Moslashuvchan tartibga solish

Zamonaviy transport vositalarida qo'llaniladigan ko'plab boshqaruv tizimlari orasida ko'pchilik o'zgaruvchan sharoitlarga moslasha oladigan tizimlardir. Bu adaptiv boshqaruv tizimlari deb ataladi. Bunday yechimning odatiy misoli - elektron nazorat ostida benzin quyish bilan dvigatelda yoqilg'i dozasini tartibga solish. In'ektsiya vaqtini tuzatish

Dvigatelning ishlashi paytida har qanday vaqtda boshqaruvchi ikkita asosiy qiymatga, ya'ni mil tezligiga asoslanadi. krank mili va dvigatel yuki, ya'ni. assimilyatsiya manifoldidagi bosimning qiymati yoki qabul qilish havosining massasi, deb atalmish xotiradan o'qiladi. asosiy in'ektsiya vaqti. Biroq, ko'plab o'zgaruvchan parametrlar va yonilg'i aralashmasining tarkibiga ta'sir qiluvchi turli omillar ta'siri tufayli in'ektsiya vaqtini sozlash kerak.

Aralashmaning tarkibiga ta'sir qiluvchi ko'plab parametrlar va omillar orasida faqat bir nechtasini aniq o'lchash mumkin. Bularga dvigatel harorati, kirish havosi harorati, tizim kuchlanishi, gaz kelebeğini ochish va yopish tezligi kiradi, lekin ular bilan cheklanmaydi. Ularning aralashmaning tarkibiga ta'siri qisqa muddatli in'ektsiyani tuzatish omili deb ataladi. Uning qiymati tanlangan qiymatlarning har birining o'lchangan joriy qiymati uchun kontroller xotirasidan o'qiladi.

Birinchisidan so'ng, in'ektsiya vaqtini ikkinchi tuzatish har xil omillarning aralashmaning tarkibiga umumiy ta'sirini hisobga oladi, ularning individual ta'sirini o'lchash qiyin yoki hatto imkonsizdir. Bularga, lekin ular bilan cheklanmagan holda, tekshirgich tomonidan o'lchangan tanlangan qiymatlar aralashmasining tarkibiga ta'sirini tuzatishdagi xatolar, yoqilg'i tarkibi yoki sifatidagi farqlar, injektorlarning ifloslanishi, dvigatelning aşınması, suv olish tizimining oqishi, atmosfera bosimining o'zgarishi kiradi. , dvigatelning shikastlanishi, bortdagi diagnostika tizimi aniqlay olmaydi va ular aralashmaning tarkibiga ta'sir qiladi.

Ushbu omillarning barchasining aralashmaning tarkibiga qo'shma ta'siri uzoq vaqt davomida in'ektsiya qilish uchun tuzatish omili bilan belgilanadi. Ushbu parametrning salbiy qiymatlari, qisqa muddatli tuzatish koeffitsientida bo'lgani kabi, in'ektsiya vaqtining kamayishi, ijobiy o'sish va nol in'ektsiya vaqtini tuzatishni anglatadi. Tezlik va yuk bilan belgilanadigan dvigatelning ishlashi intervallarga bo'linadi, ularning har biriga uzoq in'ektsiya vaqtlari uchun tuzatish koeffitsientining bitta qiymati beriladi. Dvigatel ishga tushirish bosqichida bo'lsa, isitish bosqichining boshida, doimiy og'ir yuk ostida ishlayotgan bo'lsa yoki tez tezlashishi kerak bo'lsa, in'ektsiya vaqtini hisoblash protsedurasi uzoq muddatli in'ektsiya vaqtidan foydalangan holda oxirgi tuzatish bilan yakunlanadi. tuzatish omili.

