AQShda hech qachon sotilmagan Amerika avtomobillari

Amerika avtomobillari har doim dunyoning boshqa qismlarida orzu qilingan. Misol uchun, 1960 va 1970-yillardagi mushak-mashina jinniligi sayyoramizni qamrab oldi. Ko'pgina amerikalik avtomobillar boshqa mamlakatlarda oddiygina jo'natilgan va sotilgan bo'lsa-da, boshqalari AQShdan tashqarida avtomobil xaridorlari uchun mezonlarga javob bermadi.

Shu sababli, amerikalik avtomobil ishlab chiqaruvchilari boshqa bozorlar uchun eksklyuziv bo'lgan transport vositalarini ishlab chiqishga qaror qilishdi. Biz ushbu mashinalarning ba'zilari Qo'shma Shtatlarda mavjud bo'lishini xohlaymiz, boshqalari esa, albatta, qiyin.

Ford Kapri

Fordning flagman poni avtomobili Ford Mustang tezda butun dunyo bo'ylab shov-shuvga aylandi. Mustang Amerika va Evropadagi xaridorlarni o'ziga jalb qilgan bo'lsa-da, Ford Evropa bozoriga ko'proq mos keladigan kichikroq poni mashinasini yaratmoqchi edi. Shunday qilib, 1969 yilda Ford Capri tug'ildi.

Ford Mustangning Evropadagi ekvivalenti Cortina bilan platforma va mavjud dvigatel variantlarini baham ko'rdi, garchi uning uslubi ancha tajovuzkor bo'lsa-da. Mashina katta muvaffaqiyatga erishdi, 16 yillik ishlab chiqarishda million dona sotilgan.

Braziliyalik Dodge zaryadlovchi R/T

Yuqoridagi fotosuratdagi mashina Dodge zaryadlovchi ekanligini bilib hayron bo'lishingiz mumkin. Negaki, Zaryadlovchining timsoli dizayni siz suratda ko‘rganingizdan farq qiladi. Dodge Charger R/T ning Braziliya versiyasini yaratdi, u hech qachon AQSh bozoriga chiqmagan, shuning uchun kosmetik farqlar.

Braziliyalik Dodge Charger R/T aslida ikki eshikli Dodge Dartga asoslangan edi. Zaryadlovchi qurilma kapot ostida 5.2 ot kuchiga ega 318 kub dyuymli Chrysler V8 215 litrli dvigatel bilan jihozlangan. Dart 1982 yilgacha ishlab chiqarilgan.

Zaryadlovchilarni hali tugatmadik! Chrysler Charger haqida eshitganmisiz? Qo'shimcha ma'lumot olish uchun o'qishni davom eting.

Chrysler Valiant zaryadlovchi

Dodge Avstraliya bozoriga xos bo'lgan maxsus Zaryadlovchi variantini chiqardi. Dodge o'sha paytda Down Underda taniqli avtomobil ishlab chiqaruvchisi bo'lmaganligi sababli, mashina o'rniga Chrysler sifatida sotilgan. Kuchli mushak mashinasi biz bilgan Zaryadlovchiga emas, balki Chrysler Valiantga asoslangan edi.

Avstraliyalik Chrysler Charger bir nechta kichik blokli V8 quvvat qurilmalari bilan, asosiy modelda esa 140 ot kuchiga ega 3.5 litrli quvvat qurilmasi mavjud edi. Uning eng kuchli varianti Valiant Charger 770 SE 275 ot kuchiga ega edi.

Yevropa Ford Granada

Dodge Charger-da bo'lgani kabi, ko'plab avtomobil ixlosmandlari Ford Granada-ni taniydilar. Bu taxallus Ford tomonidan 1970-1980 yillarda AQShda sotilgan sedanlarda ishlatilgan. Biroq, Ford hech qachon AQShga etib bormagan Granadaning Evropa versiyasini ishlab chiqdi.

Yevropa Granada 1972 yildan 1994 yilgacha Germaniyada Ford tomonidan ishlab chiqarilgan. Avtomobil o'sha paytda Germaniya va Britaniya avtomobil ishlab chiqaruvchilari tomonidan ishlab chiqarilgan boshqaruvchi avtomobillarga arzonroq muqobil sifatida debyut qildi. Granada muvaffaqiyatli bo'ldi va uni politsiya mashinalarida yoki Evropa shaharlarida taksi sifatida ko'rish mumkin edi.

