Har bir inson ko'rishi kerak bo'lgan 20 ta ajoyib Jon Cena avtomobillar kolleksiyasi

Bo'yi atigi bir dyuymdan ortiq bo'lgan Jon Sena 1999 yilda 29 yoshida kurashda debyut qilgan. Bu kasbni boshlash uchun ancha eski bo'lib tuyulsa-da, tashvishlanmang, chunki u bundan oldin professional bodibilder edi. va undan oldin u III divizionda futbol o'ynagan.

25 ta chempionatda, jumladan, bir necha bor g'alaba qozongan jahon chempionatida g'alaba qozongan, 2000 yildan beri WWE ning yuzi; Kurt Angl va Jon Leyfild kabi faxriy WWE yulduzlari uni eng yuqori maqtovlarga sazovor bo'lishdi. Omma esa... omma uni sevishdan to‘xtamasa kerak.

Va bu to'g'ri. U WWE dunyosida hukmronlik qilishni davom ettirar ekan, u filmlar va teleko'rsatuvlarda ham paydo bo'lishni boshladi, shuningdek, vaqti-vaqti bilan rap musiqasini yozdi. U "Dengizchilar", "Poyezd halokati" va "Opa-singillar" kabi bir qancha mashhur filmlarda rol o'ynagan va musiqiy karerasida bir oz muvaffaqiyatga erishgan, chunki uning 2005 yilgi rap albomi Billboard 15da 200-o'rinni egallagan. Shu bilan birga u moda ixlosmandlari va xayriyachi bo'lib, "Tizaklarni yaratish" jamg'armasiga katta hissa qo'shgan.

Ammo bu maqola uchun eng muhimi, u ham avtomobil ishqibozi, aniqrog'i mushak avtomobili ishqibozi. Ehtimol, bunday mushakli yigitni yaxshi ko'rishi mos keladi, ha ... mushak mashinalari. Uning 20 dan ortiq avtomobillari bor va ulardan ba'zilari o'ziga xosdir. Shunday qilib, keling, Jon Sena o'zining ko'plab garajlari va yo'laklarida nima saqlayotganini ko'rib chiqaylik, chunki bularning barchasini bir joyga yig'ish qiyinligiga ishonchim komil.

20 1969 AMS AMH

thecelebritymedia.blogspot.com orqali

Ikki o'rindiqli AMC AMX grand tourer 1968 yildan 1970 yilgacha ishlab chiqarilgan. U nafaqat sport avtomobillariga, balki mushak avtomobillariga ham tegishli edi, u boshqa mushak avtomobillariga nisbatan qisqaroq g'ildirak bazasi tufayli noyob edi. Chunki Chevrolet Corvette edi chto soboy predstavlyaet 20-yillarning ikkinchi yarmida Amerika sport avtomobili.^th asrda, ikki o'rindiqli AMX chiqqanda, u ko'pincha Corvette uchun raqobatchi sifatida ko'rilgan. Ikki eshikli kupe 4.8 ot kuchiga ega oddiy 225 litrli V-8dan tortib turli xil dvigatel variantlariga ega edi. 6.4 ot kuchiga ega ulkan 325 litrli V-8 ga; transmissiya standart bo'lgan to'rt bosqichli mexanik polga o'rnatilgan transmissiya yoki konsolda uch bosqichli avtomat sifatida mavjud edi. Garchi u ulkan quvvatni taklif qilsa-da, u Corvette-dan arzonroq bo'lib, uni yanada arzonroq tanlovga aylantirdi.

19 1969 yil Chevrolet Camaro CUP

ilike-johncena.blogspot.com orqali

COPO Chevy Camaro-ning kelib chiqishi juda qiziq. Camaro bozorga chiqqach, top-menejment uning 6.6 litrdan katta dvigatelga ega bo'lmasligiga qaror qildi. So'nggi cheklovlar tufayli Ford Mustang, Plymouth Barracuda yoki Dodge Dartdan kam bo'lishni istamay, Pensilvaniyadagi Chevrolet dilerlik markazi Yenko Chevrolet farmonni buzmasligi uchun o'zgartirilgan Camaro dizaynini yaratdi. va Camaro salohiyatini cheklamadi. Qanaqasiga? Yenko SS Camaro’da 7 litrli Corvette dvigatelini o‘rnatishni boshladi. Garchi bu 450 ot kuchiga ega yirtqich hayvonlar poyga qilish uchun etarlicha kuchli bo'lsalar ham, ular Chevrolet tomonidan ishlab chiqarilmagani uchun ular hali ham drag stripda ruxsat etilmagan. Har qanday aqli raso odam singari, Chevy ham rasmiy ravishda xuddi shunday qildi, shunchaki ularni Markaziy ofis ishlab chiqarish buyurtmasi (COPO) deb ataydi. Va, ehtimol siz taxmin qilganingizdek, COPO poygasiga ruxsat berilgan.

