyatini muhokama qildik. Endi stabilizator paneli deb ataladigan tafsilotni ko'rib chiqing. VAZ 2108-99-da stabilizator panelini qanday o'zgartirish haqida alohida sharhni o'qing. Stabilizator paneli nima? Stabilizator nima uchun kerakligini qisqacha eslang. Avtomobil to'g'ri harakatlanayotganda uning tanasi yo'lga parallel bo'ladi. U aylana boshlagach, tezlik tufayli mashinaning og'irlik markazi yon tomonga siljiydi. Bu avtomobilning aylanishiga olib keladi. Avtomobil egilganida, g'ildiraklardagi yuk notekis taqsimlanganligi sababli, shinalar ... bilan aloqani yo'qota boshlaydi.
- Avtomatik shartlar, Avtomobil qurilmasi, Dvigatel qurilmasi, Avtotransport vositalarining elektr jihozlari
Kontaktli ateşleme tizimlari, qurilma, ishlash printsipi
Ichki yonish dvigateli bilan jihozlangan har qanday avtomobil, albatta, elektronikada ateşleme tizimiga ega bo'ladi. Tsilindrlarda atomizatsiyalangan yoqilg'i va havo aralashmasi alangalanishi uchun munosib tushirish kerak. Avtomobilning bort tarmog'ining modifikatsiyasiga qarab, bu ko'rsatkich 30 ming voltga etadi. Avtomobildagi akkumulyator faqat 12 volt ishlab chiqarsa, bunday energiya qaerdan keladi? Ushbu kuchlanishni yaratadigan asosiy element ateşleme bobini hisoblanadi. Uning qanday ishlashi va qanday o'zgartirishlar mavjudligi haqida batafsil ma'lumot alohida sharhda tasvirlangan. Keling, ateşleme tizimlarining navlaridan biri - kontaktning ishlash printsipiga e'tibor qarataylik (har xil turdagi SZ bu erda tasvirlangan). Avtomobilning kontaktli ateşleme tizimi nima Zamonaviy avtomobillar akkumulyator tipidagi elektr tizimini oldi. Uning sxemasi quyidagicha ...
Jim blok nima va u qachon o'zgartiriladi
Jim bloklar (keyingi o'rinlarda "s / b" deb ataladi) - bu ikkita metall burma bo'lgan osma qism bo'lib, ular orasida rezina qo'shimcha mavjud. Jim blok suspenziya qismlarini bir-biriga bog'laydi, tugunlar orasidagi tebranishlarni susaytiradi. Ovozsiz bloklar kauchukning elastikligi tufayli qulay haydashga hissa qo'shadi, bu esa suspenziya qismlari o'rtasida damper bo'lib xizmat qiladi. Ovozsiz blok nima va uning maqsadi Silent bloklar suspenziya va tana qismlarining deformatsiyasini oldini olish uchun ishlaydi. Ular birinchi bo'lib zarba va tebranishlarni qabul qilishadi, shundan so'ng ular amortizatorlar tomonidan namlanadi. Ovozsiz bloklar ham quyidagi toifalarga bo'linadi: dizayn (bir, ikkita bushing bilan yoki metall elementlarsiz); dizayn yuki (qattiq elastik qo'shimcha yoki teshiklari bilan); o'rnatish turi (burchaklar yoki quloqchalar bilan korpus); harakatchanlik (o'rta harakatchanlik va "suzuvchi"); material (kauchuk yoki poliuretan). Strukturaviy ravishda jim bloklar bir-biridan farq qiladi ...
- Avtomatik shartlar, Avtoulovchilar uchun maslahatlar, Maqolalar, Avtomobil qurilmasi, Mashinalarning ishlashi
Avtoulovning so'nggi haydash va differentsialligi nima?
Asosiy uzatma nima Asosiy vites - bu avtomobilning uzatish moslamasi bo'lib, u momentni haydovchi g'ildiraklariga aylantiradi, taqsimlaydi va uzatadi. Asosiy juftlikning dizayni va tishli nisbatiga qarab, yakuniy tortish va tezlik xususiyatlari aniqlanadi. Nima uchun bizga differentsial, sun'iy yo'ldoshlar va vites qutisining boshqa qismlari kerak - biz bundan keyin ko'rib chiqamiz. Bu qanday ishlaydi Differensialning ishlash printsipi: avtomobil harakatlanayotganda, dvigatelning ishlashi volanda to'plangan momentni aylantiradi va debriyaj yoki moment konvertori orqali vites qutisiga, so'ngra kardan mili orqali yoki spiral tishli (old g'ildirak), oxir-oqibat moment asosiy juftlik va g'ildiraklarga uzatiladi. GP ning asosiy xarakteristikasi (asosiy juftlik) tishli nisbati. Ushbu kontseptsiya asosiy vites tishlari sonining tishli yoki ...
