Ajoyib interyerga ega 10 ta avtomobil modeli

Mashina qanchalik yaxshi va tez bo'lmasin, undagi eng muhim elementlardan biri ichki qismdir. Yuqori sifatli charm qoplamalar premium modellar uchun zarurdir, shuning uchun dizaynerlar ajoyib narsaga erishishning yangi usullarini qidirmoqdalar. Ular uglerod va qimmatbaho yog'ochga pul tikishmoqda, chunki sensorli ekranlar endi odatiy hisoblanadi.

Ommaviy avtomobil ishlab chiqaruvchilari so'nggi paytlarda aksariyat limuzinlarni chalkashtirib yuboradigan ta'sirchan uskunalarni taklif qilish orqali barni jiddiy ravishda oshirdilar. Biroq, ushbu ko'rsatkich bo'yicha etakchilar eng yaxshi modellardir. Mana dalil:

Ajoyib interyerlar ro'yxatiga ega 10 ta mashina:

Mercedes-Benz S-Class - nemis hashamati va iqtisodiyoti.

Mercedes flagmani har doim ishlatiladigan uskunalar va zamonaviy texnologiyalar bo'yicha etakchi bo'lib kelgan. Va yaqinda namoyish etilgan yangi S-Class bu jihatdan yanada ta'sirli. Unda aksariyat tizimlarni boshqaruvchi 5 ta ekran hamda Mercedes MBUX zamonaviy boshqaruv texnologiyasi mavjud.

Bu erda mobil telefonlardan olingan texnologiyalar ham katta rol o'ynaydi. Ularning yordami bilan egalar S-sinfning yuzlarini aniqlash kabi ba'zi funktsiyalarini boshqarishi mumkin, bu ham juda foydali.

Pagani Huayra - san'at galereyasi.

Pagani o'tgan asrning 90-yillari oxirida sahnaga kirib, dunyoni mashhur Zonda bilan hayratda qoldirdi va u bilan taniqli brendlarning raqobatchisiga aylandi. Pagani haqiqatan ham ustun bo'lgan sohalardan biri ichki qismdir (ayniqsa Huayra modeli). Boshqa hech bir brend Pagani tomonidan taqdim etilgan boylik yoki sifat darajasiga mos kela olmaydi.

Yog'och, alyuminiy va metallarning ajoyib kombinatsiyasini taqdim etadigan interyerni o'rganish uchun siz bir necha soat sarflashingiz mumkin. Va eng muhimi, plastmassadan foydalanishda hatto biron bir ishora yo'q.

TVR Sagaris - toza va tartibli tartib.

Yangi TVR egalarining kichik muammolaridan biri, tugmalar bilan nima qilish kerak? Maxsus ravishda ishlab chiqarilgan alyuminiy kalitlarga belgi qo'yilmaydi, shuning uchun ulardan foydalanish qiyinlashadi. Asosiy xavfsizlik tizimlarining etishmasligi (xavfsizlik yostiqchalari hatto variantlar ro'yxatida ham yo'q) TVR-ga toza va tartibli tartibni taklif qilishiga imkon beradi.

Yuqori markaziy uzatma tunnel haydash paytida haydovchi va yo'lovchini ajratib turadi va konstruktsiya temir shassi konstruktsiyasiga bo'ysunadi. TVR har doim hashamatli interyerni taklif qilgan, chunki u buyurtma asosida ishlab chiqarilgan.

McLaren Speedtail - uch o'rindiqli kokpitga qaytish.

Boshqa superkarlar bilan taqqoslaganda, McLaren qurilmalar va displeylar sonini minimal darajada ushlab, deyarli minimal dizaynni saqlashni afzal ko'radi. Shunday qilib, haydovchi o'zining oldidagi yo'lga diqqatni jamlashi mumkin va bu uning orqasidagi ikkala yo'lovchiga ham tegishli.

Albatta, uchta o'rindiq ko'proq moslashuvchanlikni va og'irlikni yaxshiroq taqsimlashni ta'minlaydi va avtomobilning ko'rinishi uning yana bir kuchli tomonidir. Avtoturargoh uchun pul to‘lashi kerak bo‘lgan haydovchi to‘siqqa qanday etib borishi aniq emas.

Koenigsegg Gemera - qulaylik, makon va ishlash.

To‘rtta teri bilan o‘ralgan o‘rindiqlar dunyodagi eng tez to‘rt o‘rindiqli Gemera’ning imkoniyatlarini 386 km/soat tezlikda taqdim etadi.Ushbu model faqat limuzinlarda ko‘rinadigan hashamatli funksiyalarni taqdim etadi – stakan ushlagichlari, o‘qish chiroqlari, Wi-Fi, sensorli ekranlar va boshqalar.

