Qishda yoqilg'ini tejashning 7 usuli

Nazariy jihatdan, qishda yoqilg'i sarfi pastroq bo'lishi kerak: sovuq havo zichroq bo'lib, yaxshi aralashmalar va yaxshi aralashmalarni ta'minlaydi (ba'zi dvigatellarda bo'lgani kabi sovutgich yoki interkooler).

Ammo nazariya, siz yaxshi bilganingizdek, har doim ham amaliyotga to'g'ri kelavermaydi. Haqiqiy hayotda qishda xarajatlar yozdagidan yuqori, ba'zan esa sezilarli darajada. Bu ham ob'ektiv omillar, ham haydashdagi xatolar bilan bog'liq.

Ob'ektiv omillar aniq: ortib borayotgan dumaloq qarshilik bilan qishki shinalar; har doim ishlaydigan isitish va barcha turdagi isitgichlar - derazalar uchun, tozalagichlar, o'rindiqlar va rul uchun; past haroratlar tufayli rulmanlarda yog'ning qalinlashishi, bu ishqalanishni oshiradi. Bu haqda hech narsa qila olmaysiz.

Ammo sovuqda iste'molni ko'paytiradigan ko'plab sub'ektiv omillar mavjud va ular allaqachon sizga bog'liq.

Ertalab isinish

Avtomobil doiralarida qadimgi munozaralar mavjud: ishga tushirishdan oldin dvigatelni isitish yoki isitmaslik. Biz har xil munozaralarni eshitdik - atrof-muhit haqida, yangi dvigatellarni qanday isitish kerak emasligi haqida va aksincha - doimiy gaz bilan 10 daqiqa davomida bir joyda turish haqida.

Norasmiy ravishda, ishlab chiqaruvchi kompaniyalar muhandislari bizga quyidagilarni aytdilar: dvigatel uchun, qanchalik yangi bo'lmasin, to'g'ri moylashni davom ettirish uchun gazsiz, bir yarim-ikki daqiqada ishlash yaxshi. Keyin haydashni boshlang va vosita harorati ko'tarilguncha o'n daqiqa davomida me'yorida harakat qiling.

Morning Warming II

Biroq, sizning ketishingizdan oldin buni kutishning ma'nosi yo'q. Bu shunchaki yoqilg‘ining behuda sarflanishi. Agar dvigatel harakatlana boshlasa, u eng maqbul haroratga ancha tezroq etib boradi. Va agar siz uni gazni qo'llash orqali joyida qizdirsangiz, undagi harakatlanuvchi qismlarga xuddi shunday zarar etkazasiz.

Qisqasi: ertalab mashinangizni harakatga keltiring, so'ng qor, muz yoki barglarni tozalang, hech narsa unutmaganingizga ishonch hosil qiling va haydab chiqing.

Avtomobilni qordan yaxshilab tozalang

Uyingizda pressi bilan haydash siz uchun ham, atrofingizdagilar uchun ham xavflidir - idishni haroratining ko'tarilishi erishi uni qayerga olib kelishini hech qachon bilmaysiz. Siz baxtsiz hodisaga sabab bo'lishingiz mumkin, sizning old oynangiz to'satdan noaniq bo'lib qolishi mumkin.

Ammo agar bu tortishuvlar sizni hayratda qoldirmasa, mana yana biri: qor og'ir. Va juda og'ir. Noto'g'ri tozalangan mashina o'nlab yoki hatto yuzlab qo'shimcha funtlarni ko'tarishi mumkin. Havoning qarshiligi ham juda yomonlashadi. Ushbu ikkita narsa avtomobilni sekinlashtiradi va yonilg'i sarfini 100 km ga 100 litrga oshiradi.

Shinalar bosimini tekshiring

Ko'pchilik yangi shinalar sotib olgandan so'ng, ular haqida kamida bir yil o'ylamaslik kerak deb o'ylashadi. Ammo sovuqda shinalaringizdagi havo siqiladi - hatto har kuni o'zining chuqurchalari va tezligi keskin kamaygan shahar bo'ylab sayohat qilish ham havoni asta-sekin olib chiqib ketishini aytmasa ham bo'ladi. Shinalardagi past bosim esa aylanish qarshiligini oshiradi, bu esa 100 km uchun litr uchun yoqilg'i sarfini osongina oshirishi mumkin. Shinalar bosimini haftada bir yoki ikki marta tekshirishga arziydi, masalan, yonilg'i quyish paytida.

