Test-drayv Tarixdagi eng jozibali Honda haqida 15 noma'lum fakt

Honda yana S2000 kabi mashina ishlab chiqarishi dargumon. Hozirgi kunda yuqori aylanmali atmosfera dvigatellari va sof sport arxitekturasi yirik ommaviy ishlab chiqaruvchilarning ulardan foydalana olmaydigan narsadir. Shunday qilib, 1999 yilgi afsonaviy sport kupesi, ayniqsa uning masofasi ... 54 kilometr bo'lsa, tobora ko'proq foydalaniladi.

Endi bunday nusxa kim oshdi savdosiga tayyorlanmoqda. Fotosuratlarga qaraganda, bu kulrang S2000 fabrikadan chiqib ketishga imkon qadar yaqinroq holatda. Buning ajablanarli joyi yo'q, chunki Hedi Chirincione ismli egasi uni saqlab qolish g'oyasi bilan sotib olgan. U allaqachon S2000-ga ega edi va uning kelajakdagi klassikalariga shunchalik ishonar ediki, garajda qoldirish uchun boshqasini sotib oldi.

Bundan buyon avtoulov yanvar oyida bo'lib o'tadigan kim oshdi savdosidagi eng qimmat namunalar bo'yicha rekordni yangilaydi deb taxmin qilish mumkin. O'tgan yili kim oshdi savdosida 2000 km bo'lgan 2009 yil S152 70 000 dollardan oshdi.

Shuningdek, Honda tomonidan yaratilgan eng jozibali model haqida eng qiziqarli ma'lumotlarni eslash uchun yaxshi vaqt.

Dizayn shu erda boshlanadi

Yakuniy ishlab chiqarish versiyasi dizayni Daisuke Sawaining asosiy ishi hisoblanadi. U, shuningdek, S2000 hikoyasini boshlaydigan ancha original Honda SSM kontseptsiyasi (rasmda) muallifi. Sawai har doim Italiyaning Pininfarina studiyasi bilan birgalikda loyiha ustida ishlaydi.

Honda ataylab sekinlashadi

Dastlabki kontseptsiya 1995 yilda Tokioda namoyish etilgan, ammo keyinchalik kompaniya ishlab chiqarish modelini 50 yil sentyabrda 1998 yilligi sharafiga ishga tushirish uchun ishlab chiqarishni ataylab kechiktirdi. Biroq, oxir-oqibat, kutilmagan asoratlar tufayli debyut 1999 yil aprelga qoldirildi.

Ushbu mashina "9000 devir / min klub" ni yaratadi.

Sport avtomobilidagi oddiy to'rt silindrli dvigatel muzqaymoqning uchiga o'xshamaydi. Ammo S2000 dvigatelida oddiy narsa yo'q. F20C nomi bilan tanilgan, u osonlikcha 9000 rpm tezlikka aylanadi - bu tarixda birinchi marta poyga mashinasida emas, balki oddiy yo'l avtomobilida sodir bo'ldi. Ferrari yutug'i ularning 458 tasi ekanligi bilan maqtandi, lekin S2000 12 yil oldin kelganini unutdi. Xuddi shunday qila oladigan boshqa modellar: Lexus LFA, Ferrari LaFerrari, Porsche 911 GT3.

Rekord litr hajmi

Ushbu 16 valfli VTEC 240 litr hajmdagi siljishdan XNUMX ot kuchiga ega bo'ladi. Birinchi marta paydo bo'lganida, u eng yuqori quvvat-litr nisbati bilan tabiiy ravishda harakatlanadigan dvigatel edi. Tsilindrning devorlari yukni ko'tarish uchun keramika bilan mustahkamlangan.

Litrning quvvati deyarli 123,5 ot kuchiga teng. Birgina 2010 yilning o'zida Ferrari 458 Italia va litri uchun minimal 124,5 ot kuchiga ega bu ko'rsatkichdan oshib ketishga muvaffaq bo'ldi.

Ideal vazn taqsimoti

Uzunlamasına joylashishiga qaramay, deyarli butun S2000 dvigateli old aksning orqasida joylashgan. Ushbu noodatiy tartib yo'lsozga ikki o'q o'rtasida 50:50 vaznda ideal taqsimotga erishishga imkon beradi.

X shaklidagi ramka

S2000 burilish qarshiligini sezilarli darajada oshiradigan juda innovatsion X-ramkaga qurilgan. Qisqa er-xotin osma osma traktsiyani va hayratlanarli darajada yo'ltanlamas qulayligini ta'minlaydi.

