Far lampalarini yonib ketmasligi uchun 5 ta oson usul

Ko'pgina avtomobillarda halogen faralar mavjud va ular tez-tez yonib ketadi. Va ba'zi modellar uchun bu haqiqiy muammoga aylandi. AvtoVzglyad portali sizga nima uchun bu sodir bo'layotganini va lampochkalarning tezda ishlamay qolmasligi uchun nima qilish kerakligini aytib beradi.

Ko'pgina zamonaviy avtomobillarning dvigatel bo'linmasining joylashuvi shundayki, hamma ham faradagi yonib ketgan "galogen lampochkani" tezda o'zgartira olmaydi. Ko'pincha, chiroqqa o'tish uchun siz batareyani avtomobildan olib tashlashingiz kerak, ba'zan esa oldingi tamponni butunlay demontaj qilishingiz kerak. Umuman olganda, bu nafaqat qiyinchilik, balki juda qimmat biznes. Chiroqlarning ishlash muddatini oshirish va ularning ishlash muddatini maksimal darajada oshirish uchun qanday bo'lish kerak?

Voltajni kamaytirish (dasturiy ta'minot)

Ushbu usul juda ko'p elektronikaga ega yangi avtomobillar uchun javob beradi. Optikaning ishlash muddatini uzaytirish uchun siz maxsus kuchlanish regulyatorlari yordamida lampalardagi kuchlanishni kamaytirishingiz kerak. Va agar haydovchi norozi bo'lsa, ular aytadiki, faralar yo'lni yoritish uchun yomonlashdi, kuchlanish osongina ko'tarilishi mumkin. Bunday vazifani bajarish uchun sizga avtomatik diagnostika uchun maxsus skaner kerak bo'ladi. Oddiy qayta dasturlash operatsiyasi besh daqiqadan ko'proq vaqtni oladi. Shunday qilib, mashinangizning faralari biroz yomonroq porlaydi, lekin ular uzoqroq davom etadi.

Jeneratorni tekshirish

Bort tarmog'ining noto'g'ri kuchlanishi, shuningdek, "galogenlar" bardosh bermasligi va yonib ketishiga olib kelishi mumkin. Misol uchun, agar generatordagi voltaj regulyatori o'rni ishlamay qolsa, u holda 16 V gacha tarmoqqa o'tishi mumkin.Va chiroq ishlab chiqaruvchilari odatda o'z mahsulotlariga 13,5 V kuchlanish uchun tayanadilar Yoritgichlar bunday yuk bilan bardosh bera olmaydi.

Biz simlarni ta'mirlaymiz

Ushbu maslahat eski mashinalarga tegishli. Hech kimga sir emaski, eski simlar katta kuchlanish yo'qotishlarini beradi va vaqt o'tishi bilan uning kontaktlari ham oksidlanadi. Bundan tashqari, faradagi chiroq qisqichlari eskirishi mumkin va shuning uchun "halogen" doimo tebranadi.

Shuning uchun, eski mashinada siz birinchi navbatda lampalarning to'g'ri o'rnatilishini va faralarning holatini tekshirishingiz kerak, so'ngra kontaktlardagi oksidlarni tozalashingiz va ilg'or holatlarda simni o'zgartirishingiz kerak.

Faqat qo'llarsiz!

Yalang qo'l bilan shisha bilan ishlov berilsa, halogen lampalar tezda yonib ketadi. Shuning uchun, agar siz yana kaput ostiga ko'tarilishni xohlamasangiz, lampalarni qo'lqop bilan almashtiring yoki yog'li barmoq dog'larini qoldirmaslik uchun derazalarni artib oling.

Biz namlikni olib tashlaymiz

Ko'pincha, hatto yangi avtomashinalarda ham, blokli faralar terlaydi va namlik "halogenlar" ning momaqaldiroqidir. Tumanlanish fara korpusi va shisha o'rtasida joylashgan noto'g'ri o'rnatilgan rezina qistirmalari, shuningdek, faralar shamollatgichlari orqali namlikning kirib borishi tufayli yuzaga kelishi mumkin.

Agar yangi mashina bunday tuman tufayli ishlamay qolsa, unda, qoida tariqasida, dilerlar faralarni kafolat ostida o'zgartiradilar. Kafolat muddati tugagach, siz quruq va issiq garajda fara vilkalarini ochishingiz mumkin, shunda faradagi havo atrofga tezroq aralashadi va tuman yo'qoladi.

Yana radikal usullar ham bor. Aytaylik, ba'zi ustalar faralarni shamollatish sxemasini o'zgartiradilar. Bu, masalan, Ford Focus va KIA Ceed egalari tomonidan amalga oshiriladi, bu Internetdagi ixtisoslashgan forumlarda ma'lumotlarga to'la.