Sinov drayveri Alpina D5: Mo''jizaviy dizel
Mundarija
O'zining nafis xulq-atvori, aristokratik ruhi, kam yonilg'i iste'moli va ta'sirchan dinamikasi tufayli Alpina D5 shunchaki M550d va 535d o'rtasidagi bog'liqlik emas. Buchloe modellari o'zlarining noyob hayotini yashaydilar.
Alpina haqidagi hech bir maqola kompaniyaning o'zi haqida bir necha so'zsiz boshlanmaydi - uning asoschisi Burkard Bovensiepen kabi noyobdir. Bugungi kunda ham taniqli nom ortida mukammal mahsulotlarni yaratishga bo'lgan o'ziga xos istak yashiringan va endi dizaynerlar yangi muhandislik muammolariga duch kelishlari kerak - ortib borayotgan quvvatni shunday qat'iy ekologik talablarga rioya qilish bilan birlashtirish kerakki, BMW Alpina markali avtomobillarni istalgan joyda osongina sotish mumkin. dunyoda. Shu sababli, an'anaviy stendlar bu erga sig'maydi - kompaniyaning yangi zallarida siz eng zamonaviy sinov va sinov qurilmalarini va chiqindi quvurlaridan eng toza gazlarni chiqarishni ta'minlaydigan laboratoriyalarni topasiz. Kalit so'z - homologatsiya - biz aytib o'tganimizdek, Yaponiya yoki AQSh bo'ladimi, Alpina o'z avtomobillarini ro'yxatdan o'tkazishda muammoga duch kelmasligi kerak.
Tajribali avtoulovchilar siqishni oshirish yoki krank mili kameralarini qayta tiklash uchun mohirlik bilan dvigatel kallaklarini maydalagan kunlar o'tib ketdi. Bugungi turbo dvigatellar butun dvigatelni boshqarish strategiyasini o'zgartiradigan ancha engilroq dasturiy ta'minot aralashuviga imkon beradi. Biroq, Andreas Bovensiepenning so'zlariga ko'ra, hashamatli uskunalar xaridorlarining xohish-istaklari bunday o'zgarishlar bilan cheklanib qolmaydi - istisno imidj ko'proq va Bovensiepen buni BMW-dan farqli narsalarni xohlaydigan odamlarga taqdim etishni o'rgangan.
Kompaniyaning bosh direktori bizni o'zining yerto'lasi orqali olib boradi - aslida ta'mga sazovor vino qabrlari - bu erda bilvosita yorug'lik, sakkiz yarim daraja harorat va chayqaladigan favvora bilan siz eng yaxshi sifatli sharobning nozik va chang bilan qoplangan shishalarini ko'rishingiz mumkin. .
Noyob uslub
Biroq, biz bu erda sharob uchun emas, balki suyak iligiga etib boradigan va Alpina D5 deb ataladigan zavq tuyg'usining avtomobildagi namoyon bo'lishini kashf qilish uchun keldik. Ko'p emas, kamida 350 ot kuchi va kuchli 700 Nm ikki turbokompressorli olijanob olti silindrli dizel dvigatelining raqamlari.
70 950 yevro evaziga Alpina sizga BMW 535d ning 37 ot kuchi, 70 Nm qo‘shilgan kuchli versiyasini va, albatta, brend ijodiga individual xarakter va o‘ziga xos uslub baxsh etadigan nozik aristokratiyani taqdim etishi mumkin. Ikkinchisiga avtomobilning yon tomonida yupqa oltin chiziqlar bo'lmasdan erishish mumkin, shuning uchun ular taklifdan o'chirilishi mumkin. Korpusga yashiringan klapanli 20 dyuymli ko‘p qirrali g‘ildiraklar, Alpina metall timsollari tushirilgan charm qoplamalar, oldingi spoyler va orqa diffuzor muhimroqdir. Kompaniya hattoki amaliylik uchun ilgari aql bovar qilmaydigan murosaga ham qo'yadi - diffuzorni, agar mashinaga tirgak bilan buyurtma qilingan bo'lsa, tashlab yuborish mumkin. Yana bir savol shundaki, Alpina D5 egasi qaysi karvonga buyurtma berishi kerak.
Biroq, ba'zi narsalarni hech qanday tarzda inkor etib bo'lmaydi, chunki ular Alpina o'ziga xosligining bir qismidir, masalan, avtomobilning seriya raqami bo'lgan metall plastinka, o'ziga xos ko'k boshqaruv elementlari va maxsus bezak elementlari. Biz nimani unutdik? Albatta, rul g'ildiragi qo'pol ikki rangli Lavalin teri va nozik tikuv bilan qoplangan.
