Ko'pdan beri unutilgan 11 ta SUV
Mundarija
Toyota Land Cruiser, Nissan Patrol, Mitsubishi Pajero, Land Rover, Jeep Wrangler, G-Class, Hummer ... Eng mashhur SUVlar ro'yxati yoki hech bo'lmaganda odamlar eshitgan modellar o'nlab yillar davomida o'zgarmagan. Biroq, bu SUVlar dunyosi monotondir degani emas. 4x4 koinotning ko'lamini Rim imperiyasi gullab -yashnagan davr bilan solishtirish mumkin, uning ko'pgina aholisi bugun unutilgan va chekka va chekkalarda o'zlarining baxtsiz hayotini o'tkazishga majbur. Motor Company ba'zi odamlar eshitmagan 11 ta shunday SUVlar ro'yxatini tuzdi.
Alfa Romeo 1900 yil
Hayron bo'lmang, lekin bu Alfa Romeo 1900 M, Matta (“aqldan ozgan”) nomi bilan ham tanilgan – biz haqiqiy Alfa-ni ko'rishga o'rganib qolganimizdek, jozibali dizayni bilan ehtirosli janubiy go'zallik emas, balki xom harbiy SUV. Mattani haqli ravishda eksklyuziv va juda kam uchraydigan deb hisoblash mumkin - 1952 yildan 1954 yilgacha AR 2007 ning 51 yil armiya modifikatsiyalari va AR 154 ning 52 ta versiyalari ishlab chiqarilgan.
Model Italiya Mudofaa vazirligi tomonidan buyurtma qilingan. Bu qo'pol va beparvo ko'rinadi, lekin unday emas: u 1,9 litrli 65 ot kuchiga ega dvigatelga ega, quruq moylash tizimi va alyuminiy yarim sharsimon silindrli kallakga ega. Old osma ikki tomonlama osma osma mustaqil. Texnik da'volar modelni buzdi - bir necha yil o'tgach, Italiya harbiylari oddiyroq Fiat Campagnola-ga o'tdi.
Xalqaro Harvester Travelall
Ilgari "International Harvester Company" nomi bilan tanilgan "Navistar International Corporation" yuk mashinalari bilan tanilgan, ammo "R-Series" yuk mashinalari shassisida qurilgan Travelall SUV avtomobillari jamoaviy xotiradan o'chirilgan. Juda adolatsiz, chunki bu Chevy Suburban-ning har qanday ma'noda birinchi to'liq yo'ltanlamas va raqiblaridan biri.
1953 yildan 1975 yilgacha Travelall kompaniyasining to'rt avlodi konveyerdan chiqib ketishdi. To'liq g'ildirakchali haydovchi variant sifatida 1956 yildan beri mavjud. Dvigatellar 8 litrgacha bo'lgan "oltilik" va V6,4 qatorlarida namoyish etiladi. Travelall devga o'xshaydi va bu optik xayol emas. Uning so'nggi avtoulovi 5179 mm uzunlikda va 3023 mm g'ildirak bazasiga ega. 1961 yildan 1980 yilgacha kompaniya vagon va pikapda qisqa muddatli International Harvester Scout ishlab chiqardi.
Safari Monteverdi
International Harvester Scout mashhur va, afsuski, endi mavjud bo'lmagan Shveytsariya Monteverdi brendining hashamatli SUV Safari asosi hisoblanadi. Uch eshikli avtomobil Range Rover bilan raqobatlashish uchun mo‘ljallangan, biroq quvvat jihatidan britaniyalikni ortda qoldiradi – dvigatel diapazoni 5,2 litrli Chrysler V8 va hattoki 7,2 ot kuchiga ega 309 litrli dvigatelni o‘z ichiga oladi, bu esa unga cho‘qqiga chiqish imkonini beradi. tezligi soatiga 200 km gacha.
