Dunyo ko'rmagan 10 yapon modeli

Susumni sinab ko'rdingizmi? Ushbu an'anaviy yaponcha baliq iste'mol qilish usuli bir necha yil oldin dunyoni tsunami singari suv bosgan. Bugungi kunda hech bo'lmaganda bir nechta sushi restoranlarini topa olmaydigan bitta Evropa poytaxti yo'q.

Ko'plab yaponlarning fikriga ko'ra, sushi chet elliklarning ta'miga mos kelmaydi, ammo tubdan farqli madaniyatlarga qaramay, xom baliq nafaqat evropaliklarga, balki amerikaliklarga ham yoqadi. Xuddi shu narsa faqat Yaponiya bozori uchun mo'ljallangan transport vositalarida bo'lishi mumkinmi?

Avtomobil ishlab chiqaradigan har bir mamlakat o'zining o'ziga xos modellariga ega, u faqat o'z bozori uchun saqlaydi. Ushbu mamlakatlar orasida uy modellari deb ataladigan modellar soni bo'yicha birinchi o'rinni Yaponiya, keyin esa AQSh egallaydi. 

Avtozam AZ-1

Quvvati 64 ot kuchi Bu sport avtomobili haqida gap ketganda unchalik qiziq emas. Ammo 600 kg dan kam og'irlikni, o'rta dvigatelni, orqa g'ildirakni, cheklangan sirpanishli differentsialni va mexanik uzatmani qo'shsak, biz haydash zavqini ta'minlaydigan klassik kombinatsiyaga ega bo'lamiz. Mazda tomonidan ishlab chiqarilgan Autozam AZ-1 bularning barchasini 3,3 metr uzunlikda yig'ishga muvaffaq bo'ldi. Bu mini-superkarning zaif tomoni - uning ichida bo'yi 1,70 sm dan yuqori bo'lgan har bir kishi uchun etarlicha tor.

Toyota asr

Toyota Century - 1967 yildan beri Yaponiya imperatorlar oilasi tomonidan boshqariladigan avtomobil. Bugungi kunga kelib, Centuryning faqat uchta avlodi mavjud: ikkinchisi 1997 yilda boshlangan, uchinchisi esa 2008 yilda. Ikkinchi avlod Toyota o'sha paytda ishlab chiqargan olti silindrli ikkita dvigatelning birlashuvidan keyin yaratilgan V12 dvigateli bilan qiziq. . Orqa o'rindiqning qo'ltiqchasida, oldingi o'rindiqlar orasida joylashgan televizor pultidan tashqari, mikrofon va mini-kasetali ovoz yozish moslamasi ham mavjud. Taxminan 300 ot kuchi Century unchalik tez emas, lekin xohlagancha tezlikni oshiradi.

Nissan Leopard

1980-yillar va 1990-yillarning boshlarida Yaponiya iqtisodiy yuksalishni boshdan kechirdi, bu esa avtomobil ishlab chiqaruvchilarni yanada hashamatli va tezroq modellarni ishlab chiqarishdan ozod qildi. Ayniqsa, kuchli dvigatelli ikki eshikli hashamatli kupelar mashhur edi. 80-yillarning eng yorqin vakillaridan biri - Nissan Leopard. 6 dyuymli ekran va old bamperga o‘rnatilgan sonar yo‘lni kuzatuvchi va to‘qnashuvlarga qarshi suspenziyani sozlash Leopardning texnologik qo‘shimchalaridan faqat ikkitasi. Dvigatel sifatida siz ikkita turbinali va 6 ot kuchiga ega uch litrli V255 ni tanlashingiz mumkin.

Daihatsu Midget II

Agar siz hech qachon yuk mashinangiz yaxshi manevr qilmayotgani yoki to‘xtab turgani haqida shikoyat qilgan bo‘lsangiz, Daihatsu Midget bu mukammal yechimdir. Ushbu mini yuk mashinasi asosan Yaponiyadagi pivo zavodlari tomonidan qo'llaniladi, chunki yuk to'shagi pivo keglarini joylashtirish uchun juda mos keladi. Bir yoki ikkita o'rindiqli versiyalar, shuningdek, to'liq g'ildirakli haydovchilar taklif qilindi. Ha, Piaggio Ape bilan juda ko'p o'xshashliklar mavjud, ammo Midgetning sinishi ehtimoli kamroq.

