Mashinamning rul g‘ildiragi aylanayotganda siqilib qolishining 5 sababi

Rulda qattiqligining eng ko'p uchraydigan sababi - tizimda quvvatni boshqarish suyuqligining etarli emasligi. Bunga tizimdagi qochqin yoki juda qalin va to'g'ri aylanmaydigan suyuqlik sabab bo'lishi mumkin.

Rulda avtomobilingizning juda muhim elementi bo'lib, barcha transport vositalarining to'g'ri ishlashini ta'minlash uchun zarurdir.

Har qanday baxtsiz hodisaning oldini olish uchun yaxshi va xavfsiz haydash juda muhimdir. Rul g'ildiragining to'g'ri ishlashiga xalaqit beradigan noto'g'ri, tebranish yoki nosozliklar bilan avtomobilni boshqarish noqulay va ko'plab odamlarning hayotini xavf ostiga qo'yadi.

Rul g'ildiragi avtomobilni boshqarish uchun eng muhim qismlardan biridir.Bu transport vositasini boshqarish uchun javobgardir.

Avtomobilingiz rulining qattiqligi rul g'ildiragi muammosi bo'lib, u ko'plab erta ogohlantirish belgilarini bermaydi. Shuning uchun, qanday nosozliklar rulning qattiqlashishiga olib kelishi mumkinligini bilish juda muhim, shunda siz hamma narsani tekshirib ko'rishingiz va haydash paytida to'satdan ishlamay qolmasligiga ishonch hosil qilishingiz mumkin.

Shunday qilib, Bu yerda biz mashinamning rul g‘ildiragi burilish paytida qotib qolishining eng keng tarqalgan beshta sababini to‘pladik.

1.- Rulda suyuqligining oqishi

Rulda quvvatini ishlab chiqarish uchun elektr motoridan foydalanadigan elektr quvvat boshqaruvi AQShda sotiladigan ko'pgina yangi avtomobillarda qo'llaniladi. Biroq, bugungi kunda yo'llarda ko'pchilik avtomobillarda gidravlik quvvat boshqaruvi tizimlari qo'llaniladi.

Tizimning markazida jarayonni quvvatlantirish uchun gidravlik quvvat boshqaruvi suyuqligidan foydalanadigan quvvat boshqaruv pompasi joylashgan. Amalda, agar Rulda quvvati suyuqligi darajasi past bo'lsa, u to'g'ri ishlamaydi va siz hatto Rulda kuchaytirgich nasosiga zarar etkazishingiz mumkin.

Rulda qattiqligining eng ko'p uchraydigan sababi - tizimdagi quvvatni boshqarish suyuqligining etarli emasligi. Bu, ehtimol, shlangning bosim ostida bo'lgan joyidagi yoriqdan suyuqlik oqib chiqsa yoki bu joy zaiflashganda sodir bo'ladi.

2.- Rulda suyuqligi qalinligi 

Rulda gidravlik suyuqligini tekshirayotganda gidravlik kuchaytirgich suyuqligi to‘lganligini, lekin uni aylantirish hali ham qiyinligini aniqlasangiz, buning sababi Rul kuchaytirgich suyuqligi juda qalin bo‘lishi mumkin. 

Avtomobildagi boshqa barcha suyuqliklar singari, Rulda kuchaytirgichining suyuqligi ham cheksiz umrga ega emas, shuningdek, vaqt o'tishi bilan axloqsizlik va qoldiqlarni to'playdi. Shuning uchun uni ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilgan oraliqlarga ko'ra vaqti-vaqti bilan o'zgartirish juda muhimdir. 

Belgilangan muddat ichida uni almashtirmasangiz, suyuqlik qalinlashadi va tizimni to'g'ri moylash qobiliyatini yo'qotadi.

3.- Rulda kuchaytirgich nasosining noto'g'ri ishlashi.

Rulda kuchaytirgich nasosi suyuqlikni Rulda tizimidan raf va pinionga quyish uchun javobgardir. Volanni aylantirganda, tizimning boshqaruv valfi suyuqlikning vitesga oqishini ta'minlaydi, bu esa volanni katta jismoniy kuch sarflamasdan aylantirish imkonini beradi.

Noto'g'ri nasos g'ildirakni to'liq qulflamaydi, lekin bu juda ko'p kuch talab qiladi, bu keskin burilish yoki favqulodda vaziyatda xavfli bo'lishi mumkin.

4.- Rulda ustunining noto'g'riligi

Rulda ustunining vazifasi rulni g'ildiraklarni siz boshqarayotgan yo'nalishda aylantiruvchi mexanizmlarga ulashdir.

Agar siz mashinani ishga tushirgandan so'ng rulni aylantirish qiyinligini his qilsangiz, lekin haydash paytida rul asta-sekin silliqroq aylanadi, muammo, albatta, rul tokchasi bilan bog'liq. Bunday holda, vosita ishlayotgan paytda temir yo'l qiziydi, bu moylashning ishlashiga imkon beradi. 

5.- Shina bosimi 

Shinalardagi bosimning etarli emasligi bu muammoga olib kelishi mumkin. Avtomobilingizdagi barcha shinalar ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilgan PSI bosimiga qadar shishirilishi kerak.