Chevrolet Firenza Can Am

Firenza Can Am - bu 1970-yillarning noyob mushak mashinasi bo'lib, u faqat Janubiy Afrika bozori uchun ishlab chiqarilgan. Yangilangan Firenza avtosport homologatsiyasi qoidalariga muvofiq ishlab chiqarilgan, shuning uchun Chevrolet ushbu kuchli mushak mashinasining atigi 100 dona ishlab chiqargan.

Firenza Can Am kapoti ostida yuqori unumdorlikka ega birinchi avlod Chevy Camaro Z5.0 dan Chevrolet 8 litrli V28 dvigateli joylashgan edi. Quvvati deyarli 400 ot kuchini tashkil etdi, bu esa 5.4 soniyada soatiga 60 milya tezlashishiga imkon berdi!

Ford Falcon Cobra

Ford Falcon Cobra - bu Ford tomonidan Avstraliya bozori uchun ishlab chiqilgan mushak avtomobili. 70-yillarning oxirida amerikalik avtomobil ishlab chiqaruvchisi XC Falcon-dan voz kechib, uni yangi XD bilan almashtirmoqchi edi. 1979 yildagi XD Falcon 2 eshikli kupe sifatida mavjud emasligi sababli, ishlab chiqaruvchining bir necha yuzlab qolgan XC Falcon korpuslari bilan hech qanday aloqasi yo'q edi. Ularni yo'q qilish o'rniga, Ford Falcon Cobra ning cheklangan versiyasi tug'ildi.

Kuchli mushak mashinasi qisqa tsiklda atigi 400 dona ishlab chiqarilgan, ularning barchasi 1978 yilda ishlab chiqarilgan. Birinchi 200 dona kuchli 5.8 litrli, 351 kub dyuymli V8 dvigatelini oldi, qolgan 200 tasi esa 4.9 litrli 302 dvigatel bilan jihozlangan. kub dyuymli V8.

Ford Sierra RS Kosvort

Ford Sierra RS Cosworth - Ford tomonidan ishlab chiqilgan mashhur Britaniya sport avtomobili. Amerikalik avtomobil ishlab chiqaruvchisi tomonidan ishlab chiqarilganiga qaramay, kuchli Sierra Cosworth hech qachon AQSh bozoriga chiqa olmadi. Sierra ning ishlashga yo'naltirilgan versiyasi 1992 yilgacha sotilgan.

Bugungi kunda Sierra RS Cosworth o'zining avtosport muvaffaqiyati va ajoyib ishlashi bilan mashhur. 1980-yillarda soatiga 6.5 milya tezlikka 60 ​​soniya tezlikda yugurish ajoyib narsa emas edi. RS Cosworth orqa g'ildiraklarga 224 ot kuchiga ega edi, garchi to'liq g'ildirakli haydovchi opsiyasi 1990 yilda paydo bo'lgan bo'lsa-da.

Ford RS200

Afsonaviy B guruhi ralli sinfi 20-asr oxiridagi eng qattiq sport avtomobillarini ishlab chiqargan. Audi Quattro S1, Lancia 037 yoki Ford RS200 kabi ajoyib avtomobillar, agar FIA homologatsiya talablari B guruhiga kiritilmaganida, ehtimol hech qachon mavjud bo'lmagan bo'lar edi. Ishlab chiqaruvchilar o'zlarining poyga avtomobillarining bir necha yuz yo'l birliklarini yaratishlari kerak edi. mavsum uchun saralash uchun.

Ford RS200 - 1980-yillarda avtosportda katta muvaffaqiyatga erishgan mashhur ralli avtomobili. Yengil vaznli 2 eshikli avtomobil 2.1 ot kuchiga ega 250 litrli o'rta o'rnatilgan dvigatel bilan jihozlangan. Poyga versiyasi 500 ot kuchiga sozlangan!

Cadillac BLS

Cadillac BLS haqida hech qachon eshitmaganmisiz? Bu, ehtimol, Amerikaning ushbu 4 eshikli sedani hech qachon AQSh bozoriga chiqmaganligi bilan bog'liq. 2000-yillarning oʻrtalarida Cadillac Yevropa bozoriga mos keladigan sedanga ega emas edi, chunki mavjud CLS juda katta edi. Oxir-oqibat, BLS muvaffaqiyatsizlikka uchradi va debyutidan atigi besh yil o'tgach to'xtatildi.

BLS ikkita kuzov uslubida taklif qilindi: sedan va stansiya vagon. Mavjud quvvat stansiyalari Fiat’ning asosiy model uchun 1.9 litrli flat-to‘rtligidan 250 ot kuchiga ega 2.8 litrli V6gacha bo‘lgan, ular hali ham quvvatsizdek tuyulardi. BLS oldingi g'ildirakli uzatmalar qutisi ham jozibali emas edi.