18 1966 yil Dodge Hemi Charger 426

thecelebritymedia.blogspot.com orqali

U Dodge Charger-ning birinchi avlodiga ega bo'lib, u bugungi kunda Zaryadlovchiga aylangan: ajoyib. 1966-yilda chiqarilgan, oʻrta oʻlchamli Coronet’dan katta miqdorda qarzga olingan va Chrysler B platformasidan foydalanilgan.Asosiy modelda uch pogʻonali vites qutisi bilan birlashtirilgan 5.2 litrli V-8 dvigateli boʻlgan, lekin, albatta, uni yanada kuchliroq qilish mumkin edi. . 325 ot kuchi qo'shiladi Bu allaqachon 500 ot kuchiga ega bo'lgan hayvon uchun odatiy hol edi. Siz mashinaga qaraysiz va o'zingiz o'ylab ko'rasiz: "Bu klassik mashina". Men roziman, lekin o'sha kunlarda odamlar bu mashinani sotib olishga shoshilishmagan. Shunga qaramay, Ford Mustang bilan raqobat qilish uchun qurilgan, u va Rambler Marlin radikal fastback dizayni uchun yangi standart yaratdilar.

17 1969 yil Dodge Daytona

Bu erda bizda NASCAR tomonidan ishlab chiqarilgan ikkita mashinadan biri bor. 1969 yildagi Daytona aslida cheklangan nashrdan keyin yaratilgan o'zgartirilgan zaryadlovchi bo'lib, 1960 yildagi zaryadlovchilar yo'lda kutilgan natijalarni bajara olmadi. 1969 yildagi cheklangan nashri Dodge Daytona taqdim etildi, bu zaryadlovchining yuqori unumdor versiyasi bo'lib, hayotdagi yagona vazifa: yuqori darajadagi NASCAR poygalarida g'alaba qozonish. Va u birinchi Talladega 500 poygasida orqa qanoti va lavha burun konusi bilan g'alaba qozondi. Poygaga katta nomlar kirmagani uchun poyga biroz chayqalgan bo'lsa ham, chavandoz Talladegada soatiga 200 mil tezlikni bosib, tezlik rekordini yangiladi. Buni Tez va G'azabli seriallardan birida eslab qolishingiz mumkin. 1969 yildagi Daytona o'xshashi Tez va G'azablangan 6 filmida paydo bo'lgan, ammo film ko'rsatmoqchi bo'lgan narsaga qaramay, aslida u o'zgartirilgan Zaryadlovchi edi.

16 1970 AMC Rebel The Machine

Yaxshi, 1970-yilga! 1967 yildan 1970 yilgacha ishlab chiqarilgan AMC Rebel Rambler Classic vorisi bo'ldi. Bu ikki eshikli sedan, to'rt eshikli sedan va cheklangan to'rt eshikli vagon sifatida mavjud bo'lgan o'rta o'lchamli avtomobil. Rebel ishlab chiqarishda atigi uch yil davom etgan bo'lsa-da, beshta transmissiya variantiga ega sakkiz xil dvigatel mavjud edi. Rebel modeli nafaqat AQShda, balki Evropa, Meksika, Avstraliya va Yangi Zelandiyada ham ma'lum bo'lgan, bu erda Rebel modeli Rambler nomi ostida ishlab chiqarishda davom etgan. Avtomobil 1970 yilda chiqarilgan Rebel varianti edi. Zavod sharoitida qizil va ko'k chiziqlar bilan yorqin oq rangga bo'yalgan, u 6.4 ot kuchiga ega yuqori unumdor 340 litrli V-8 dvigateli edi. - mushak mashinasining narxi. Yaxshi tanlov, Cena... yaxshi tanlov.

