Toyota nomi ortida 20 ta hayratlanarli fakt

Toyota -ning muxlislari ham, raqiblari ham bor. Ammo ikkinchisi ham Yaponiya kompaniyasi tarixdagi eng muhim avtomobil ishlab chiqaruvchilardan biri ekanligini inkor eta olmaydi. Bu erda bir vaqtlar kichik oilaviy ustaxona qanday qilib jahon hukmronligini qo'lga kiritganini tushuntiruvchi 20 ta qiziqarli faktlar keltirilgan.

1 Dastlab mato bor edi

Boshqa ko'plab avtoulov kompaniyalaridan farqli o'laroq, Toyota avtomobillar, velosipedlar yoki boshqa transport vositalaridan boshlamagan. Kompaniyaning asoschisi Sakichi Toyoda uni 1890 yilda dastgohlar ishlab chiqaradigan ustaxona sifatida tashkil etgan.

Dastlabki o'n yilliklar mo''tadil bo'lib, kompaniya 1927 yilda Buyuk Britaniyada patentlangan avtomatik dastgohni ixtiro qilgunga qadar.

2 Aslida Toyota emas

Kompaniyaga asos solgan oila Toyota emas, balki Toyota. Ism nafaqat yaxshi ovoz tufayli, balki an'anaviy e'tiqoddan kelib chiqqan holda o'zgartirildi. Yapon tilidagi "katakana" ismning bu versiyasi sakkizta zarba bilan yozilgan va Sharq madaniyatida 8 raqami omad va boylik keltiradi.

3 Imperializm oilaviy biznesni qayta yo'naltiradi

1930 yilda kompaniya asoschisi Sakichi Toyoda vafot etdi. Uning o‘g‘li Kiichiro, asosan, Xitoy va Osiyoning boshqa hududlaridagi bosqinchilik urushlarida yapon armiyasining ehtiyojlarini qondirish uchun avtosanoat tashkil etishga qaror qildi. Birinchi ommaviy model - asosan harbiy maqsadlarda ishlatiladigan Toyota G1 yuk mashinasi.

4 Birinchi mashina nusxasi edi

Ko'pgina Osiyo ishlab chiqaruvchilari singari, Toyota ham g'oyalarni jasorat bilan chet eldan qarz olishni boshladi. Uning birinchi avtomobili Toyota AA aslida Amerikaning DeSoto Airflow-ga to'liq taqlid qilgan.

DeSoto havo oqimi 1935 yil

Toyota AA

Kiichiro mashinani sotib oldi va uni qismlarga ajratish va sinchkovlik bilan tekshirish uchun uyiga olib ketdi. AA yig'ish sexini juda cheklangan seriyada tark etdi - atigi 1404 dona. Yaqinda ulardan biri, 1936 yil rus omboridan topildi (rasmda).

5 Koreya urushi uni bankrotlikdan xalos qildi

Ikkinchi Jahon Urushidan so'ng Toyota o'zini juda qiyin ahvolga solib qo'ydi va hatto 1951 yilda taqdim etilgan birinchi Landcruiser ham vaziyatni sezilarli darajada o'zgartira olmadi. Biroq, Koreya urushining boshlanishi Amerika hukumatining ulkan harbiy buyrug'iga olib keldi. Yuk mashinalari ishlab chiqarish yiliga 300 dan 5000 dan oshdi.

6 Qo'shma Shtatlarda 365 ish o'rinlari yaratadi.

Amerika armiyasi bilan yaxshi ish munosabatlar Kiichiro Toyoda 1957 yildan AQShga avtomobillar eksport qilishni boshladi. Bugungi kunda kompaniya Qo'shma Shtatlarda 365 ish bilan ta'minlaydi, garchi Prezident Trampning harakatlariga qaramay, ular Meksikaga ko'chirilmoqda.

7 Toyota yapon sifatini tug'diradi

Dastlab, Quyosh chiqayotgan mamlakatda avtomobil ishlab chiqaruvchilari ramziy "yapon sifati" dan uzoq edi. Darhaqiqat, Qo'shma Shtatlarga eksport qilingan birinchi modellar shunchalik noto'g'ri yig'ilganki, ularni ajratib olishganda GM muhandislari kulib yuborishdi. 1953 yilda Toyota TPS (Toyota ishlab chiqarish tizimi) deb nomlangan modelni joriy qilganidan keyin tub o'zgarish yuz berdi. U yapon tilida "avtomatlashtirilgan odam" degan ma'noni anglatuvchi "jidoka" printsipi atrofida aylanadi.