Texnologiya birinchi o'rinda turadi
Dizayn echimlarining aniqligiga qo'shimcha ravishda, texnokrat o'zgartirilgan xususiyatlarga ega adaptiv amortizatorlar, olti millimetrga qisqartirilgan buloqlar, shuningdek, har xil turdagi shinalar tufayli old g'ildiraklarning vertikal burchagi ortganini darhol aniqlay oladi. bu holda, ikki juft Michelin Super Sport 255 mm oldida 285 mm orqasida. Qo'shimcha uskuna sifatida siz uch litrli dizel dvigatelining quvvatidan samaraliroq foydalanish imkonini beruvchi o'z-o'zidan qulflanadigan differentsialga buyurtma berishingiz mumkin, chunki ikkinchisi suzmaydi, 1,9 tonnalik qoziqni 100 soniyada 5,2 km / soat tezlikka olib chiqadi. va 160 km/soat tezlikka 12,4 soniyada erishadi.
Kuchli dvigatelning avtomobilni tezlashtirishi yanada ta’sirchanroq – aylanish tezligidan qat’i nazar, ikkita turbokompressor har doim havoni olishga va uni silindrlarga chuqur yuborishga tayyor bo‘lib, o‘tkir zarba hosil qiladi. 1000 rpm va undan yuqori tezlikdan boshlab, aylanishlar tez ko'tariladi va munosib sport ovozi bilan birga 5000 belgigacha davom etadi. Bu tasodif emas - egzoz tizimining muhim qismi to'g'ridan-to'g'ri B5 benzinidan olinadi, bu bizni gaz almashinuvi tizimlariga qaytaradi.
D5 dizaynerlari avtomobilning quvvatini oshirish masalasiga juda oqilona yondashdilar - kattaroq turbokompressorlar bilan qimmat echimdan foydalanish o'rniga ular joriy kaskad bloklarining bosimini oshirish va havo sovutish quvvatini sezilarli darajada oshirish yo'lini izlashdi. tizimi. . Buning uchun ular kapot ostida katta issiqlik almashtirgich va oldingi qanotlar oldiga ikkita suv sovutgich o'rnatdilar, shu bilan birga assimilyatsiya manifoldlarini qayta arxitektor qildilar. Egzoz quvurlari yuqori issiqlik yukiga chidamli materialdan tayyorlangan bo'lib, ular benzin chiqarish tizimiga kirishdan oldin chiqindi gazlarning yuqori harorati uchun boshlang'ich tampon vazifasini bajaradi. Shu sababli, ishlab chiqarilgan tovush diapazoni uning haqiqiy ishlash printsipini butunlay e'tiborsiz qoldirmasdan, benzin va dizel spektri o'rtasida bir joyda o'zgarib turishi ajablanarli emas.
Bir xil darajada qulay
ZF-ning mukammal sozlangan sakkiz pog'onali avtomati hali ham ishni yaxshi uddalayapti va agar xohlasangiz, haydovchi Alpina modellari uchun maxsus ishlab chiqilgan rulda qo'llar yordamida ham o'zgarishi mumkin. Haqiqiy hayotda siz 2000 yildan past bo'lgan RPM-larga ishonchli rioya qilishingiz va ushbu dvigatel kuchidan to'liq bahramand bo'lishingiz mumkin. Hatto Eco Pro rejimi ham saqlanib qoldi, bu haydovchini tejamkor haydashga yordam beradi, hattoki 130 km / soat tezlikni oshirib yuborsa ham unga xabar beradi.
Darhaqiqat, ushbu avtomobilning haqiqiy texnokratik go'zalligi ko'p jihatdan uning bir tomondan ajoyib ishlashi va boshqa tomondan qulaylik va kam yoqilg'i sarfi o'rtasida katta farqni yaratish qobiliyatidadir. Comfort+ rejimi kundalik foydalanish uchun nihoyatda yoqimli yechimdir, chunki u D5 ning deyarli butun dinamik diapazonini saqlab qoladi, shu bilan birga yo‘ldagi to‘qnashuvlarni ancha ko‘proq filtrlaydi. Spektrning qarama-qarshi tomonida Sport va Sport+ rejimlari joylashgan bo'lib, ular avtomobil sozlamalarini kuchaytiradi va mukammal vazn muvozanati tufayli hislarni sinab ko'rish uchun yangi imkoniyatlar beradi. Bunday holda, elektronika ancha kechroq aralashib, dumba xizmatining boshlanishini nazoratdan tashqarida qoldiradi. Albatta, ortiqcha jiddiyliksiz - agar kerak bo'lsa, elektronika xavfsizlik tizimlarining imkoniyatlaridan to'liq foydalanadi.
matn: Jorn Tomas
baholash
Alp tog'lari D5
Alpina D5 har tomonlama mukammal dizel dvigatel bilan jihozlangan. Kuchli, qulay va tejamkor ushbu mashina 535d qobiliyatini rivojlantiradi va chinakam o'ziga xoslik hissi yaratadi.
texnik tafsilotlar
| Alp tog'lari D5 | |
|---|---|
| Ish hajmi | - |
| elektr | 350 k.s. 4000 rpmda |
| Maksimal moment | - |
| Tezlashma 0-100 km / soat | 5,2 s |
| Tormozlash masofalari soatiga 100 km tezlikda | 35 m |
| Maksimal tezlik | 275 km / soat |
| O'rtacha iste'mol sinovda yonilg'i | 10,3 |
| Asosiy narx | 70 950 evro |
