Yangi Gvineya ustidagi aerokobra
Yangi Gvineya ustidagi aerokobra. 400-fg 80-chi eskadronning P-80-laridan biri. Fyuzelaj ostida qo'shimcha 75 gallon yoqilg'i baki aniq ko'rinadi.
Bell P-39 Airacobra qiruvchi uchuvchilari Yangi Gvineya kampaniyasida, ayniqsa 1942 yilda Avstraliyadan oldingi ittifoqchilarning so'nggi liniyasi bo'lgan Port-Morsbini himoya qilish paytida juda faol bo'lishdi. Bunday yuqori ulush uchun kurashish uchun amerikaliklar Ikkinchi Jahon urushi davrida AQSh havo kuchlarida xizmat qilganlarning deyarli eng yomoni hisoblangan qiruvchi samolyotlarni otishdi. Bunday qiruvchi samolyotlarda uchib, Yaponiya Imperator dengiz flotining aviatsiya elitasi bilan to'qnashgan uchuvchilarning yutuqlari yanada ta'sirli.
R-39 Airacobra qiruvchi samolyoti, shubhasiz, innovatsion dizayn edi. Uni o'sha davr jangchilaridan eng ko'p ajratib turadigan narsa bu dvigatelning fyuzelaj o'rtasida, kokpit orqasida o'rnatilgan edi. Elektr stantsiyasining bunday joylashuvi kamonda juda ko'p bo'sh joyni ta'minladi, bu sizga kuchli bort qurollari va old g'ildirak shassisini o'rnatishga imkon berdi, bu taksi paytida kabinadan ajoyib ko'rinishni ta'minladi.
Biroq, amalda ma'lum bo'lishicha, uzun kardan mili orqali pervanelga ulangan dvigatelga ega tizim samolyot dizaynini murakkablashtirgan, bu esa dalada texnik ko'rsatkichlarni saqlashni qiyinlashtirgan. Eng yomoni, dvigatelning bunday joylashuvi orqa tomondan zarbalarga ko'proq moyil edi, chunki u zirh plitasi bilan himoyalanmagan. Bundan tashqari, u odatda asosiy yonilg'i baki uchun ajratilgan joyni egallagan, bu P-39 nisbatan qisqa masofaga ega ekanligini anglatadi. Eng yomoni, 37 mm qurol tiqilib qolgani ma'lum edi. Biroq, agar jang paytida uchuvchi samolyotning burnida to'plar va 12,7 mm og'ir pulemyotlarning o'q-dorilarini ishlatishga muvaffaq bo'lsa, og'irlik markazi xavfli ravishda dvigatel tomon siljiydi, buning natijasida R-39 qulab tushdi. uni olib chiqadigan o'tkir manevrlar paytida tekis quyruq deyarli mumkin emas edi. Hatto oldingi g'ildirakli shassi ham muammo bo'lib chiqdi, chunki Yangi Gvineyaning notekis aerodromlarida, qo'nish paytida va hatto taksi paytida ham uzoq tayanch tez-tez buzilib turardi. Biroq, eng katta xato bu turbokompressorning konstruktiv kontseptsiyalaridan chiqarib tashlash edi, buning natijasida R-39 ning parvoz ko'rsatkichlari 5500 m dan oshdi.
Ehtimol, agar urush boshlanmaganida, R-39 tezda unutilgan bo'lar edi. Bir necha yuzlab buyurtma bergan inglizlar undan shunchalik ko'ngli qolishdiki, ularning deyarli barchasi ruslarga berildi. Hatto amerikaliklar ham urushdan oldin Tinch okeanida joylashgan o'z eskadronlarini boshqa turdagi qiruvchi samolyotlar - Curtiss P-40 Warhawk bilan jihozlashdi. Britaniya buyurtmasining qolgan qismi 39 mm to'pga ega (20 mm o'rniga) R-37 varianti edi. Pearl-Harborga qilingan hujumdan so'ng, AQSh havo kuchlari barcha nusxalarni musodara qildi va ularni P-400 belgisi ostida qabul qildi. Tez orada ular foydali bo'ldi - 1941 va 1942 yillarning oxirida amerikaliklar Gavayi, Filippin va Java uchun janglarda Warhawksni yo'qotganda, Port Moresbini himoya qilish uchun Aircobras bor edi.
1942 yilning dastlabki oylarida Yangi Gvineya Tinch okeanidagi yagona ittifoqchi konsern emas edi. Yaponlar Yava va Timorni bosib olgandan so‘ng Avstraliyaning shimoliy qirg‘og‘idagi shaharlar o‘z samolyotlari yeta oladigan darajada bo‘lgan va fevral oyida Darvinga havo hujumlari boshlangan. Shu sababli, AQShdan jangovar hududga yuborilgan birinchi Amerika qiruvchi samolyotlari (P-40Es) Avstraliyada to'xtatildi va Yangi Gvineya mudofaasini bitta Kittyhawk eskadroniga (RAAF 75 otryadi) qoldirdi.
Avstraliyaliklar Port-Morsbiga yapon reydlariga yakkama-yakka qarshi kurashgan bir paytda, 25-fevral kuni 35-chi PG (Pursuit Group) xodimlari dengiz orqali Brisbenga etib kelishdi, ular uchta eskadrondan iborat - 39, 40 va 41-chi - P-39 bilan jihozlangan. variantlari D. va F. Ko'p o'tmay, 5 mart kuni, shuningdek, uchta otryaddan iborat (8, 35 va 36-PS) 80-chi PG Avstraliyaga etib keldi va kelajakdagi Britaniya P-400-larini oldi. Har ikkala bo'linmaga to'liq jangovar shaylikka erishish uchun yana bir necha hafta kerak bo'ldi, ammo ittifoqchilarga bu qadar ko'p vaqt yo'q edi.
1942 yil mart oyining boshida yaponlar Yangi Gvineyaning shimoli-sharqiy sohiliga, Lae va Salamaua yaqiniga qo'ndi va u erda tez orada aeroportlar qurib, Port Moresbidan 300 km dan kamroq masofani qisqartirdi. Tinch okeanining janubidagi Yaponiya havo kuchlarining aksariyati hali ham Rabaulda joylashgan bo'lsa-da, elita Tainan Kokutay Laega, Xiroyoshi Nishizava va Saburo Sakai kabi Yaponiyaning eng yaxshi eyslari paydo bo'lgan A6M2 Zero qiruvchi birligiga ko'chib o'tdi.
