Tajribasiz haydovchilarning 10 ta eng yomon odatlari
Mundarija
Ajam haydovchi bo'lishdan uyat yo'q - hatto Yuriy Gagarin va Nil Armstrong ham bir paytlar haydovchilik kurslarida qatnashib, mashinaga o'rganib qolishgan. Yagona muammo shundaki, tajribasizlik tufayli yo‘l qo‘yilgan ba’zi xatolar bir umrlik odatga aylanib qolishi mumkin.
Bu erda eng keng tarqalgan 10 xato. Keling, ulardan qanday qutulish kerakligini ko'rib chiqaylik.
Aniq joyga qo'ndirish
Ilgari haydovchilik o‘qituvchilari o‘quvchilarga mashinada to‘g‘ri o‘tirishni o‘rgatish uchun ko‘p vaqt sarflashlari kerak edi. Bu bugungi kunda kamdan-kam uchraydi - va yaxshi sabablarga ko'ra, noto'g'ri qo'ngan taqdirda, haydovchi o'zini katta xavf ostiga qo'yadi.
U tezroq charchaydi, bu uning diqqatini pasaytiradi. Bundan tashqari, noto'g'ri qo'nish bilan avtoulovni boshqarish unchalik qulay emas, bu favqulodda vaziyatda shafqatsiz hazil o'ynaydi.
To'g'ri o'tirish nimani anglatadi?
Birinchidan, barcha yo'nalishlarda yaxshi ko'rinishga ega bo'lishingiz uchun o'rindiqni sozlang. Shu bilan birga, siz pedallarga xotirjamlik bilan erishishingiz kerak. Oyoqlar taxminan 120 daraja burchak ostida bo'lishi kerak - aks holda oyoqlaringiz juda tez charchaydi. Tormoz pedali bosilganda, tizza biroz egilgan holda qolishi kerak.
Sizning qo'llaringiz rulda 9:15 holatida, ya'ni uning ikki yon tomonida joylashgan bo'lishi kerak. Tirsaklar egilgan bo'lishi kerak. Ko'p odamlar o'rindiqni va rulni qo'llarini cho'zgan holda haydashlari uchun moslashadi. Bu ularning reaktsiyasini susaytiribgina qolmay, balki to'qnashuvda to'qnashuv sinish xavfini ham oshiradi.
Orqangiz tekis bo'lishi kerak, orqaga 45 darajaga burilmagan bo'lishi kerak, chunki ba'zi odamlar haydashni yaxshi ko'radilar.
Salondagi telefon
Haydash paytida xabarlarni yozish va o'qish har qanday haydovchining xayoliga keltiradigan eng dahshatli narsa. Ehtimol, har kim buni hech bo'lmaganda bir marta haydovchining karerasida qilgan. Ammo bu odat bilan bog'liq xavf juda katta.
Telefon qo'ng'iroqlari ham zararsiz emas - aslida ular reaktsiya tezligini 20-25% ga sekinlashtiradi. Har bir zamonaviy smartfonda karnay bor - hech bo'lmaganda karnay bo'lmasa, undan foydalaning.
Yana bir muammo - haydovchi telefonni qo'lqop kamerasiga yoki panelga qo'yadi. Harakat paytida aloqa moslamasi tushishi mumkin, bu haydovchini haydashdan chalg'itadi. Agar telefon etib borish qiyin bo'lgan joyda yotsa (chalg'imaslik uchun uni qo'lqop bo'lagiga qo'ying) va jiringlay boshlaganda, bundan ham battarroq. Ko'pincha, to'xtash o'rniga haydovchi biroz sekinlashadi va telefonini qidirishni boshlaydi.
Ushbu holat haydovchini chalg'itmasligi uchun telefonni kuchli manevr bilan ham tushmaydigan joyda saqlang. Ba'zi tajribali avtoulovchilar bu holatda eshikning cho'ntagidan, vites o'zgartirish dastagi yaqinidagi maxsus joydan foydalanadilar.
O'rindiq kamarlari
Jazoga qo'shimcha ravishda, ochilmagan xavfsizlik kamari baxtsiz hodisada jarohat olish xavfini sezilarli darajada oshiradi. Va bu nafaqat old yo'lovchilarga, balki orqa o'rindiqdagi yo'lovchilarga ham tegishli - agar ular mahkamlanmagan bo'lsa, hatto mo''tadil zarbada ham, ular bir necha tonna kuch bilan oldinga tashlanishi mumkin.
Bir taksi haydovchisi sizga "siz bog'lab qo'yishingiz shart emas" deb aytsa, u aslida sizni hayotingizni keraksiz xavf ostiga qo'yishga undaydi. Ha, tog'i yo'lovchilar va haydovchilar harakatini cheklaydi. Ammo bu yaxshi odat.
Qayta qurish
Ajam haydovchilar uchun har qanday manevr qilish qiyin, va bir necha qator orqali chorrahani chorrahaga almashtirish o'ta og'ir. Avtoulovga ko'nikmaguningizcha va uni boshqarish qiyin bo'lmaguncha, hech bo'lmaganda dastlab ulardan qochish tavsiya etiladi.
GPS-navigatsiya, shuningdek, yangi boshlanuvchilar uchun qayerga borishini bilsa ham, hayotini osonlashtirishi mumkin. Masalan, u sizga so'nggi daqiqalarda manevralar qilishingizga yo'l qo'ymaslik uchun yo'lni qayerda o'zgartirishni oldindan aytib berishi mumkin.
chap chiziq
Bu nuqta nafaqat yangi boshlanuvchilar uchun, balki hamma uchun amal qiladi. Uning mohiyati qatorni oqilona tanlashdir. Ba'zan hattoki o'z o'quvchilariga shahar atrofida xohlagan joyida haydash mumkinligini tushuntiradigan bunday o'qituvchilar ham bor. Qoidalar haqiqatan ham faqat o'ng qatorda harakatlanishingizni majbur qilmaydi, ammo tavsiya quyidagicha: o'ngga iloji boricha ko'proq harakat qiling, faqat chapga burilish yoki oldinga borish kerak bo'lganda.