Toyota Caldina GT-T

Celica GT4 kabi dvigatel va shassisni Toyota Avensis bekat vagonining korpusi bilan birlashtirsangiz nima bo'ladi? Natijada 260 ot kuchi, 4x4 Toyota Caldina GT-T ning kutilmaganda muvaffaqiyatli kombinatsiyasi paydo bo'ldi. Afsuski, bu model faqat Yaponiyaning ichki bozoriga mo'ljallangan, chunki Toyota uni tez yuk mashinalarini sotib oluvchilar uchun tashqi ko'rinishida juda agressivligi bilan oqlaydi. Bu asr boshlarida rostgo'y bo'lishi mumkin edi, lekin bugungi kunda, eng yangi Audi RS4 fonida, Caldina yanada pastroq ko'rinadi.

Mazda Yunos Kosmo

Agar siz Mercedes CL birinchi hashamatli kupelardan biri deb hisoblasangiz, Mazda Eunos Cosmo-ga e'tibor qaratishingiz kerak. Ushbu to'rt o'rindiqli GPS-navigatsiya xaritasi bilan sensorli multimedia tizimiga ega bo'lgan birinchi avtomobildir. Texnologiya bilan to'ldirilgan interyerdan tashqari, Eunos Cosmo 300 litrdan kam va 300 ot kuchiga ega uch rotorli dvigatel bilan ham mavjud edi. Aylanadigan dvigatel Evropa raqobatchilarining V12 dvigatellari bilan solishtirganda quvvatni yanada yumshoqroq taqsimlashni taklif qiladi, ammo boshqa tomondan, u benzinga tortish bo'yicha ulardan kam emas.

Nissan prezidenti

Ikkinchi avlod Nissan prezidenti unumdorligi bo‘yicha Jaguar XJ ga eng yaqin, ammo muvaffaqiyatsizlik ehtimoli ancha past. Prezident kapoti ostidagi 4,5 litrli V8 280 ot kuchiga ega. Har qanday vaziyatdan chiqish uchun 90-yillarning boshi uchun etarli. Prezident yapon bosh direktorlariga ayniqsa yoqadigan orqa oyoq havo yostig'i bilan jihozlangan birinchi avtomobildir. Prezidentning salbiy tomoni shundaki, qulaylik bilan sozlangan suspenziya, masalan, BMW 7-seriyasining aniqligiga mos kela olmaydi.

Suzuki Xustler

Ikkinchi jahon urushidan keyin Yaponiya o'zining qashshoq aholisini safarbar qilishi kerak edi va buning uchun soliq imtiyozlari va bepul avtoturargohlardan bahramand bo'lgan maxsus avtomashinalar klassi yaratildi. Yaponiyada hali ham mashhur bo'lgan "Kay" avtomobil klassi. Uning eng yorqin vakillaridan biri - Suzuki Hustler. Ushbu mini-tashuvchi ko'chada uning baxtli yuzini ko'rgan barchaning ko'nglini ko'tarishi aniq. Hustler o'zining kichik o'lchamiga qaramay, o'rindiqlarni ikki kishilik karavotga aylantirib, kresloga ham aylantirilishi mumkin.

Subaru Forester STI

Subaru butun dunyo bo'ylab o'zining deyarli barcha assortimentini taqdim etsa-da, hali ham faqat ichki bozor uchun mo'ljallangan modellar mavjud. Ulardan biri Subaru Forester STI va, ehtimol, STI belgisi bilan eng ko'p qirrali modeldir. Yo'lovchilar va bagaj uchun keng joy, munosib klirens va yoqimli ovoz va 250 ot kuchiga ega portlovchi dvigatelning kombinatsiyasi. Bu chidab bo'lmas ko'rinadi, shuning uchun ko'plab Forester STI modellari eksport uchun Yaponiyada sotib olinadi.

Toyota Vellfire

Yaponiyadagi tor ko'chalar va undan ham qattiqroq to'xtash joylari ularning mikroavtobuslari juda quti bo'lishining sababidir. Ushbu shaklning afzalliklaridan biri interyerdagi kenglikdir, shuning uchun bu furgonlar Yaponiyadagi xaridorlar orasida mashhur bo'lib qolmoqda. Ichkarida siz eng so'nggi S-Classda topilgan barcha qo'shimchalarni topasiz va hatto sirli yakuza bosslari endi asr oxirigacha haydagan Vellfire limuzinlarida taxt shaklidagi orqa o'rindiqlarni afzal ko'rishadi.