Siz bilmagan 21 Peugeot faktlari

Bugun biz 1885 yilni Karl Benz o'zining Benz Patent Motorwagen-ni yig'gan rasmiy avtomobil tug'ilgan kuni deb bilamiz (garchi oldin mustaqil ravishda ishlaydigan mashinalar bo'lgan bo'lsa ham). Shundan so'ng barcha zamonaviy avtomobil kompaniyalari paydo bo'ladi. Xo'sh, Peugeot 210 yilligini shu yil 26 sentyabrda qanday nishonladi? Frantsuz giganti haqida kam ma'lum bo'lgan 21 ta faktdan iborat ushbu tanlov sizga javob beradi.

Peugeot haqida siz deyarli eshitmagan 21 ta fakt:

Katta yutuq - bu liboslar

Kompaniya 1810 yilda birodarlar Jan-Pyer va Jan-Frederik Pejo tomonidan Fransiyaning sharqiy Franche-Comte provinsiyasining Erimenkur qishlog'ida tashkil etilgan. Aka-ukalar oilaviy zavodni po'lat ishlab chiqaradigan zavodga aylantirib, turli xil metall buyumlar yasashga kirishdilar. 1840 yilda kofe, qalampir va tuz uchun birinchi kofe tegirmonlari paydo bo'ldi. Oila a'zolaridan biri ilgari ishlatilgan yog'och liboslar o'rniga ayollar liboslari uchun po'lat krinolinlar ishlab chiqarishni boshlashni o'ylaganda, sanoat korxonasini ochish uchun katta qadam qo'yildi. Bu katta muvaffaqiyatga erishdi va oilani velosiped va boshqa zamonaviy jihozlar bilan ishlashga undadi.

Birinchi bug 'mashinasi - va dahshatli

Velosipedlarning muvaffaqiyatidan ilhomlanib, asoschi Jan-Perning nabirasi Armand Pejo 1889 yilda o'z avtomobilini yaratishga qaror qildi. Mashinaning uchta g'ildiragi bor va uni bug 'boshqaradi, lekin u juda nozik va haydash qiyin, chunki Armand uni hech qachon qo'ymaydi. sotish.

Ikkinchi Daimler mototsikli - va oilaviy janjallar

Uning ikkinchi urinishi Daimler tomonidan sotib olingan benzinli dvigatel bilan bo'ldi va ancha muvaffaqiyatli bo'ldi. 1896 yilda kompaniya o'zining birinchi 8 ot kuchiga ega dvigatelini ham chiqardi va 15 turiga o'rnatdi.

Biroq, uning amakivachchasi Evgeniy Pejoning fikricha, faqat avtomobillarga e'tibor qaratish xavfli, shuning uchun Armand o'zining Automobiles Peugeot kompaniyasiga asos solgan. Faqat 1906 yilda uning amakivachchalari shabadani his qilishdi va o'z navbatida Lion-Peugeot brendi ostida avtomobillar ishlab chiqarishni boshladilar. Bir necha yil o'tgach, ikki kompaniya yana birlashdi.

Peugeot tarixdagi birinchi musobaqada g'olib bo'ldi

Qaysi poyga birinchi marta avtoulov poygasi ekanligi borasida ba'zi kelishmovchiliklar mavjud. Birinchi hujjatlashtirilgan va yozma qoida 1894 yilda Parij-Ruan poygasi bo'lib, Peugeot Type 7 da Albert Lemaitre tomonidan g'olib bo'lgan. 206 km masofa unga 6 soat 51 minutni tashkil etdi, ammo unga yarim soatlik tushlik va stakan tanaffusi kiradi. vino. Comte de Dion erta tugatdi, ammo uning kemasi De Dion-Bouton qoidalarga amal qilmadi.

Tarixda o'g'irlangan birinchi mashina Peugeot edi.

Bu hozirgi paytda mag'rurlik uchun sabab bo'lib tuyulmaydi, ammo Armand Peugeot avtomobillari qanchalik kerakli bo'lganligini ko'rsatadi. Birinchi hujjatlashtirilgan avtoulov o'g'irlanishi 1896 yilda Parijda, millioner, xayriyachi va Rotshildning qizlaridan birining eri bo'lgan Baron van Zeulen Peugeot yo'qolganida sodir bo'lgan. Keyinchalik o'g'ri o'z mexanikasi ekanligi aniqlandi va mashina qaytarib berildi.