Yoqilg'i dozasini moslashtirish

Dvigatel ishlamay qolganda, engil va o'rta yuk oralig'ida yoki yumshoq tezlashuvda, inyeksiya vaqti yana kislorod sensori, ya'ni katalitik konvertordan oldin egzoz tizimida joylashgan lambda probi signallari bilan boshqariladi. Ko'pgina omillar ta'siri ostida bo'lgan aralashmaning tarkibi istalgan vaqtda o'zgarishi mumkin va boshqaruvchi bu o'zgarish sababini tan olmasligi mumkin. Keyin nazoratchi mumkin bo'lgan eng yaxshi aralashmani ta'minlaydigan in'ektsiya vaqtini qidiradi. Bu lahzali in'ektsiya vaqtini to'g'rilash faktorining o'zgarish diapazoni to'g'ri diapazonda yoki yo'qligini tekshiradi.

Agar shunday bo'lsa, bu ikkinchi trimdan keyin aniqlangan in'ektsiya vaqtining qiymati to'g'ri ekanligini anglatadi. Biroq, agar in'ektsiya vaqtini to'g'rilash koeffitsientining qiymatlari ma'lum miqdordagi dvigatel tsikllari uchun ruxsat etilgan diapazondan tashqarida bo'lsa, bu aralashmaning tarkibi o'zgarishiga olib keladigan omillarning ta'siri doimiy ekanligini isbotlaydi.

Keyin nazoratchi uzoq muddatli in'ektsiya vaqtini to'g'rilash koeffitsientining qiymatini o'zgartiradi, shunda in'ektsiya vaqtini to'g'rilash koeffitsienti yana to'g'ri qiymatlar ichida bo'ladi. Aralashmani yangi, o'zgartirilgan dvigatel ish sharoitlariga moslashtirish natijasida olingan uzoq muddatli in'ektsiya vaqtini to'g'rilash koeffitsienti uchun ushbu yangi qiymat endi boshqaruvchi xotirasida ushbu ish diapazoni uchun oldingi qiymatni almashtiradi. Dvigatel yana ushbu ish sharoitida bo'lsa, boshqaruvchi darhol ushbu shartlar uchun hisoblangan in'ektsiya vaqti qiymatini uzoq muddatli tuzatishdan foydalanishi mumkin. Agar u mukammal bo'lmasa ham, yoqilg'ining optimal dozasini topish vaqti endi sezilarli darajada kamroq bo'ladi. Uzoq muddatli in'ektsiya vaqtini to'g'rilash omilining yangi qiymatini yaratish jarayoni tufayli u in'ektsiya vaqtini moslashtirish omili deb ham ataladi.

Moslashuvning afzalliklari va kamchiliklari

Inyeksiya vaqtini moslashtirish jarayoni ish paytida yoqilg'iga bo'lgan talabning o'zgarishiga qarab yoqilg'ining dozasini doimiy ravishda sozlash imkonini beradi. Inyeksiya vaqtini moslashtirish jarayonining natijasi ishlab chiqaruvchi tomonidan ishlab chiqilgan va kontroller xotirasida saqlanadigan in'ektsiya vaqtini moslashtirish deb ataladi. Buning yordamida tizim va butun dvigatelning texnik holatidagi xarakteristikalar va sekin o'zgarishlarning ta'sirini to'liq qoplash mumkin.

Moslashuvchan turni sozlash, shu bilan birga, yuzaga keladigan xatolar yashirin yoki oddiygina moslashtirilgan bo'lib, keyin tanib olish qiyin bo'lishi mumkin. Kattaroq nosozlik natijasida adaptiv boshqaruv jarayoni shunchalik jiddiy buzilganki, tizim favqulodda ishga tushganda, nosozlikni topish nisbatan oson bo'ladi. Zamonaviy diagnostika allaqachon moslashish natijasida yuzaga keladigan muammolarni hal qilishi mumkin. Tekshirish parametrlarini moslashtirgan boshqaruv moslamalari ushbu jarayonni tuzatadi va keyingi moslashish o'zgarishlari bilan birga xotirada saqlanadigan parametrlar nosozlikni oldindan va aniq aniqlash imkonini beradi.