15 Buick GSX 1970

Bu ajoyib ko'rinadi. Kaputda ikkita kichik panjara bor, shuningdek, old tomonida bitta panjara bor, ularning ikkalasi ham mashinaga haqiqatan ham ajoyib ko'rinish beradi. Orqa ko'rinish ham past qanotli odamni vasvasaga soladi. Umuman olganda, Buick "GS" nomini Gran Sport-ga murojaat qilish uchun ishlatgan, u turli ta'sirchan ishlash avtomobillari uchun ishlatilgan. GSX, xususan, odamlar mushak mashinalarining sehriga qoyil qolgan va o'zlarinikini olish uchun intizor bo'lmagan davrda Buick mushak avtomobili edi. O'sha davrning yana bir qancha mushak mashinalari orasida Pontiac GTO Judge va Plymouth Hemi Cuda bor. Ajoyib ko'rinishdan tashqari, u hashamatli ichki makonga ham ega edi. Ammo kuting - bu hammasi emas. 510 funt-futli Buick GSX (aniqrog'i, 455) 33 yil davomida Amerika ishlab chiqarish mashinalari uchun mavjud bo'lgan eng ko'p tork bo'yicha rekord o'rnatdi!

14 1970 yil Plimut super qushi

coolridesonline.net orqali

Va bu erda NASCAR uchun maxsus ishlab chiqilgan yana bir mashina. Ushbu ikki eshikli kupe Plymouth Road Runner-ning jiddiy o'zgartirilgan versiyasi edi va '69 Charger Daytona'ning muvaffaqiyatsizligi va shon-shuhratidan keyin texnik o'zgarishlarni o'z ichiga oldi; u aerodinamik jihatdan qulay burun konuslari va orqa qanotlarini olib yurardi. U turli xil uzatish variantlariga ega edi: dvigatel uchun 426 Hemi V8, 440 Super Commando V8 yoki 440 Super Commando Six Barrel V-8; uzatish uchun to'rt pog'onali mexanik va uch bosqichli avtomatik Torqueflite 727. Qoidaga ko'ra, Superbirds eng kuchli 7 litrli Hemi dvigateliga ega bo'lib, 425 ot kuchiga ega bo'lib, avtomobilni 60 soniyada 5.5 milyagacha tezlashtiradi. Ushbu ajoyib mahorat tufayli 1970 Superbird sakkizta poygada g'olib chiqdi. Boshqa yaxshi narsalar singari, u avvaliga odamlarning e'tiborini tortishga qiynaldi, lekin oxir-oqibat kuchaydi.

13 1970 yil Chevrolet Nova

Ro'yxatdagi boshqa ko'plab mashinalardan farqli o'laroq, bu ommaviy bozor uchun mo'ljallangan edi va bu hech kimga sir emas. Dizayner Kler MakKichanning so'zlariga ko'ra, ushbu avtomobilning ishlab chiqarilishi juda qisqa vaqt ichida bo'lgan. Na muhandislar, na dizaynerlar mashinaning xarakteri yoki murakkabligi haqida ko'p o'ylashmadi. Ular belgilangan muddatga ega edilar va belgilangan muddatni joriy etishdan oldin bajarish uchun qattiq mehnat qilishdi; birinchi avtomobil yashil signaldan keyin 18 oy ichida ishlab chiqarilgan, bu Chevy ishlab chiqarish tarixidagi eng tez aylanish vaqtlaridan biri. Bu avtomobillar yoki haydovchilar dunyosini inqilob qilish uchun emas, balki hamma uchun mashina bo'lish uchun mo'ljallangan edi. Bir qarashda, u bu ehtiyojlarni qondirganini ko'rsatadi. Aslida, bu Cena qonuniy ravishda boshqargan birinchi mashina edi.

12 1970 yil Merkuriy pumani yo'q qilish vositasi

Garchi Ford 2011 yilda Mercury brendini ishlab chiqarishni tugatishga qaror qilgan bo'lsa-da, Mercury hali ishlab chiqarilayotgan paytda u yaxshi yillar va yaxshi modellarni o'tkazdi. Mercury Cougar 1967 yildan 2002 yilgacha ba'zi avtomashinalarga - asosan ikki eshikli kupelarga, lekin ba'zan kabrioletlarga, stansiya vagonlariga, xetchbeklarga va to'rt eshikli sedanlarga mo'ljallangan. Poni avtomobil poygasida ortda qolishni istamagan Merkuriy 1967 yilda o'zining Cougar poni mashinasini yaratdi; Eliminator birinchi avlod Cougarning uchinchi yilida ixtiyoriy paket edi. Standart Eliminator 5.8 litrli to'rt silindrli Windsor V-8 dvigateli bilan jihozlangan bo'lsa-da, boshqa, kuchliroq dvigatellar mavjud edi - yumshoqdan tortib to yovvoyigacha, Cougar Eliminator hammasiga ega edi. Shuningdek, u qoraytirilgan panjara, old va orqa spoylerlar bilan ajralib turardi va imzo chiziqlari bilan turli xil ranglarda mavjud edi.

