Tormoz prokladkalarini almashtirishda 5 ta operatsiya, ular hatto xizmat ko'rsatish stantsiyasida ham unutiladi
Tormoz prokladkalarini almashtirish oddiy jarayon. Ba'zi avtoulovchilar pulni tejash maqsadida yenglarini shimarib, o'zlari jangga kirishadilar va tezda eskirgan prokladkalarni yangilariga almashtiradilar. Biroq, ko'rinib turganidek, bu jarayon oson emas. Bu erda ham oddiy avtoulovchilar tomonidan emas, balki xizmat ko'rsatish stantsiyasining xodimlari tomonidan ham unutilgan ba'zi nuanslar mavjud.
Tormoz prokladkalarini almashtirish haqiqatan ham xizmat ko'rsatish stantsiyasining ustasi kasbini sinab ko'rishga qaror qilgan ko'pchilik uchun qiyinchilik tug'dirmaydi. Biroq, barcha fokuslar soddalikda yashiringan. Yostiqchalarni almashtirishda ko'p odamlar keyinchalik tormoz tizimining ishlashiga, uning aşınmasına ta'sir qiladigan va almashtirish jarayonining o'zini murakkablashtiradigan kichik narsalarni unutishadi.
Ehtimol, mustaqil mexaniklar unutadigan birinchi narsa tormoz kaliperlarini axloqsizlikdan tozalashdir. Ko'pincha kaliperlarning qismlarida uglerod konlari, zang va shkala tormozlarning yomon silliqlashiga va g'ijirlatishiga olib keladi. Va keyingi safar g'ildiraklarni mavsumiy ravishda almashtirganingizda yoki prokladkalarni almashtirganingizda buni eslab qolish uchun faqat metall cho'tka bilan qismni o'tishingiz kerak.
Ko'pchilik soqol haqida ham unutishadi. Ayni paytda, tormoz pabuçlari yo'riqnomalari buni talab qiladi. Soqol, qoida tariqasida, yuqori haroratga bardosh bera oladigan ixtisoslashtirilgan bo'lishi kerak. Xuddi shu narsa hidoyat kaliperlari uchun ham amal qiladi, bu erda siz hidoyat poyafzallarida qo'llaniladiganidan farqli moylash materiallarini ham qo'llashingiz kerak.
Va hatto tormoz tizimining mahkamlagichlari ham ehtiyotkorlikni talab qiladi. Ular yopishtiruvchi kompozitsiyalar bilan yog'lanishi kerak, bu esa keyingi ta'mirlash uchun tizimni demontaj qilishni yanada osonlashtiradi. Va bu surtma ham yuqori haroratga bardosh berishi kerak. O'z navbatida, tormoz tsilindrlarini yig'ishda yig'ish-saqlovchi moylash materiallaridan foydalanish kerak. Bu ularning ish faoliyatini yaxshilaydi va korroziyadan himoya qiladi.
Ushbu fonda tormoz tsilindrining pistonini maksimal darajada cho'ktirish zarurati tabiiy holatga o'xshaydi. Ammo ko'pchilik buni, ular aytganidek, mos kelmasa, eslashadi. Bu shunchaki kaliperni joyiga o'rnatishga xalaqit beradi.
Va, ehtimol, asosiy narsa: yangi prokladkalar o'z o'rnini egallab, tormoz tizimi yig'ilgandan so'ng, tormoz pedalini bir necha marta bosish tavsiya etiladi. Bu ilgari chuqurlashtirilgan pistonlarni ish holatiga qaytaradi - ular prokladkalar bilan yaqin aloqada bo'lishi kerak.
Biroq, ko'zlar qo'rqadi, lekin qo'llar. Tormoz prokladkalarini almashtirishni davom ettirishdan oldin, materialni o'rganish yaxshiroqdir. Va keyin oddiy protsedura haqiqatan ham shunday bo'ladi. Ha, va qiyin bo'ladi.
Aytgancha, nega prokladkalar g'ijirlay boshlaganini bilasizmi? Buning bir qancha sabablari bor. Batafsil bu yerda oʻqing.