Eng kulgili faralarni yuvish tugmasi mavjud

Umuman olganda, juda yaxshi o'ylangan mashinada bir nechta kichik, ammo zerikarli kamchiliklar mavjud. Eng aqldan ozgan narsa faralarni yuvish tugmasi bo'lib, u markaziy konsolda vites dastagi orqasida joylashgan - tirsagingiz odatda bo'ladigan joyda. Har safar vitesni almashtirganingizda faralaringizni yuvishni xohlamasangiz, kalitni olib tashlashingiz va ularni old oyna pompasiga ulashingiz kerak. Muqobil variant - har ikki-uch soatda shisha tozalagich suyuqligini qo'shish.

Ateşlemede g'alati birlashma

Ba'zi eski mashinalar kalit bilan boshlanadi - siz uni qo'yasiz va uni aylantirasiz. Boshqalar, zamonaviyroq, boshlash tugmasi bilan ta'kidlangan. Honda S2000 - bu ikkalasini ham oladigan yagona model - avval siz kalitni joylashtirasiz va kontaktni yoqasiz, so'ngra alohida kontaktni yoqish tugmasini bosing.

Tom yopilgan

Hozirgi kunda ko'pgina kabrioletlar tomni 50 km / soat tezlikda ko'tarish yoki tushirishga imkon beradi, ammo xavfsizlik nuqtai nazaridan yaponlar buning teskarisini qilishga qaror qilishdi va S2000 bilan ish tugamasdan ish boshlasangiz tom avtomatik ravishda qulflanadi. . Va shunchaki asboblar paneli ostidagi simni kesib tashlash orqali bartaraf etish mumkin.

Aks holda, tomni tushirish va o'rnatish atigi 6 soniyani tashkil qiladi.

Uchta kesh

Aksariyat kabrioletlar markaziy konsolda saqlash joyiga ega bo'lib, tomi pastga tushganda telefon yoki hamyonni ularning oldida qoldirib, vasvasaga tushmaysiz. Biroq, S2000-da bitta emas, uchta bunday kesh mavjud - biri markaziy konsolda, biri o'rindiqlar ustida va yana biri magistral pol ostida.

Maxsus ishlab chiqarilgan shinalar

Asl shinalar - Bridgestone S02 - aslida ishlab chiqaruvchi tomonidan ushbu model uchun maxsus ishlab chiqilgan. Ammo egasi ularni yanada pastroq profillarga almashtirmagan misolni ko'rish kamdan-kam uchraydi.

2004 yildan yangi dvigatel

2004 yilda model yuzni o'zgartirdi, uning davomida ishlab chiqarish Takanezavadan Suzukaga ko'chdi. Amerika bozori uchun biroz kattaroq yangi dvigatel taqdim etildi - 2157 cc va maksimal quvvati 241 ot kuchi. Biroq, maksimal tezlik daqiqada 8200 gacha kamayadi.

U o'nlab mukofotlarga sazovor bo'ldi

Honda S2000 ko'plab mukofotlarni qo'lga kiritdi: to'rt marta avtomobil va haydovchilar bo'yicha yilning eng yaxshi 10 avtomobili deb topildi, Top Gear auditoriya so'rovida uch marta egalari tomonidan eng ko'p yoqqan avtomobil sifatida g'olib chiqdi, Jalopnikning o'n yillikdagi o'nta avtomobilidan biri sifatida tanlandi. , va Road & Track kompaniyasining eng yaxshi o'nta har tomonlama sport avtomobillaridan biri. Uning dvigateli Wards Auto tomonidan ikki marta “Yil dvigateli” xalqaro tanlovida “Yil dvigateli” va bir marta “Yil dvigateli” deb topilgan.

Savdolarning yarmidan ko'pi AQShda

10 yildan so'ng, ishlab chiqarish 2009 yilda nihoyasiga yetdi. Shu vaqt ichida 110 673 ta mashina sotildi, shundan 66 547 tasi AQShda, afsuski, faqatgina 19 793 tasi Evropada, bu bugungi kunda nega chet eldan yaxshi nusxasini topish juda qiyinligini tushuntiradi.

Bob Dilan S2000 rusumli avtomashinani boshqaradi

Bir nechta eng mashhur motosport ixlosmandlari S2000-ni shaxsiy transport vositasi sifatida tanladilar. Ular orasida NASCAR yulduzi Danika Patrik, Star Trek aktyori Kris Payn, F1-ning sobiq chempioni Jenson Button bor, ular Honda bilan ishlashni to'xtatgandan ancha oldin nusxasini saqlab qolishgan, Top Gear va Fifth Gear-ning sobiq boshlovchisi Viki Butler-Xender va ... Nobel, laureat adabiyotda va jonli rok afsonasi Bob Dilan.