Alfa Romeo 146 - injiq afsona
Aytishlaricha, pul baxt keltirmaydi, lekin u bilan sotib oladigan narsalar sizga zavq bag'ishlaydi. Sizning ixtiyoringizda 6 PLN miqdorida siz o'zingizga juda yoqimli sovg'a qilishingiz mumkin. Hatto yolg'iz emas. Misol uchun, Kot-d'Ivuarning ajoyib plyajlarida sevganingiz bilan o'n kunlik ekzotik ta'tilga boring.
Parijda ikki kishi uchun juda romantik va undan ham hashamatli dam olish kunlarini o'tkazishingiz mumkin. 6 ming PLN, shuningdek, yovvoyi tabiatni sinash va omon qolish uchun etarli - bir necha hafta Bieszczady shahrida yashirinib, tabiat bilan uyg'unlikda yashash.
6 PLN evaziga siz ham sport nafisligidan zavqlanishingiz va o'zingiz xohlagan avtomobil egasiga aylanishingiz mumkin. Misol uchun, Alfa Romeo 146. Model 146 Alfa 145 ning besh eshikli versiyasidan boshqa narsa emas. Asosan, ikkala mashina ham deyarli bir xil - bir xil agressiv yuz, bir xil brend nomi, bir xil sport nafisligi. O'zgarishlar o'rta ustunning orqasida paydo bo'ladi. 145 allaqachon tugagan bo'lsa, 146-da bizda orqa o'rindiqda o'tirgan yo'lovchilar uchun juda yoqimli sayohatni yaratadigan qo'shimcha "metall parcha" mavjud. Ularning ixtiyorida nafaqat qo'shimcha eshiklar, balki bagaj uchun etarli joy ham mavjud.
Model 146 uzunligi deyarli 4.3 metr, kengligi 1.7 metr va balandligi 1.4 metrni tashkil qiladi. Bu Alfa 15 dan 145 sm ko'proq yaxshi. Yupqa spoylerli baland magistral chiziq dinamik va tajovuzkor ko'rinadi. Ha, avtomobil, albatta, zamonaviy italyan standartlaridan stilistik jihatdan farq qiladi, lekin bozorda o'n besh yillik tajribaga ega model uchun u juda yaxshi ko'rinadi. Facelift modellari ayniqsa yaxshi saqlanib qolgan, ularda qayta ishlangan old qismi jozibali ko'rinishga ega.
Ichkarida vaziyat juda o'xshash - modernizatsiyadan oldingi avtomobillarda vaqt panjasi aniq seziladi, modernizatsiyadan keyin (1997) avtomobillarda bu ancha yaxshi. Orqa o'rindiq, nazariy jihatdan uch o'rindiqli bo'lsa-da, uning maxsus profili tufayli ikki o'rindiqli konfiguratsiya uchun eng mos keladi.
145 va 146 modellar raqobatchilardan ajralib turdi, dizayndan tashqari yana bir element - dvigatellar. Ishlab chiqarishning dastlabki davrida, ya'ni. 1997 yilgacha mukammal muvozanat bilan mashhur bo'lgan bokschilar kaput ostida ishladilar. Biroq, 1997 yilda yuqori xarajat, mashaqqatli va ancha qimmat ishlashi tufayli ushbu birliklar to'xtatildi va ularning o'rniga yangi dvigatellar seriyasi taklif qilindi. TS, ya'ni. Twin Spark birliklari (har bir silindr uchun ikkita sham bor edi). 1.4, 1.6, 1.8 va 2.0 birliklari nafaqat ishonchliroq, balki shunga o'xshash bokschilarga qaraganda ancha kam yoqilg'i sarflagan.
Alfa Romeo 146 - bu o'ziga xos avtomobil. Bir tomondan, haydash juda o'ziga xos, g'ayrioddiy va yoqimli, boshqa tomondan, injiq va o'ziga xos kayfiyat bilan. Shubhasiz, bu ruhga ega mashina, lekin uning o'ziga xos xususiyatidan to'liq bahramand bo'lish uchun siz ba'zi kamchiliklarga dosh berishingiz kerak, afsuski, u etarli.
