32-yillardagi 1960 ta avtomobil durdonalari

Dunyodagi eng yaxshi ishlab chiqilgan avtomobillardan ba'zilari oltmishinchi yillarda paydo bo'lgan. O'n yil haqiqatan ham avtomobil dizaynida ajoyib davr bo'ldi.

Bu davr avtomobilsozlik sanoatiga ham ko'plab muhim o'zgarishlar olib keldi. Nafaqat muskulli avtomobillar, tejamkor avtomobillar va pony avtomobillari avtomobil sahnasiga chiqdi, balki bir nechta hashamatli avtomobillar ishlab chiqildi. Mashinangizni oltmishinchi avtomobillardan birortasi bilan moslang va o'zingizdan qaysi biri garajingizda bo'lishini afzal ko'rasiz deb so'rang!

Bu roʻyxat toʻliqlikdan yiroq. Tanlash uchun juda ko'p ajoyib mashinalar bor edi, lekin biz 32-yillardagi eng sevimli 1960 ta avtomobilimizni kiritdik.

1969 yil Chevrolet Camaro

'69 Camaro nafaqat tezligi, balki aql bovar qilmaydigan kuchi bilan ham mashhur. Drag-poygachi Dik Xarrell tomonidan yaratilgan bo'lib, u drag-poyga uchun maxsus yaratilgan. Bundan tashqari, u ZL427 deb nomlangan 8cc katta blokli V1 bilan birga keldi.

Aynan mana shu transmissiya Camaroga uni Amerikaning eng mashhur mushak avtomobillaridan biriga aylantirish uchun zarur bo'lgan barcha ko'rsatkichlarni berdi. Shu bilan birga, ushbu mashinalarning atigi 69 tasi ishlab chiqarilgan, bu esa uni Amerika uchun eng noyob va eng muhim mushak mashinalaridan biriga aylantiradi.

1961 yil Linkoln Continental Cabriolet

'61 Lincoln Continental Convertible o'ziga xos o'z joniga qasd qilish eshiklari va kabriolet tepasiga ega bo'lib, uni bozordagi eng o'ziga xos avtomobillardan biriga aylantirdi.

Avtomobilni loyihalashda muhandislar katta muammoga duch kelishdi. Orqa o'rindiqlarni tekshirishda doimo orqa eshiklar tepildi. Ushbu muammoni hal qilish uchun ular Continentalni nishon maqomiga ko'tarib, eshiklarni orqa tomonga osib qo'yishdi. Mashina, shuningdek, 24,000 XNUMX milya masofani bosib o'tish uchun ikki yillik kafolatni taqdim etgan birinchi Amerika avtomobili bo'ldi.

1966 yil Ford Thunderbird kabriolet

Thunderbird birinchi marta 1955 yilda taqdim etilgan. Ammo har qanday avtomobil ishqibozi uchun ular yaratgan eng yaxshisi - 66-yilgi versiya. Orqa burilish signallari orqa yoritish sxemasi bilan birlashtirildi, bularning barchasi avtomobilning "past uslubi" ni to'ldirdi.

Thunderbird hech qachon sport avtomobili sifatida sotilmagan. Buning o'rniga, mashina birinchi shaxsiy hashamatli avtomobillardan biri edi. Mashina shu qadar hashamatli ediki, kabriolet 1991 yilda Ridli Skott filmida tasvirlangan. Thema va Luiza.

1967 yil Chevrolet Chevelle

Qattiq Chevy ixlosmandlari odatda Chevellening ikki yillik 1967 va 1970 yillarini afzal ko'rishadi (rasmda). 1967 yilda avtomobil yangilangan ko'rinishga ega bo'ldi, unda "Ichkarida ko'rgan narsangiz sizni rulga o'tirish istagini uyg'otadi" degan reklama broshyurasi bilan maqtandi.

Yilning yangi tormoz tizimi ikkita asosiy tsilindrli, oldingi disk tormozlari barcha modellarda mavjud. 14 dyuymli g'ildiraklar va qayta ishlangan orqa ko'rinishni to'ldirdi. Mushak avtomobilining timsoli, 1967 yilgi Chevelle o'zining chiroyli ko'rinishi bilan harakatni to'xtatadigan mashinadir.