11 1970 Oldsmobile Cutlass Rallye 350

Oldsmobile Cutlass General Motors avtomobillarining munosib eski liniyasidir. Ishlab chiqarish 60-yillarning boshlarida boshlangan va nihoyat 2000-yildan bir yil oldin to'xtagan. Cutlasse Oldsmobile mijozlari uchun eng kichik kirish darajasidagi avtomobil bo'lishi kerak bo'lsa-da, vaqt o'tishi bilan variantlar ham paydo bo'ldi. Kompaktlikning sababi hamma narsadan ko'ra ko'proq moliyaviy edi. 60-yillar sug'urta kompaniyalari avtosanoatda jadal rivojlana boshlagan va ekologlar biroz ongliroq bo'lgan vaqt edi, bu esa barcha bu nozik, og'riqsiz emissiya qoidalari va qoidalariga olib keldi (mening istehzom boshidan chiqib ketishini istardim). ekran). Faqat 3,547 ta Rally avtomobili ishlab chiqarilgan va ular bozorda unchalik muvaffaqiyatli bo'lmagan. Garchi hozir klassik bo'lsa-da, ularda yoqimsiz sariq bamperlar bor edi, bu esa dilerlarni ularning ba'zilarini xrom bamperlar bilan o'rnatishga majbur qildi. Biroq, endi bu ishonchli mashina.

10 1970 yil Pontiac GTO hakami

Bu Cena egalik qilgan 70-yillardagi mashinalarning juda uzun ro'yxati edi; bu uning 1970 yildagi so'nggi mashinasi. Cena Pontiac GTO muxlisi bo'lib ko'rinadi, ayniqsa Judge paketi - uning '69 Carousel Red Pontiac GTO Hakami, '70 Cardinal Red Pontiac GTO Hakami va '71 Black Pontiac GTO hakami bor! 1970 yilgi GTO hakami uning birinchi mushak mashinasi bo'lganga o'xshaydi.

Pontiac uzoq davom etmadi: 1964 yildan 1974 yilgacha AQShda u General Motors, 2004 yildan 2006 yilgacha Avstraliyadagi Holden sho''ba korxonasi qoshida edi. Sudya yangi GTO modeli edi, uning nomi komediya shousidan olingan. . Ammo standart bo'lsa ham, qo'shimcha funktsiyalar haqida gapirmasa ham, mashina bilan hazillashish uchun vaqt yo'q edi.

9 1971 yil Ford Torino GT

Ro'yxat bo'ylab tezda harakatlanib, biz uning 1971 yilgi to'plamlariga keldik. Boshqalardan farqli o'laroq, bu brend uzoq davom etmadi, atigi sakkiz yil. Turin shahri nomi bilan atalgan, agar siz Italiya bilan tanish bo'lmasangiz, Italiyaning Detroyt shahri bo'lgan ushbu mashina Mercury Montego bilan biroz raqobatlashadigan o'rta o'lchamdagi joyni egallagan. Cobra-Jet dvigateli ko'plab kuzov uslublarida mavjud bo'lsa-da, juda kuchli 7 litrli 385 seriyali V-8 dvigateli faqat ikki eshikli SportsRoofda mavjud edi. Cobra-Jet dvigatellari dastlab 1968 yilda taqdim etilgan va 1970 yilga kelib quvvat jihatidan deyarli o'zgarmagan. Biroq, shiddatli "Kobra-Jet" nomi sizni aldashiga yo'l qo'ymang; mashina tashqaridan ajoyib ko'rinadi, ayniqsa zavod chiziqlari bilan.