Bugattining o'zi Peugeotda ishlagan

1904 yilda Peugeot Parijda Bebe deb nomlangan inqilobiy ixcham modelni taqdim etdi. 1912 yilda uning ikkinchi avlodi Ettore Bugatti tomonidan ishlab chiqilgan - o'sha paytda hali yosh dizayner edi. Dizayn Ettorening o'ziga xos qo'lyozmasidan foydalanadi, biz uni keyinchalik o'z brendida topamiz (Bugatti aravachasi yonidagi Bebe fotosuratida - o'xshashlik aniq).

Peugeot sport mashinalari Amerikani zabt etadi

Kompaniya hech qachon Formula 1da katta muvaffaqiyatlarga erisha olmagan - uning dvigatel yetkazib beruvchi sifatidagi qisqa ishtiroki esda qolarli emas. Ammo Pejo Le Manda 24 soat ichida uchta, Parij-Dakar rallisida oltita va jahon ralli chempionatida to'rtta g'alabaga erishdi. Biroq uning poygadagi shon-shuhrati yanada uzoqroq boshlandi – 1913-yildan boshlab, rulda Jyul Gou o‘tirgan Peugeot avtomobili afsonaviy Indianapolis 500 poygasida g‘olib chiqdi.Muvaffaqiyat 1916 va 1919-yillarda takrorlandi.

Konvertatsiya qilinadigan birinchi qattiq diskni yaratadi

Bugungi kunda katlanadigan qattiq to'pli kabrioletlar deyarli to'qimachilikni almashtirdi. Bunday turdagi birinchi avtomobil Peugeot kompaniyasining 402 yildagi Model 1936 Eclipse modeli edi. Tomning mexanizmi tish shifokori, avtomobil dizayneri va frantsuz qarshiliklarining bo'lajak qahramoni Georges Pollin tomonidan ishlab chiqilgan.

Birinchi elektr Peugeot 1941 yildan beri ishlab chiqarilgan.

19-asrning oxirida, ko'plab ishlab chiqaruvchilar elektr qo'zg'alish bilan tajriba o'tkazganda, Peugeot chetda qoldi. Ammo keyinchalik 1941 yilda kompaniya urush paytida yoqilg'ining keskin tanqisligi sababli o'zining VLV nomli kichik elektr transport vositasini ishlab chiqardi. Nemis istilosi loyihani muzlatib qo'ydi, ammo 373 dona yig'ildi.

Uning velosipedida 10 ta Tour de France g'olibi bor.

Kompaniya o'z ildizlari bilan buzilmagan. Mashhur Peugeot tegirmonlari boshqa ishlab chiqaruvchining litsenziyasi ostida bo'lsa ham, hali ham asl harakati bilan ishlab chiqarilmoqda. Peugeot velosipedlari Tour de France-da 10 marotaba g'olib bo'lgan, bu 1903-1983 yillardagi eng katta velosiped poygasi.

Bozorda dizel dvigatelini ishga tushiradi

Daimler bilan bir qatorda Peugeot dizel dvigatellarini targ'ib qilishda eng faol hisoblanadi. Uning birinchi bunday qurilmasi 1928 yilda ishlab chiqarilgan. Dizellar engil yuk mashinalari assortimentining asosini tashkil etadi, shuningdek, 402, 604 va hatto 508 gacha bo'lgan hashamatli yo'lovchi modellari.

203 - birinchi haqiqiy ommaviy model

Ikkinchi Jahon Urushidan keyin Peugeot fuqarolik bozoriga 203 bilan qaytdi, bu o'zining yarim sharikli silindrli boshlari bo'lgan birinchi o'zini o'zi ta'minlovchi mashinasi. 203 shuningdek, Peugeot-ning yarim milliondan ortiq qismda ishlab chiqarilgan birinchi modeli.

Afrikadagi afsona

Pininfarinaning o'zining 60 modeli kabi 404-yillardagi Peugeot modellari soddaligi va havas qilarli ishonchliligi bilan mashhur. Bir necha o'n yillar davomida ular Afrikada asosiy transport vositasi bo'lgan va bugungi kunda ham ular Marokashdan Kamerunga qadar kam uchraydigan narsa emas.

Amaldagi bosh direktor Karlos Tavares kompaniyani qabul qilib olgach, u o'zining eng muhim maqsadlaridan biri bu ishonchliligini tiklash ekanligini tan oldi.

Olti marta Evropada yilning eng yaxshi avtomobili bo'lgan.

Xalqaro hakamlar hay'ati tomonidan berilgan mukofot birinchi bo'lib Peugeot 504 avtomobiliga 1969 yilda nasib etdi. Keyinchalik 405 yilda Peugeot 1988, 307 yilda Peugeot 2002, 308 yilda Peugeot 2014, 3008 yilda Peugeot 2017 va Peugeot 208 ushbu sovrinni qo'lga kiritgan. Bahor.

