Haydovchilar barcha qoidalarga rioya qilsalar ham, baxtsiz hodisaga duch kelishlari mumkin bo'lgan 5 ta sabab

Yo'lda turli vaziyatlar yuzaga keladi va ba'zida hatto eng ehtiyotkor va kuzatuvchi haydovchi ham yo'l-transport hodisasiga duch keladi. Buning uchun bir nechta tushuntirishlar mavjud.

Kerakli joylarda yo'l belgilarining yo'qligi

Yo'l harakati maxsus belgilar bilan tartibga solinadi. Ularga e'tibor qaratgan haydovchi yo'llarda avariya xavfi minimal bo'lgan holda harakatlanishi mumkin. Biroq, to'g'ri joylarda belgilar yo'qolgan holatlar mavjud: bu haydovchilar xavf ostida.

Masalan, qishloq yo'lining chorrahasida joylashgan "TO'XT" belgisini shamol uchirib ketgan. Natijada, ushbu chorrahadan ancha yuqori tezlikda o'tayotgan avtomobillar muntazam ravishda baxtsiz hodisalarga duch kelishadi. Yana bir misol: tartibga solinmagan chorrahada "Yo'l bering" belgisi yo'qoldi, natijada baxtsiz hodisa yuz berdi.

Bunday holatlar har doim sodir bo'ladi. Belgilar eskirganligi sababli buziladi yoki bezorilar va vandallar tomonidan buziladi. Natijada, hatto eng ehtiyotkor haydovchilar ham baxtsiz hodisalarga duch kelishadi. Bunga yo'l qo'ymaslik uchun siz yo'l qoidalarini bilishingiz va yo'lning shubhali qismlarida juda ehtiyot bo'lishingiz kerak.

Yomon yo'l sharoitlari

Tez-tez sodir bo'ladigan baxtsiz hodisalarning yana bir sababi - postsovet hududidagi barcha haydovchilar o'rganib qolgan yo'llarning doimo yomon ahvoli. Yo'l ta'mirlangan bo'lsa ham, birinchi qishdan keyin u odatda teshik va chuqurliklardan iborat bo'lgan uzluksiz to'siqlarga aylanadi.

Bunday holatning sababi yo'llarni qurish va ta'mirlash uchun ishlatiladigan materiallarning sifati bilan bog'liq. Chuqurliklar nafaqat avtomashinaning osma va shassisining sinishi, balki yanada dahshatli falokatlarning ham sababiga aylanadi. Shunga qaramay, siz diqqatni kuchaytirish va tezlik chegarasiga rioya qilish bilan kurashishingiz mumkin.

Masalan, quyidagi holatlar keltirilishi mumkin:

1. Yaxshi chuqurga uchib, siz osongina favqulodda vaziyat yaratib, yaqinlashib kelayotgan bo'lakda o'zingizni topishingiz mumkin.
2. Ochiq kanalizatsiya qudug'i yoki noto'g'ri o'rnatilgan lyuk ham yo'l harakati qatnashchilari uchun juda xavflidir.

Piyodalar o'tish joylari va piyodalar uchun to'siqlarning yo'qligi

Piyodalar ham odamlardir, ba'zan qo'rqmas, lekin ko'pincha g'ildiraklar ostiga tushib qolishdan qo'rqish va ehtiyotsizlik etishmasligi eng achinarli oqibatlarga olib keladi. Ular og'ir mashinani to'xtatish uchun bir necha soniya kerak bo'lishi haqida o'ylamaydilar. Ko'pincha odamlar piyodalar o'tish joyida g'ildiraklar ostiga tushib, haydovchini yo'l harakati qoidalarini buzishga yoki mashinasini to'xtash joyiga yoki ustunga urib yuborishga undashadi.

Agar umuman piyodalar o'tish joyi yoki panjara bo'lmasa, yo'lning bunday qismi piyodalarning xatti-harakatlarini oldindan aytib bo'lmaydiganligi sababli ikki baravar xavfli bo'ladi. Ular hatto eng ehtiyotkor haydovchining g'ildiraklari ostida ham yugurishlari mumkin. Yo'lning bunday qismlarida siz tezlikni pasaytirishingiz, faralarni yoqishingiz va odatda o'zingizni juda ehtiyotkorlik bilan tutishingiz kerak. Yo'lning ushbu qismida piyodalar o'tish joyi zarurligi haqida yo'l harakati ma'muriyatiga yozma ravishda xabar berish yaxshiroqdir.

