Yangi BMW 23 seriyasidagi 5 ta eng qiziqarli o'zgarishlar

"Restyling" odatda avtomobil ishlab chiqaruvchilari o'zlarining eski modellarini bamper yoki faralarda bir yoki boshqa elementni almashtirish orqali bizga sotishning bir usuli hisoblanadi. Ammo vaqti-vaqti bilan istisnolar mavjud va yangi BMW 5 Series ularning eng hayratlanarlilari qatoriga kiradi.

Uning tashqi ko'rinishidagi o'zgarishlar mo''tadil, ammo katta ta'sirga ega va haydovchi va funksionallikdagi o'zgarishlar radikaldir.

Dizayn: old tomon

Siz kutganingizdek, yangi "beshta" radiator panjarasi kattalashtirilgan va havo olish hajmi kattalashgan. Ammo yangi 7-seriyada juda ko'p tortishuvlarga sabab bo'lgan ushbu tuzatish bu erda ancha uyg'unroq ko'rinadi.

Dizayn: lazerli faralar

Boshqa tomondan, faralar biroz kichikroq va ular 5 seriyali tarixida birinchi marta BMW ning 650 metr oldidagi yo'lni yoritishga qodir bo'lgan yangi lazer texnologiyasini taqdim etadilar.

Dizayn: LED yoritgichlar

Lazerli faralar, albatta, eng qimmat variantdir. Ammo ularning ostidagi LED faralar ham juda yaxshi ishlaydi va yaqinlashib kelayotgan avtomobillarni ko'r qilmaslik uchun matritsa tizimidan foydalanadi. Kunduzgi chiroqlar versiyaga qarab ta'sirchan U yoki L shaklini oladi.

Dizayn: orqa

Orqa tomonda qorong'u orqa chiroqlar darhol taassurot qoldiradi - bu sobiq bosh dizayner Jozef Kabanning imzosini ko'rsatadigan yechim. Bizningcha, bu avtomobilni yanada ixcham va dinamik qiladi.

Dizayn: o'lchamlar

Yangilangan avtomobil ham avvalgisidan biroz kattaroq – sedan versiyasida 2,7 sm uzunroq, Touring variantida esa 2,1 sm uzunroq. Qizig'i shundaki, sedan va stansiya vagonining uzunligi bir xil - 4,96 metr.

Dizayn: havo qarshiligi

Qarshilik koeffitsienti eng past ko'rsatkichga ega - sedan uchun 0,23 Cd va vagon uchun 0,26. Bunga dvigatelga qo'shimcha havo kerak bo'lmaganda yopiladigan faol radiator panjarasi katta hissa qo'shadi.

Dizayn: ekologik disklar

Shuningdek, yangi beshlik inqilobiy 20 dyuymli BMW Individual Air Performance g'ildiraklari bilan jihozlangan. Yengil alyuminiy qotishmasidan tayyorlangan, ular havoga chidamliligini standart qotishma g'ildiraklar bilan taqqoslaganda taxminan 5% ga kamaytiradi. Bu avtomobilning CO2 chiqindilarini kilometrga taxminan 3 grammga kamaytiradi.

Interyer: yangi multimedia

Eng sezilarli o'zgarish multimedia tizimining ekrani bo'ldi - butunlay yangi, diagonali 10,25 dan 12,3 dyuymgacha. Buning ortida BMW axborot-ko'ngilochar tizimining yangi yettinchi avlodi turibdi.

Ichki: standart Climatronic

Kengaytirilgan avtomatik iqlim nazorati endi barcha versiyalarda, hatto asosiy versiyada ham standart hisoblanadi.

Ichki makon: yangi o'rindiqli material

O'rindiqlar to'qimachilik yoki to'qimachilik va Alcantara kombinatsiyasidan tayyorlangan. BMW bu erda birinchi marta Sensatec yangi sintetik materialini taqdim etmoqda. Siz, albatta, Napa yoki Dakota charm interyeriga buyurtma berishingiz mumkin.

Ichki qism: yuk bo'limi

Sedanning yuk bo'limi 530 litrni tashkil etadi, ammo plaginli gibridda batareyalar tufayli u 410 gacha kamayadi. Vagon versiyasi 560 litrni vertikal orqa o'rindiqlarga va 1700 litr buklangan holda taqdim etadi. Orqa o'rindiq 40:20:40 nisbatda katlanabilir.

Drayv: 48 voltli duragaylar

4 va 6 silindrli barcha 5 seriyali dvigatellar endi 48 voltli starter-generator bilan yumshoq gibrid tizimga ega. Bu yonish dvigatelining yukini va sarfini kamaytiradi, chiqindilarni kamaytiradi va ko'proq quvvat beradi (tezlashish paytida 11 ot kuchiga ega). Tormozlash paytida olingan energiya ancha samarali ishlatiladi.

Drayv: plaginli duragaylar

530e: Yangi "beshlik" 530e ning hozirgi gibrid versiyasini saqlab qoladi, u ikki litrli 4 silindrli dvigatelni 80 kilovattlik elektr motor bilan birlashtiradi. Umumiy quvvati 292 ot kuchi, 0 dan 100 km/soat tezlashishi 5,9 soniya, faqat elektr quvvati bilan ishlash masofasi 57 km WLTP.