Karrozzeriya Fissorening korpusi dizayni toza, toza chiziqlar va katta oynalar bilan Monteverdi Safari debyutidan deyarli yarim asr o'tgach, bugungi kunda ham yaxshi taassurot qoldirmoqda. Model 1976 yildan 1982 yilgacha ishlab chiqarilgan. Ko'rsatkich paneli - bu o'sha paytda paydo bo'layotgan hashamatli SUV segmentida trendlarni aniqlovchi Range Rover-ning aniq boshi.
Dodge Ramcharger
"Katta" Ford Bronco va Chevy K1974 Blazer bilan raqobatlashadigan 1996-5 yillardagi to'liq o'lchamli Dodge Ramcharger, Plymouth Trail Duster kloni kabi noma'lum qahramon borligini isbotlamaydi. Ammo kamdan -kam odamlar eshitgan yana bir Ramcharger bor. 1998 yildan 2001 yilgacha Meksikada va meksikaliklar uchun ishlab chiqarilgan. U g'ildirak bazasi 2888 mm bo'lgan ikkinchi avlod Ram pikapining qisqartirilgan shassisiga asoslangan. SUV hajmi 5,2 va 5,9 litr bilan jihozlangan.
Modelning qiziqarli xususiyati yon tomonga parallel ravishda o'rnatilgan o'rindiqlar qatoridir - uzoq safar uchun noqulay, lekin tortishish uchun aniq mos keladi. Ramcharger AQShda aniq sabablarga ko'ra sotilmaydi. 1990-yillarning oxirida qisqa g'ildirak bazasi SUVlar mahalliy bozorda o'z o'rnini yo'qotdi. Bundan tashqari, DaimlerChryslerning SUV segmentidagi manfaatlari Jeep Grand Cherokee va Dodge Durango tomonidan himoyalangan - ularning kompaniyasida uchinchisi ortiqcha bo'lishi aniq.
Bertone erkin alpinist
Haqiqiy eski SUVlarning muxlislari ko'pchilik eksport bozorlarida Rokki deb ataladigan Daihatsu Ruggerni yaxshi bilishadi. Ammo u Italiyaning Bertone studiyasining eksklyuziv fridiverining asosi ekanligini hamma ham eslay olmaydi. Odatiy "yapon" asosidagi Evropa bozorlari uchun hashamatli SUV - bunga qanday qaraysiz? 80-yillarda Bertone qiyin vaziyatga tushib qoldi - uning zavodida ishlab chiqarilgan Fiat Ritmo kabriolet va sport Fiat X1 / 9 o'z o'rnini yo'qota boshladi. Bizga Freeclimberga aylanib borayotgan yangi loyiha kerak.
Daihatsu 2,4 va 2,0 litrli benzinli dvigatellarga alternativa sifatida 2,7 litrli BMW dizel dvigateli bilan jihozlangan. Old qismi biroz o'zgartirildi, to'rtburchaklar optika ikkita dumaloq far bilan almashtirildi, uskunalar kengaytirildi. Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, 1989 yildan 1992 yilgacha Bertone 2795 Freeclimber samolyotini ishlab chiqargan. Hashamatli SUVning ikkinchi versiyasi yanada ixcham Feroza modeliga asoslangan va 1,6 ot kuchiga ega 40 litrli BMW M100 dvigateli bilan jihozlangan. Qayta ishlangan Daihatsu Rokki nafaqat Italiyada, balki Frantsiya va Germaniyada ham sotilgan va 2860 dona ishlab chiqarilgan Freeclimber II asosan ikkinchi vatanida sotib olingan.
