Bill Goldberg garajidagi 14 ta muskulli mashina (va boshqa 6 ta yoqimli mashina)

Bill Goldberg 1990-yillarning eng mashhur professional kurashchilaridan biri bo'lib, Dushanba oqshomidagi urushlar avjida Jahon chempionatining (WCW) asosiy yulduzi va jamoat yuzi bo'lib xizmat qilgan. Bungacha u aslida professional futbolchi bo'lib, 1990-yilda birinchi yilida Los-Anjeles Rams, keyin esa 1992-1994 yillarda Atlanta Falcons uchun o'ynagan. 1995 yilda u yangi kengayish guruhi, Karolina Panthers tomonidan tanlangan. lekin ular bilan hech qachon o'ynamagan.

2001 yilda WCW yopilgandan so'ng, Goldberg bir marta WWE og'ir vazn toifasida jahon chempioni bo'ldi. U 16 yildan keyin WWEga qaytdi va WCW og'ir vazn toifasida, WWE bo'yicha jahon chempionatida va WWE universal chempionligini qo'lga kiritgan yagona shaxs.

Sahna ortida Goldberg ham mohir mexanik bo‘lib, har qanday kollektor havas qiladigan ko‘plab muskulli mashinalarga ega. U mashinalar bilan shug'ullanishni yaxshi ko'radi va qo'lini iflos qilishdan qo'rqmaydi va kurashdagi muvaffaqiyati tufayli u o'zi xohlagan har qanday mashinani sotib olishga qodir. Uning mashinalaridan biri hatto jurnalning muqovasida ham tasvirlangan. Hot Rod jurnali va u o'z to'plami haqida ko'plab intervyu va video intervyu bergan. Uning ta'sirchan avtomobillar kolleksiyasi muskulli mashinalar haqida gap ketgan kunlarga borib taqaladi va u o'z mashinalariga xuddi bolalaridek munosabatda bo'ladi. Shuningdek, u ko'pincha ularni o'zi ta'mirlaydi yoki noldan qayta tiklaydi, chunki bu mashinalarning ko'pchiligi uning uchun hissiy ahamiyatga ega.

Mana, Goldbergning ajoyib avtomobillar kollektsiyasining 20 ta fotosurati.

20 1965 Shelby Kobra nusxasi

Bu mashina sobiq polvon kolleksiyasida eng yaxshisi bo'lishi mumkin. Ushbu '65 Shelby Cobra NASCAR dvigateli bilan jihozlangan va NASCAR afsonasi Bill Elliotning ukasi Birdi Elliot tomonidan qurilgan.

Goldberg ham NASCAR muxlisidir, shuning uchun u avtomobillarni yaratish uchun NASCAR afsonalaridan foydalanishi mantiqan.

Goldbergning tan olishicha, uni haydovchi kabinasining kichik o‘lchami bezovta qiladi va o‘zining katta tanasi tufayli mashinaga zo‘rg‘a sig‘maydi. Kobra nusxasi bo'yoqqa mos kelish uchun xrom bilan qora rangga bo'yalgan va taxminiy qiymati 160,000 XNUMX dollarni tashkil qiladi.

19 1963 yil Dodge 330

63 Dodge 330 alyuminiydan qilingan va Goldberg haydash biroz g'alati ekanligini tan oldi. Bu "tugmachali" avtomatik, ya'ni vitesni almashtirish uchun egilib, tugmani bosishingiz kerak, bu juda g'alati. Goldbergning Dodge 330 modeli Hot Rod jurnalining muqovasida tasvirlangan, u yerda u mashina haqida bir oz gapirib bergan. Hatto g'alati "tugmachani" almashtirishda ham, Goldberg ushbu mashinani maqolada 10 dan 10 ballga baholadi. O'z so'zlari bilan aytganda, bu, albatta, Godlbergning eng maxsus mashinalaridan biri. Avtomobil faqat 1962-1964 yillarda ishlab chiqarilgan, shuning uchun u nafaqat Goldberg uchun, balki juda kam uchraydi.

18 Shelby GT1967 500

Goldberg kollektsiyasidagi Shelby Cobra nusxasi uning sevimlilaridan biri bo'lsa-da, bu 67 ta Shelby GT500 uning garajidagi barcha avtomobillar orasida eng hissiy qiymatga ega. Bu Goldberg WCWda muvaffaqiyat qozonganida sotib olgan birinchi mashina edi. Goldbergning aytishicha, u GT500 ni bolaligida ota-onasining mashinasining orqa oynasidan ko‘rgan.