Ko'pincha, noma'lum joyda yo'lni kesib o'tayotgan piyodalar bilan to'qnashuv tunda sodir bo'ladi. Bu yomon yoritish va piyodalarning kiyimlarida aks ettiruvchi elementlarning yo'qligi bilan bog'liq.

Yo'l belgilarining noto'g'ri qo'llanilishi yoki yomon ko'rinishi

Har qanday yo'l belgilari joriy GOST 10807-78 va 23457-86 talablariga muvofiq o'rnatilishi kerak. Agar ular bajarilmasa, baxtsiz hodisaga olib keladigan nizolar paydo bo'ladi.

Yo'l belgisi bo'lsa ham, u ko'rinmasligi mumkin - masalan, daraxt shoxlari qor bilan qoplangan yoki qoplangan. Shuning uchun haydovchilar uni sezmaydilar.

Yo'l harakati qoidalariga ko'ra, belgi idrok qilinadigan masofa kamida 100 m bo'lishi kerakligini yodda tutish kerak.

Yomon ob-havo sharoiti

Ba'zan haydovchiga qiyin ob-havo sharoitida haydashda ehtiyot bo'lish kerakligini eslatish kerak. Bunday vaziyatlarda ko'rish diapazoni sezilarli darajada kamayadi, avtomobilning boshqaruvi o'zgaradi, tormoz masofasi oshadi va hokazo. Bu holatlarning barchasi yo'lda favqulodda vaziyatga olib kelishi mumkin.

Tuman xavfi:

• umumiy ko'rinishni qisqartirish;
• haqiqiy masofani buzadigan optik illyuziya;
• qizil rangdan tashqari rang spektrini idrok etishning o'zgarishi;

Tuman sharoitida yuqori nurli faralar butunlay foydasiz ekanligini unutmaslik kerak.

Agar yo'lda muz bo'lsa, quyidagi qoidalarga amal qilish kerak:

1. Avtomobil harakati silliq, sirpanishsiz boshlanishi kerak.
2. Tormozlash pedalni muloyimlik bilan bosib, debriyajni pastki vitesga o'tkazmasdan o'chirmasdan amalga oshirilishi kerak. Tezlikning keskin o'sishiga yo'l qo'ymaslik muhimdir.
3. Mexanik uzatmada vites o'zgarishi tez, ammo silliq bo'lishi kerak.

Kuchli yomg'ir xavfi:

• cheklangan ko'rish;
• yo'l belgilarining yomon ko'rinishi;
• yo'lning eroziyasi;
• faralar, nometall, derazalar, tormoz chiroqlarining ifloslanishi;
• transport vositasini boshqarishning o'zgarishi;
• gidroplaning - bir nechta g'ildiraklarni yo'l qismidan ajratish, bu esa boshqaruv qobiliyatini yo'qotadi.

Qor yog'ishi paytida baxtsiz hodisalarni keltirib chiqaradigan omillar:

• ko'rishning pasayishi;
• g'ildiraklarning yo'l qismiga yopishish darajasini pasaytirish;
• qor ostida yashiringan yo'l cheti - urilganda sirpanish paydo bo'ladi;
• qor tufayli ko'rinmaydigan yo'lda nuqsonlar;
• muzli faralar va derazalar;
• xavfsiz tezlikni va boshqa transport vositalari va ob'ektlarga masofani aniqlash qiyinligi.

Albatta, haydovchi bo'lish oson emas. Doimiy ravishda ko'tarilgan e'tibor, tarang mushaklar, har qanday kutilmagan hodisalarga tayyorlik - bularning barchasi insonning holatiga ta'sir qiladi. Charchagan haydovchi, eng kichik nazorat tufayli, dahshatli ofatning aybdoriga aylanishi mumkin. Buni tushunish va barcha yo'l foydalanuvchilariga hurmat va e'tibor bilan munosabatda bo'lish kerak.