Rayton-Fissor Magnum
Hozirda ishlamay qolgan Carrozzeria Fissore tomonidan yaratilgan ushbu model unutilgan SUVlar qiroli taxtiga da'vogarlardan biri hisoblanadi. Range Rover bilan raqobatlashish uchun mo'ljallangan, bu echintirilgan harbiy Iveco to'liq g'ildirakli shassisi asosida yaratilgan. Dag'al bazani tanasi yashiradi, bu amerikalik dizayner Tom Chardning ishi, De De Tomaso Pantera kabi ko'plab modellarda o'z qo'li bor edi. Dastlab Magnum politsiyani va hatto harbiylarni jalb qildi, ammo keyinchalik oddiy odamlar bunga qiziqishdi, ular uchun qimmatroq versiyalar yaratilgan.
SUV benzinli dvigatellar, jumladan, 2,5 litrli "oltilik" Alfa Romeo va 3,4 litrli olti silindrli BMW M30B35, shuningdek, to'rt silindrli turbodizel bilan jihozlangan. 1989 yildan 2003 yilgacha premium model o'z nomini Sonic Laforza va dvigatellarini General Motors kompaniyasining 8 litrli V6,0 ga o'zgartirishdan oldin Yangi Dunyoni zabt etishga harakat qildi, bu Amerika jamoatchiligining didiga ko'proq mos keladi. Evropa uchun bu juda qiziqarli SUV 1985 yildan 1998 yilgacha ishlab chiqarilgan.
Volkswagen Golf mamlakati
Volkswagen Golf 2 - o'lmas klassik va abadiy qadriyat. Bundan ham paradoksal tomoni shundaki, keng ko'lamli versiyalarda allaqachon unutilgan SUV - Country mavjud. Bu 1989% SUV bo'lmasa ham, model, albatta, qiziqarli, yoqimli va yulka ustida yordamsiz emas. XNUMX yilda Jeneva avtosalonida ishlab chiqarishdan oldingi o'zaro faoliyat lyuk namoyish etildi va bir yildan so'ng Avstriyaning Grats shahrida ishlab chiqarish boshlandi. Asos sifatida to'liq g'ildirakli uzatmali besh eshikli Golf CL Syncro hisoblanadi.
Mamlakat uni 438 qismdan iborat komplektga aylantiradi, u erdan klirensni jiddiy 210 mm ga oshiradigan uzoqroq sayohat suspenziyasi, dvigatel karterining himoyasi, o'zaro faoliyat element va orqa shinalar zaxirasini o'z ichiga oladi. Golf Country atigi 7735 dona, jumladan, 500 ta xrom aksanli va 15/205 R 60 shinalari kengroq 15 dyuymli g‘ildiraklar bilan cheklangan edi.. Qo‘shimcha hashamat uchun bu avtomobillarda charm interyer ham bor edi.
ACM Biagini dovoni
Golf Country hikoyasi Italiyada juda kutilmagan burilish yasaydi. 1990 yilda, Nissan Murano CrossCabriolet va Range Rover Evoque kabrioletlari taqdim etilishidan bir necha o'n yillar oldin, ACM Automobili yerni tozalash darajasi yuqori bo'lgan Biagini Passo kabrioletini yaratdi. Va uning mohiyati nimada? To'g'ri - 1,8 litrli benzinli dvigatel va to'liq g'ildirakli haydovchiga ega Golf Country.
O'zgartirilgan birinchi avlod Golf korpusiga ega Passo tugallanmagan uy qurilishi mahsuloti taassurotini beradi, bu haqiqatdan uzoq emas. Farlar Fiat Panda dan, orqa chiroqlar Opel Kadett D dan, yon burilish signallari esa Fiat Ritmo dan. Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, modeldan atigi 65 dona ishlab chiqarilgan, boshqalarga ko'ra, ularning yuzlablari bor. Biroq, Biagini Passo endi unutilgan va korroziyaga chidamliligi pastligi tufayli unikornga qaraganda topish biroz osonroq.
