Nikolas Keyj garajida 19 ta mashina (va 1 ta mototsikl)

Nikolas Keyj dunyodagi eng qizg'in aktyorlardan biri bo'lib, undan keyin boshqa hech bir aktyor da'vo qila olmaydi. U o'ynashni to'xtatgani uchun emas, balki u ham uzoq faoliyati davomida juda ko'p muammolarga duch kelgani uchun "bo'ldi" deyapman. 1996 yildan 2011 yilgacha Nik “150 soniyada o‘tib ketdi”, “Milliy xazina”, “Ilon ko‘zlari” va “Shamol sohiblari” kabi filmlardan 40 million dollar ishlab topgan. U 2009-yilning o‘zida XNUMX million dollar ishlab topgan eng ko‘p maosh oladigan aktyorlardan biri bo‘lgan.

Afsuski, u shunchalik ko'p pul sarfladiki, uning hashamatli turmush tarzi barqaror bo'lib qoldi. 6.2 da IRS unga 2009 million dollar soliq garovi qo'ydi va Nik o'zining moliyaviy direktori Samuel Levinni firibgarlik va qo'pol beparvolik uchun 20 million dollar undirish uchun sudga berdi. Biroq, o'sha paytda Nik ikkita 7 million dollarlik Bagama orollari, to'qqizta Rolls-Royce Phantoms (kimga to'qqizta kerak?!), 50 dan ortiq boshqa avtomobillar va 30 ta mototsikl, to'rtta 20 million dollarlik hashamatli yaxtalar, Nyu-Orleandagi perili uyga ega edi. qiymati 3.45 million dollar, birinchi Supermen komiksi va boshqalar.

Men bularning barchasini bir haqiqatni ta'kidlash uchun aytaman: Nikolas Keyjga tegishli bo'lgan ko'plab mashinalar endi uning garajida yoki kollektsiyasida yo'q, chunki ular IRS, advokatlar va unga qo'li bo'lgan boshqa har bir kishini to'lash uchun sotilishi kerak edi. pechene idishi. Biroq, u sizning e'tiboringizga havola etmoqchi bo'lgan eng zo'r avtomobil va mototsikl to'plamlaridan biriga ega edi.

Mana, Nikolas Keyjning 20 ta eng zo'r avtomobillari va mototsikllari.

20 Rolls-Royce Silver Cloud III, 1964 yil.

Bu birinchi qarashda hayratlanarli tuyulishi mumkin bo'lsa-da, Nic Cage to'plamining yana bir go'zal klassikasi. '64 Rolls-Royce Silver Cloud III ning narxi 550,000 2,044 dollar atrofida bo'lsa-da. U yuqori darajadagi tuyg'ularni namoyon qiladi. Nikning moliyaviy muammolari tufayli u ushbu mashinadan yuz minglab dollar qarzdor bo'lib qoldi, chunki u to'liq pulni to'lay olmadi. 1963 yildan 1966 yilgacha atigi 6.2 ta Silver Cloud III ishlab chiqarilgan, shuning uchun ular nima uchun bunchalik qimmatga tushishini bilib olasiz. Ular taxminan 8 ot kuchiga ega 220 litrli V2, takomillashtirilgan Cloud II dvigatelida ishlaydi, shu jumladan II seriyadagi 1-3/4 dyuymli bloklar o‘rniga XNUMX dyuymli SU karbüratorlari.

19 1965 yil Lamborghini 350 GT

Lamborghini uzoq vaqtdan beri ekzotik avtomobillar ishlab chiqaradi, biroq 350 GT ommani hayratda qoldirgan va ikonaga aylangan mashina bo'ldi va kompaniya o'z navbatida afsonaga aylandi. Albatta, Nic Cage bitta kerak edi, garchi ularning atigi 135 tasi bor.

Bu juda kam uchraydi va yaqinda ularning sotuvi 57,000 726,000 dan XNUMX XNUMX dollargacha bo'lgan, bu qancha mashina mavjudligini hisobga olsak, bu juda arzon.