O‘sha kuni u o‘ziga o‘zi katta bo‘lganida xuddi shunday sotib olaman, deb va’da bergan va, albatta.

Mashina Stiv Devisdan Barrett-Jekson avtomobil auksionida sotib olingan. Avtomobil ham 50,000 XNUMX dollardan oshiqroq baholanadi, shuning uchun u hissiy qiymatdan tashqari bir oz qiymatga ega.

17 1970 yil Plimut Barrakuda

klassik tez yo'lakli avtomobillar orqali

Ushbu 1970 Plymouth Barracuda asosan kurashchining qo'liga tushgunga qadar poyga uchun ishlatilgan. Bu Plimutning uchinchi avlod avtomobili bo‘lib, Goldbergning so‘zlariga ko‘ra, u har bir mushak avtomobil ishqibozining kolleksiyasida bo‘lishi kerak. U birinchi marta chiqqanida, 3.2 litrli I6 dan 7.2 litrli V8gacha bo'lgan turli xil dvigatellar mavjud edi. Goldberg 440ci 4 tezlikli qo'llanmaga ega. Bu Goldbergning kollektsiyasidagi eng sevimli mashinasi emas, lekin uning fikricha, u o'zini yaxshi ko'rsatmoqda va 66,000 XNUMX dollarga yaqin turadi. Har qanday haqiqiy mexanik, ehtimol, bu oxirgi bosqichdagi mushak mashinasi juda zo'r va har kimning kollektsiyasida bo'lishga loyiq ekanligiga rozi bo'lishi mumkin.

16 1970 yil Boss 429 Mustang

1970-yildagi Boss 429 Mustang eng kam uchraydigan va eng mashhur mushak mashinalaridan biridir. Bu ularning eng kuchlisi bo'lish uchun yaratilgan bo'lib, 7 ot kuchiga ega 8 litrli V600 dvigateli bilan faxrlanadi. Uning barcha komponentlari zarb qilingan po'lat va alyuminiydan qilingan.

Sug'urta muammolari tufayli, boshqa narsalar qatori, Ford bu mashinani kamroq ot kuchiga ega deb e'lon qildi, lekin bu asosan yolg'on edi.

Ushbu Mustanglar ularni yo'lni qonuniy qilish uchun zavodni sozlamagan holda tark etishdi va egalari imkon qadar ko'proq quvvat olish uchun ularni sozlashdi. Goldbergning fikricha, bu avtomobilning qiymati "chaqarolardan tashqarida" va bu haqiqat, chunki yuqori chakana savdo bahosi 379,000 XNUMX dollar atrofida.

15 2011 yil Ford F-250 Super Duty

2011-yilda ishlab chiqarilgan Ford F-250 Super Duty Goldberg kolleksiyasidagi mushaklarsiz mashinalardan biridir, ammo bu uning mushaklari yo‘q degani emas. Ushbu yuk mashinasi uning kundalik qatnovida ishlatiladi va unga Ford tomonidan harbiy safari uchun Ford tomonidan harbiy xizmatchilarga transport vositalarini boshqarish tajribasini beradigan dastur doirasida minnatdorchilik sifatida berilgan. Goldberg juda ko'p Fordlarga ega, shuning uchun u yaxshi maskot edi, chunki unga bu yuk mashinasi sovg'a sifatida berilgan. U ham juda katta odam, shuning uchun F-250 uning o'lchamiga juda mos keladi. Goldberg bu yuk mashinasini yaxshi ko'radi va u qulay ichki va ko'p quvvatga ega ekanligini aytadi. Shuningdek, u mashinaning kattaligi haydashni qiyinlashtirganini aytdi.

14 1965 Dodge Coronet nusxasi

Goldberg o'zining avtomobil nusxalarini iloji boricha asl nusxaga yaqinroq qilishning katta tarafdori. Ushbu 1965 yilgi Dodge Coronet nusxasi bu borada uning faxridir, chunki u yangi va haqiqiy ko'rinishga ega bo'lishga harakat qildi va ajoyib ish qildi.

Dvigatel kuchli klassik Hemi V8 bo'lib, u avtomobilni ulkan quvvat bilan ta'minlaydi.

Goldberg, shuningdek, Coronetni sotib olayotganda poyga mashinasiga aylantirgan va uni mashhur poyga mashinasi haydovchisi Richard Shreder haydagan. Avtomobilni asl nusxaga iloji boricha yaqinroq qilish orqali u haqiqatan ham benuqson replika qanday ko'rinishi kerakligini ko'rsatadi.