Iste'mol neftga ham bog'liq

So'nggi yillarda ko'pchilik ishlab chiqaruvchilar an'anaviy 0W-20 va boshqalar o'rniga 5W-30 turi kabi "energiya tejovchi" deb ataladigan moylarni taqdim etdilar. Ular past viskoziteye ega va harakatlanuvchi dvigatel qismlariga nisbatan kamroq qarshilikka ega. Buning asosiy afzalligi sovuq boshlanishdir, ammo qo'shimcha bonus yoqilg'i sarfini biroz qisqartiradi. Salbiy tomoni shundaki, ular tez-tez almashtirishni talab qiladi. Ammo dvigatel uzoqroq yashash imkoniyatiga ega. Shunday qilib, ishlab chiqaruvchining tavsiyalariga ishoning, hatto mahalliy usta bu yopishqoqlikka ega bo'lgan moyni "juda nozik" deb tushuntirsa ham.

Avtomobil choyshabining ma'nosi bormi?

Rossiya boshchiligidagi ba'zi shimoliy mamlakatlarda avtoulov adyollari ayniqsa zamonaviy. Anorganik, yonmaydigan iplardan ishlab chiqarilgan, ular dvigatelga qopqoq ostida joylashtiriladi, g'oya shundan iboratki, ish kunida ikki marotaba to'liq sovib ketmasligi uchun jihoz uzoqroq qiziydi. 

Rostini aytsam, biz juda shubhalanamiz. Birinchidan, aksariyat avtoulovlarda allaqachon bu funktsiya bilan qopqoq ostida izolyatsion qatlam mavjud. Ikkinchidan, "adyol" faqat dvigatelning yuqori qismini qoplaydi va boshqa barcha yo'nalishlarda issiqlik tarqalishiga imkon beradi. Yaqinda bitta videobloger tajriba o'tkazdi va xuddi shu ishga tushirish haroratida minus 16 darajadan bir soat o'tgach, adyol bilan yopilgan dvigatel Selsiy bo'yicha 56 darajaga qadar soviganini aniqladi. Qoplamagan ... Selsiy bo'yicha 52 darajagacha soviydi.

Elektr isitish

Skandinaviya kabi bozorlarga mo'ljallangan avtomobillar ko'pincha qo'shimcha elektr dvigatel isitgich bilan jihozlangan. Shvetsiya yoki Kanada kabi mamlakatlarda shu maqsadda avtoturargohlarda 220 voltli rozetkalarni o'rnatish odatiy holdir. Bu sovuq boshlanishning shikastlanishini sezilarli darajada kamaytiradi va yoqilg'ini tejaydi. 

Magistralni tozalash

Ko'pchiligimiz mashinamizning yuk tashish joyidan ikkinchi shkaf sifatida foydalanamiz, uni biron bir narsaga to'ldiramiz. Boshqalar hayotdagi har qanday vaziyatga tayyor bo'lishga intilishadi va to'liq asbob-uskunalar to'plamiga, belkurak, trubka, ikkinchi raz'emga ega bo'lishadi ... Biroq, mashinadagi har bir ortiqcha kilogramm iste'molga ta'sir qiladi. Bir vaqtning o'zida tuning ustalari aytdilar: qo'shimcha og'irlik 15 kilogramm ot kuchini qoplaydi. Magistrallarni tekshiring va hozirgi mavsumiy sharoitda faqat kerakli narsalarni saqlang.

Sokin va faqat xotirjam

Tomda yashaydigan Karlsonning o'lmas shiori qishda haydash va qish mavsumini o'tkazish masalalarida ayniqsa dolzarbdir. Boshqariladigan va hisoblangan haydash harakati iste'molni 2 km ga 100 litrga kamaytirishi mumkin. Buni amalga oshirish uchun shunchaki keskin tezlashuvlardan qoching va qaerda to'xtashingiz kerakligini aniqlang.