Chevrolet Caliber

1980-yillarning oxirida Evropada engil, arzon sport avtomobillariga bo'lgan qiziqish kuchayib bordi. GM sho'ba korxonasi bo'lgan Opel 2 yilda hamyonbop Opel/Vauxhall Calibra 1989 eshikli sportkarini taqdim etdi. Avtomobil muvaffaqiyatidan so‘ng GM Janubiy Amerika bozoriga Calibra’ni taqdim etishga qaror qildi. Avtomobil Chevrolet Calibra nomini oldi.

Chevrolet Calibra Yevropa Opel Calibra yoki Avstraliya Holden Calibra bilan deyarli bir xil. Yengil sport avtomobili 115 ot kuchiga ega 2.0 litrli yassi to'rtlikdan 205 ot kuchiga ega turbo-to'rtlikgacha bo'lgan turli quvvat uzatmalari bilan taklif qilingan.

Chevrolet SS

Janubiy Afrikalik Chevrolet SS aslida Avstraliyaga qaytadi. 1970-yillarda Holden Monaro GTS Chevrolet SS sifatida rebrendlangan va savdoni oshirish uchun avtomobil ishlab chiqaruvchining yuqori unumli laqabi ostida Janubiy Afrikada sotilgan. Avtomobilning old qismi Monarodan farq qilsa-da, u Chevrolet nishonlari bilan bir xil mashinadir.

SS ga standart sifatida 308 kub dyuymli V8 dvigateli o'rnatildi, opsiya sifatida 300 ot kuchiga ega 350 kub dyuymli elektr stantsiyasi mavjud. 60 milya tezlikka SS ga atigi 7.5 soniya vaqt sarfladi va maksimal tezligi soatiga 130 milyani tashkil etdi.

Ford eskorti

Ford Escort barcha davrlardagi eng ko'p sotilgan Ford avtomobillaridan biri edi. Mashina Britaniya bozorida birinchi marta 1960-yillarning oxirida paydo bo'lgan va bir kechada xaridorlar orasida mashhur bo'lgan. Mashhurligiga qaramay, Ford hech qachon Escortni AQShda sotmagan.

Escort turli xil quvvat qurilmalari bilan taklif qilindi. Har kuni tejamkor haydovchini qidirayotgan xaridorlar boshlang'ich darajadagi 1.1 litrli variantni tanlashlari mumkin edi, RS 2000 esa kuchli avtomobilni qidirayotgan avtomobil ixlosmandlari uchun ideal alternativ edi.

Ford Falcon GT NO 351

Falcon GT HO 351 - bu siz eshitgan eng yaxshi mushak mashinasi. Buning sababi shundaki, bu ikkinchi avlod Falcon varianti hech qachon AQSh bozoriga chiqmagan va faqat Avstraliyada sotilgan. Avtomobil 4 eshikli katta sedanning amaliyligi bilan mushak mashinasining to'g'ri ishlashining ajoyib kombinatsiyasi edi.

Mushakli avtomobil kapoti ostida 351 ot kuchidan ortiq ishlab chiqaradigan 8 kub dyuymli Ford V300 dvigateli bor edi. Olti soniyada 60 milya tezlikka erishish va yaxshilangan osma va tormozlar ushbu Falcon variantini 70-yillardagi ajoyib avstraliyalik mushak avtomobiliga aylantiradi.

Falconning yana bir takomillashtirilgan versiyasi Janubiy Amerikada sotilganini bilarmidingiz? 70-yillarda muskulli avtomashina jinniligi butun dunyoni qamrab oldi!

Ford Falcon Sprint

Ford Falcon nafaqat Avstraliyada sotilgan. Ford Falconni birinchi marta 1962 yilda Argentinada taqdim etgan bo'lsa-da, dastlab u faqat tejamkor ixcham avtomobil sifatida taklif qilingan. Biroq, XNUMX yil o'tgach, amerikalik avtomobil ishlab chiqaruvchisi Falcon Sprintni taqdim etdi. Yangilangan Falcon sport varianti Fordning Janubiy Amerikada, ayniqsa Argentinada mushak avtomobillariga bo'lgan talab ortib borayotganiga javobi bo'ldi.

Ford Falcon Sprint, ushbu ro'yxatdagi boshqa ko'plab avtomobillar singari, haqiqiy Amerika mushak avtomobilidan ko'ra arzonroq bo'lishi kerak edi. To'rt eshikli sedan uni Falcon bazasidan farqlash uchun kosmetik o'zgarishlar, shuningdek, 3.6 ot kuchiga ega 166 litrli tekis olti dvigatelga ega bo'ldi.