8 1971 yil AMC Hornet SC/360

mindblowingworld.com orqali

Men uning ba'zi intervyularini ko'rib, u haqida bir oz ko'proq o'qiganimda, mashinaning noyobligi juda muhimligini angladim. Bularning barchasidan unga avtomobilning eksklyuzivligi tufayli Hornet SC/360 ko'proq yoqadi. Albatta, uning ro'yxatida haqiqatan ham qimmatbaho mashinalar bor, ular o'rtacha odamga juda qimmatga tushadigan mashinalar, ammo Hornet SC/360 uning barcha vaqtlardagi sevimli avtomobillari orasida birinchi o'rinda turadi. Dunyoda SC/360 ko'p emas. Shunday qilib, u tom ma'noda o'zining SC/360 mashinasida istalgan avtosalonga borishi va avtomobilning o'ziga xos maqomi tufayli ko'pchilikning e'tiborini jalb qilishi mumkin (albatta, shuhratdan olgan e'tiborni hisobga olmaganda). Roʻyxatdagi ikkinchi mashinadan tashqari, bu yerda boshqa har qanday mashina ham xuddi shunday eʼtiborni tortganiga shubha qilaman!

7 1971 yil Plimut yo'l yuguruvchisi

Mashinaning nomini o‘qiganingizda “Road Runner” multfilmi qahramoni haqida o‘ylagan bo‘lishingiz mumkin. Va to'g'ridan-to'g'ri bog'liqlik bor - Plimut haqiqatan ham mashhur multfilm qahramonining nomi va shon-shuhratini emas, balki unutilmas "b-b-b" shoxidan ham foydalanish uchun Warner Bros.-Seven Artsga katta miqdorda 50,000 XNUMX dollar to'lagan.

Vaqtning uslub tendentsiyalariga mos ravishda, Road Runner ushbu "fyuzelaj" dizaynini harakatga keltirish uchun ko'proq yumaloq shakllar berildi; g'ildirak bazasi biroz qisqartirildi va uzunligi bir oz ta'sirga ko'tarildi. Garchi Road Runner yuqori darajadagi GTX ga muqobilroq muskul avtomobili sifatida ishlab chiqilganligi sababli ular burchaklarni kesib tashlaydi deb o'ylashingiz mumkin bo'lsa-da, interyer va tezlik yaxshilanishda davom etdi. Ushbu 1971 Plymouth Road Runner bilan biz Cenaning 1971 yilgi kolleksiyasida to'xtab qolamiz.

6 1989 yil Jeep Wrangler

U imzolagandan so'ng, o'sha kunlarda, u WWE dunyosiga qadam qo'yganidan so'ng, o'zining birinchi avtomobili bo'lgan 1989 yilgi Jeep Wrangler mashinasini o'ziga tortdi. Jip uning zarbasi edi; qayerga borsa, uni haydab yuboradi. Unga o'xshagan katta yigit uchun bu tomi yoki boshqa to'siqsiz mukammal mashina edi. Keyinchalik u uni shinalar ko'targichlari, bozordan keyingi jantlar va old va orqa yorug'lik himoyachilari bilan o'zgartirdi. Jipda unga juda yoqadigan yagona jihat bu uni o‘zi xohlagancha o‘zgartirish qobiliyatidir – uning yon oynalari yoki tomi yo‘q, lekin unda mavjud bo‘lmagan antenna bor, uni ajoyib ko‘rinishi uchun ataylab o‘rnatgan. Garchi u Wranglerning 0 km/soat tezlikka yetishi uchun ikki hafta kerak bo‘lishini ta’kidlasa-da (aslida unga 60 soniya vaqt kerak bo‘ldi), u hech qachon Jeepni sotmoqchi emas.

5 2006 yil Dodge Viper

Voy, menimcha, biz 2006-yillarni orqaga tashlab, 1970-yilga o‘tdik. Viper modeli 1988 yildan hozirgi kungacha ishlab chiqarilgan, garchi 2010 yildan 2013 yilgacha qisqa uch yillik tanaffus bo'lgan. 2006 Viper uchinchi avlodning bir qismi edi va ikki eshikli rodster yoki ikki eshikli kupe sifatida mavjud edi. Oldingi avlod Viperdan keskin o'zgarishlar yuz berdi, chunki Street va Racing Technology guruhi dizaynga ta'sir qila boshladi. T56 Tremec olti bosqichli mexanik uzatmalar qutisi va toq rejimli 8.3 litrli V-10 500 ot kuchi ishlab chiqardi. va 525 lb-ft moment; transmissiya rodster uchun 0 soniyali 60 km/soatga munosib vaqtni, kupe uchun esa undan ham kamroq vaqtni yetkazib bera oldi. Umuman olganda, tashqi ko'rinish jozibali edi, garchi u menga Lotus modellaridan birini eslatdi.