Shelby GT1965 350

1965-yildagi barcha 350 GTs Guardsman Blue rokerlarida chiziqlar bilan Uimbldon oq rangga bo'yalgan. Dastlab, ushbu avtomobil uchun akkumulyator yukxonada joylashgan edi. Iste'molchilar bug'larning chalkash hidlari haqida shikoyat qila boshlaganlarida, u tegdi.

Faqat bitta transmissiya mavjud edi, Borg-Warner T10 to'rt pog'onali mexanik uzatmalar qutisi. 65 GT350 ning egzoz tizimi ikki oynali susturucular bilan yonma-yon chiqish ikkita egzoz edi. Bugungi kunda bozorda yoki yo'lda to'liq jihozlangan GT350 kamdan-kam uchraydi.

Chevrolet Camaro Z / 1967 '28

GM omboridagi birinchi poni mashinasi 1966 yilda taqdim etilgan. Bu hit bo'lishi bilanoq, GM Camaro-ga Amerikaning TransAm klubiga saralashni taklif qildi.

GM va Chevy faqat dvigatelini cheklangan 305 kub dyuymga sozlashi kerak edi, ular buni qilishdan mamnun edilar. Uni ko'rgazma maydonchasida sotib olganlar uchun u ikki eshikli va ikkita plyus ikkita o'rindiqda, inline-6 ​​yoki V8 dvigatelini tanlash imkoniyatiga ega edi.

Shelby Cobra 1967 Super Snake 427 yil

Sport ko'rinishiga qaramay, Super Snake tomirlarida Amerika mushaklarining zarbasi oqardi. Bu aslida ko'chada yurish uchun o'zgartirilgan poyga mashinasi edi, chunki u Cobra tomonidan ishlab chiqarilgan eng mashhur mashina hisoblanadi.

U nafaqat Shelby V8 dvigateli, balki uning quvvatini 427 ot kuchidan 800 ot kuchiga ikki barobar oshirgan bir juft Paxton super zaryadlovchisi bilan jihozlangan edi. Bu eng kuchli Shelbi bo'lgani ajablanarli emas, chunki u Amerikaning eng noyob mushak mashinalaridan biri unvoniga ega.

1971 yil AMS Javelin

Javelins eng noodatiy mushak mashinalaridan biri edi. Javelinlarning ikki avlodi bor edi. U 1968 yilda taqdim etilgan va 1971 yilda boshqasi almashtirilgan.

Eng katta dvigatel varianti 390 kub kub edi. dyuym, to'rt pog'onali mexanik uzatmalar qutisi bilan 6.4 litr. Bu 315 ot kuchiga 60 soniyada noldan 6.6 milya tezlikka erishdi, maksimal tezligi esa 122 mil / soat. AMC ning 1968 yildagi umumiy ishlab chiqarishi 6725 ta avtomobilni tashkil etdi.

BMW 1968 2002

BMW 2002 ixcham sport sedanlari ishlab chiqaruvchisi sifatida kompaniyaga asos solgan. Bu zamonaviy BMW 3 va 4 seriyali avtomobillarga yo'l ochdi. Bugungi kunga kelib, BMW har safar yangi kichik ikki eshikli kupeni ishlab chiqarsa, u 2002 yilgi avtomobil xotirasini qaytaradi.

Avtomobil 1962-yilda taqdim etilganidan beri faqat 1966-yilgacha BMW bu formulani ikki eshikli kupega qo‘lladi va ikki eshikli sedanni 02 sport seriyasining asosiga aylantirdi.

1963 yil Chevrolet Corvette Sting Ray kupesi

'63 Sting Ray taqdim etilgan birinchi Corvette kupesi edi. Orqa oynaning bo'linishi uning zudlik bilan nishoni holatini ta'minlaydi, chunki birinchi marta tortib olinadigan faralar Corvette-ga qo'llanilgan.

Sting Ray tezlashtirish kuchi bilan Corvettening engilroq versiyasi kabi harakat qildi. 20,000 1963 yilda 1963 dan ortiq qurilma qurildi, bu avvalgi yilga qaraganda ikki baravar ko'p. Chevy Corvette sportkarining ikkinchi avlodi 1967-XNUMX yillar modeli uchun ishlab chiqarilgan.

1969 yil Dodge zaryadlovchi Daytona

'69 Dodge NASCAR tarixida soatiga 200 mil tezlikka erishgan birinchi avtomobil edi. Mashhurligi tufayli mashina ommaga sotilishi mumkin edi, biroq u atigi bir yil ishlab chiqarilgan.

