Adaptiv kruiz nazorati nima?

Adaptiv kruiz nazorati (ACC) tizimi bir yildan ko'proq vaqtdan beri zamonaviy avtomobillarda ishlatilgan. Biroq, har bir avtomobilchi o'z maqsadi haqida aniq aytib berolmaydi. Ayni paytda, bu juda ko'p afzalliklarni beradi.

Adaptiv va standart kruiz nazorati o'rtasidagi farq

Kruiz nazorati tizimining maqsadi transport vositasining tezligini doimiy darajada ushlab turish, ma'lum bir tezlik pasayganda gazni avtomatik ravishda oshirib borish va bu tezlik oshganda uni kamaytirish (ikkinchisi, masalan, tushish paytida kuzatilishi mumkin). Vaqt o'tishi bilan, tizim avtomatlashtirishni takomillashtirishga qarab rivojlanishda davom etdi.

Adaptiv kruiz nazorati tizimi uning takomillashtirilgan versiyasidir, bu esa tezlikni saqlab turish bilan bir vaqtda, agar mashinaning old tomonida to'qnashuv xavfi mavjud bo'lsa, uni avtomatik ravishda kamaytirishga imkon beradi. Ya'ni, yo'l sharoitlariga moslashish mavjud.

Tizim komponentlari va ishlash printsipi

Adaptiv kruiz nazorati uchta komponentdan iborat:

1. Oldidagi avtomobil tezligini va unga masofani o'lchaydigan masofa sensori. Ular bamper va radiator panjaralarida joylashgan va ikki xil:
   • ultratovush va elektromagnit to'lqinlarni chiqaradigan radarlar. Oldidagi avtomashinaning tezligi bu sensorlar tomonidan aks ettirilgan to'lqin chastotasining o'zgarishi bilan aniqlanadi va unga masofa signalning qaytish vaqti bilan belgilanadi;
   • infraqizil nurlanishni yuboradigan lidarlar. Ular radarlar singari ishlaydi va ancha arzon, lekin aniq emas, chunki ular ob -havoga sezgir.

Standart masofa datchiklari diapazoni 150 m. Biroq, ACClar allaqachon paydo bo'lgan, ularning sensorlari qisqa masofada ishlay oladi, avtomobil tezligini to'liq to'xtaguncha o'zgartiradi va uzoq masofada tezlikni 30 km / gacha kamaytiradi. h.

Agar mashina tirbandlikda bo'lsa va faqat past tezlikda harakatlana olsa, bu juda muhimdir;

1. Sensor sensorlar va boshqa avtomobil tizimlaridan ma'lumot oladigan maxsus dasturiy ta'minot to'plamiga ega boshqaruv bloki. Keyin u haydovchi tomonidan o'rnatilgan parametrlar bilan taqqoslanadi. Ushbu ma'lumotlarga asoslanib, oldidagi avtomobilgacha bo'lgan masofa, shuningdek, uning tezligi va ACC -ga ega bo'lgan avtomobilning tezligi hisoblab chiqiladi. Ular shuningdek, boshqarish burchagi, egri radiusi, lateral tezlanishni hisoblash uchun kerak. Olingan ma'lumotlar boshqaruv signalini yaratish uchun asos bo'lib xizmat qiladi, uni boshqaruv bloki ijro uskunasiga yuboradi;
2. Boshqaruv uskunalari. Umuman olganda, ACC -da bunday boshqaruv uskunalari yo'q, lekin u boshqaruv moduli bilan bog'liq bo'lgan tizimlarga signal yuboradi: valyuta kursining barqarorligi tizimi, elektron gaz kelebeği, avtomatik uzatma, tormoz tizimi va boshqalar.

ACC ning afzalliklari va kamchiliklari

Avtomobilning har qanday qismi singari, kruiz boshqaruvining moslashuvchan tizimi ham o'zining afzalliklari va kamchiliklariga ega. Uning afzalliklari:

• yoqilg'i tejashda, chunki masofa va tezlikni avtomatik boshqarish tormozni boshqa bosmaslikka imkon beradi;
• juda ko'p baxtsiz hodisalardan saqlanish qobiliyatida, chunki tizim favqulodda vaziyatlarga darhol javob beradi;
• haydovchini keraksiz yukdan xalos qilishda, chunki uning mashinasining tezligini doimiy kuzatib borish zarurati yo'qoladi.