350 GT alyuminiy qotishma V12 dvigateliga va ba'zan kattaroq 4.0 litrli dvigatelga ega edi, bu taxminan 400 ot kuchiga ega, bu 60-yillar uchun juda ko'p.

18 2003 yil Ferrari Enzo

Nic Cagega tegishli bo'lgan 60-yillarning klassik avtomobillaridan bir qadam orqaga chekinib, keling, uning eng zo'r "zamonaviy" ekzotik sport avtomobillaridan biri, 2003 yil Ferrari Enzoni ko'rib chiqaylik. 400 yildan 2002 yilgacha bo'lgan davrda kompaniya asoschisi Enzo Ferrari nomi bilan atalgan ushbu superkarlardan faqat 2004 tasi ishlab chiqarilgan. U Formula 140 texnologiyasidan foydalangan holda uglerod tolali korpusda, elektro-gidravlik transmissiyada, diskli tormozlarda va boshqalarda qurilgan. Old korpus ostidagi qopqoqlar va sozlanishi mumkin bo'lgan kichik orqa spoyler tufayli u katta hajmdagi tushirish quvvatini hosil qiladi. Dvigatel F12 B V0 bo'lib, u avtomobilga 60 soniyada 3.14-221 milya tezlikka erishishga yordam beradi va maksimal tezlik 659,330 milyani tashkil qiladi. Ular 1 dollardan boshlangan, ammo hozir ular XNUMX XNUMX XNUMX dollardan ko'proqqa sotilmoqda.

17 1955 yil Porsche 356 Pre-A Speedster

Porsche hech qachon kompaniyani shu qadar mashhur qilgan tana uslubidan uzoqlashmagan. Hatto Porsche 356 bilan ham, birinchi ishlanmalardan biri. Bu, shubhasiz, Nic Cagening eng chiroyli Porschelaridan biri va eng qimmati.

Speedster "Pre-A" 1948 yilda 1,100 kubometrli dvigatellar bilan ishlab chiqilgan. sm, garchi keyinchalik 1,300 yilda 1,500 va 1951 kubometr hajmdagi kuchliroq dvigatellar ishlab chiqilgan.

Bu "Pre-A" - minimal jihozlarga ega va old oynasi olib tashlangan, tozalangan rodster. Ushbu ilk Porsche modellarining barchasi kollektorlar tomonidan katta qiziqish uyg'otadi va 356 Speedster bugungi kunda eng tez-tez ishlab chiqariladigan klassik avtomobillardan biri bo'lib, ushbu Pre-A versiyalari ko'pincha auktsionda 500,000 XNUMX dollardan oshadi.

16 1958 yil Ferrari 250 GT Pininfarina

Dunyoda atigi 350 ta shunday mashina bor. Ko'rib turganingizdek, Nic Cage 50-60-yillardagi noyob eski sport avtomobillariga o'zgacha mehr qo'ygan. Bu ajoyib qo'lda qurilgan Ferrari 250 GT Pininfarina bo'lib, uning qiymati bugungi kunda 3 million dollardan oshadi. Model 250 1953 yildan 1964 yilgacha ishlab chiqarilgan va bir nechta variantni o'z ichiga olgan. GT variantlari yo'l va poyga trimlarining turli shtatlarida qurilgan. Motor Trend Classic 250 GT Series 1 Pininfarina Cabriolet va Coupe-ni "Barcha zamonlarning eng zo'r 10 ta Ferrari" ro'yxatida to'qqizinchi o'ringa qo'ydi, bu Ferrari uslublari soni juda ta'sirli.

15 1967 yil Shelby GT500 (Eleanor)

Bu mashina nafaqat chiroyli, balki juda kam va cheklangan. Eleanor - bu 1967 yilda yaratilgan Shelby GT500, Nikolas Keyjning "Otmish soniyada o'tdi" filmida ishlatilgan. Qanday bo'lmasin, Nik suratga olish jarayoni tugagandan so'ng bo'sh yotgan bir nechta Eleonoralardan biriga qo'lini cho'zishga muvaffaq bo'ldi.

Shelby Mustang 1965 va 1968 yillar oralig'ida, Fordni egallashidan atigi uch yil oldin ishlab chiqarilgan ajoyib avtomobil edi.