4 Rolls-Royce Phantom 2006 yil

Uning o'ziga xosligi shundaki, u aynan Amerika mushak mashinasi emas. Lekin u ham o‘ziga xos, chunki u mushak mashinasi bo‘lmasa-da, oddiy mashina ham emas; u ba'zi Humvees kabi og'ir, lekin hashamatli va tezroq ... Bu hashamatli sedanlar qiroli Rolls Royce Phantom. Agar sizda ulardan birini minish imkoni bo'lganida, avtomobilning old va orqa tomonida, yonma-yon har bir burchagida hashamat mavjudligini bilasiz. Orqa o'rindiqda kichik muzlatgich, shuningdek, samolyotlarda uchraganiga o'xshash orqa o'rindiqli ma'lumot-ko'ngilochar tizim mavjud. Cena o'z oilasi va boshqa muhim xodimlar bilan sayohat qilganda Phantomga minadi.

3 2009 yil Corvette ZR1

Bilasizmi, ba'zida siz ba'zi narsalarni qilmaysiz, chunki sayyoradagi hamma buni qiladi? Xo'sh, Cena Corvette haqida xuddi shunday his qildi; u aniq Korvettga qarshi edi, chunki boshqalar Vettening eng katta muxlisi edi - yoki hech bo'lmaganda u 2009 Corvette ZR1gacha edi. ZR1 chiqayotganini eshitgach, uni olishga urinib ko‘rdi... Va o‘zining 73 seriya raqamiga ega bo‘lgach, unga juda yoqdi. Dvigatel, boshqaruv, tormozlash – barcha xarakteristikalari shunchaki birinchi darajali, deydi Cena. . Va kim ZR1 ni yoqtirmaydi? 6.2 ot kuchiga ega 8 litrli V-638 dvigateli bilan. va 604 lb-ft momentga ega avtomobil yuqori ishlash va tezlik uchun qurilgan. Aytgancha, 14 mpg shahar yoqilg'i iste'moli bilan gazning yurishi ham yomon emas.

2 2013 Maxsus Corvette CR InCENArator

blog.dupontregistry.com orqali

Bu kulgili mashina va men buni yaxshi ma'noda aytmoqchiman. Aytmoqchimanki, men buni buyurtma qilish uchun qilingandek his qilaman. Oh, kuting - shunday bo'ldi! Parker Brothers Concepts kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan, turli korxonalar, jumladan, filmlar uchun maxsus avtomobillar va kontsept avtomobillar ishlab chiqaradi, bu avtomobil Gumball 3000 orqali haydalgan va hatto Dream Cars filmida ham namoyish etilgan. Nega endi yo'q? Cena ularga 3000 ta mashina qanday bo'lishini oldindan bilishni va ularni shunga mos ravishda qurishni buyurdi. Menimcha, aka-uka Parkerlar buni tom ma'noda qabul qilishdi va qandaydir tarzda kelajakni ko'rishga muvaffaq bo'lishdi - ular shunday qilishdi. Agar unga qarasangiz, u katta, ammo sportchi ko'rinadi; g'ildirak orqasiga o'tish uchun kapot ustida yurish kerak, lekin u eski American Corvette kompaniyasining 5.5 litrli V-8 dvigateliga asoslangan.

1 Ford GT 2017

Bu Ford tomonidan shtatlar aholisi uchun qurilgan butun Amerika superkaridir. Alyuminiy old va orqa ramka, uglerod tolali kuzov va 3.5 litrli EcoBoost V-6 biturbo dvigateli bilan bu go'zallik deyarli 650 ot kuchiga ega. Bu allaqachon chiroyli zamonaviy avtomobilning ko'rinishini sozlash uchun ko'plab variantlar mavjud; ichki makon shunchaki mukammal. Ishlab chiqarish cheklangan, chunki onlayn ariza Ford avtomashinaga egalik qilish uchun asosli sababga ega bo'lgan har bir kishiga avtomobilga egalik qilish imkonini beradi. Amerikalik avtomobil ishqibozi Jon Cenadan kim yaxshiroq nomzod bo'lishi mumkin? Ha, u mashina olgan kam sonli odamlardan biri edi. Cena avtomobilni pul daromadi uchun muddatidan oldin sotishi sababli yaqinlashib kelayotgan sud jarayoniga qaramay, bu haqiqiy amerikalik avtomobil kollektori uchun haqiqiy Amerika superkaridir.

Manbalar: en.wikipedia.org; Motor1.com; wikipedia.org