Kamchiliklari yolg'on:

• texnik omilda. Har qanday tizim nosozlik va buzilishlardan sug'urta qilinmaydi. ACC holatida, kontaktlar oksidlanishi mumkin, datchik sensorlar ishlamay qolishi mumkin, ayniqsa yomg'irda yoki qorda, yoki ACC o'z vaqtida javob berishga ulgurmaydi, agar oldidagi mashina to'satdan va keskin sekinlashsa. Natijada, ACC eng yaxshi holatda mashinani tezlashtiradi yoki tezligini pasaytiradi, shuning uchun qulay yurish haqida gapirishning hojati yo'q, eng yomoni bu baxtsiz hodisaga olib keladi;
• psixologik omilda. ACC avtomobilning ishlashini deyarli to'liq avtomatlashtiradi. Natijada, uning egasi ko'nikib ketadi va bo'shashadi, yo'ldagi vaziyatni kuzatishni unutadi va favqulodda vaziyatga aylanib qolsa, munosabat bildirishga ulgurmaydi.

Adaptiv kruiz nazorati qanday ishlaydi

ACC oddiy kruiz nazorati kabi ishlaydi. Boshqarish paneli ko'pincha rulda joylashgan.

• Yoqish va o'chirish yoqish va o'chirish tugmalari yordamida amalga oshiriladi. Agar bu tugmalar mavjud bo'lmasa, tormoz yoki debriyaj pedalini bosib yoqish va o'chirish uchun sozlash tugmasini bosish kifoya. Qanday bo'lmasin, yoqilganda, avtomobil egasi hech narsani sezmaydi va siz ACC -ni ishlayotgan paytda ham muammosiz o'chirib qo'yishingiz mumkin.
• O'rnatish uchun Accel va Set yordam beradi. Birinchi holda, haydovchi kerakli qiymatga oldindan tezlashadi, ikkinchisida - tezlikni pasaytiradi. Natijada tegishli tugmani bosish orqali aniqlanadi. Har safar uni bosganingizda tezlik soatiga 1 km tezlashadi.
• Agar tormozlashdan keyin ular oldingi tezlikka qaytishni xohlasalar, tezlikni pasaytirish va tormoz pedalini, keyin esa Resume -ni bosing. Tormoz pedalining o'rniga Coact tugmachasidan foydalanishingiz mumkin, u bosilganda ham xuddi shunday ta'sir ko'rsatadi.

Video: adaptiv kruiz nazorati namoyishi

Adaptiv kruiz nazorati nima va u qanday ishlaydi

Savol va Javob:

Adaptiv kruiz nazorati an'anaviy kruiz nazoratidan qanday farq qiladi? Ushbu tizimlar o'rtasidagi asosiy farq yo'l sifatiga avtomatik ravishda moslashish qobiliyatidir. Moslashuvchan kruiz ham oldingi avtomobilgacha bo'lgan masofani saqlaydi.

Moslashuvchan kruiz qanday ishlaydi? Bu g'ildirak tezligi va oldindan o'rnatilgan sozlamalar asosida dvigatel tezligini boshqaradigan elektron tizim. Bundan tashqari, yomon yo'lda va agar oldinda to'siq bo'lsa, sekinlashishi mumkin.

Moslashuvchan kruiz nazorati nima uchun? Klassik kruiz nazorati bilan taqqoslaganda, adaptiv tizim ko'proq imkoniyatlarga ega. Agar haydovchi haydashdan chalg'isa, ushbu tizim xavfsizlikni ta'minlaydi.

Adaptiv kruiz nazorati qanday vazifani bajaradi? Yo'l bo'sh bo'lganda, tizim haydovchi tomonidan o'rnatilgan tezlikni saqlab qoladi va mashina oldida avtomobil paydo bo'lganda, kruiz avtomobil tezligini pasaytiradi.