Chevrolet Opala SS

1960 va 1970 yillar davomida mushak mashinalariga bo'lgan talab aqldan ozgan. Amerika Qo'shma Shtatlaridan tashqarida avtomobil sotib oluvchilar ham bu harakatga kirishmoqchi bo'lishlari ajablanarli emas. Chevrolet Braziliyada mushak avtomobillariga bo'lgan talabni tan oldi va 1969 yil model yilida debyut qilgan Opala SS ni ishlab chiqdi.

SS nomiga qaramay, Chevy Opala SS Chevroletning eng kuchli avtomobili bo'lishdan yiroq edi. Aslida, uning qatorli oltitasi bor-yo'g'i 169 ot kuchini ishlab chiqardi. Qanday bo'lmasin, Opala SS haqiqiy mushak avtomobiliga o'xshardi va Amerika mushak avtomobillariga byudjet muqobilini qidirayotgan avtomobil ixlosmandlari orasida mashhur bo'ldi.

Chrysler 300 SRT

Supercharged Chrysler 300 SRT Qo'shma Shtatlarda sotilgan eng ajoyib ishlashga yo'naltirilgan 4 eshikli sedanlardan biri edi. 300-yilda 2011-ga juda zarur bo'lgan yangilanishdan so'ng, SRT mavjud bo'lgan eng yaxshi trim darajasiga aylandi.

2015 yilda Chrysler 300 yana yangilandi. Biroq, bu safar avtomobil ishlab chiqaruvchisi AQSH qatoridan yuqori quvvatli SRT variantini olib tashlashga qaror qildi. Biroq, kuchli sedan hali ham boshqa bozorlarda mavjud.

Chrysler Valiant zaryadlovchi R/T

Chrysler Ford Falcon Cobra yoki GT HO 351 kabi faqat Avstraliyaga mo'ljallangan mushak avtomobilini yaratdi. Chrysler Valiantning takomillashtirilgan versiyasi 1971 yilda taqdim etilgan. Sportli Valiant Charger faqat 4 eshikli sedan sifatida mavjud bo'lgan oddiy Valiant bilan solishtirganda ikkita eshikni yo'qotdi.

Chrysler R/T trimini 240 ot kuchiga ega 4.3 litrli olti silindrli dvigatel bilan taklif qildi. Maksimal ishlash uchun xaridorlar 770 pog'onali avtomat uzatmalar qutisi bilan birlashtirilgan 55 ot kuchiga ega 340 kub dyuymli V8 dvigatel bilan jihozlangan 285 SE E3 ni tanlashlari mumkin edi.

Dodge Dakota R/T 318

1990-yillarning oxirida Dodge o'rta o'lchamli Dodge Dakota pikapining ikkinchi avlodini taqdim etdi. Yuk mashinasining eng kuchli varianti Dakota R/T maksimal quvvati 360 ot kuchiga ega 8 kub dyuymli Dodge V250 dvigateli bilan jihozlangan. Biroq, amerikalik ishlab chiqaruvchi 5.2 kub dyuymli 318 litrli V8 dvigatelli Dakota R/T ni ham chiqardi.

318 dvigatelli ikkinchi avlod Dakota R/T faqat Braziliya bozorida mavjud edi. Yuk mashinasi AQShda mavjud bo'lgan 5.9LR/Tga qaraganda arzonroq edi, lekin bir xil yangilangan osma, chelak o'rindiqlari, egzoz tizimi va majburiy R/Tga xos bo'lgan bir qator kosmetik o'zgarishlarga ega edi.

Amerikalik ishlab chiqaruvchilar Janubiy Amerika bozori uchun yirik pikap yuk mashinalarining hajmini qisqartirdi. 70-yillarning oxirida Ford tomonidan ishlab chiqilgan navbatdagi yuk mashinasini ko'rib chiqing.

Ford F-1000

1972 yilda Ford Braziliya bozoriga beshinchi avlod Ford F-Series pikap yuk mashinasini taqdim etdi. Chevrolet tomonidan faqat Braziliya bozori uchun ishlab chiqarilgan yuk mashinalari bilan tanishish uchun Ford 1000 yilda F-1979 ni chiqardi. To'rt eshikli pikap eng go'zal Ford avtomobilidan uzoqda, garchi u o'sha paytda u ancha rivojlangan edi.

F-1000 har doim ishchi kuchi sifatida ishlatilishi kerak edi, shuning uchun uning uslubi unchalik jozibali emas edi. Yuk mashinasi faqat ishonchli olti silindrli dizel elektr stantsiyalari bilan mavjud edi. U 1990-yillargacha sotilgan.

