Abarth 695 Tributo Ferrari 2012 Umumiy ko'rinish

Biz ushbu mashinani o'tgan yili ishga tushirilgandan beri sinab ko'rishga intilyapmiz.

Ammo Fiat va Alfa Romeo ning ushbu mamlakatdagi oldingi distribyutorlari bizning iltimosimizni har doim rad etishgan. Yaqinda o'z transport vositalarini bu erda tarqatish uchun mas'ul bo'lgan Chrysler unchalik emas.

Tushuntirish uchun, Chrysler kompaniyasining 60 foizi Fiatga tegishli bo‘lib, u uch yil avval uni bankrotlikdan qutqarib, Amerika kompaniyasidagi ulushini asta-sekin oshirib bordi. Chrysler, ularni duo qiling, yaqinda Alberiga qilgan safari uchun ikkita Ferrari o'lpon mashinasini olishga muvaffaq bo'ldi. Va qanday mashina!

VALUE

Qayta tiklangan Fiat 500 ning Abarth versiyasiga asoslangan Ferrari ning 695 Tributo avtomobili sensatsiyadir. Ammo 70,000 XNUMX dollar atrofida, garajida Ferrari bo'lmasa, buni xohlaydiganlar ko'p bo'lishi dargumon.

Abarth kompaniyaning HSV va Holden kabi bo'linmasi bo'lib, Ferrari bilan tarixiy aloqalarga ega. Ular ishlashga, italyancha uslubga va tafsilotlarga e'tibor berishga ishtiyoq bilan bo'lishadi.

1953 yilda ularning birlashmasi noyob Ferrari-Abarth Ferrari 166/250 MM Abarthni yaratdi. Mashina turli xalqaro musobaqalarda, jumladan, afsonaviy Mille Miglia ham ishtirok etgan. Yaqinda Ferrari uchun egzoz tizimlarini yetkazib beruvchi Abarth bilan aloqalar mustahkamlandi.

Keyin Tributo bor. Avstraliyaga bor-yo'g'i 120 ta mashina olib kelingan va ulardan faqat 20 tasi qolgan va ro'yxat narxi 69,000 74,500 dollarni tashkil etadi, Mini Goodwoodning o'zi esa XNUMX XNUMX dollar turadi.

TECHNOLOGY

1.4 litrli turbo quvvatli to‘rt silindrli dvigatel bilan jihozlangan Tributo 225 km/soat tezlikka erisha oladi va 0 soniyadan kamroq vaqt ichida 100 km/soat tezlikka erishadi. Dvigatel 7 litrli Turbo T-Jet 1.4v, 16 kVt dan ortiq.

Taqqoslash uchun, donor Abarth 500 Esseesse 118 kVt ishlab chiqaradi. Turbo quvvatli to‘rt silindrli dvigatel 5 pog‘onali MTA robotlashtirilgan mexanik uzatmalar qutisi bilan birlashtirilgan, bu esa o‘tish vaqtini qisqartiruvchi o‘zgartirish moslamalari bilan jihozlangan. Va bilasizmi, tananing ostida to'rtta egzoz trubkasi uchun joy bor edi - hisoblang.

dizayn

Ferrari Tributo bir nechta uglerod tolasi bezaklari, mato va zamsh kombinatsiyasi, kontrastli tikuvlar, baland qirrali Sabelt poyga o'rindiqlari va odatiy Ferrari o'lchagichlaridan ilhomlangan buyurtma asosida ishlab chiqarilgan Jaeger asboblar paneli bilan ta'sirchan paketdir. Shu bilan birga, arzon, yomon qora plastmassa juda ko'p.

Haydash

Ishlaringiz qalay? Bu qattiq qo‘nish, lekin kutilgandek yomon emas va haydash biz kutgandek qattiq emas. Dvigatel 3000 rpm dan yuqoriga ko'tarilganda, Monzaning bimodal egzosi haqiqiy Ferrari kabi, vaqti-vaqti bilan chirqillashlar bilan yanada kuchliroq va yoqimli ovoz chiqaradi.

Robotik bir muftali mexanik uzatmalar qutisi, ayniqsa, tirbandlikda biroz qiyinchilik tug‘diradi, lekin o‘rta masofadagi hayratlanarli ovoz bilan tez tekis siljishlarni ta’minlaydi. Qo'lda rejimga o'tish va gaz kelebeğini olib tashlash narsalarni yumshatishga yordam beradi.

Odatdagidek Abart Essesse bo'ylab aylanma tepalikka qarab, biz Tributo qanchalik osonlik bilan ulgurganiga hayron bo'ldik. U burilishlarda ajoyib quvvatga ega bo'lgan ajoyib burilish ushlagichiga va tez pasayadigan Brembo to'rt porshenli tormozlariga ega.

JAMI

Ha janob. Bu kutishga arziydi. Abarth 695 Tributo Ferrari qimmat bo'lsa-da, haqiqiy cho'ntak raketasidir. Bu juda kichik, ehtimol ular bittasini o'tkazib yubormaydilar?

Abarth 695 Ferrari Tribute

Narxi: $69,990

Kafolat: 3 yil yo'l bo'yida yordam

Og'irligi: 1077кг

Motor: 1.4 litrli 4 silindrli, 132 kVt/230 Nm

Uzatish qutisi: 5 pog'onali mexanik, bitta debriyajli sekvenser, old g'ildirak

Chanqoqlik: 6.5 l / 100 km, 151 g / km C02