Sababi, uning vorisi, 1970-yilgi Plymouth Superbird yanada obro'li edi. Superbird haqiqatan ham unchalik badiiy bo'lmagan niqobdagi Daytona zaryadlovchi qurilmasi edi. Mashinalar shunchalik tez ediki, NASCAR oxir-oqibat ularni raqobatdan chiqarib tashladi.

1961 G., Yaguar E-Type

Enzo Ferrari bu mashinani eng chiroyli mashina deb atadi. Ushbu mashina shu qadar o'ziga xoski, u Nyu-York zamonaviy san'at muzeyida namoyish etilgan oltita avtomobil modellaridan biridir.

Ushbu avtomobilning ishlab chiqarilishi 14 yildan 1961 yilgacha 1975 yil davom etdi. Avtomobil birinchi marta taqdim etilganida, Jaguar E-Type 268 ot kuchiga ega 3.8 litrli olti silindrli dvigatel bilan jihozlangan. Bu avtomobilga soatiga 150 mil tezlikka erishdi.

1967 yil Lamborghini Miura

Tarixchilar Lamboni mashhur qilgan mashina 67-yil Miura ekanligiga rozi bo'lishadi. Dunyodagi birinchi o'rta dvigatelli ekzotik sport avtomobili Fighting Bull logotipi tushirilgan birinchi Lambo ham edi.

Lambo muhandislari tomonidan bo'sh vaqtlarida qurilgan Miura birinchi marta 1966 yil Jeneva avtosalonida dunyoga namoyish etilgan. Unga 3.9 ot kuchiga ega 350 litrli kuchli V12 dvigateli berildi. O'zining ta'sirchan ko'rinishiga qaramay, mashina qisqa vaqt ichida ishlab chiqarilgan va faqat 1966 va 1973 yillarda ishlab chiqarilgan.

1963 yil 911 Porsche

1963 yilda Porsche birinchi bo'lib dunyoga barcha davrlarning eng muvaffaqiyatli sport avtomobillaridan biriga aylanadigan narsa bilan tanishtirdi. Bugungi kunda 911 yetti xil model avlodlari davomida rivojlandi va har doimgidek mashhur bo'lib qolmoqda.

Porsche har yili avtomobilning ayrim jihatlarini yaxshilash ustida ishlagan, uni faqat modelning ishlashini yaxshilash uchun o‘zgartirgan. Porsche 911 ning umumiy mexanik tuzilishi asosan 911 yilda taqdim etilgan birinchi Type 1963 bilan bir xil. Bundan tashqari, zamonaviy avtomobilning profili asl nusxani deyarli mukammal taqlid qiladi.

Triumf 1969 TR6

Triumf '69 butun dunyoda o'z mamlakatiga qaraganda muvaffaqiyatliroq deb hisoblanadi. Jami savdoning faqat kichik bir qismi Buyuk Britaniyadan, qolgan qismi esa butun dunyodan kelgan.

Mashinaning kuchi AQShda 2.5 ot kuchiga ega 104 litrli olti silindrli dvigateldan kelgan. Avtomobilning ingliz bozori uchun versiyasi 150 ot kuchiga ega edi. To'rt pog'onali to'liq sinxronlashtirilgan mexanik uzatmalar qutisi dvigatel quvvatini orqa g'ildiraklarga o'tkazadi.

Chrysler 1961G kupesi 300 yil

O'n yil o'tgan sari Chrysler 300G Coupe ko'rinishi ham o'zgarib bordi. Uning panjarasi tepada kengroq, pastda esa faralar ichkariga egilgan edi. Qanotlar o'tkirroq va orqa chiroqlar ularning ostiga ko'chirilgan.

Mexanik jihatdan "qisqa porshenli" va "uzun porshenli" ko'ndalang silindrli dvigatellar bir xil bo'lib qoldi, garchi qimmat frantsuz mexanik uzatmasi Chryslerning qimmatroq poyga mexanik uzatmasi bilan almashtirildi.