RAM 700

Ilgari amerikalik ishlab chiqaruvchilar yengil avtomobillar asosida bir nechta mashhur pikaplar ishlab chiqargan. Chevrolet El Camino, ehtimol, 1980-yillarda avtomobilga asoslangan pikaplarga bo'lgan talab keskin pasaygunga qadar ularning eng muvaffaqiyatlisi edi. Yuqoridagi fotosuratda ko'rsatilgan RAM 700 Dodge El Camino muqobil Dodge Rampagening ruhiy vorisi hisoblanadi.

RAM 700 kichik to'rt silindrli dvigatel bilan jihozlangan. Bu AQSh RAM yuk mashinalariga qaraganda ancha tejamkor va kichikroq ekanligi shubhasiz. Ushbu ixcham pikap Janubiy Amerikaning turli mamlakatlarida mavjud.

Chevy Montana

Chevrolet Montana - Shimoliy Amerika bozoriga chiqmagan yana bir amerikalik pikap. Yuqorida aytib o'tilgan RAM 700 kabi, Chevrolet Montana ham avtomobilga asoslangan yuk mashinasidir. Montana aslida Opel Corsa-ga asoslangan. Uning arzon narxi va tejamkor dvigateli yuk mashinasini ishchi sifatida ideal tanlovga aylantiradi.

Montana oldingi g'ildirakli uzatmalar qutisi bilan birlashtirilgan 1.4 litrli to'rt silindrli kichik dvigatel bilan taklif etiladi. U Argentina, Meksika, Braziliya va Janubiy Afrika kabi Janubiy Amerika bozorlarida sotiladi.

Dodge Neon

Chryslerning boshlang'ich darajasidagi avtomobili Dodge Neon AQShda 2000-yillarning boshida paydo bo'lgan. O'shandan beri Neon Shimoliy Amerikada yangi Dodge Dart bilan almashtirildi, bu avvalgisidan unchalik yaxshi bo'lmasligi mumkin. Boshqa tomondan, Neon 2015 yilda qaytib keldi. Bu shunchaki AQSh bozoriga chiqa olmadi.

Yangi Neon, aslida biroz boshqacha ko'rinishga ega, yangilangan Fiat Tipo bo'lib, faqat Meksikada mavjud. Xabar qilinishicha, boshlang‘ich darajadagi Dodge Amerika Qo‘shma Shtatlariga yo‘l oladi, garchi rejalar yangi Dartning yomon savdo ko‘rsatkichlari tufayli bekor qilingan bo‘lishi mumkin.

IKA Turin 380 Vt

1950-yillarning o'rtalarida, hozirda yo'q bo'lgan Kayzer Argentinada Ika nomi ostida mashinalar ishlab chiqargan. O'n yil o'tgach, AMC Ikaga murojaat qildi. Amerikalik ishlab chiqaruvchi Ika-ni Amerika Rambler platformasi bilan ta'minladi va shuning uchun Ika Torino tug'ildi.

Torino bazasi 1966 yilda debyut qilgan va Argentinada o'sha paytda mavjud bo'lgan raqobatchilarga nisbatan ancha rivojlangan edi. Debyutdan uch yil o'tgach, Ika Torino 380W ni taqdim etdi, bu o'sha paytda avtomobilning maksimal konfiguratsiyasi edi. IKA Torino 380W kaput ostida 176 ot kuchiga ega 3.8 litrli dvigatel bilan jihozlangan. Keyingi yillarda IKA 380 Vt quvvatga asoslangan Torinoning yanada kuchli variantlarini chiqardi.

Buik Park prospekti

Ko'pgina avtomobil ixlosmandlari yuqori darajadagi Park Avenue sedani bir necha yildan beri qaytib kelganini bilmasligi mumkin. Ishoning yoki ishonmang, Buicks Xitoyda juda mashhur. Aynan shuning uchun amerikalik avtomobil ishlab chiqaruvchisi Xitoy bozoriga e'tibor qaratishga qaror qildi. Eng so'nggi Park Avenue Osiyoda debyut qilingan, sedan AQShda mavjud emas.

American Park Avenue 2005 yilda to'xtatilgan. Oxirgi Park Avenue o'z platformasini Holden Caprice bilan baham ko'radi. Sedan turli tejamkor V6 quvvat uzatmalari bilan taklif etiladi.