Honda chorrahasi
Belgilarni ishlab chiqish 1990-yillarda rivojlanib, Mazda Navajo deb nomlangan qayta ishlangan Ford Explorer yoki Acura SLX sifatida namoyon bo'lgan Isuzu Trooper kabi g'alati avtomobillarni ishlab chiqardi. Biroq, aslida Land Rover Discovery ning birinchi avlodi bo'lgan Honda Crossroad tarixi misli ko'rilmagan. H mace Discovery-ning panjaraga kiritilishi Honda va Rover Group o'rtasidagi hamkorlik natijasi bo'lib, butun dunyo Britaniya yaponchalarini Rover 600 seriyali, aslida Honda Accordning qayta talqin qilingani kabi ko'rishini ko'rgan. Crossroad 1993 yildan 1998 yilgacha Yaponiya va Yangi Zelandiya uchun ishlab chiqarilgan, bu uning noaniqligini tushuntiradi.
Honda o'zining sustligi tufayli bunday g'alati harakatni qilmoqda. Toyota, Nissan va Mitsubishi, Evropa va Amerika brendlari haqida gapirmasa ham, yo'ltanlamas bozorini uzoq vaqt o'yib topganida, brend to'satdan hayratga tushdi va o'z doirasidagi bo'shliqni muhandislik nishonlariga ega transport vositalari bilan to'ldirishga qaror qildi. Evropada bu Pasport, yangilangan Isuzu Rodeo va Isuzu Trooper bo'lib, uning nomini Acura SLXga o'zgartirdi. Crossroad - V8 dvigatelga ega birinchi va yagona Honda.
Santana PS-10
2011 yilda tarix daryosida suzib o'tgan Ispaniyaning Santana Motor brendi dastlab CKD to'plamlaridan Land Rover ishlab chiqargan va keyinchalik Britaniya SUV-ni o'zgartira boshlagan. Uning so'nggi ixtirosi bir vaqtlar Evropa va Afrikada talabga ega bo'lgan PS-10 SUV (shuningdek, Anibal nomi bilan ham tanilgan). Himoyachiga biroz o'xshash bo'lib, u mashhur SUVdan nusxa ko'chirmaydi, lekin ancha sodda. Spartanlik PS-10 2002 yilda taqdim etilgan va Santana Motor yo'q bo'lgunga qadar ishlab chiqarilgan. Besh eshikli vagondan tashqari, ikki eshikli pikap ham mavjud.
80-yillarda bargli buloqlarga o'tgan Land Roverdan farqli o'laroq, Santana old va orqa bargli buloqlardan foydalanadi. To'rt g'ildirakli haydovchi doimiy emas. Uskunalar iloji boricha sodda, ammo PS-10 qo'shimcha haq evaziga gidravlika va konditsionerli rulni taklif qiladi. Dvigatel 2,8 litrli Iveco turbodizelidir.
Iveco massivi
Tasavvur qiling-a, italyan Iveco nafaqat tijoriy transport vositalari va og'ir yuk mashinalari, balki massiv SUVlar hamdir. Shuningdek, u Land Rover Defenderga o'xshaydi, chunki u... qayta ishlangan Santana PS-10. Model 2007 yildan 2011 yilgacha Santana Motor uskunasida ishlab chiqarilgan va kuzov dizaynidagi oddiy hamkasbi, afsonaviy Giorgio Giugiaro dizaynidan farq qiladi.
"Ispan italyanchasi" 3,0 litrli Iveco turbodizel dvigateli (150 ot kuchi va 350 Nm, 176 ot kuchi va 400 Nm) bilan jihozlangan, olti pog'onali mexanik uzatmalar qutisi va differensial bo'lmagan old o'q va reduksiyali uzatmalar qutisi bilan to'liq g'ildirakli uzatma. . Britaniyaning Autocar nashri ma'lumotlariga ko'ra, har yili 4500 o'rinli vagon va pikaplarning orqa qismida 7 ga yaqin modellar ishlab chiqariladi. Agar siz massivni jonli ko'rishni istasangiz, Alp tog'lariga boring - ulardan tashqarida bu SUVni uchratish juda qiyin.