13 1969 yil Chevrolet Blazer

Ushbu '69 Chevy Blazer kabriolet - Goldberg kolleksiyasida bosh barmog'i kabi ajralib turadigan yana bir mashina. Uning so‘zlariga ko‘ra, u bundan faqat itlari va oilasi bilan dengizga borish maqsadida foydalanadi. U mashinani yaxshi ko'radi, chunki u sayohatga hammani, hatto har birining og'irligi 100 kilogramm bo'lgan oila itlarini ham olib keta oladi. Avtomobil oila bilan sayohat qilish uchun juda mos keladi, chunki u barcha zarur yuklarni va issiq kunlarda ular bilan olib ketadigan ulkan oilaviy suv sovutgichini sig'dira oladi. Tom ham pastga tushadi, shuning uchun siz undan to'liq bahramand bo'lishingiz mumkin.

12 1973 yil Super-Duty Pontiac Firebird Trans Am

Ushbu mashina ajoyib ko'rinishga ega bo'lsa ham, Hot Rod maqolasida Goldberg o'zining "73 Super-Duty Trans Am" ni qizil rangni yoqtirmagani uchun 7 balldan 10 ballga baholagan. U shunday dedi: "Menimcha, ular ulardan 152 tasini, avtomatik, konditsionerli, Super-Duty - kuchli dvigatellarning so'nggi yiliga o'xshash narsa yasadilar". Uning qo‘shimcha qilishicha, bu juda kam uchraydigan mashina, lekin noyob mashinani qimmatga tushirish uchun to‘g‘ri rangga ega bo‘lish kerakligini ta’kidladi va mashinani bo‘yash kosher emas, chunki avtomobilning asl qiymati tushib ketadi. Goldberg yo avtomobilni o‘ziga yoqqan rangga bo‘yashni va shuning uchun uni sotmaslikni yoki shunchaki sotishni rejalashtirmoqda. Qanday bo'lmasin, bu sobiq kurashchi uchun g'alaba qozonishi kerak.

11 1970 Chevrolet Camaro Z28

1970-yilgi Chevrolet Camaro Z 28 ajoyib ishlashi bilan o'z davrining kuchli poyga avtomobili edi. U 1 ot kuchiga yaqin kuchli sozlangan LT360 dvigateli bilan jihozlangan. Dvigatelning o'zi Goldbergni mashinani sotib olishga majbur qildi va u unga 10 balldan 10 baho berib, “Bu haqiqiy poyga mashinasi. U bir marta 70-yillarning Trans Am seriyasida ishtirok etgan. Bu mutlaqo chiroyli. U Bill Elliott tomonidan qayta tiklangan, uni siz NASCAR afsonasi deb bilishingiz mumkin. U shuningdek: “Uning poyga tarixi bor. U Gudvud festivalida poyga qilgan. U juda zo'r, u poygaga tayyor."

10 1959 yil Chevrolet Biscayne

1959 yilgi Chevy Biscayne - Goldberg har doim orzu qilgan yana bir mashina. Bu mashina ham uzoq va muhim tarixga ega. Bu kontrabandachilar tomonidan oy nurini bir joydan ikkinchi joyga tashish uchun foydalaniladigan asosiy transport vositasi edi.

Goldberg bu mashinani ko'rishi bilanoq, u unga kerakligini angladi.

'59 Biscayne kim oshdi savdosiga qo'yilgan edi, u ko'rganida, dedi u. Afsuski, o‘sha kuni u uyda chek daftarchasini unutib qo‘ydi. Yaxshiyamki, uning do'sti unga mashina sotib olish uchun pul qarz berdi, shuning uchun u mashina oldi va u hali ham uning garajida sevimli mashinalaridan biri sifatida o'tiradi.

9 1966 yil Yaguar XK-E 1 seriyasi

Jaguar XK-E yoki E-Type dunyodagi eng chiroyli avtomobil deb Enzo Ferrarining o'zidan boshqa hech kim tomonidan e'tirof etilgan. Ushbu britaniyalik sport avtomobili afsonasi o'z-o'zidan mushak mashinasi emas va u Qo'shma Shtatlardan bo'lmagan Goldbergga tegishli yagona mashinadir. Ushbu '66 XK-E kabrioleti qiziqarli tarixga ega: u Goldbergning do'stiga tegishli bo'lib, Goldbergga mashinani 11 dollarga taklif qilgan. Aytishga hojat yo'q, Goldberg Sports Car International tomonidan 60-yillarning eng yaxshi sport avtomobili deb topilgan va Daily Telegraph nashrining "Eng chiroyli 1 ta mashina" ro'yxatida birinchi o'rinni egallagan avtomobilga egalik qilish imkoniyatini qo'ldan boy bermadi.