Agar siz chapga burilish uchun yo'llarni o'zgartirmasangiz, iloji boricha o'ng qatorda harakatlaning va o'zingizdan tezroq ketayotganlarga xalaqit bermang. Ba'zilar shahardagi tezlikni cheklash qoidalariga ko'ra chap yo'l bo'ylab harakatlanib, beparvo haydovchilarga tezlik chegarasiga rioya qilishlariga "yordam berishga" urinmoqdalar. Kimning qanday tezlikda harakat qilayotganini faqat politsiya xodimlariga kuzatib borishga ruxsat beriladi.
Shaharda sodir bo'lgan baxtsiz hodisalarning aksariyati, kimdir chap chiziqni to'sib qo'yganligi va kimdir uni har qanday narxda, hatto o'ng tomonda ham bosib o'tishga urinayotgani va keyin unga nima haqida o'ylayotganini tushuntirib bergani bilan bog'liq. Chap chiziq iloji boricha tushirilganda, tez yordam, o't o'chiruvchilar yoki politsiya haydovchilari qo'ng'iroq qilinadigan joyga tezroq etib borishlari osonlashadi.
Avtotormoz
Uning vazifasi transport vositasini to'xtab turish paytida xavfsizligini ta'minlashdir. Ammo tobora ko'proq yosh haydovchilar to'xtash tormozini keraksiz deb o'ylashadi. Ba'zilar, agar o'qituvchi uzoq vaqt davomida yoqilsa, tormoz "qotib qolishi", "birlashishi" va h.k.ning maslahatlarini eshitgan.
Qattiq qishlarda, haqiqatan ham eski avtoulovlarda muzlash xavfi mavjud. Ammo boshqa har qanday vaziyatda sizga yo'l-yo'riq kerak. Kiritilgan tezlik har doim ham to'xtab turgan avtoulovning o'zboshimchalik bilan harakatlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun etarli emas.
Haydash paytida charchoq
Professional haydovchilar uyquchanlik bilan kurashishning yagona yo'li - uxlash ekanligini yaxshi bilishadi. Qahva, ochiq oyna, baland musiqa yordam bermaydi.
Ammo yangi boshlanuvchilar ko'pincha ushbu "fokuslar" ni sinab ko'rishga moyil bo'ladilar, shunda ular sayohatlarini erta tugatadilar. Ko'pincha, bu holda, bu ular xohlagan tarzda tugamaydi.
Voqea sodir bo'lishiga olib keladigan jiddiy xavfni hisobga olgan holda, ko'z qovoqlari og'irlashayotganini sezsangiz, har doim yarim soatlik tanaffus qilishga tayyor bo'ling. Iloji bo'lsa, juda uzoq safarlardan qoching. 12 soatlik haydashdan keyin avariya xavfi 9 soatdan keyin 6 baravar yuqori.
Dvigatelni isitish
Ba'zi yosh haydovchilar, qishda, ko'proq stressga duch kelmasdan oldin, avval dvigatel qizishi kerakligini eshitgan bo'lishi mumkin. Aslida, bu barcha fasllar uchun amal qiladi.
Biroq, dvigatel uchun bo'sh vaqtdan keyin birinchi marta, uning barcha elementlari og'ir yukga tushishdan oldin etarlicha moylanishi kerak. Faqatgina u erda turib, muxlisning kirib kelishini kutish o'rniga, ish harorati tegmaslik darajaga yetguncha bir minutdan keyin sekin va xotirjam harakat qilishni boshlang.
Ayni paytda faol haydash motor uchun zararli. Dvigatel sovuq bo'lganda gaz pedalini to'satdan bosish dvigatelning ishlash muddatini sezilarli darajada qisqartiradi.
Baland musiqa
Haydovchi haydash paytida baland ovoz balandligini unutishi kerak. Faqatgina sizning derazalaringizdan shubhali tarkibga ega bo'lgan qo'shiq darhol boshqalarning yoqimsizligini uyg'otishi uchun emas. Va nafaqat baland musiqa konsentratsiya va reaktsiya tezligiga yomon ta'sir qilgani uchun.
Ovozni maksimal darajada oshirishning asosiy zarari shundaki, u sizning avtomobilingiz signallari, boshqa transport vositalarining yaqinlashib kelayotgani yoki hatto tez yordam yoki o't o'chirish bo'limining sirenalari kabi boshqa tovushlarni eshitishingizga to'sqinlik qiladi.
Stenford universiteti tadqiqotchilari ham turli musiqiy uslublar turlicha aks etishini ko‘rsatdi. Agar siz og'ir metal yoki texno tinglayotgan bo'lsangiz, konsentratsiyangiz yomonlashadi. Biroq, barokko musiqasi, masalan, Vivaldi, aslida uni yaxshilaydi.
Ovoz ovozi
Ko'pincha avtoulovchilar uni turli maqsadlarda ishlatishadi: kimdir svetoforning yashil chirog'i allaqachon yoqilganligini aytish uchun; tirbandlikda tasodifan topilgan do'stingizni kutib oling; Biror narsani yoqtirmagan boshqa haydovchi bilan "birjada maqtovlar" va boshqalar.
Haqiqat shundan iboratki, qoidalar baxtsiz hodisani oldini olish uchun signaldan faqat zarur bo'lganda foydalanishga imkon beradi. Boshqa holatlar uchun boshqa aloqa vositalaridan foydalaning.