1963 yil Studebaker Avanta

U chiqarilgandan so'ng, Studebaker korporatsiyasi o'zining Avanti-ni "Amerikaning yagona to'rt o'rinli, yuqori unumdor shaxsiy avtomobili" sifatida sotdi. Mashinaning eng yaxshi tomoni uning ishlash va xavfsizlikni qanday birlashtirganligi edi. Bonnesvildagi tuzli tekisliklarda u 29 ta rekordni yangiladi.

Afsuski, Studebaker avtoulovning sifatli versiyalarini avtosalonlarga yetkazishda muammoga duch keldi. 1963 yil dekabriga kelib, avtomobil ishlab chiqarish to'xtatildi va Studebaker bir necha yil davomida zavod eshiklarini yopdi. Ular qaytib kelganida, boshqa avtomobil ishlab chiqaruvchilar bozorga qaytishni imkonsiz qilishdi.

Yil 1964 Aston Martin DB5 Vantage Coupe

Eng mashhurlaridan biri Jeyms Bond ishlab chiqarilgan avtomobillar, DB1964 Vantage Coupe 5 ham ushbu ro'yxatdagi bizning sevimlilarimizdan biridir. 1963 yilda chiqarilgan bu DB4 Series 5 ning go'zal qayta tasavvuri edi.

Birinchi avtomobil josuslik missiyasi boshlandi Goldfinger. Kinostudiya Nyu-Yorkdagi Butunjahon ko'rgazmasida filmni targ'ib qilishga yordam berish uchun ikkita avtomobilni namoyish qilish uchun avtomobil ishlab chiqaruvchisi bilan hamkorlik qildi. Taktika ishladi va film franchayzingdagi eng yuqori daromad keltiruvchi filmlardan biriga aylandi.

1966 yil Oldsmobile Toronto

Shaxsiy hashamatli avtomobil 1966 yildan 1992 yilgacha to'rt avlod uchun ishlab chiqarilgan. Cheklangan joyga sig'ish uchun Oldsmobile oldingi suspenziya uchun torsion barlardan foydalangan. Ko'pgina kupelar singari, Toronado ham orqa o'rindiqdagi yo'lovchilarga kirishni osonlashtirish uchun kengaytirilgan eshiklarga ega edi.

Taqdim etilgan paytda Toronado 40,963 yilda ishlab chiqarilgan 1966 XNUMX ta mashina bilan yaxshi sotilgan. Ba'zi televizion reklamalarda NASA Merkuriy loyihasining sobiq jamoatchilik bilan aloqalar xodimi, davrning Oldsmobile sotuvchisi Jon "Shorti" Pauers tasvirlangan.

1963 yil Buick Riviera

63 GM mahsulotida kam uchraydigan, markaga xos bo'lgan o'ziga xos korpus qobig'iga ega. Riviera 4 yil 1962 oktyabrda 1963 yilgi model sifatida taqdim etilgan. U noyob o‘zgaruvchan konstruksiyali tvin-turbo avtomat uzatmalar qutisiga ega standart Buick V8 dvigatellari bilan jihozlangan.

Osma standart Buick konstruksiyasidan foydalangan, old tomonida qo‘shaloq tirgaklari va orqa qo‘liga o‘rnatilgan jonli o‘q. 1963 yilda paydo bo'lgan toza va zamonaviy dizayn Buikning birinchi noyob Riveria'si edi.

1962 yil Cadillac Coupe De Ville

1960-yillarda Qo'shma Shtatlarda Cadillacdan ko'ra mashhurroq hashamatli avtomobil yo'q edi va Coupe De Ville bu to'plamning eng yaxshisi edi. Bu rahbar yoki tadbirkorning ma'lum bir hayot bosqichiga etganligini ko'rsatadigan neon belgisi edi.

Bizga bugun tanish bo'lgan asosiy qulaylik variantlarining aksariyati De Villeda mavjud edi. Bunga radio, xira faralar, konditsioner va elektr o'rindiqlar kiradi. Bu haqiqatan ham o'z vaqtidan oldinroq mashina edi.

1964 yil Pontiac GTO

1964 yilgi Pontiac GTO mushak avtomobillarini tegishli qilishga yordam berdi. Dastlab Tempest uchun qo'shimcha paket sifatida sotilgan, GTO bir necha yil o'tib alohida modelga aylandi. GTO liniyasining yuqori qismi 360 ot kuchiga, 438 fut-lbs momentga ega bo'lgan.