Buick GL8

Buickning flagman miniveni GL8, avval aytib o'tilgan Buick Park Avenue izidan boradi. Qo'shma Shtatlarda mikroavtobuslarga bo'lgan talab keskin pasayganida, Buikning eng oqilona qarori GL8 ni Xitoyda sotish edi.

GL8 birinchi marta Xitoyda 1999 yilda taqdim etilgan va hozir ham ishlab chiqarilmoqda. GL8 debyutidan yigirma bir yil o'tib hamon o'sha platformada qurilgan. Oxirgi uchinchi avlod GL8 2017 model yili uchun debyut qildi.

Ford Mondeo vagon

Bir necha o'n yillar oldin Ford Amerika Qo'shma Shtatlarida Mondeo sedanini Ford Contour yoki Mercury Mystique sifatida sotgan. Vaqt o'tishi bilan Mondeo Fusionga juda o'xshash bo'ldi. Biroq, asosiy farqlardan biri stansiya vagonining tanasi konfiguratsiyasidir. Ushbu tana uslubi hech qachon Shimoliy Amerika bozoriga chiqmagan!

Amerika Qo'shma Shtatlaridagi avtomobil ishlab chiqaruvchilari stansiya vagonlari variantlarini sotishda ikkilanardi, chunki savdo ko'rsatkichlari har doim sedanlarnikidan past edi. Talabning etishmasligi Fordni Mondeo vagonini AQShga olib kelmaslikka majbur qildi.

Ford Mustang Shelby Yevropa

1970-yillarda belgiyalik Shelbi dileri va poygachi Klod Dyubois Kerroll Shelbiga yaqinlashdi. Diler Shelbydan Shelby tomonidan o'zgartirilgan Evropa Mustanglarining cheklangan qatorini ishlab chiqarishni so'radi, chunki AQShda ishlab chiqarish 1970 yilda to'xtatilgan edi. Bir yil ichida 1971/72 Ford Mustang Shelby Europa tug'ildi.

Bugungi kunda Shelby Europa-ga xos Ford Mustang kollektsionerlar tomonidan katta talabga ega. Oxir-oqibat, avtomobil ishlab chiqarilgan ikki yil ichida faqat 14 dona ishlab chiqarilgan. Aksariyat birliklar 351 kub dyuymli V8 dvigateli bilan jihozlangan, ba'zilari esa kuchli 429 Cobra Jet V8 dvigateliga ega edi.

Ford OSI 20M TS

Ford OSI 20M TS siz eshitgan eng chiroyli vintage sport avtomobili bo'lishi mumkin. OSI italyan ishlab chiqaruvchisi bo'lib, o'sha paytda butun Italiyadagi ko'plab boshqa kompaniyalar singari mavjud platformalar uchun zamonaviy g'iloflar ishlab chiqarishga e'tibor qaratgan. OSI asosan Fiat avtomobillarini ishlab chiqargan bo'lsa-da, ularning eng yaxshi ijodlaridan biri Ford Taunus asosidagi OSI 20M TS hisoblanadi.

Ushbu zamonaviy kupe 2.3 ot kuchiga ega 6 litrli V110 dvigateli bilan jihozlangan. OSI 20M TS yuqori unumdor yirtqich hayvondan uzoq bo'lsa-da, shubhasiz, ajoyib ko'rinishdagi mashina edi.

Ford Cortina XR6 Interceptor

Uchinchi avlod Ford Cortina butun dunyo bo'ylab iste'molchilarni hayratda qoldirdi. Mashina amaliy va tejamkor bo'lsa-da, Ford tez va arzon avtomobilni xohlaydigan avtomobil xaridorlarini o'ziga jalb etadigan ishlashga yo'naltirilgan variantga ega emas edi. Javob 6-yilda Janubiy Afrikada ishlab chiqarilgan Ford Cortina XR1982 Interceptor edi.

Ford Cortina XR6 orqa g'ildiragiga o'rnatilgan 140 litrli V3.0 dvigatelidan 6 ot kuchi ishlab chiqardi. Garchi bu unchalik ko'p bo'lmasa-da, korpus engil edi, bu esa a'lo darajadagi boshqaruvni ta'minladi. Hammasi bo'lib atigi 250 nusxa ishlab chiqarilgan.

Chevrolet Caprice

Caprice 1960-yillarda paydo bo'lgan sevimli Amerika sedani bo'lgan. Oxir-oqibat Chevrolet 1966 yilda yirik SUVlarga tobora ortib borayotgan talab foydasiga Shimoliy Amerika seriyasidan Caprice sedanini chiqarib tashladi. Bir necha yil o'tgach, 1999 yilda Kapris Yaqin Sharqda qayta tiklandi.