Bundan tashqari, Gemera-ning uzun kabinasi salon va orqa yo'lovchilarga osonlikcha kirishni ta'minlaydi. Va buni e'tiborsiz qoldirmaslik kerak, chunki u hali ham giperkall.

Lamborghini Aventador SVJ Roadster - sudga tortildi.

Har qanday Lamborghini eshigini ochish uning haydovchisi uchun alohida daqiqadir. Kokpitga kirib, go‘zal manzarali qulay o‘rindiqqa o‘tirganida u o‘zga dunyoga kirib qolgandek tuyuladi. Lamborghini - Aventador salonida ko'rish mumkin bo'lgan eng yaxshi uglerod tolasi ishlab chiqaruvchilardan biri.

U interyerdagi uglerod tolasidan tashqari Alkantara va xromdan ham ishlab chiqarilgan. Markaziy konsolning yuqorisida qirmizi qirg'ich uslubidagi dvigatelni ishga tushirish tugmasi joylashgan. Boshqa bir nechta ishlab chiqaruvchilar ushbu xususiyatni nusxalashga harakat qilishdi, ammo ular xuddi shu tuyg'uni etkaza olmaydilar.

Spyker C8 - o'tmish uchun nostalji

Kichik ishlab chiqaruvchi Spyker o'z modellarining chiroyli dizaynlashtirilgan interyerlariga asoslanadi, ular keng tarqalgan sensorli ekranlar o'rniga alyuminiy, qimmat charm va an'anaviy raqamlarni birlashtiradi. Ba'zi odamlar, albatta, o'tmish uchun nostaljikdirlar va ehtimol ularga bu yondashuv yoqadi.

Mexanik tugmachalar va kalitlarni haqiqiy san'at asarlariga aylantirganligi sababli, har bir detalning iloji boricha yaxshilanganligi juda ta'sirli. Ular eng kichik detallarga qadar tozalanadi va taassurot qoldirish uchun jilolanadi.

Lotus Eviija - yangi toifaga o'tish

An'anaga ko'ra Lotus ichki qismga unchalik ishonmaydi, chunki u avtomobilning boshqa elementlarini muhimroq deb hisoblaydi. Biroq, bu holda, marka 2,1 million dollarlik model bilan giperkarlar bozoriga kiradi. Va u hech narsadan tejashga qodir emas, lekin baribir katta sensorli ekranli minimalist uslubga tayanadi.

Biroq, bu Lotus Eviija-da mashhur texnologiyalar etishmayotganligini anglatmaydi. Ular orasida tashqi oynalar o'rniga ekranlar mavjud bo'lib, ularning ustiga kameralardan olingan rasm aks ettiriladi. Formula-1 avtomashinalari uslubidagi kichkina to'rtburchaklar shaklidagi rul ham diqqatga sazovordir.

Chevrolet Corvette C8 - uning narxidan yaxshiroq

72000 XNUMX dollarga ulkan samaradorlik superkarini taklif qilish yomon ish emas. Yaxshiyamki, bu pul uchun Chevrolet nafaqat tezlikni, balki qiruvchi uchuvchi o'zini uyda his qiladigan kabinani ham beradi. Yuqori markaziy konsol haydovchini oldidagi yo‘lga qaratganda uni himoya qiladigan zamonaviy jangovar kabinadek taassurot qoldiradi.

To'g'ridan-to'g'ri haydovchining oldida joylashgan ikkita ekran asosiy transport vositalarining barcha kerakli ma'lumotlarni taqdim etadi. Bu ajoyib ishlaydi va Corvette C8 dizaynining ajralmas qismiga aylanadi.

Mercedes-Benz EQS - kelajakda bizni nima kutmoqda?

Yuqori texnologiyali gadjetlarning muxlislari, albatta, Mercedes-ning kelajak haqidagi tasavvurlarini iloji boricha toza va alohida EQS tizimlarida tarqatilishini yaxshi ko'radilar. Ularning barchasi suzuvchi markaziy konsolga o'rnatilgan katta sensorli ekranning orqasida yashiringan. Bunday holda, faqat an'anaviy harakatlanuvchi boshqarish sirtlari vites o'zgartirishlari va pedallarning o'zi bilan cheklanadi.

Yana bir qiziqarli tafsilot - EQS salonda butunlay tekis poldan foydalanadi, bu esa bo'sh joy va qulaylikni oshiradi. Mercedes 2021 yil oxirigacha 100000 XNUMX dollardan boshlab ommaviy ishlab chiqarishni ko'rib chiqmoqda.