1968 yilda GTO "Yilning Motor Trend Car" mukofotini oldi. Afsuski, u 1970-yillargacha mashhurligini saqlab qola olmadi va to'xtatildi. Kompaniya uni 2004-yilda qisqa muddatga qayta tikladi, bu esa uni soatiga 200 milyaga yaqin tezlikka ega qilish imkonini berdi.

Chevrolet Impala 1965 yil

1965-yilgi Chevrolet Impala 1965-yilda butunlay qayta ishlangan, natijada Qo‘shma Shtatlarda 1 million donadan ortiq rekord sotilgan. Mashinaning dumaloq tomonlari va o'tkirroq burchakli old oynasi bor edi. Ikki diapazonli Powerglide bilan uzatish variantlari mavjud edi, 3 va 4 bosqichli Synchro-Mesh mexanik uzatmalar ham mavjud edi.

Inline-olti dvigatellar, shuningdek, kichik blokli va katta blokli V8 dvigatellari ham mavjud edi. Avtomatik uzatmani tanlaganlar yangi Mark IV katta blokli dvigatel uchun yangi uch bosqichli Turbo Hydra-Maticni ham tanlashlari mumkin.

1966 yil Buick Wildcat

1963 yildan 1970 yilgacha Buick Wildcat endi Invicta kichik seriyasining bir qismi emas edi va alohida seriyaga aylandi. 1966 yilda Buick faqat bir yillik Wildcat Gran Sport Performance Group paketini chiqardi, unga "A8/Y48" variantini tanlash orqali buyurtma berish mumkin.

Ikki dvigatel ham mavjud edi: eng asosiy dvigatel 425 ot kuchiga ega V340 edi. / 8 ot kuchi, garchi xaridorlar 360 ot kuchiga ega ikkita uglevodli qurilmaga yangilashlari mumkin edi. (268 kVt) yuqori narxda. O'sha yili qurilgan 1,244 dona Wildcat GS-dan atigi 242 tasi kabriolet, qolganlari esa qattiq panellar edi.

1969 yil Yenko Super Camaro

Yenko Super Camaro o'zgartirilgan Camaro bo'lib, u poyga haydovchisi va dilerlik egasi Don Yenko tomonidan ishlab chiqilgan. Original Camaro birinchi marta chiqarilganda, uning ko'plab raqobatchilaridan ortda qolgan 400 dyuym³ (6.6 L) dan katta V8 dvigateliga ega bo'lish taqiqlangan edi.

Shunday qilib, ular Yenko Super Camaro-ni qurishdi va GM dvigatellarining cheklovlaridan o'tish yo'llarini topdilar. 1969 model yili L72 dvigatellari bilan jihozlangan va xaridorlar M-21 to'rt pog'onali uzatmalar qutisini yoki Turbo Hydramatic 400 avtomat uzatmalarini tanlashlari mumkin edi. O'sha yili 201 1969 modellar sotilgan, ularning aksariyati to'rt pog'onali uzatmalar qutisiga ega edi.

1964 Chevrolet Bel Air

Bel Air 1950-1981 yillarda ishlab chiqarilgan Chevrolet avtomobili edi. Avtomobil yillar davomida juda ko'p o'zgardi, garchi beshinchi avlod 1964 modeliga juda kam o'zgarishlar kiritilgan.

Avtomobil 209.9 dyuym uzunlikda bo'lib, ikkita turli xil 327 CID dvigatellari bilan taklif qilingan. Biroq, metall lavha va trimga ba'zi o'zgarishlar kiritildi, xrom kamar chizig'i qo'shildi va qo'shimcha 100 dollarga qo'shilishi mumkin bo'lgan tashqi farq.

Oldsmobile 1967 442 yil

Oldsmobile 442 - bu Oldsmobile tomonidan 1964 yildan 1980 yilgacha ishlab chiqarilgan mushak avtomobili. Garchi dastlab ixtiyoriy paket bo'lsa-da, mashina 1968 yildan 1971 yilgacha alohida modelga aylandi. 442 nomi to'rt barrelli karbüratör, qo'lda uzatmalar qutisi va ikkita egzozli original avtomobildan olingan.

1968-yilda avtomobil 115 mil/soat tezlikka erishdi, 1968-yilda 442 ta dvigatel bronza/mis rangga bo'yalgan va qizil havo tozalagich bilan jihozlangan. 1968 yil, shuningdek, qattiq va kabrioletlarda shamollatuvchi oynalari bo'lgan avtomobillar uchun oxirgi yil bo'ldi.