Caprice Yaqin Sharq bozoriga Dodge Chargerga zamonaviyroq muqobil sifatida kirdi. Caprice aslida LS quvvat stansiyasi bilan qayta tiklangan Xolden edi. Qizig'i shundaki, 2011 yilda avtomobil butun mamlakat bo'ylab politsiyaga sotilganida, Caprice qisqa vaqt ichida AQShga qaytib keldi. Biroq, u hech qachon ommaviy bozorga qaytmadi.

Ford Landau

Landau 1970-yillarning boshida Braziliyada ozod qilingan. Hashamatli 4 eshikli sedan 1960-yillardagi Ford Galaxie-ning yangilanganiga qaramay, Janubiy Amerikada mavjud bo'lgan eng hashamatli va yuqori darajadagi Ford avtomobili bo'lib xizmat qildi. Biroq, Landau Braziliyaning badavlat avtomobil egalari orasida juda mashhur edi.

Ford Landau kapot ostida 302 ot kuchiga ega 8 kub dyuymli V198 dvigatelini o'rnatdi. 1970-yillarning oxirida Braziliyadagi neft inqirozi paytida Ford hatto an'anaviy yoqilg'i o'rniga etanolda ishlay oladigan Landau variantini ishlab chiqdi! Savdolar 1980 yilda eng yuqori cho'qqisiga chiqdi, o'sha yili 1581 etanol bilan ishlaydigan Landaus sotilgan.

Keyingi avtomobil, shuningdek, Ford tomonidan ishlab chiqarilgan, 1930-yillardan 1990-yillargacha ishlab chiqarilgan, ammo u hech qachon AQSh bozoriga chiqmagan.

Ford Taunus

Taunus 1939 yildan boshlab Germaniyada Ford tomonidan o'nlab yillar davomida ishlab chiqarilgan va sotilgan o'rta o'lchamli avtomobil edi. Mashina Evropada ishlab chiqarilgan va sotilganligi sababli, Taunus hech qachon Amerika bozoriga chiqmagan. Taunus ishlab chiqarishning uzoq tarixi davomida 7 dan ortiq turli avlod avtomobillarini ishlab chiqargan. Germaniyadan tashqari, Taunus Argentina va Turkiyada ham ishlab chiqarilgan.

Jeyms Bond muxlislari Ford Taunusning silliq chiziqlarini tan olishlari mumkin. 1976 yilgi Taunus "Meni sevgan ayg'oqchi" filmida avtomobil ta'qibida tasvirlangan.

Chevrolet orlando

Chevrolet Orlando - bu GM tomonidan 2011 yil uchun taqdim etilgan kichik miniven. Ushbu amaliy avtomobil Janubiy Koreya, Rossiya, Vetnam yoki O'zbekiston kabi dunyoning turli bozorlarida sotilgan. Biroq, g'alati Orlando hech qachon Qo'shma Shtatlarga etib bormagan.

GM Chevy Orlando AQShda yaxshi sotilmaydi, deb taxmin qildi. Axir, bu juda hayajonli mashina emas va u hozir bozordagi ba'zi yirik minivenlar kabi amaliy emas. Kichkina kam quvvatli motorlarning keng tanlovi, albatta, AQShda yaxshi savdo nuqtasi bo'lmaydi.

Ford Racing Puma

Ford Puma 1990-yillarning oxirida debyut qilgan. U tejamkor Ford Fiestaning sportga mos, unumdorroq varianti sifatida sotildi. Standart Puma sport avtomobiliga o‘xshagan bo‘lsa-da, unumdorligi uning ekstravagant uslubiga mos kelmasdi. Puma asosiy modeli deyarli 0 soniya ichida yuzlabgacha tezlashdi.

Xuddi shu yili Ford yangilangan Racing Puma ni taqdim etdi. Ishlab chiqarish hajmi 500 dona bilan cheklangan edi. Quvvat ishlab chiqarish asosiy modelning 90 ot kuchidan 150 ot kuchiga ko'tarildi. Avtomobil hech qachon AQShda sotilmagan.

Dodge GT V8

Dodge GTX - bu Dodge kompaniyasi faqat Janubiy Amerika bozori uchun ishlab chiqarilgan ko'plab avtomobillardan biridir. Avtomobil birinchi marta 1970 yilda taqdim etilgan va iste'molchilar orasida mashhur bo'lgan. GTX Amerika Qo'shma Shtatlaridan import qilish narxining bir qismi uchun haqiqiy mushak mashinasiga o'xshardi.