Oltita muvaffaqiyat frantsuzlarni musobaqaning abadiy reytingida uchinchi o'ringa qo'ydi - Fiat (9) va Renault (7) dan keyin, lekin Opel va Forddan oldinda.

504: ishlab chiqarishda 38 yil

504 yilda chiqarilgan Peugeot 1968 hali ham kompaniyaning eng yaxshi ishlab chiqarilgan yagona modeli hisoblanadi. Uning Eron va Janubiy Amerikada litsenziyalangan ishlab chiqarilishi 2006 yilgacha davom etdi, 3,7 milliondan ortiq dona yig'ildi.

Citroen sotib olish

1970-yillarning boshida Citroen SM modeli va Comotor dvigateli kabi murakkab va qimmat mahsulotlarga investitsiyalar tufayli deyarli bankrot bo'ldi. 1974 yilda moliyaviy jihatdan barqaror Peugeot 30% aktsiyalarni sotib oldi va 1975 yilda frantsuz hukumatining moliyaviy yordami bilan ularni butunlay o'zlashtirdi. Keyinchalik, birlashgan kompaniya PSA - Peugeot Societe Anonyme deb nomlandi.

Citroen -ni sotib olishdan tashqari, guruh Maserati -ni qisqacha nazorat qildi, lekin italyan brendidan tezda qutulishga muvaffaq bo'ldi.

Chrysler, Simca, Talbot

Peugeot-ning ambitsiyalari o'sdi va 1978 yilda kompaniya Chrysler-ning Evropa bo'linmasini sotib oldi, u o'sha paytda asosan frantsuz markasi Simca va Britaniyaning Hillman va Sunbeam ishlab chiqaradigan Rootes Motors brendlaridan iborat bo'lib, eski Talbot brendi huquqlariga ega edi.

Tez orada Simca va Rootes qayta tiklangan Talbot nomi ostida birlashdilar va 1987 yilgacha PSA zarar etkazadigan biznesni tugatguniga qadar mashinalar ishlab chiqarishni davom ettirdilar.

205: Najotkor

80-yillarning boshlarida kompaniya bir nechta asossiz xaridlar tufayli juda qiyin ahvolga tushib qoldi. Ammo u 1983 yilda 205 debyuti bilan saqlanib qoldi, ehtimol Peugeot tarixdagi eng muvaffaqiyatli, eng ko'p sotilgan frantsuz avtomobili va ayni paytda eng ko'p eksport qilingan. Uning poyga versiyalari ikki marta Jahon ralli chempionatida va ikki marta Parij-Dakar rallisida g'alaba qozongan.

Opel sotib olish

2012 yil mart oyida Amerikaning General Motors giganti modelni birgalikda ishlab chiqish va xarajatlarni kamaytirishga qaratilgan keng ko'lamli hamkorlik doirasida PSA ning 7 foiz ulushini 320 million evroga sotib oldi. Bir yil o'tgach, GM o'zining barcha aktsiyalarini 70 million evro atrofida zarar bilan sotdi. 2017 yilda frantsuzlar o'zlarining Evropadagi Opel va Vauxhall brendlarini amerikaliklardan sotib olish uchun 2,2 milliard evro to'lashdi. 2018 yilda Opel chorak asrdan ko'proq vaqt ichida birinchi marta daromad oldi.

Kontseptual modellar

80-yillardan boshlab Peugeot dizaynerlari yirik ko'rgazmalar uchun ko'zni qamashtiradigan kontseptsiya modellarini yaratish an'anasini o'rnatdilar. Ba'zida ushbu prototiplar kelajakda ishlab chiqarish modellarining rivojlanishiga ishora qiladi. Ba'zan ularning umumiy jihatlari yo'q. 2018 yilda onlayn ariza 100000 dan ortiq imzo to'plab, kompaniyani Parijdagi avtoulov ko'rgazmasi ishtirokchilarining e'tiborini jalb qilgan haqiqiy elektr elektron Legend konsepsiyasini yaratishga undaydi.

Ularning futbol jamoasi ikki karra chempion

Oilaning ona shahri bo'lgan Socho hali ham juda kamtarona - atigi 4000 ga yaqin aholi. Biroq, bu uning 1920-yillarda Pejo oilasining merosxo'rlaridan biri tomonidan asos solingan kuchli futbol jamoasiga ega bo'lishiga to'sqinlik qilmaydi. Kompaniya ko‘magida jamoa ikki karra Fransiya chempioni va ikki karra kubok sohibiga aylandi (oxirgi marta 2007 yilda bo‘lgan). Socho bolalar va o'smirlar maktabining mahsulotlari - Yannik Stopira, Bernard Cingini, El Hadji Diuf va Jeremy Menez kabi futbolchilar.