1966 yil Toyota 2000GT

Toyota 2000GT - bu Toyota tomonidan Yamaha bilan hamkorlikda ishlab chiqilgan, cheklangan ishlab chiqarilgan, old dvigatelli, ikki o'rindiqli qattiq avtomobil. Avtomobil birinchi marta 1965 yilda Toyota avtosalonida ommaga taqdim etilgan va ishlab chiqarish 1967 va 1970 yillarda amalga oshirilgan. Mashina Yaponiyaning dastlab past nazar bilan qaralgan avtomobil sanoatiga dunyoning qanday qarashini o'zgartirdi.

2000GT Yaponiyaning yevropaliklari bilan teng sport avtomobillarini ishlab chiqara olishini isbotladi va hatto Porsche 911 bilan solishtirildi. Ishlab chiqarilgan yillar davomida original modelga faqat kichik o'zgarishlar kiritilgan.

Porsche 1962B 356

Porsche 356 bu sport avtomobili boʻlib, dastlab Avstriyaning Porsche Holding kompaniyasi, keyinroq esa Germaniyaning Porsche kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan. Avtomobil dastlab 1948-yilda ishlab chiqarilgan bo‘lib, u Porsche’ning birinchi ishlab chiqarilgan avtomobiliga aylandi.

Mashina engil, orqa dvigatelli, orqa g'ildirakli, ikki eshikli, qattiq panelli va konvertatsiya qilinadigan variant edi. 1962 yil model yili T6 kuzov uslubiga o'zgartirildi, qopqog'ida ikkita dvigatelli panjara, old tomonida tashqi yonilg'i baki va kattaroq orqa oynasi bor. 1962 yilgi model hatto Karmann sedani deb ham atalgan.

1960 yil Dodge Dart

Birinchi Dodge Darts 1960-yilda ishlab chiqarilgan va Chrysler 1930-yillardan beri ishlab chiqarayotgan Chrysler Plymouth bilan raqobatlashish uchun mo'ljallangan edi. Ular Dodge uchun arzon avtomobillar sifatida ishlab chiqilgan va Plimut korpusiga asoslangan bo'lsa-da, avtomobil uch xil bezakda taklif qilingan: Seneca, Pioneer va Feniks.

Dartning sotuvi boshqa Dodge avtomobillaridan ustun keldi va Plimutga pul uchun jiddiy raqobat tug'dirdi. Dartning sotuvi hatto Matador kabi boshqa Dodge avtomobillarining ham to'xtatilishiga sabab bo'ldi.

1969 yil Maserati Ghibli

Maserati Ghibli - Italiyaning Maserati avtomobil kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan uch xil avtomobilning nomi. Biroq, 1969 yil modeli 115 yildan 8 yilgacha ishlab chiqarilgan V1966 dvigatelli grand tourer AM1973 toifasiga kirdi.

Am115 2 + 2 V8 dvigatelli ikki eshikli grand tourer edi. tomonidan o'rin olgan Xalqaro sport avtomobil 9-yillarning eng yaxshi sport avtomobillari ro'yxatida 1960-o'rinni egalladi. Mashina birinchi marta 1966-yilda Turin avtosalonida taqdim etilgan bo'lib, uni Giorgetto Giugiaro ishlab chiqqan.

Ford Falcon 1960

1960 Ford Falcon 1960 yildan 1970 yilgacha Ford tomonidan ishlab chiqarilgan olti o'rindiqli old dvigatelli avtomobil edi. Falcon to'rt eshikli sedanlardan ikki eshikli kabrioletlargacha bo'lgan ko'plab modellarda taklif qilindi. 1960 yil modeli 95 ot kuchiga ega 70 silindrli engil inline dvigateliga ega edi. (144 kVt), 2.4 CID (6 l) bir barrelli karbüratörlü.

Bundan tashqari, agar kerak bo'lsa, standart uch pog'onali mexanik uzatmalar qutisi yoki Ford-O-Matic ikki bosqichli avtomatga ega edi. Avtomobil bozorda juda yaxshi ishladi va uning modifikatsiyalari Argentina, Kanada, Avstraliya, Chili va Meksikada qilingan.