G'oya shundan iboratki, montaj sexidagi har bir ishchi maksimal darajada mas'uliyatni o'z zimmasiga oladi va uning sifatiga shubha tug'ilsa, butun konveyerni to'xtata oladigan o'z tugmachasiga ega. Faqat 6-7 yil o'tgach, ushbu tamoyil Toyota avtomobillarini o'zgartiradi. Bugungi kunda ushbu tamoyil u yoki bu darajada dunyo bo'ylab deyarli barcha ishlab chiqaruvchilarning ustaxonalarida qo'llaniladi.

8 Tarixda eng ko'p sotilgan avtomobil Toyota

1966 yilda Toyota o'zining ixcham oilaviy modeli Corolla - 1,1 litrlik kamtarin avtomobilini namoyish qildi, shundan beri 12 avlod o'tgan. Deyarli 50 million dona sotildi.

Ushbu fakt avtomobilni tarixdagi eng ko'p sotilgan modelga aylantiradi va mashhur VW Golf-dan taxminan 10 million dona oldinda. Corolla barcha tana turlarida mavjud - sedan, kupe, xetchbek, hardtop, miniven va yaqinda hatto krossover ham paydo bo'ldi.

9 Imperator Toyota ni tanlaydi

Yaponiyada Lexus, Infiniti va Acuradan tortib Mitsuoka kabi kamroq mashhur brendlargacha bo'lgan bir nechta premium brendlar mavjud. Ammo Yaponiya imperatori uzoq vaqtdan beri shaxsiy transport uchun Toyota avtomobili, Century limuzinini tanlagan.

Uchinchi avlod hozirda foydalanilmoqda. Juda konservativ dizaynga qaramay, model gibrid haydovchiga ega bo'lgan juda zamonaviy avtomobil (elektr motor va 5 litrli V8) va 431 ot kuchiga ega. dan. Toyota hech qachon asrni chet el bozorlarida taklif qilmagan - bu faqat Yaponiya uchun.

10 Birinchi krossover?

Krossoverlarning qaysi biri tarixda birinchi bo'lganligi haqida cheksiz bahslasha olamiz - Amerikaning AMC va Ford modellari, Rossiyaning Lada Niva va Nissan Qashqai buni da'vo qilmoqda.

Oxirgi brend aslida krossoverning asosan shahar foydalanish uchun mo'ljallangan zamonaviy versiyasini taqdim etdi. Ammo bundan qariyb yigirma yil oldin odatdagidek avtomashinaning harakatiga ega birinchi SUV Toyota RAV4 paydo bo'ldi.

11 Gollivudning sevimli avtomobili

1997 yilda Toyota birinchi ishlab chiqarilgan gibrid transport vositasi Priusni taqdim etdi. Bu juda yoqimsiz dizayni, zerikarli yo'l harakati va zerikarli ichki makoniga ega edi. Ammo model ta'sirchan muhandislik qobiliyatini o'zida mujassam etgan va raqobatbardosh barqaror bo'lishini da'vo qilmoqda. Bu Gollivud mashhurlarini safga turishga undadi.

Mijozlar orasida Tom Xenks, Juliya Roberts, Gvinet Peltrou va Bredli Kuper bor edi, Leonardo Di Kaprio esa bir paytlar to‘rtta Priusga egalik qilgan. Bugungi kunda duragaylar asosiy oqimga aylangan, bu ko'p jihatdan Prius tufayli.

12 Susturucudan ichaylik

Biroq, yaponlar priuslar bilan eski yutuqlari bilan cheklanib qolishni xohlamaydilar. 2014 yildan beri ular beqiyos darajada ekologik toza modelni sotmoqdalar - aslida zararli chiqindilari yo'q va ichimlik suvi yagona chiqindi bo'lgan birinchi ommaviy ishlab chiqarilgan avtomobil.

Toyota Mirai vodorod yonilg'i xujayralari bilan ishlaydi va shu paytgacha 10500 donadan ortiq sotilgan. Shu bilan birga, Honda va Hyundai raqobatchilari faqat eksperimental seriyalarda qoladilar.

