Haydovchilarni bezovta qiladigan 10 ta avtomobil shovqinlari

Har bir haydovchi ertami-kechmi uning mashinasi u bilan tushunarsiz tilda "gaplashishga" urinayotganini eshitishni boshlaydi. Avvaliga bu biroz noqulaylik tug'diradi va avtomobil egasi darhol etarli bahonalarni topishga moyil. Mana, avtoulovchi paydo bo'lishi bilanoq ularga e'tibor berishlari kerak bo'lgan o'nta shovqin.

Salom

Agar sayohat paytida avtomobil radiosi sozlanmagan chastota bilan radioga o'tmagan bo'lsa, u holda shivirlash dvigatelning sovutish tizimidagi nosozlikni bildiradi. Uning paydo bo'lishining asosiy sabablari tarmoq quvurining yorilishi yoki kengayish tankining buzilishi.

Antifriz oqishining eng keng tarqalgan sababi - sovutish liniyasi ichidagi bosimning oshishi. Muammoni qanday tuzatish mumkin? Birinchi usul - nozullarni profilaktik almashtirish. Ikkinchi qadam - tankdagi qopqoqni o'zgartirish. Ushbu element valf orqali ortiqcha bosimni engillashtiradi. Vaqt o'tishi bilan metall membrana elastikligini yo'qotadi. Natijada, vana o'z vaqtida javob bermaydi.

Bosing

Avvalo, haydovchi shovqin qanday holatlarda paydo bo'lganligini aniqlashi kerak. Agar "yaponcha" yo'llarda "Toyama Tokanawa" haydab ketayotgan bo'lsangiz, aksariyat avtomobillar uchun bu odatiy holdir. Masalan, bu egzoz trubasining avtomobil tanasiga qarshi kichik zarbalari bo'lishi mumkin.

Ammo agar mashina tekis yo'lda "chertsa", yaqin kelajakda "bemorni" diagnostika uchun olib borishga arziydi. Ehtimol, shassining o'layotgan qismi bunday tovushlarni chiqara boshlaydi.

Yo'l qoplamasidagi barcha kamchiliklarni bartaraf etadigan tizimning mavsumiy tekshiruvi bunday muammoni bartaraf etishga yordam beradi. Bilyali bo'g'inlar, boshqaruv uchlari, jim bloklar, stabilizatorlar - bularning barchasi vaqti-vaqti bilan almashtirilishi kerak.

Kaput ostida siqish

Ko'pincha, bu tovush akvaplan paytida yoki nam havoda paydo bo'ladi. Namlik va bo'shashgan kuchlanish tufayli, vaqtni bilaguzuk rulonga siljiydi. Natijada, dvigatelning ko'paygan yukida "ultratovushli" siqilish paydo bo'ladi.

Ushbu tovushlar qanday yo'q qilinadi? Vaqtni bilaguzuk va rulon uchun ishlab chiqaruvchining ko'rsatmalariga amal qilish. Ba'zi bir ishlab chiqaruvchilar bunday elementlarni almashtirish zarur bo'lganda 15 kilometrlik marralarni belgilashdi, boshqalari esa ko'proq.

Agar ishlab chiqaruvchi tomonidan belgilangan tavsiyalar e'tiborga olinmasa, yoqimsiz tovushlar avtoulovchining eng kichik muammosi hisoblanadi. Ko'pgina ichki yonish dvigatellarida kamar singanda valflar egilib, bu qurilmani tiklashda jiddiy moddiy chiqindilarga olib keladi.

Metall qichqiriq

Shovqin paydo bo'lishining asosiy sababi bu qismning elastik elementlarining aşınmasıdır. Masalan, tormozlash paytida gıcırtılı metall, yostiq aşınmasını ko'rsatadi. Agar bunday tovush endi paydo bo'lishni boshlagan bo'lsa, hali tanqidiy narsa yuz bermagan.

Ko'pgina tormoz pabuçları shunday tuzilganki, ular ma'lum bir qatlamda o'chirilganda, ular xuddi shunday "signal" chiqara boshlaydi. Tormoz tizimining saqlanishi yoqimsiz shovqinlarni bartaraf etishga yordam beradi.

Boshqa hollarda, doimiy metall siqilish g'ildirak rulmanlarining aşınmasını ko'rsatishi mumkin. Bunday tovushni e'tiborsiz qoldirish yarim o'qdagi tanaffusga va eng yaxshi holatda xandaqqa uchib ketishiga olib keladi.

Crackle yoki crunch

Avtoulov burilayotganda paydo bo'ladigan yorilish doimiy tezlik bo'g'inlaridan birining yoki ikkalasining nosozligini ko'rsatadi. Nosozlikning asosiy sababi yo'lning sifati, vaqti va anterlarning zichligi buzilishidir.

Bunday muammoning oldini olish uchun haydovchi vaqti-vaqti bilan avtomobilni yo'l o'tkazgichga qo'yishi kerak. Xavfsizlik elementlarini oddiy vizual tekshirish etarli. CV qo'shma yuklashidagi yoriqni ko'rish uchun mutaxassis bo'lish shart emas.

Agar siz temir otning yangi "shevasini" e'tiborsiz qoldirsangiz, haydovchi nafaqat rulmanlarni almashtirish uchun, balki ko'p pul sarflash xavfi tug'diradi. CV qo'shilishi to'g'ridan-to'g'ri uzatmalar qutisiga ulangan. Shu sababli, ushbu aniq detal bilan uzoq vaqt haydash transmissiyaga salbiy ta'sir qiladi.

