Yoqilg'i sarfini kamaytirishning 3 ta samarali usuli, bu haqda kam odam eshitgan
Rubl yana xorijiy valyutaga nisbatan pasayishni boshlaydi, ish haqi oshmaydi va hamma narsa va hamma narsa uchun narxlar ko'tariladi. Biroq, yangi narsa yo'q. Biroq, haydovchilar asablarini yo'qotmoqda, ko'pchilik haydashdan voz kechishga tayyor. Yoki bu hali ham bunga loyiq emasmi?
AvtoVzglyad portali avtoulov egalarining ommaviy hayajonlari va yoqilg'i quyish shoxobchalarida nima tashkil qilishlari haqida allaqachon aytib bergan va ko'rsatgan - bu erda ko'proq bilib olishingiz mumkin. Lekin haydovchilarning o'zidan boshqa kimga qiziq?
"Pul yo'q, lekin siz ushlab turasiz" iborasi bizning kunlarimiz oxirigacha dolzarb bo'lib tuyuladi. Biroq, hayot davom etar ekan, siz ham byudjetni, ham asab hujayralarini yo'qotmasdan qanday yashashni o'ylashingiz kerak. Biz sizga ko'ngilochar muassasalarga tashrif buyurishdan va iPhone'larni kreditga sotib olishni maslahat bermaymiz. Ammo biz sizga yoqilg'i narxini qanday kamaytirishni aytib berishdan xursand bo'lamiz. Ishonchimiz komilki, bizning life-xakerlarimiz sizga yordam beradi.
ODDDA ISHLATILADI
Ishga tushganda, dvigatel juda katta miqdorda yoqilg'i iste'mol qiladi - bu afsonadan boshqa narsa emas. Aslida, mashinani to'xtatish jarayonida dvigatelni o'chirib qo'yish va ishga tushirilganda uni qayta ishga tushirish yaxshiroqdir. Dvigatelni bo'sh rejimda ishlatish yonilg'i quyishda tejashga yordam bermaydi. Haqiqiy yonilg'i tejashga oxirgi to'xtashdan keyin taxminan 10 soniyalik oraliqdan keyin erishish mumkin, bu usul uzoqroq bo'sh vaqtlarda ham samarali. Ishlab chiqaruvchilar Start-Stop tizimini hamma joyda o'z mashinalariga yopishtira boshlaganlari bejiz emas.
To'satdan HARAKATLAR YO'Q
Yana bir keng tarqalgan haydovchi afsonasi shundaki, kuchli boshlash yoqilg'i sarfini oshirmaydi. Mahalliy Lyuis Hamiltonsning so‘zlariga ko‘ra, yoqilg‘i tez yonib keta olmaydi, chunki mashina tezda kerakli o‘rtacha tezlikka erishadi. Darhaqiqat, dvigatel taxminan 4000 rpm gacha aylanayotgan joydan keskin o'tish rejimida, idishdagi suyuqlik 15-17% ko'proq iste'mol qilinadi. Biroq, buni o'zingiz tekshirishingiz mumkin.
BIZ BOSIMGA KUZATIB KELAMAN
Ochig'ini aytganda, shinalardagi havo bosimini tekshirish allaqachon odatiy protsedura bo'lishi kerak, chunki bu erda biz birinchi navbatda xavfsizlik haqida gapiramiz. Biroq, hamma haydovchilar ham bilmaydilar, hatto shinalarda atmosfera etishmasligidan ham, "temir ot" ning ishtahasi sezilarli darajada yaxshilanadi. G'ildirak jantidagi notekis bosim avtomobilning taxminan 3-5% ko'proq yoqilg'i iste'mol qilishiga olib kelishi xavfini tug'diradi.
