Batareya - unga qanday g'amxo'rlik qilish va ulash kabellarini qanday ishlatish kerak

O'lgan batareya haydovchilar duch keladigan eng keng tarqalgan muammolardan biridir. Qishda u odatda buziladi, garchi ba'zan issiq yozning o'rtasida itoat qilishdan bosh tortsa.

Agar siz muntazam ravishda uning holatini - elektrolitlar darajasini va zaryadini - birinchi navbatda tekshirib tursangiz, batareya kutilmaganda zaryadsizlanmaydi. Biz bu amallarni deyarli har qanday veb-saytda bajarishimiz mumkin. Bunday tashrif davomida batareyani tozalash va uning to'g'ri ulanganligini tekshirishni so'rash kerak, chunki bu ham yuqori energiya sarfiga ta'sir qilishi mumkin.

Issiqlikdagi batareya - muammolarning sabablari

Internet-forumlar hayratlanarli avtomobil egalarining ma'lumotlariga to'la bo'lib, ular o'z avtomobillarini quyoshli to'xtash joyida uch kun davomida qoldirib, batareya quvvati tugaganligi sababli transport vositasini ishga tushira olmadilar. Batareyaning zaryadsizlanishi bilan bog'liq muammolar batareyaning ishlamay qolishi natijasidir. Xo'sh, vosita bo'linmasidagi yuqori haroratlar ijobiy plitalarning korroziyasini tezlashtiradi, bu esa batareyaning ishlash muddatini sezilarli darajada kamaytiradi.

Ishlatilmagan mashinada ham batareyadan energiya iste'mol qilinadi: 0,05 A oqimini iste'mol qiladigan signal yoqiladi, haydovchi xotirasi yoki radio sozlamalari ham energiya sarflaydi. Shuning uchun, agar biz bayramdan oldin batareyani zaryad qilmagan bo'lsak (hatto biz boshqa transport turida ta'tilga chiqqan bo'lsak ham) va mashinani signalizatsiya bilan ikki hafta davomida qoldirgan bo'lsak, qaytib kelganimizdan so'ng, mashinada muammolar bo'lishini kutishimiz mumkin. ishga tushirish bilan. Yozda tabiiy sekretsiyalar tezroq bo'lishini unutmang, atrof-muhit harorati qanchalik baland. Bundan tashqari, uzoq safardan oldin siz batareyani tekshirishingiz va masalan, uni almashtirish haqida o'ylashingiz kerak, chunki bo'sh yo'lda to'xtash va yordam kutish yoqimli narsa emas.

Issiqlikda batareya - bayramlar oldidan

Issiqlik batareyaning tez eskirishiga olib kelganligi sababli, yangi transport vositalarining egalari yoki batareyalarni yaqinda almashtirganlar tashvishlanmaydi. Eng yomon holatda, ta'tilga sayohat qilishni rejalashtirgan va avtomobillarida batareya ikki yildan ortiq bo'lgan odamlar. Bunday holda, avvalo batareyaning zaryadlanganligini tekshirishingizni tavsiya qilamiz. Agar batareyaning texnik holati bizda shubha tug'dirsa, ta'tilga chiqishdan oldin aniq tejash va batareyani yangisiga almashtirish kerak emas. Bozor taklifiga plastinka ekstruziyasi texnologiyasidan foydalangan holda ishlab chiqarilgan batareyalar kiradi, bu ishlab chiqaruvchilarning fikriga ko'ra, plastinka korroziyasini sezilarli darajada kamaytiradi. Natijada, batareyaning ishlash muddati 20% gacha oshiriladi.

Yozda batareya muammolarini qanday oldini olish mumkin?

1. Haydashdan oldin batareyani tekshiring:
1. kuchlanishni tekshiring (dam olishda u 12V dan yuqori, lekin 13V dan past bo'lishi kerak; ishga tushirilgandan keyin u 14,5V dan oshmasligi kerak)
2. batareya bilan ta'minlangan foydalanish yo'riqnomasiga muvofiq elektrolitlar darajasini tekshiring (elektrolit darajasi juda past; distillangan suv bilan to'ldiring)
3. elektrolitning zichligini tekshiring (u 1,270-1,280 kg / l orasida o'zgarishi kerak); haddan tashqari suyuq elektrolit - batareyani almashtirish uchun maslahat!
4. batareyaning yoshini tekshiring - agar u 6 yoshdan oshgan bo'lsa, zaryadsizlanish xavfi juda yuqori; ketishdan oldin batareyani almashtirish haqida o'ylashingiz yoki sayohat xarajatlarida bunday xarajatlarni rejalashtirishingiz kerak
2. Zaryadlovchini to'plang - bu batareyani zaryad qilish uchun foydali bo'lishi mumkin:

Zaryadlovchidan qanday foydalanish kerak?