GT500 428L V7.0 "Ford Cobra" FE Series 8cc dvigateli bilan jihozlangan Shelby qatoriga qo'shildi. in. o'rta balandlikdagi alyuminiy qabul qilish manifoldiga o'rnatilgan ikkita Holley 600 CFM to'rt barrelli karbüratörler bilan. 1967 yil may oyida Kaliforniyada Shelbi operatsiyasini tugatish to'g'risida qaror qabul qilindi.

14 1963 yil Yaguar E-Type Yarim yengil tanlovi

Jaguar E-Type allaqachon ajoyib mashina bo'lib, bir vaqtlar Enzo Ferrari tomonidan "dunyodagi eng chiroyli avtomobil" deb atalgan. Raqobatchidan yuqori baho! Ammo Yarim engil vazn toifasidagi raqobat versiyasi narsalarni butunlay boshqa darajaga olib chiqadi.

Birinchidan, bu "yomon bolalar" dan faqat 12 tasi ishlab chiqarilgan, ular Ferrarisni poyga yo'lida mag'lub etish uchun maxsus ishlab chiqilgan.

Ushbu 12 ta E-Typening har biri Ferrari-dan ustun bo'lishi uchun har xil yo'llar bilan o'zgartirildi va ularning har biri o'ziga xos bo'ldi. Cage's E-Type 325 ot bilan jihozlangan va sakkiz nuqtali dumaloq qafasdan foydalangan, ammo Cage endi unga egalik qilmaydi va hech qachon poygaga chiqmagan, bu uyat.

13 1970 yil Plimut Barrakuda Xemi

Klassiklardan bir lahzaga voz kechib, keling, Nic Cage yoqtiradigan yana bir klassik avtomobilni ko'rib chiqaylik: mushak avtomobillari. Bu bitta yovuz mashina. Va kapot ostida Hemi dvigateli bilan, u tom ma'noda yo'l bo'ylab gurillaydi. Nik ushbu '70 Cuda Hemi'ning qattiq versiyasiga ega edi, u Plymouth Variant bilan oldingi umumiylikdan farqli dizaynga ega edi. Ushbu uchinchi avlod Cuda o'z mijozlariga turli xil dvigatel / quvvat opsiyalarini taklif qildi, shu jumladan yalpi quvvati 275, 335, 375, 390 va 425 ot kuchiga ega V8 SAE dvigatellari. Hemi Hamtramck 7.0L zavod V8 dvigatelidir. Boshqa variantlar orasida dekal to'plamlari, kaput modifikatsiyalari va "Lime Light", "Bahama Yellow", "Tor Red" va boshqalar kabi ba'zi "zarba" ranglar mavjud.

12 1938 yil Bugatti Type 57S Atalanta

Nik Keyjning ushbu ro'yxatdagi eng qadimgi mashinasi nafaqat uning eng go'zal mashinalaridan biri, balki u yaratilgan eng chiroyli mashinalardan biri hisoblanadi. Bugatti Type 57C Atalante butun dunyo bo‘ylab avtosalonlarda va tanlovlarda eng yaxshi ko‘rgazmada g‘olib bo‘ldi.

Bugatti dunyodagi eng tez avtomobillarni (Veyron, Chiron va boshqalar) ishlab chiqarishni boshlashdan oldin, ular asoschi Ettorening o'g'li Jan Bugatti tomonidan yaratilgan yangi Atalante yoki Atlantika modellarini qurishgan.

Faqat 710 ta Atalantes qurilgan, ammo Type 57C bundan ham eksklyuzivdir. Avtomobilning Type 57C versiyasi 1936-1940 yillarda ishlab chiqarilgan poyga mashinasi bo'lib, faqat 96 tasi qurilgan. U 3.3-toifali yo'lda 57 litrli dvigatelga ega edi, ammo Roots tipidagi super zaryadlovchi o'rnatilgan bo'lsa, u 160 ot kuchi ishlab chiqardi.

