Yog 'almashtirish haqidagi 3 ta afsona
Ikki polyak bor joyda uchta fikr bor, deyishadi. Biroq, agar so'rov mexaniklar o'rtasida o'tkazilgan bo'lsa, unda ko'pchilik dvigatel moyini har 15-20 mingda o'zgartirish kerakligini aytishadi. km yoki har 1 yilda. Ba'zi sabablarga ko'ra, ko'plab avtoulovchilar bu masalada boshqacha fikrda. Natijada bir nechta afsonalar qo'llaniladi.
Mif 1: Uzoq umr moylari bizga moyni hatto har 30 mingda o'zgartirish imkoniyatini kafolatlaydi. km
Biz allaqachon televidenie reklamalaridan bilamizki, barcha moylar mutlaqo eng yuqori sifatga ega, eng qiyin sinovlarga, avtomobil tashqarisidagi eng past haroratlarga va dvigatel ichidagi eng yuqori haroratlarga bardosh beradi. Shunday qilib, sotuvchilar Kovalskiyga 10 ta moy o'rniga uning moyini sotish qiyin vazifaga duch kelishdi. Faqatgina neftni "uzoq muddatli" deb atash mumkin bo'lgan yechim emasmi?
Albatta, biz taniqli ishlab chiqaruvchining oddiy moyi va ularning "uzoq umr ko'radigan" yog'i o'rtasida hech qanday farq yo'q deb aytmayapmiz, chunki bu aniq. Sizga shuni eslatib o'tamizki, neft ishlab chiqaruvchisi o'z mashinasini emas, balki bizning mashinamizni xavf ostiga qo'yadi. Turbo zaryadlovchini almashtirish yoki dvigatelni ta'mirlash uchun biz neft ishlab chiqaruvchisi emas, balki tezroq to'laymiz.
Bundan tashqari, turbo zaryadlovchining muddatidan oldin ishdan chiqishi haqida gap ketganda, har birimiz neft ishlab chiqaruvchisiga qarshi da'vo qilishni o'ylaymizmi? Darhaqiqat, ko'p narsa "turbo" holatiga ta'sir qiladi, haydovchining haydash uslubidan tortib, oddiy insoniy baxtga yoki bu misol bilan bog'liq omadsizlikka qadar.
Shuni esda tutaylikki, mexanik va avtomobil ishlab chiqaruvchisining tavsiyalariga zid bo'lib, moyni tez-tez almashtirishni taklif qilsak, biz o'z xavf-xatarimiz va xavf-xatarimiz ostida harakat qilamiz. Mashinamizni ishlab chiqaruvchiga ko'proq ishonamizmi yoki uzoq umr ko'radigan moy ishlab chiqaruvchiga ishonamizmi, deb o'zimizdan so'rashga arziydi.
Shuningdek qarang: VIN kodini bepul tekshiring
Mif 2: Birov moyni umuman almashtirmaydi, deb eshitdim
Albatta (oh dahshat!) Haydovchilar bor, ayniqsa eski mashinalar, ular doimo yog 'o'zgarishiga e'tibor bermaydilar va buni har 50 yoki 100 mingda bajaradilar. km. Biroq, odatdagidek, birinchi navbatda, har qanday vaqtda ular bilan katta muvaffaqiyatsizlik yuz berishi mumkin. Ikkinchidan, kimgadir nasib qilsa, bu biz ham xuddi shunday bo'lamiz degani emas. Taqdirni vasvasaga solishdan foyda yo'q.
Eslatib o'tamiz, hozirgi vaqtda avtomobilsozlik sanoati jadal sur'atlar bilan rivojlanmoqda. 1.2 yoki 1.6 litrli dvigatellar har qachongidan ham ko'proq ot kuchiga ega. Va bularning barchasi, albatta, kam yoqilg'i sarfini saqlash va atrof-muhitga g'amxo'rlik qilish. Bunday tozalangan dvigatellar eng yuqori sifatli moylashga muhtojligini taxmin qilish oson. Va yog'lar, afsuski, vaqt o'tishi bilan o'z xususiyatlarini yo'qotadi va bu har qanday turdagi dvigatelga tegishli. Shuning uchun, uni xavf ostiga qo'ymang va mashinamiz mexanikasi va ishlab chiqaruvchilarining tavsiyalariga muvofiq moyni o'zgartiring.
Afsona 3: Yog 'o'zgarishi yangi mashinalarda eski mashinalarga qaraganda muhimroqdir (yoki aksincha)
Avtomobil ishlab chiqaruvchisi tomonidan tavsiya etilgan moyni muntazam ravishda almashtirish yangi va ishlatilgan avtomobillar uchun bir xil darajada muhimdir. Yangi avtomobillar uchun bu qadam kafolatni saqlab qolish uchun zarur bo'ladi.
Kafolat muddati tugagan, ammo hali yosh bo'lgan avtomobillarda moyni almashtirishga arziydi. Yaqin kelajakda mashinani sotishni rejalashtirgan bo'lsak ham, xizmat ko'rsatish kitobida moyning muntazam o'zgarishini tasdiqlovchi yozuvlar mavjud bo'lganda, xaridorni topish osonroq. Uni sotib olishga qiziqqan odam turbokompressorni almashtirish yoki dvigatelni ta'mirlashni uzoq kelajakning ohangi deb hisoblashi mumkin. Bu bizning daromadli avtomobil sotish imkoniyatimizni oshirishi kerak.
Bundan tashqari, eski va eski mashinalarda moyni almashtirishga arziydi. Ba'zi qismlarning umrini bir yoki ikki yilga uzaytirsa ham, biz doimo bir oz oldindamiz. Yoki bu orada biz mashinani o'zgartirishni va xarajatlarni o'tkazib yuborishni rejalashtirganmiz deb qaror qildikmi? Yoki hech bo'lmaganda bu davrda ehtiyot qismlar narxi biroz arzonlashadimi?
Albatta, neft almashinuvi haqida gap ketganda, nafaqat bu uchta afsona bor, lekin asosan ularning barchasi bitta umumiy maxrajga to'g'ri keladi. Bu, albatta, jamg'arma bo'lmagan joyda topish haqida. Biz 3 litr markali moyni onlayn yetkazib berish bilan 5-130 PLNga sotib olishimiz mumkin. Bundan tashqari, yog 'filtri, ustaxonada ishlash, birgalikda u 150 PLN bo'ladi. Yo'q qilish uchun biz bir necha yoki o'nlab marta ko'proq to'lashimiz mumkin bo'lgan bunday pul uchun jiddiy buzilish xavfi bormi??
reklama materiali