1. batareyani mashinadan chiqarib oling
2. agar ular zerikarli bo'lsa, pinlarni (masalan, zımpara bilan) tozalang
3. elektrolitlar darajasini tekshiring va agar kerak bo'lsa, to'ldiring
4. zaryadlovchini ulang va uni tegishli qiymatga o'rnating
5. batareyaning zaryadlanganligini tekshiring (agar kuchlanish ko'rsatkichlari bir soatlik interval bilan 3 marta doimiy bo'lsa va vilka ichida bo'lsa, batareya zaryadlangan)
6. batareyani mashinaga ulang (ortiqcha plyusga, minusga minusga)

Batareya - qishda unga g'amxo'rlik qiling

Muntazam tekshiruvlardan tashqari, qish oylarida mashinamizga qanday munosabatda bo'lishimiz ham juda muhimdir.

Renault avtomaktab direktori Zbignev Vesel: “Biz ko'pincha mashinani juda sovuq havoda faralarini yoqib qo'yish akkumulyator batareyasini bir-ikki soat zaryadsizlantirishi mumkinligini tushunmaymiz. – Shuningdek, avtomobilni ishga tushirayotganda radio, chiroq va konditsioner kabi barcha elektr jihozlarini o‘chirishni unutmang. Bu elementlar ishga tushirilganda ham energiya sarflaydi, deya qo'shimcha qiladi Zbignev Veseli.

Qishda, faqat avtomobilni ishga tushirish uchun batareyadan ko'proq elektr quvvati talab qilinadi va harorat tufayli bu davrda uning quvvati ancha past bo'ladi. Dvigatelni qanchalik tez-tez ishga tushirsak, batareyamiz shunchalik ko'p energiya oladi. Bu ko'pincha biz qisqa masofalarni bosib o'tganimizda sodir bo'ladi. Energiya tez-tez ishlatiladi va generator batareyani zaryad qilish uchun etarli vaqtga ega emas. Bunday vaziyatlarda biz batareyaning holatini yanada ko'proq kuzatib borishimiz kerak va iloji bo'lsa, radio, konditsioner yoki isitiladigan orqa oynalar yoki nometalllarni ishga tushirishdan bosh tortishimiz kerak. Dvigatelni ishga tushirmoqchi bo'lganimizda, starter uni ishga tushirishga qiynalayotganini sezganimizda, biz mashinamizning akkumulyatorini zaryad qilish kerak deb shubha qilishimiz mumkin.

Kabellarda mashinani qanday boshlash kerak

Batareyaning o'lganligi biz darhol xizmatga borishimiz kerakligini anglatmaydi. Dvigatelni o'tish kabellari yordamida boshqa transport vositasidan elektr tokini tortib olish orqali ishga tushirish mumkin. Biz bir nechta qoidalarni esga olishimiz kerak. Kabellarni ulashdan oldin akkumulyatordagi elektrolitlar muzlab qolmaganligiga ishonch hosil qiling. Ha bo'lsa, siz xizmatga borishingiz va batareyani to'liq o'zgartirishingiz kerak. Agar yo'q bo'lsa, biz ulanish kabellarini to'g'ri ulashni eslab, uni "qayta jonlantirishga" harakat qilishimiz mumkin.

– Qizil simi musbat terminalga, qora sim esa salbiy terminalga ulangan. Qizil simni birinchi navbatda ishlaydigan batareyaga, keyin esa batareya zaryadsizlangan mashinaga ulashni unutmasligimiz kerak. Keyin biz qora simni olamiz va uni qizil simda bo'lgani kabi to'g'ridan-to'g'ri qisqichga emas, balki erga ulaymiz, ya'ni. metall, dvigatelning bo'yalmagan qismi. Biz mashinani ishga tushiramiz, undan energiya olamiz va bir necha daqiqadan so'ng akkumulyatorimiz ishlay boshlaydi”, deb tushuntiradi Renault haydovchilik maktabi o'qituvchilari. Agar batareya zaryad qilishga urinishlarga qaramay ishlamasa, uni yangisi bilan almashtirish haqida o'ylashingiz kerak.