Dunyoning eng yomon haydovchilari bo'lgan 10 ta mamlakat

bor tashish yo'llarda - baxtsiz hodisalar ham mavjud. Afsuski, bu aksioma mavjud va undan qochishning iloji yo'q. Aksariyat mamlakatlar hukumati haydovchilarga yuqori talablarni qo'yadi va shu bilan avtohalokatlarni kamaytiradi. Biroq, ba'zi davlatlar bu masalaga etarlicha e'tibor bermaydilar, natijada yo'llarda o'lim darajasi hayratlanarli bo'lib qoladi.

Jahon sog'liqni saqlash tashkiloti har yili har bir mamlakat sharoitida yo'l-transport hodisalari to'g'risidagi barcha ma'lumotlarni to'playdi va 100 ming aholiga to'g'ri keladigan o'lim sonini hisoblab chiqadi. Ushbu statistika mamlakatlarga tegishli choralarni ko'rish uchun vaziyatni ayyorlik bilan baholashga imkon beradi. Afsuski, biz hech narsani o'zgartira olmaymiz, ammo sizga eng xavfli yo'llar bo'lgan 000 ta mamlakat haqida gapirib berishimiz mumkin. O'zingizni qulay qilib, to'g'ridan-to'g'ri biznesga o'ting.

10-o'rin. Chad (Afrika): 29,7

Chad - Afrikadagi 11 million aholisi bo'lgan kichik davlat. Mamlakat boy emas. Umuman olganda, bu erda "Afrika sifatidagi" 40 ming kilometrlik yo'llar qayd etilgan. Lekin asosiy narsa Nima uchun? yo'llarda o'limning yuqori darajasi infratuzilmaning yomonligi emas, balki haydovchilarning yoshi pastligi bilan bog'liq. O'ylab ko'ring: o'rtacha Chadiyalik haydovchi atigi 18,5 yoshda. Katta avlod haydovchilarining atigi 6-10% i bor. 

So'zda aytilganidek, raqamlar hech qachon yolg'on gapirmaydi. Statistik ma'lumotlarga ko'ra, mamlakatda keksalar qancha kam bo'lsa, unda baxtsiz hodisalar shuncha ko'p bo'ladi. Chad bu so'zlarni tasdiqlaydi.

Yuqori o'limning yana bir sababi yo'llar Chadda - tajovuzkor haydovchilar. Shtatda turli xil dinlarga mansub odamlar yashaydi. Diniy asosda mahalliy aholi bir-biri bilan yaxshi munosabatda emas. Shu jumladan yo'llarda.

9-o'rin. Ummon: 30,4

Arab dengizida joylashgan kichik Osiyo davlati. Bu erda halokatli baxtsiz hodisalar sodir bo'ladi. JSST tahlilchilarining fikriga ko'ra, buning asosiy sababi aholi demografikasi. 

Chad misolida bo'lgani kabi, bu erda ham keksa odamlar juda kam: 55 yoshdan oshgan aholi 10 foizdan kam, haydovchilarning o'rtacha yoshi esa 28 yoshdan kichik, bu esa yo'llardagi umumiy javobgarlik darajasiga ta'sir qiladi. 

Natija aniq: 30,4 ming aholiga 100 o'lim. 

8-o'rin. Gvineya-Bisau: 31,2

1,7 million aholisi bo'lgan G'arbiy Afrika mamlakati. Mahalliy aholi tajovuzkor haydash uslubi bilan ajralib turadi. Yo'llarda cheksiz "kelishmovchiliklar" bu erda odatiy holdir. 

Gvineya-Bisau aholisi yosh. Bu erda 55 yoshdan oshgan aholining 7 foizdan kamrog'i, 19 yoshgacha bo'lganlar esa 19 foizga teng. Ushbu demografik natijalar haydovchilarning o'rtacha yoshining pastligi va ko'plab baxtsiz hodisalar.

7-o'rin. Iroq: 31.5

Iroq demografik ko'rsatkichlari ushbu ro'yxatdagi ko'plab mamlakatlarga o'xshashdir. Yosh aholi bu erda ham son jihatidan ustun turadi: 55 yoshdan oshgan aholi soni atigi 6,4 foizni tashkil qiladi. 

Albatta, yosh odamlarning yo'l-transport hodisalariga tez-tez duch kelishi ilmiy jihatdan isbotlanmagan, ammo buni statistika prizmasi orqali aniq ko'rish mumkin. Bu holatda Iroq ham istisno emas.

6-o'rin. Nigeriya: 33,7

Nigeriya aholisi eng ko'p Afrika mamlakat... Bu erda o'rtacha umr ko'rish atigi 52 yil. Natijada, bu erda 55 yoshdan kichik odamlar yashaydi. Ko'proq yo'l-transport hodisalari shtatda o'lim ko'rsatkichlarining yagona sababi emas. Bu erda ko'plab odamlar OITS, yuqumli kasalliklar va qurolli to'qnashuvlardan vafot etmoqda.

