Alternator - almashtirish yoki ta'mirlash kerakmi?
Zamonaviy avtomobilda deyarli hamma narsa elektr bilan boshqariladi. Bu alternatorning ishlamay qolishi bizni haydashdan darhol yo'q qilishga olib keladi.
Zamonaviy avtomashinada ventilyatsiya tizimidan tortib elektr boshqaruvigacha bo'lgan deyarli hamma narsa elektr bilan boshqariladi. Bu, o'z navbatida, generatorning shikastlanishi bizni haydashdan deyarli darhol yo'q qiladi.
Yangisi juda qimmatga tushadi, lekin baxtga ko'ra, kamchiliklarning aksariyati arzon va samarali tarzda tuzatilishi mumkin.
Alternator - bu avtomobilda elektr energiyasi ishlab chiqaradigan va batareyani zaryadlovchi qurilma. Ko'p turdagi nosozliklar mavjud va deyarli har bir qism shikastlanishi mumkin. Nosozliklarni ikkita umumiy guruhga bo'lish mumkin: mexanik va elektr.
O'QINGIZNI O'QING
Valeo starterlari va alternatorlarining yangi assortimenti
Yangi Kamasa K 7102 rozetkali kalit to'plami
Batareya belgisi bilan qizil chiroq alternatorning ishdan chiqishi haqida xabar beradi. Tizim yaxshi bo'lsa, kontaktni yoqilganda yonishi va vosita ishga tushirilganda o'chib ketishi kerak. Kontakt yoqilganda chiroq yonmaydi yoki dvigatel ishlayotgan paytda yonadi yoki miltillaydi, zaryadlash tizimidagi nosozlik haqida bizga xabar beradi. Zaryadlash bilan bog'liq muammolar mavjud bo'lsa, siz qilishingiz kerak bo'lgan birinchi narsa - V-kamarning holatini tekshirish, chunki u quvvatni dvigateldan alternatorga o'tkazadi. Tasmani sindirish darhol zaryadsizlanishga olib keladi va uni bo'shatish zaryadlash kuchlanishini etarli darajada bo'lmaydi.
Alternatorning eng keng tarqalgan nosozliklaridan biri bu cho'tkaning aşınmasıdır. Bunday nosozlik bilan, kontaktni yoqgandan so'ng, chiroq zaif yonadi. Qadimgi alternatorlarda cho'tkalarni almashtirish juda oddiy ish edi, yangi dizaynlarda esa bu oson emas, chunki cho'tkalar doimiy ravishda korpusga joylashtiriladi va bunday operatsiyani ixtisoslashgan xizmat tomonidan amalga oshirish yaxshidir. Cho'tkalarni almashtirish alternator turiga qarab 50 dan 100 PLNgacha turadi.
Vazifasi doimiy (14,4 V) zaryadlovchi kuchlanishni saqlab turish bo'lgan kuchlanish regulyatori ham tez-tez uchraydi. Juda past kuchlanish batareyaning kam zaryadlanishiga va natijada dvigatelni ishga tushirish bilan bog'liq muammolarga olib keladi, juda yuqori kuchlanish esa batareyani juda qisqa vaqt ichida yo'q qilishga olib keladi.
Keyingi shikastlangan elementlar - rektifikatsiya davri (bir yoki bir nechta diodlarning ishdan chiqishi) yoki armatura sargisi. Bunday ta'mirlash xarajatlari juda farq qiladi va 100 dan 400 PLN gacha.
Tashxis qo'yish juda oson bo'lgan nuqson - bu zarar. Semptomlar shovqinli ish va vosita tezligi oshishi bilan shovqinning kuchayishi. O'zgartirish narxi past va podshipniklar mos keladigan rulman tortmasi bo'lgan har qanday mexanik tomonidan almashtirilishi mumkin. Bir necha yoshli mashinalarda korpusda yoriqlar paydo bo'ladi va natijada alternator butunlay yo'q qilinadi. Keyin yangisini sotib olishdan boshqa hech narsa yo'q. ASOda narxlar juda yuqori va 1000 PLN dan boshlanadi. Muqobil variant - ishlatilganini sotib olish, lekin bu juda xavflidir, chunki maxsus sinov dastgohisiz qurilmaning ish holatida yoki yo'qligini tekshirish mumkin emas. Biz qayta tiklangan alternatorni ancha foydali va qimmatroq bo'lishi shart emas sotib olamiz. Mashhur yengil avtomobillar narxi 200 PLN dan 500 PLN gacha. Ba'zi kompaniyalar eskisini ular bilan qoldirsak, narxni pasaytiradi. Bunday alternatorni sotib olayotganda, biz uning to'liq ishlashiga ishonch hosil qilishimiz mumkin va qo'shimcha ravishda biz odatda olti oylik kafolatni olamiz.