11 1959 yil Ferrari 250 GT LWB Kaliforniya Spyder

Nik Keyj, shubhasiz, o'zining eski Ferrari-larini yaxshi ko'radi va 250 GT uning uchun o'ziga xos yumshoq nuqtaga ega. 250 GT California Spyder LWB (uzun g'ildirak bazasi) Shimoliy Amerikaga eksport qilish uchun ishlab chiqilgan. U 250 GT ning ochiq Scaglietti talqini sifatida qurilgan. Kaput, eshiklar va bagaj qopqog'i uchun alyuminiy ishlatilgan, hamma joyda po'latdan yasalgan. Bir nechta alyuminiy korpusli poyga versiyalari ham qurilgan. Dvigatel 250 ot kuchiga qadar ishlab chiqarilgan 237 Tour de France poyga avtomobilida ishlatilgani bilan bir xil edi. ikki valfli tabiiy aspiratsiyalangan SOHC dvigateli tufayli. Hammasi bo'lib 2 ta shunday mashina ishlab chiqarilgan, ulardan biri 50-yilda auktsionda 2007 million dollarga sotilgan, ikkinchisi esa 4.9-yilda Top Gear boshlovchisi Kris Evansga 12 million dollarga sotilgan.

10 1971 yil Lamborghini Miura SV/J

Lamborghini 350 GT Lambo-ga mashhur bo'lgan bo'lsa-da, Miura ularni buyuklik sari yo'lga qo'ygan va hali ham Lamborghini bilan bog'liq bo'lgan tana uslubining birinchi timsoli bo'lgan. Lamborghini Miura 1966 yildan 1973 yilgacha ishlab chiqarilgan, ammo atigi 764 dona ishlab chiqarilgan.

Ko'pchilik birinchi superkar deb hisoblaydi, uning orqa dvigatelli, o'rta dvigatelli ikki o'rindiqli tartibi o'sha paytdan beri superkarlar uchun standartga aylandi.

Chiqarilgan paytda u 171 mil / soat tezlikka ega bo'lgan eng tez ishlab chiqarilgan yo'l avtomobili edi. Zavodda faqat oltita SV/J modeli ishlab chiqarilgani ma'lum. Ulardan biri Eron shohiga sotilgan, u o'z navbatida Eron inqilobi paytida qochib ketgan va 1997 yilda Nik Keyj uning mashinasini Bruks auktsionida 490,000 XNUMX dollarga sotib olgan. O'sha paytda bu model kim oshdi savdosida sotilgan eng yuqori narx edi.

9 1954 yil Bugatti T101

Bugatti Type 101 1951 yildan 1955 yilgacha ishlab chiqarilgan, faqat sakkizta namunasi ishlab chiqarilgan. Ushbu avtomobil (sakkiz dona), Lambo Miura SV/J (olti dona) va Jaguar E-Type yarim yengil (12 dona) bilan siz Nic Cage o'zining o'ta nodir avtomobillarini yaxshi ko'rishini ko'rishingiz mumkin. Ushbu mashina uchun ettita shassi qurilgan bo'lib, ular to'rt xil vagon quruvchilar tomonidan ishlab chiqarilgan. Avtomobil 3.3 litrli (3,257 kubometr) sakkiz silindrli, 8-toifali dvigatel bilan bir xil dvigatel bilan jihozlangan. Dvigatel 57 ot kuchiga ega edi. va bitta karbüratör ishlatgan, garchi T135C ham Roots superchargerdan foydalangan va 101 ot kuchiga ega bo'lgan. Ushbu mashinalardan biri kim oshdi savdosida 190 million dollardan ko'proqqa sotilgan, ammo ularning sakkiztasi borligini hisobga olsak, narx ancha yuqori bo'lishini taxmin qilishimiz kerak!

8 1955 yil, Yaguar D-Type

Nik Keyj ushbu ajoyib Jag poyga mashinasini 2002 yilda taxminan 850,000 1954 dollarga sotib olgan, bu uning eng qimmat xaridlaridan biri. Nik u bilan hech qachon poyga qilganmi yoki yo'qmi, amin emasmiz, lekin u albatta kerak. D-Type 1957 yildan XNUMX yilgacha ishlab chiqarilgan va aftidan, mashhur E-Typening peshqadami bo'lgan.