545e: Yangi plaginli gibrid varianti ancha ta'sirchan ko'rsatkichlarga ega - 6 silindrli o'rniga 4 silindrli dvigatel, maksimal quvvati 394 ot kuchi va 600 Nm aylanish momenti, 4,7 dan 0 km / soat tezlikka 100 soniya va masofa. faqat elektr energiyasi bilan 57 km gacha.

Drayv: benzinli dvigatellar

520i: 4 litrli 184 silindrli dvigatel, 7,9 ot kuchi va soatiga 0 dan 100 km gacha XNUMX soniya.

530i: 520 dvigateli bilan bir xil, ammo 252 ot kuchiga ega va 0 soniyada 100-6,4 km / soat.

540i: 6 litrli 3 silindrli, 333 ot kuchi, soatiga 5,2 dan 0 km gacha 100 soniya.

M550i: 4,4 litrli V8 dvigateli, 530 ot kuchi va soatiga 3,8 dan 0 km gacha 100 soniya.

Drayv: dizel dvigatellari

520d: 190 litr hajmli, 7,2 ot kuchiga ega va 0 soniyadan 100 dan XNUMX km / soatgacha bo'lgan tezlik.

530d: olti silindrli 2993cc, 286 ot kuchi va soatiga 5,6 dan 0 km gacha 100 soniya.

540d: xuddi shu 6 silindrli dvigatel bilan, lekin 340 ot kuchi va 4,8 dan 0 km / soatgacha 100 soniya beradigan boshqa turbinada.

Drayv: standart avtomatik

Yangi 8 seriyasining barcha versiyalari standart ravishda ZF-ning 550 pog'onali Steptronic avtomat uzatmasi bilan jihozlangan. Variant sifatida qo'lda uzatish qutisi mavjud va maxsus MXNUMXi xDrive-da Steptronic sport uzatmasi standartdir.

Drayv: orqa g'ildiraklar

Ixtiyoriy qo'shimcha - bu yuqori tezlikda orqa g'ildiraklarni 3 darajagacha egiluvchanligi uchun moslashuvchan faol boshqaruv tizimidir.

Drayv: standart havo suspenziyasi

5-seriyaning barcha versiyalarining orqa suspenziyasi mustaqil, besh bo'g'inli. Stansiya vagonlari ham standart sifatida pnevmatik osma osma bilan jihozlangan. Sedanlar uchun bu variant. M Sport suspenziyasini qattiqroq sozlash va 10 mm ga qisqartirish bilan ham buyurtma qilish mumkin.

Yordamchilar: kruiz nazorati 210 km / soatgacha

Bu erda adapterli kruiz nazorati soatiga 30 dan 210 km gacha ishlaydi va siz oldingi avtoulovdan uzoqroq turishni xohlaysiz. U kerak bo'lganda yolg'iz to'xtashga qodir. Belgilarni aniqlash tizimi bilan to'liq ta'minlangan. Shuningdek, velosipedchilar va piyodalarni taniy oladigan favqulodda tormoz tizimi mavjud va agar uxlab qolsangiz yoki haydash paytida hushidan ketsangiz, mashinani xavfsiz ravishda to'xtata olasiz.

Yordamchilar: Favqulodda avtomatik yo'l

Katta yangilik - bu yordamchilarning avtomobil yo'lidagi koridorni qachon tozalash kerakligini, masalan, tez yordam mashinasi o'tishi va joy bo'shatish uchun manevr qilish kerakligini tan olish qobiliyatidir.

Avtoturargoh yordamchisi ham yaxshilandi. Eski versiyalarda siz mashinadan tashqarida bo'lganingizda o'zini o'zi boshqarishi mumkin.

Yordamchilar: avtomatik video yozuvlar

BMW Live Cockpit Professional bilan transport vositasi atrofni va atrofingizdagi barcha boshqa transport vositalarini, shu jumladan orqani kuzatib boradi. U ularni asboblar panelida uchta o'lchamda aks ettirishi va juda yaqin yoki xavfli harakatlanadigan joylarni qizil rangga bo'yashi mumkin.

Shuningdek, yangi 5-seriyada barcha trafik holatlari uchun video yozuvlar tizimi mavjud bo'lib, ular avtohalokat yuz berganda sug'urta nosozligini aniqlashda foydali bo'ladi.

Yordamchilar: BMW xaritalari

O'zingizning marshrutingizni real vaqt rejimida va hozirgi yo'l sharoitlariga qarab hisoblash uchun yangi navigatsiya tizimi bulutli texnologiyadan va doimo ulanadigan ulanishdan foydalanadi. Baxtsiz hodisalar, yo'l to'siqlari va boshqalarni ogohlantiradi. POI endi tashrif buyuruvchilarning sharhlarini, kontaktlarini va boshqa foydali ma'lumotlarni o'z ichiga oladi.

Yordamchilar: ovozli boshqaruv

Oddiy ovozli buyruq bilan faollashtirildi (masalan, Salom BMW), endi u nafaqat radio, navigatsiya va konditsionerni boshqarishi, balki oynalarni ham ochishi va yopishi, shuningdek avtomobil haqidagi barcha savollarga, shu jumladan yordamga javob berishi mumkin. zararlanganda tashxis qo'yish.