8 1969 Dodge zaryadlovchisi

justacarguy.blogspot.com orqali

Ushbu klassik mushak mashinasi mushak mashinasiga befarq bo'lmagan deyarli har bir kishiga yoqadi. Uning mavjudligi avtomobil Hazzard Dyuklari filmlarida mashhur bo'lganidan beri mashhurligi haqida gapiradi.

Goldberg o'zining ko'k zaryadlovchisi haqida ko'pchilik mushak avtomobil muxlislari kabi his qiladi.

Uning so‘zlariga ko‘ra, bu o‘zi uchun to‘g‘ri bo‘lgan mashina, xuddi shunday fazilatlarga ega, Goldbergni shaxs sifatida ifodalaydi. Zaryadlovchi kuchli va bu ikkinchi avlod modeli 318-5.2 yillardagi birinchi avlod modellari kabi bir xil 8L V1966 1967ci dvigatel bilan jihozlangan.

7 1968 yil Plymouth GTX

Goldbergga tegishli 67 Shelby GT500 singari, bu '68 Plymouth GTX ham uning uchun juda hissiy ahamiyatga ega. (Uning ikkitasi ham bor.) Shelbi bilan bir qatorda, bu mashina u sotib olgan birinchi mashinalardan biri edi. O'shandan beri u mashinani sotib yuborgan va qaroridan darhol pushaymon bo'lgan. Goldberg mashinasini sotgan yigitni tinmay qidirdi va nihoyat uni topib, mashinani qaytarib oldi. Yagona muammo shundaki, mashina unga qismlarga bo'lingan, chunki egasi deyarli barcha qismlarni asl nusxadan olib tashlagan. Goldberg xuddi birinchisiga o'xshab boshqa GTX ni sotib oldi, bundan tashqari u qattiq versiya edi. U bu qattiq panelni shablon sifatida ishlatgan, shuning uchun u asl nusxasini qanday yig'ishni bilar edi.

6 1968 Dodge Dart Super Stock nusxasi

Ushbu '68 Dodge Dart Super Stock nusxasi Dodge tomonidan faqat bitta sababga ko'ra yaratilgan noyob narsalardan biridir: poyga. Ushbu mashinalarning atigi 50 tasi ishlab chiqarilgan va ular juda kam uchraydi va ular har hafta poygaga chiqishlari kerak edi.

Alyuminiy qismlar konstruksiyasi tufayli avtomobil yengil, bu esa uni tez va chaqqon qiladi.

Qopqoqlar, eshiklar va boshqa qismlar alyuminiydan yasalgan bo'lib, bu qimmatbaho vaznni imkon qadar kamaytirishga imkon berdi. Goldberg avtomobilning kamdan-kam uchraydigan nusxasi bo‘lganligi sababli uni haydab, qiymatini yo‘qotmaslik uchun uni qayta ishlashni xohladi. Biroq, o'z jadvaliga ko'ra, u qurilganidan beri odometrda bor-yo'g'i 50 milya masofani bosib o'tgan.

5 1970 yil Pontiac Trans Am Ram Air IV

Goldbergga tegishli bo'lgan mushak mashinalarining aksariyati u uchun nafaqat qimmatli, balki kamdan-kam uchraydi. Bu '70 Pontiac Trans Am Ram Air IV bundan mustasno emas edi. Uni Goldberg barcha joylardan eBay orqali sotib olgan. U Ram Air III korpusiga ega, ammo Ram Air IV dvigateli 345 ot kuchiga ega V400 o‘rniga 6.6 ot kuchi 8ci 335 litrli V8. Ushbu mashinaning noyobligi asl nusxaning tarkibiy qismlari vayron bo'lgunga qadar davom etadi va Goldberg o'z ildizlariga sodiq qoldi. U shunday dedi: “Men sinab ko'rgan birinchi mashina 70-yilda ko'k va ko'k Trans Am bo'lgan. 16 yoshimda uni sinab ko'rganimda juda tez edi, onam menga qarab: "Siz bu mashinani hech qachon sotib olmaysiz", dedi. Xo'sh, u unga ko'rsatdi, shunday emasmi?