D-Type o'zidan oldingi C tipidagi asosiy XK qatorli olti dvigatelidan foydalangan, garchi uning aviatsiya ta'siridagi dizayni tubdan farq qilgan.

Uning innovatsion yuk ko'taruvchi tuzilishi va aerodinamik samaradorlikka aerodinamik yondashuvi poyga avtomobili dizayniga aerodinamik texnologiya olib keldi. Jami 18 ta ishchi jamoa avtomobili, 53 ta mijoz avtomobili va XKSS D-Type ning 16 ta versiyasi ishlab chiqarilgan.

7 1963 Aston Martin DB5

Nik Keyj hech qachon filmlarida Jeyms Bond rolini o‘ynamagan bo‘lsa-da, u Bondni mashhur qilgan klassik avtomobilga egalik qiladi. Vaqti-vaqti bilan Aston Martin DB5 dunyodagi eng chiroyli mashinalardan biri hisoblanadi (shuning uchun, albatta, Bond uni haydagan). U faqat 1963-1965 yillarda qurilgan, atigi 1,059 tasi ishlab chiqarilgan va 1947-1972 yillarda Aston Martin egasi ser Devid Braun nomi bilan atalgan. U 3,995 kubometrli 4.0 silindrli dvigateldan foydalangan. , 6 ot kuchiga qadar quvvat oldi. va maksimal tezligi 3 mph va 282 dan 143 mph tezlanish vaqti 0 soniya edi. Mashinaning bir nechta variantlari ishlab chiqarilgan, ammo asl nusxasi hali ham eng mashhur (Son Konneri va Jeyms Bond tufayli).

6 1973 yil Triumf Spitfire Mark IV

Triumph Spitfire 1962 yilda taqdim etilgan va 1980 yilda ishlab chiqarish to'xtatilgan ikki o'rindiqli kichik Britaniya avtomobili edi. U 1957 yilda italiyalik dizayner Jovanni Mishelotti tomonidan Standard-Triumf uchun ishlab chiqilgan dizaynga asoslangan edi.

Platforma Triumph Herald shassisi, dvigateli va yugurish moslamasiga asoslangan edi, ammo keyin qisqartirildi va ustun qismlari olib tashlandi.

Mark IV 1960-1974 yillarda to'rtinchi va oxirgi avlod avtomobili sifatida ishlab chiqarilgan. Unda 1,296 silindrli 4cc hajmli dvigatel ishlatilgan. Qarang, 70,000 mingga yaqin mashina qurilgan. Shunday qilib, Nikning boshqa mashinalari kabi kamdan-kam bo'lmasligi mumkin, lekin u faqat soatiga atigi 90 milya tezlikka ega bo'lsa ham, u hali ham ajoyib ko'rinadi.

5 1989 yil Porsche 911 Speedster

Porsche 911 - bu Porsche tomonidan ishlab chiqarilgan eng mashhur va hurmatli avtomobil, deyarli hech shubhasiz, shuning uchun Nic Cage buni yoqtirishi mantiqan. Bu yoqimli kichkina Porsche 1989 yilda qurilgan va juda eski bo'lmasa-da, yaxshi yil bo'ldi. Bir vaqtning o'zida Keyj bu mashinani pul bilan bog'liq muammolar tufayli 57,000 911 dollarga sotdi, bu esa bunday ajoyib sayohat uchun juda kam. 1963-yil 911-dan beri kuchli, orqa dvigatelli sport avtomobili sifatida mavjud. 356 Speedster 50s (shuningdek, Cagega tegishli) 2,104 Speedsterni eslatuvchi past tomli konvertatsiya qilinadigan versiya edi. Uning ishlab chiqarish raqamlari 1989 yil 171 iyulgacha, tor kuzovli va turbo ko'rinishga ega avtomobil chiqarilgunga qadar cheklangan edi (garchi ular atigi XNUMX ta bo'lsa ham).