Dastlab, GTX bazasi 4 pog'onali avtomat bilan birlashtirilgan olti silindrli bokschi dvigateli bilan taklif qilindi. Biroq, keyinchalik Dodge kapot ostida 318 kub dyuymli 5.2 litrli V8 dvigatelini o'rnatdi.

Chevrolet Niva

1970-yillarda rus avtomobil ishlab chiqaruvchisi Ladaning Niva hayratlanarli darajada zamonaviy va kuchli SUV edi. Ko'p o'tmay boshqa ishlab chiqaruvchilar "Niva" ni qo'lga kiritishdi va 1990-yillarga kelib, rus SUV allaqachon eskirgan. 1998 yilda Niva SUV ning ikkinchi avlodi taqdim etildi. Biroq, bu safar mashina Chevrolet Niva sifatida sotildi.

Ikkinchi avlod Niva o'zining arzon narxlari oralig'ida kuchli SUV bo'lib qoldi. Avtomobil Sharqiy Evropaning turli mamlakatlarida, shuningdek, Osiyoning boshqa bozorlarida mavjud edi. Niva to'liq g'ildirakli transmissiya va tejamkor 1.7 litrli to'rt silindrli dvigatel bilan jihozlangan.

Chevrolet Veraneyro

Ushbu noyob SUV hech qachon Shimoliy Amerika bozoriga chiqmagan. Veraneio birinchi marta 1964-yilda ishlab chiqarilgan va Chevroletning Braziliyadagi San-Pauludagi zavodida ishlab chiqarilgan. Birinchi avlod Veraneio 25 yil davomida ishlab chiqarilgan.

Veraneio o'zining uzoq ishlab chiqarish davrida ko'plab o'zgarishlarni, jumladan, avtomobilning ichki va tashqi dizaynidagi kosmetik o'zgarishlarni boshdan kechirdi. SUV ikki xil V2 dvigatellari bilan taklif qilindi va Suburbanga muqobil bo'lib xizmat qildi.

Kings Ford

Ford Del Rey faqat Braziliya bozori uchun ishlab chiqilgan bo'lsa-da, avtomobil Janubiy Amerikaning boshqa mamlakatlarida ham sotilgan. Del Rey Braziliyadan tashqari Chili, Venesuela, Urugvay va Paragvayda ham mavjud edi. Avtomobil Amerika avtomobil ishlab chiqaruvchisidan byudjet va tejamkor avtomobil bo'lib xizmat qildi. Del Rey ikki eshikli kupe, to'rt eshikli sedan va uch eshikli vagon sifatida taklif qilingan.

Volkswagen tomonidan ishlab chiqarilgan kichik 1.8 litrli bokschi to'rt silindrli dvigatel Del Reyni quvvatlantirdi. Kichikroq, 1.6 litrli tekis to'rtta dvigatel ham mavjud edi. Mashina yuqori samarali yirtqich hayvondan boshqa narsa emas edi.

Ford Fairmont GT

Fairmont GT 1970-yilda Avstraliya va Janubiy Afrikada, asosan Ford Falconning mahalliy varianti sifatida taqdim etilgan. Ford Falcon GT Avstraliyada orzu qilingan mushak avtomobili sifatida katta muvaffaqiyatga erishdi va Fairmont GT bu mashinaga yana bir muqobil bo'ldi.

1971-1973 yillarda ishlab chiqarilgan Fairmont GT avtomobillari 300 kub dyuymli V351 quvvat qurilmasi tufayli 8 ot kuchiga ega edi. O'sha paytda Ford Fairmont GT Janubiy Afrikada mavjud bo'lgan eng tezkor mashinalardan biri edi.

Dodge Ramcharger

Dodge Ramcharger 1970-yillarda birinchi marta debyut qilgan avtomobil ishlab chiqaruvchining eng yaxshi SUVi edi. Keyin Ramcharger 1998 yilda Dodge Ram yuk mashinasi emas, balki o'rta o'lchamli Dakota pikapiga asoslangan Dodge Durango bilan almashtirildi. Ramcharger hech bo'lmaganda Meksikada omon qolganini kam odam biladi.

1998 yilda Ramcharger Meksika bozoriga chiqarildi. Avtomobil o'sha yilning Ram asosidagi ikki eshikli SUV edi. Mavjud Durango-ni biroz eslatsa-da, old qismi faqat 2 eshikli kuzov konfiguratsiyasida taklif qilingan. Uchinchi avlod Ramcharger o'zining eng kuchli quvvatiga ega bo'lib, 5.9 ot kuchiga ega 360 litrli, 8 kub dyuymli V250 Magnum dvigateli bilan jihozlangan.