Agar siz ushbu mamlakatga sayohat qilishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, unda nafaqat yo'llarda ehtiyot bo'lishingiz kerak. Bu erda har qadamda xavf tom ma'noda kutmoqda.

5-o'rin. Eron: 34,1

Eron geografik jihatdan Iroqqa tutashgan, ammo o'lim darajasi yo'llar bu erda ancha yuqori. 55+ aholisi bu erda 10 foiz... Bu demografik ko'rsatkichlar katta avtohalokatlarning yagona sababi emasligini ko'rsatmoqda.

Eron yo'llarida juda ko'p odamlarning o'limiga ko'p sabablar bor. Bu yo'l harakati yomon tartibga solinishi, ta'lim darajasi va madaniy rivojlanishning past darajasi. Albatta, ushbu holatlar JSST mutaxassislari tomonidan norasmiy ravishda chaqiriladi. 

4-o'rin. Venesuela: 37,2

Ajablanarlisi shundaki, Venesuela yo'llarida avtohalokatlarning yuqori bo'lishining asosiy sabablaridan biri iliq iqlimdir. Bunday sharoitda avtoulovlarning ishlash muddati sezilarli darajada oshadi, chunki ular korroziyaga tushmaydi. Bunga mamlakatdagi qashshoqlikni ham qo'shsak, uning aksariyat aholisi xavfsizligi shubhali darajada eskirgan va eskirgan avtoulovlarda yurishini aniqlaymiz.

Shuni ham hisobga olish kerakki, "o'tgan asr" avtoulovlari ta'mirlash uchun maxsus ehtiyot qismlarni talab qiladi, ularni olish oson emas. Shu sababli, mamlakatda mahalliy "hunarmandlar" gullab-yashnab, qo'lbola vositalar yordamida transport vositalarini ta'mirlaydilar. 

Statistik ma'lumotlarga ko'ra, avtoulovning texnik nosozligi Venesuelada o'limga olib keladigan baxtsiz hodisalarning eng keng tarqalgan sababidir.

3-o'rin. Tailand: 38,1

Tailand yovvoyi tabiati va tropik iqlimi bilan mashhur. Turistik mashhurlikka qaramay, mamlakat va uning aholisi katta boylik bilan ajralib turmaydi. Natijada, qirollik yo'llarida shubhali xavfsizlikdagi eski mashinalar ustunlik qilmoqda.

Tailandda ko'plab baxtsiz hodisalar mavjud. Ko'pincha ular global miqyosga ega, masalan, aks sado beruvchi halokat 2014 yil, unda maktab avtobusi yuk mashinasi bilan to'qnashgan. Keyin 15ni o'ldirdi odamlarva yana 30 kishi jarohat olgan. Keyinchalik ma'lum bo'lishicha, ushbu avariyaga eski avtobusning ishlamay qolgan tormozi sabab bo'lgan.

Mutaxassislarning ta'kidlashicha, mamlakatda yo'llarda o'ta past standartlar mavjud va haydovchilar tez-tez yo'l harakati qoidalarini e'tiborsiz qoldirib, favqulodda vaziyatlar yaratadilar.

2-o'rin. Dominik Respublikasi: 41,7

Dominikan Respublikasida haydovchilar madaniyati past darajada. Statistik ma'lumotlardan ko'rinib turibdiki, mahalliy haydovchilar yo'l harakati qoidalariga amal qilishmaydi va svetoforning qizil rangi ular uchun bo'sh ovozdir. Bu erda ustuvor o'tish tartibi va qatnov qismiga rioya qilish haqida hech qanday gap yo'q. Ammo kelayotgan qatorda bosib o'tish va qatorni kesib o'tish odatiy holdir. Aslida, haydovchilarning mas'uliyatsizligi yo'llarda o'lim ko'rsatkichining bunday yuqori bo'lishiga sabab bo'lmoqda.

1 joy. Niye: 68,3

Bu Tinch okeanidagi juda kichik orol-mamlakat bo'lib, 1200 kishilik aholiga ega. Yo'llarning umumiy uzunligi qirg'oq bo'ylab atigi 64 km. Shu bilan birga, so'nggi 4 yil ichida shtat yo'llarida 200 kishi vafot etdi, bu dunyoda yo'l-transport hodisalaridan o'lim ko'rsatkichlari bo'yicha birinchi o'rinda turadi.

Mahalliy aholi haqida o'ylash kerak bo'lgan narsa bor. Bunday muvaffaqiyat bilan butun mamlakat mashina g'ildiragi ostida o'lishi mumkin edi ... So'zma-so'z.