4 1968 yil Yenko Camaro

Goldberg bolaligidanoq mashinalarni yaxshi ko'rardi. U yoshligida orzu qilgan yana bir mashina 68-yilgi Yenko Camaro edi. U bu mashinani o'z karerasida juda muvaffaqiyatli bo'lganidan keyin sotib oldi va bu juda qimmatga tushdi, chunki bu mashinalardan faqat ettitasi ishlab chiqarilgan. U mashhur poygachi Don Yenko tomonidan kundalik haydash mashinasi sifatida ishlatilgan.

Ushbu "Super Camaro" hayotni 78 ot kuchiga ega L375 dvigateliga ega super sport avtomobili sifatida boshladi va oxir-oqibat (Yenko tomonidan) 450 ot kuchiga ega versiyaga almashtirildi.

Don Yenkoga bu avtomobilning old panjarasi, old qanotlari va dumi yoqdi. Goldberg ettitadan biriga egalik qilsa-da, aslida bu mashinalarning 64 tasi ikki yil ichida ishlab chiqarilgan, ammo ularning yarmidan kamrog'i bugungi kungacha saqlanib qolgan.

3 1967 yil Mercury Pikap

Bu '67 Mercury pikap mashinasi Goldbergning garajida mutlaqo o'rinsiz ko'rinadigan boshqa transport vositasidir, lekin ehtimol uning Ford F-250 kabi emas. Bu, ehtimol, uning boshqa mashinalari kabi 60-yillarda ishlab chiqarilganligi uchundir. Bu pul jihatidan unchalik qimmatli emas, lekin uning qiymati sobiq polvonga bo‘lgan ulkan sentimental qiymatidan kelib chiqadi. Bu yuk mashinasi Goldbergning rafiqasi oilasiga tegishli edi. Uning xotini o'zining oilaviy fermasida mashina haydashni o'rgangan, garchi u ko'chada 35 yil qolganidan keyin tezda zanglab ketgan. Shunday qilib, Goldberg buni tushundi va dedi: "Bu siz ko'rgan eng qimmat Mercury yuk mashinasining 67 yilgi restavratsiyasi edi. Lekin buning bir sababi bor edi, chunki bu mening qaynotam, xotinim va uning singlisi uchun juda muhim edi ».

2 1962 yil Ford Thunderbird

Bu mashina endi Goldbergda emas, balki uning ukasida. Albatta, bu ham go'zallik. Goldberg bu klassik mashinani maktabga haydagan va u avvallari uning buvisiga tegishli bo‘lgan va bu uning uchun yana bir hissiy ahamiyatga ega bo‘lgan mashinaga aylangan.

Bu juda kamdan-kam emas, lekin tiklanish yuqori darajada.

'62 Thunderbird dvigateli deyarli 345 ot kuchini ishlab chiqardi, lekin keyinchalik dvigatel muammolari tufayli u to'xtatildi - garchi ularning 78,011 XNUMX tasi ishlab chiqarilgan bo'lsa ham. Thunderbird bozorning "shaxsiy hashamatli avtomobillar" deb nomlanuvchi segmentini yaratish uchun mas'uldir va biz ushbu uchta so'zni yaxshiroq ifodalovchi bitta mashinani tasavvur qila olmaymiz.

1 1970 yil Pontiac GTO

1970-yilda ishlab chiqarilgan Pontiac GTO kamdan-kam uchraydigan mashina bo'lib, Goldberg kollektsiyasida mushak avtomobili muxlisi sifatida joy olishga loyiqdir. Biroq, ushbu GTO haqida g'alati narsa bor, chunki u bir nechta dvigatellar va transmissiyalar bilan birga keladi. Yuqori samarali versiya deyarli 360 ot kuchini ishlab chiqaradi, ammo unga biriktirilgan transmissiya faqat 3 pog'onali vites qutisi. Shu sababli, bu mashina kolleksion narsadir. Goldberg shunday dedi: “Kimning aqli bor, bunday kuchli mashinada uch bosqichli mexanik uzatmalar qutisini boshqaradi? Bu shunchaki hech qanday ma'noga ega emas. Menga bu juda kam uchraydi, chunki bu shunchaki aql bovar qilmaydigan kombinatsiya. Men hech qachon boshqa uch bosqichni ko'rmaganman. Demak, bu juda zo'r."

Manbalar: hotrod.com, motortrend.com, middle.com, nadaguides.com