5 ta eng xavfli avtomobil tovushlari
Haydovchilar nosozliklarni eshitadigan vaqtlar o'tdi. Bugungi kunda mashinalar boshqacha va haydovchilar tajribaga ko'ra dono bo'lishdan yiroq. U xirilladi va momaqaldiroq gumburladi - biz xizmat ko'rsatish stantsiyasiga boryapmiz. Va agar "moliya romanslarni kuylasa" - biz oldinga boramiz. Ba'zan bu yondashuv fojia bilan yakunlanadi.
Kontaktdagi kalitni aylantirganda, biz yangi, shu paytgacha ko'rinmagan elektr chiyillashini eshitamiz - bu kontaktni qulflash tizimi bo'lib, u tez orada mashinani ishga tushirishga imkon bermaydi. Bir kuni dvigatel kalitni "eshitmaydi" va mamlakatda dam olish kunlari o'rniga hamma mashinani demontaj qilishda shunga o'xshash narsani izlashga boradi. Yangi blokning narxi besh raqamga, avtomobilning nemis kelib chiqishi bo'lsa - olti raqamga to'g'ri keladi. Biroq, bu sizning avtomobilingiz qodir bo'lgan ba'zi boshqa "eslatmalar" kabi hayot uchun xavfli emas.
Salom
Mashina choynak emas, lekin qaynashi mumkin. Ishlatilgan avtomashinalar ko'pincha dvigatel sovutish tizimlarida oqishdan aziyat chekadi va uni aniqlash qiyin emas: kaput ostidan xarakterli shivirlash, engil bug 'va doimiy antifriz ko'lmaklari. Yo'q qilish quvurlarni yoki radiatorni almashtirishni talab qiladi, ammo bu alomatni "quloqlar bilan" o'tkazib yuborish dvigatelning mahalliy bo'shlig'iga olib keladi: agar silindr boshi haddan tashqari qizib ketgan bo'lsa, siz dvigatelni qismlarga ajratishingiz, silindr boshini jilolashingiz kerak bo'ladi. va qistirmalarni almashtiring. Eng arzon va eng maqbul operatsiya emas.
Shish bilan havo teshilgan g'ildirakdan chiqadi, ammo bu bo'limning eng qimmat "yashovchisi" pnevmatikdir. Osma tirgaklarning mahkamligini buzish, bir kun kelib avtomobil shunchaki g'ildiraklarga "yiqilib tushishiga" olib keladi. Moda - bu moda, lekin bunday haydashning iloji yo'q, mashina har bir teshikda osma va kuzovni yo'q qila boshlaydi. Va yo'llardagi chuqurlar bilan biz tarixan ortiqcha narsaga egamiz.
Hushtak
Kaput ostidan "hakam signali" ko'pincha vaqt roliklaridan biri yoki simli kamarning yaqin orada o'limini anglatadi. Siqilish yorilishga olib keladi va keyin qanchalik omadli. Tarixda singan vaqt kamari barcha klapanlarning egilishiga olib kelgan holatlar mavjud. Dvigatelni ta'mirlash (kapital ta'mirlash) oilaviy byudjetda katta teshikka va yangi mashina sotib olish haqidagi fikrlarga olib keladi. Kredit krediti, lekin vosita almashtirish zarurligi haqida ogohlantirdi.
"Charchagan turbina" hushtak chalib, nafaqaga chiqishga tayyorlanmoqda. Nosozlikni erta bosqichda tashxislash sizga jihozni va hamyoningizda munosib miqdorni tejash imkonini beradi va dvigatel quvvatining yo'qolishi allaqachon almashtirish zarurligini ko'rsatadi. Biroq, u bo'shashgan shlang qisqichi ham bo'lishi mumkin - yangi qurilmaga buyurtma berishdan oldin, dvigatelning zaifligi uchun barcha mumkin bo'lgan "byudjet" sabablarini tekshirishingiz kerak.
Ammo eng xavfli hushtak g'ildirak podshipniklari tomonidan chiqariladi, u o'z resurslarini yomon yo'llarda va doimiy ravishda "tashrif buyuradigan" buzuq yo'llarda tezda ishlatishi mumkin. Gorizontal "dumalash" dan eskirish va yirtish qismlarni bir necha oy ichida o'chirib qo'yadi va sifatsiz qismlar avtomobil egalarini doimiy ravishda xizmat ko'rsatish stantsiyalarida to'xtashga majbur qiladi. Shunday qilib, markaz pulni tejash uchun eng yaxshi joy emas. Agar u hushtak chalsa, darhol ustaga. Aks holda, g'ildirak tiqilib qoladi va mashina noma'lum tomonga tashlanadi. Yuqori tezlikda bu halokatli bo'ladi.
Shovqin
Bu beqiyos ovoz Niva minish imkoniyatiga ega bo'lgan tajribali haydovchilarga yaxshi ma'lum. Mahalliy go'shtning go'shti nima, General Motors bilan birgalikda ishlab chiqariladigan narsa. Afsuski, transfer ishini hali hech kim o'chira olmadi. SUV egalari "g'ichirlagan ko'prik" nima ekanligini bilishadi: vites qutisidagi eskirgan vites barcha yo'lovchilarni hatto past tezlikda ham "musiqiy hamrohlik" bilan ta'minlaydi. Biroq, siz bunday ovoz bilan avtoulov xizmatiga kirishingiz mumkin.
An'anaviy "avtomatik" qutini "shiv-shuv" qilish juda qiyin, ammo vaqt o'z ishini biladi - hatto o'ta ishonchli yapon avtomat uzatmalari ham umrining oxirida shovqin qila boshlaydi. Ammo variatorlar ish boshidanoq nomaqbul shovqin chiqaradilar. Ammo, biz hurmat qilishimiz kerak, zamonaviy tugunlar avvalgilariga qaraganda ancha jim.
Clank va qichqiriq
Temir ustidagi temir har doim yomon. Agar suspenziya, dvigatel yoki vites qutisi bunday saundtrekdan "hursand" bo'lsa, "temir ot" ni tibbiy ko'rikdan o'tkazish vaqti keldi. Clanging rezina muhrlarning, jim bloklarning eskirishini anglatadi yoki undan ham yomoni - bu odobsiz ovoz chiqaradigan qurilmaning global o'limi. Bunday alomat bilan umumiy yo'lga chiqishning iloji yo'q - faqat evakuator.
Nosozlikni tovush bilan aniqlash majburiyat emas, balki har bir haydovchining kam baholangan mahoratidir. Jiddiy nosozliklar, avtoulovning noto'g'ri ishlashi natijasida sodir bo'lgan baxtsiz hodisalar va boshqa muammolarning oldini olish uchun siz mashinani eshitishingiz kerak. Va bu sovg'a meros qilib olinmaydi - bu faqat tajriba va yuz minglab kilometrlarni "oldinga siljitish" bilan keladi. Shuning uchun musiqani o'chiring. Mashinangizni tinglang.
