3 Alpina B2020 Touring Avstraliya uchun tasdiqlangan: BMW'ning Performance Vagonlari ishlab chiqarilmaydi

Yangi BMW S58 dvigateli bilan jihozlangan Alpina B3 340 kVt quvvat va 700 Nm aylanish momentini ishlab chiqadi.

Bu rasmiy M3 vagoni bo'lmasligi mumkin, biroq bir xil S58 dvigateli va to'liq g'ildirakli haydovchiga ega Alpina B3 Touring avstraliyalik xaridorlarga katta etikli o'rta o'lchamli BMW ga eng yaqin bo'lishi mumkin.

2020-yilning ikkinchi yarmida mahalliy bozorga chiqishi tasdiqlangan Alpina B3 hatto o‘zining hali oshkor etilmagan M3 sedani qarindoshini ham bozordan chiqarib yuborishi mumkin, ammo aniq narxi hali tasdiqlanmagan.

Chiqib ketayotgan B3 S Touring yo'l xarajatlaridan oldin 149,900 162,540 dollarni inobatga oladigan bo'lsak, yangi avlod versiyasi unumdorligini oshirish uchun biroz narx oshishi kutilmoqda, ammo 63 152,529 dollarlik Mercedes-AMG C4 S Estate bilan raqobatbardosh bo'lishi kerak. Audi RSXNUMX Avant XNUMX XNUMX dollarga.

Yangi 58 litrli ikki turbo quvvatli BMW S3.0 qatorli olti dvigateli bilan jihozlangan Alpina B3 Touring 340-5000 aylanish tezligida 7000 kVt maksimal quvvatni va 700-3000 aylanish tezligida 4750 Nm maksimal momentni ishlab chiqadi.

Xuddi shu dvigatel 3 kVt/4 Nm quvvatga ega BMW X375 va X600 M Competition o‘rta o‘lchamli SUV flagmanlarini quvvatlantiradi.

Kengaytirilgan old havo kirishlari, ko'zga ko'ringan old splitter, to'rtburchak egzoz quvurlari, orqa diffuzor va tom spoyleri bilan noyob kuzov to'plami o'rnatildi.

Yaqinlashib kelayotgan M3 sedani va M4 kupesi ham S58 quvvat qurilmasidan foydalanadi, ammo yangi 3-seriya va 4-seriya flagmanlarining aniq raqamlari hali tasdiqlanmagan.

Alpina B3’da haydovchi sakkiz pog‘onali avtomat uzatmalar qutisi orqali barcha to‘rt g‘ildirakka uzatiladi, biroq kompaniya hozircha tezlashuv raqamlarini e’lon qilmagan.

Oldingi orqa g'ildirakli versiya uch raqamli sprintni atigi 4.3 soniyada bosib o'tishga muvaffaq bo'lganini hisobga olsak, yangi avlod versiyasi o'sha vaqtga mos kelishini kuting.

Dvigatelni yangilashdan tashqari, Alpina B3 standart katta yuklamali 3-seriyadan moslashtirilgan haydovchi moslamasi, qattiqroq shassi va qayta sozlangan osma komponentlari tufayli farq qiladi.

Alpina ma'lumotlariga ko'ra, 19 dyuymli yoki 20 dyuymli g'ildiraklar Pirelli P Zero kauchukiga o'ralgan va rul boshqaruvini yaxshilash uchun oldingi o'qning salbiy kamberi oshirilgan.

Alpina B3 ni to'xtatib turish 395 mm disklarni ushlab turadigan to'rt porshenli old tormozlar va 345 mm disklarni qazib oladigan suzuvchi pistonli orqa kaliperlardir.

Ichkarida B3 qo'lda tikilgan charm rul, yumshoq sensorli o'rindiqlar va yog'ochdan yasalgan bezaklarga ega.

Bundan tashqari, oldingi kattaroq havo olish joylari, ko'zga ko'ringan old splitter, to'rtburchak egnilar, orqa diffuzor va tom spoyleriga ega noyob kuzov to'plami o'rnatilgan.

Ichkarida B3 qo'lda tikilgan charm rul, yumshoq sensorli o'rindiqlar va yog'ochdan yasalgan bezaklar, shuningdek, noyob avtomobil ishlab chiqarish nishoni va BMWning 10.25 dyuymli multimedia sensorli ekraniga ega.

Orqa o'rindiqlar o'rnatilgan bo'lsa, bagaj 500 litrni sig'diradi, skameykalar buklanganda esa u 1510 litrgacha ko'tarilishi mumkin.

Alpina Australia milliy savdo menejeri Fil Jefferi shunday dedi: “Yangi Alpina B3 Touring Avstraliya bozori uchun noyob imkoniyatdir.

“Touring stansiya vagonining barcha amaliy jihatlari, to‘liq g‘ildirakli haydovchining xavfsizligi, ajoyib ishlashi va betakror uslublash imkoniyatlari bilan B3 Touring talablarga mos keladi”, dedi u.