4 Ferrari 2007 GTB Fiorano 599 yil

hdcarwallpapers.com orqali

Nic Cage arsenalidagi eng yangi mashina hali 11 yoshda, lekin u juda zo'r. Ferrari 599 GTB Fiorano 2007-2012 yillarda kompaniyaning ikki oʻrindiqli, old dvigatelli flagmani sifatida ishlab chiqarilgan grand-turer boʻlgan. U 575 yilda 2006M Maranello o'rnini egalladi va 2013 yilda F12berlinetta bilan almashtirildi.

Mashina 5,999 kub kubli dvigateli nomini oldi. Gran Turismo Berlinetta va Ferrari foydalanadigan Fiorano Circuit test trekining tabiatini ko'ring.

Bu ulkan V12 dvigateli old tomondan uzunlamasına o'rnatilgan bo'lib, 612 ot kuchi va 100 ot kuchidan ortiq quvvat ishlab chiqargan. har qanday majburiy indüksiyon mexanizmisiz har bir litr joy almashish, bu o'sha paytda buni amalga oshirgan bir nechta dvigatellardan biri edi.

3 Lamborghini Diablo 2001 narxi

Nik Keyj dunyoda eng ko'p sotiladigan uchta ekzotik avtomobil - Lamborghini, Ferrari va Porsche uchun uning qalbida alohida o'rin tutadi. Nik hamma Diablo bilan bog'laydigan klassik binafsha rangni tanlamadi, aksincha, xuddi shunday samarali ko'rinadigan olovli apelsinni tanladi. Bu avtomobil 200 va 5.7 litrli V6.0 dvigatellari tufayli 12 km/soatdan yuqori tezlikka erisha oladigan birinchi Lamborghini edi. Ushbu mashina Marcello Gandini tomonidan Lamboning eng yaxshi sport avtomobili sifatida Countach o'rnini bosish uchun ishlab chiqilgan va bu avtomobilni ishlab chiqish uchun 6 milliard italyan liri sarflangan, deb ishoniladi, bu bugungi pulda taxminan 952 million dollarga teng.

2 1935 yil Rolls-Royce Phantom II

Nik Keyj ko'p pul yo'qotib, sobiq menejeri Samuel Levinni sudga berganida, aktyor buni xomaki biznes taktikasida ayblay olmadi. Ko'p narsa uning aybi edi. Gap shundaki, Nik Keyj bir vaqtlar ushbu Rolls-Royce Phantomsning TO'QIZTIGA, shuningdek Gulfstream reaktiviga, to'rtta yaxtaga va 15 ta uyga egalik qilgan. Shunday qilib, u o'zi juda ko'p ish qildi. Aniqki, Nik Rolls-Royce va umuman olganda, Phantom - ularning 1925 yildan beri mavjud bo'lgan eng go'zal modeliga - haqiqiy ehtirosga ega edi. Bu Phantom, ehtimol, 1929-1936 yillarda qurilgan II seriyali. Keyjning "Sehrgarning shogirdi" va "Indiana Jons va so'nggi salib yurishi" kabi avtomashinalari va bu 4.3 ot kuchiga ega 30 litrli olti silindrli dvigatelga ega bo'lgan yagona mashina edi. va pastga tortish Stromberg karbüratörü.

1 Yamaha VMAX

Yamaha VMAX nafaqat Nik Keyj Ghost Riderda minib, dunyoga o't qo'ygan velosiped edi, balki uning egasi ham. VMAX - 1985 yildan 2007 yilgacha ishlab chiqarilgan kreyser.

U kuchli 70 gradusli V4 dvigateli, pervanel mili va o'ziga xos uslubi bilan mashhur. Dvigatel Yamaha Venture kompaniyasining ikki tomonlama eksantrik mili, har bir silindrda to'rtta valfli, suyuqlik bilan sovutilgan V4 sozlangan versiyasi edi.

1,679 kub kubli dvigatel sm 197.26 ot kuchiga ega. va 174.3 ot kuchi orqa g'ildirakda. Uning ramkasi quyma alyuminiydan qilingan, agar Ghost Rider kabi olov bilan qoplangan bo'lsa, unchalik yaxshi ishlamaydi deb o'ylaymiz...

Manbalar: coolridesonline.net,complex.com,financebuzz.com