13 Toyota ham Aston Martinni yaratdi

Evropa emissiya standartlari yillar davomida juda ko'p absurdliklarni keltirib chiqardi. Eng quvnoqlaridan biri bu miniatyura Toyota IQ ning modelga aylanishi edi ... Aston Martin.

Avtoulov parkining o'rtacha narxini pasaytirish uchun inglizlar IQni olib, uni rebrendlashdi va Aston Martin Cygnet deb o'zgartirdilar, bu uning narxini to'rt baravar oshirdi. Tabiiyki, savdo deyarli nolga teng edi.

14 Dunyodagi eng qimmat avtomobil kompaniyasi

O'nlab yillar davomida Toyota dunyodagi eng yuqori kapitallashuvga ega bo'lgan va Volkswagen'dan ikki baravar ko'proq avtomobil ishlab chiqaruvchi kompaniya edi. So'nggi oylarda Tesla aktsiyalarining o'sib borayotgan savdosi buni o'zgartirdi, ammo hech bir jiddiy tahlilchi Amerika kompaniyasining joriy narxlari doimiy bo'lib qolishini kutmaydi.

Shu paytgacha Tesla hech qachon bunday yillik daromadga erishmagan, Toyota esa doimiy ravishda 15-20 milliard dollar oralig'ida daromad olgan.

15 Yiliga 10 million donadan ortiq ishlab chiqaradigan birinchi ishlab chiqaruvchi

2008 yildagi moliyaviy inqiroz Toyota nihoyat GMni dunyodagi eng yirik avtomobil ishlab chiqaruvchisi sifatida bosib o'tishiga olib keldi. 2013 yilda yaponlar tarixda yiliga 10 milliondan ortiq avtomobil ishlab chiqaradigan birinchi kompaniya bo'ldi.

Bugungi kunda Volkswagen guruh sifatida birinchi o'rinni egallab turibdi, ammo Toyota ba'zi brendlarda bu imkoniyatga ega emas.

16 soatiga 1 million dollarlik tadqiqot ishlarini olib boradi

Toyota bir necha o'n yillar davomida eng yuqori o'rinda turishi ham muhim rivojlanish bilan bog'liq. Oddiy bir yilda kompaniya tadqiqotga soatiga taxminan 1 million dollar sarmoya yotqizadi. Toyota hozirda butun dunyo bo'ylab mingdan ortiq patentga ega.

17 Toyota uzoq umr ko'radi

Bir necha yil oldin olib borilgan tadqiqotlar shuni ko'rsatdiki, 80 yoshdagi Toyota avtomobillarining 20% hali ham ish holatida. Yuqoridagi rasmda faxrlanamiz ikkinchi avlod 1974 Corolla.

18 Kompaniya hanuzgacha oilaga tegishli

Uning ulkan miqyosiga qaramay, Toyota Sakichi Toyoda tomonidan asos solingan oilaviy kompaniya bo'lib qolmoqda. Bugungi bosh ijrochi direktor Akio Toyoda (rasmda) o'zidan oldingi barcha boblar singari uning bevosita avlodidir.

19 Toyota Empire

Toyota o'z brendidan tashqari, Lexus, Daihatsu, Hino va Ranz nomlari ostida avtomobillar ham ishlab chiqaradi. U Scion brendiga ham ega edi, lekin u oxirgi moliyaviy inqirozdan keyin yopildi.

Bundan tashqari, Toyota Subaru-ning 17 foiziga, Mazda-ning 5,5 foiziga, Suzuki-ning 4,9 foiziga egalik qiladi, Xitoy kompaniyalari va PSA Peugeot-Citroen bilan bir qancha qo'shma korxonalarda ishtirok etadi va BMW bilan qo'shma loyihalarni ishlab chiqish uchun sheriklikni kengaytiradi.

20 Yaponiyada Toyota shahri ham mavjud

Kompaniyaning bosh qarorgohi Aichi prefekturasining Toyota shahrida joylashgan. 1950 yillarga qadar u Koromo deb nomlangan kichik shahar edi. Bugungi kunda bu erda 426 ming kishi istiqomat qiladi va uni yaratgan kompaniya nomi bilan ataladi.