Rulni burish paytida tebranish

Shlangi gidravlik boshqaruvga ega transport vositalarida tebranish va gumburlash tizimning noto'g'ri ishlashini ko'rsatishi mumkin. Har qanday gidravlikaning asosiy kamchiligi - bu yog 'oqishi. Shu sababli, tebranish qo'lining shikastlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun tegishli suv omboridagi suyuqlik darajasini tekshirish kerak.

Albatta, rulda boshqarish vositasi faqat qulaylik uchun o'rnatiladi. Eski avtomobil modellari umuman bunday tizim bilan ta'minlanmagan. Ammo transport vositasida gidravlika bo'lsa, unga texnik xizmat ko'rsatish kerak. Aks holda, nosozliklar tufayli haydovchi favqulodda vaziyatni "boshqarolmaydi", chunki rul g'ildiragi o'zini etarli tutmagan.

Kaput ostida uriladi

Noxush tovushlardan tashqari, mashina ham "imo-ishora" qilishi mumkin. Avtotransport vositasi o'chirilganda qattiq portlashlar va poplar dvigatelning qoldiq taqillaganligini ko'rsatadi. Aralashmaning silindr boshidagi noto'g'ri yonishi jarayonida ortiqcha bosim paydo bo'lib, silindrlarning moylash qatlamini yo'q qiladi. Bu ishqalanishni kuchayishi sababli piston halqalarining haddan tashqari qizishiga olib keladi.

Muammo ikki sababga ko'ra paydo bo'ladi. Birinchisi, avtomobil standartlariga mos kelmaydigan yoqilg'idan foydalanish. Ikkinchisi, dvigatelning ateşleme tizimining buzilishi. Aynan - juda erta. Avtoulovlarni diagnostika qilish portlash sababini aniqlashga yordam beradi.

Dvigatelni taqillatish

Dvigatel ichkarisidan bo'g'iq taqillagan tovush eshitilsa, bu krank mili bilan bog'liq muammolarni ko'rsatishi mumkin. Dvigatelning ishlashi paytida yukning notekis taqsimlanishi birlashtiruvchi novda podshipniklariga zarar etkazadi. Shuning uchun, ateşleme tizimini o'z vaqtida sozlash, mexanizmning uzoqroq ishlashini ta'minlaydi.

Ba'zi hollarda shovqin aniqroq va vana qopqog'i ostidan chiqadi. Vanalarni sozlash uni yo'q qilishga yordam beradi.

Taqillatuvchi tovushlar, shuningdek, nasosning noto'g'ri ishlashini ham ko'rsatishi mumkin. Ushbu shovqinga e'tibor bermaslik, mashinaning "yuragi" ning ishlash muddatiga bevosita ta'sir qiladi.

Qichqirmoq

Ushbu tovush orqa g'ildirakchali transport vositalarida keng tarqalgan. Tezlashganda, orqa aksga yuk dvigateldan keladi. Va sekinlashuv paytida, aksincha - g'ildiraklardan. Natijada, harakatlanuvchi qismlar sinadi. Ularda ortiqcha reaksiya paydo bo'ladi. Vaqt o'tishi bilan kardan uvillay boshlaydi.

Ko'pgina brendlarda mavjud bo'lgan qismlarning sifati tufayli bu shovqin hech qachon bartaraf etilmaydi. Qisqa muddat davomida eskirgan elementlarning kuchayib ketishi bilan almashtirish vaziyatni yaxshilaydi. Ba'zi avtoulovchilar boshqa avtomobil markalaridan qimmatroq qismlarni o'rnatish orqali muammoni hal qilishadi.

Vites qutisini qoqish

Haydash paytida vitesni almashtirganda haydovchini taqillatib bezovta qilishi kerak. Bu qutidagi moyni tekshirish yoki mexanikka ko'rsatish uchun signal.

Ko'pincha, muammo transport vositasini uzoq muddatli ishlashi paytida yuzaga keladi. Haydash uslubi nazorat punktidagi tishli qutilarning holatida ham aks etadi. Vitesni agressiv ravishda almashtirish, debriyajni siqish etarli emasligi vites qutisi elementlari uchun birinchi dushmanlardir.

Ko'rib turganingizdek, avtoulovning yoqimsiz shovqinlarini muntazam texnik ko'rikdan o'tkazib bo'lmaydi. Eskirgan qismlarni o'z vaqtida almashtirish avtoulov egasini qimmatbaho mashinalarni tez-tez chiqindilardan qutqaradi.

Umumiy savollar:

Old suspenziyani nima taqillatishi mumkin? 1 - piyodalarga qarshi chiziqning elementlari. 2 - Rulda tayoqchalari va uchlari bo'g'imlarida o'ynashning kuchayishi. 3 - rulmanlarning kiyinishi. 4 - boshqarish pog'onasining toymasin rulmanining eskirishi. 5 - oldingi tirgakning qo'llab-quvvatlash rulmanidagi o'yinlarning ko'payishi. 6 - yo'naltiruvchi kaliprlarning, oldingi amortizator vintlarining aşınması.

Dvigatelni nima taqillatishi mumkin? 1 - silindrdagi pistonlar. 2 - piston barmoqlari. 3 - asosiy rulmanlar. 4 - krank mili laynerlari. 5 - birlashtiruvchi novda burmalari.

Haydash paytida mashinada nimani taqillatishi mumkin? 1 - kam tortilgan g'ildirak. 2 - tarjimai hol qo'shilishining ishlamay qolishi (burilish paytida siqilish). 3 - pervanel milining xochining aşınması (orqa g'ildirakli avtomashinalar uchun). 4 - eskirgan rul qismlari. 5 - eskirgan osma qismlari. 6 - yomon o'rnatilgan tormoz kaliperi.