amortizatorlar. Qurilish, tekshirish va narx
Mundarija
Amortizator deyarli har bir avtomobilning osma dizaynidagi asosiy element hisoblanadi. Uning vazifasi tebranishlarni susaytirish, yo'lni barqarorlashtirish va kamonlarni ushlab turishdir. Uning tufayli g'ildirak sirt bilan doimiy aloqada bo'ladi. Xo'sh, keling, u qanday qurilganligini va ishlab chiqilganda nima qilish kerakligini tekshirib ko'raylik?
amortizatorlar. Ishlash printsipi
Amortizator shpal massasining og'irligini tegishli zımbalama va shtamplama damping orqali avtomobilimiz g'ildiraklariga taqsimlaydi. Amortizatorlar va prujinalar haydash paytida qulaylikni saqlab, sirtda eng yaxshi tutashuvga erishish uchun barcha sharoitlarda avtomobil kuzovini ko'taradi. Ushbu muammoni hal qilish uchun muhandislar ko'p yillar oldin ikki turdagi amortizatorlarni ishlab chiqdilar: yumshoq va qattiq (sport).
Yumshoq, ular kam tebranishlarni burilmagan massalardan to'rli massalarga o'tkazadi va yaxshi haydash qulayligini ta'minlaydi, bu esa, afsuski, burilish paytida avtomobilni yomon boshqarishga olib keladi. Shuning uchun, ba'zi avtomashinalarda, masalan, sport avtomobillarida g'ildirak tortishish qobiliyatini yaxshilash uchun tananing kamroq egilishini kafolatlaydigan qattiq amortizatorlar qo'llaniladi, ammo, afsuski, zarbalarning kamayishi bilan.
amortizatorlar. Yog 'amortizatori
Bu tasvirlangan elementning birinchi turi, ya'ni. gidravlik moy bilan mahkam to'ldirilgan silindr turi. Ichkarida piston o'rnatilgan bo'lib, u bo'shliqni ikkita alohida kameraga va klapanlarga ajratadi, buning natijasida ular orasida yog 'oqishi mumkin va ular pistonning tezligini aniqlaydi. To'g'ri tanlangan valf damping kuchini siqish va kuchlanishda farqlanishini ta'minlaydi. Yog 'amortizatorlarining shubhasiz afzalligi ularning nisbatan oson tiklanishi va yumshoq ishlashidir. Kamchiliklari orasida katta massa va zarbalar orqali haydashda juda sekin javob mavjud.
amortizatorlar. Neft-gaz amortizatori
Uning tuzilishi neft amortizatoriga o'xshaydi, lekin tarkibida gaz, aniqrog'i azot va gidravlik moy mavjud. Ushbu konfiguratsiyada yog 'faqat tanani sezilarli darajada egilganida siqiladi. Biz zarbalarni engib o'tganimizda, faqat gaz ishlaydi, bu esa yaxshi tortishni ta'minlaydi. Neft/gaz amortizatori engilroq va progressiv harakat qilish imkoniyatini taqdim etadi. Afsuski, uning tiklanishi mumkin emas. Bundan tashqari, bunday amortizator shikastlanishga moyil bo'lib, undan ham yomoni, yangi qism arzon emas.
amortizatorlar. Kiyinish va tekshirish belgilari
Amortizatorlar bizning yo'llarimizda qiyin hayot kechirmoqda. Shinalar eskirishining eng ko'p uchraydigan belgilari - bu kuzovning ortishi, tormozlash paytida avtomobilning xarakterli "sho'ng'ishi", gidravlik moyning oqishi, shinalarning notekis eskirishi va notekis yuzalarda harakatlanayotganda tebranishlarning haddan tashqari uzatilishi, taqillatish yoki chiyillash.
Tekshirishni amortizatorning oqishi yoki piston korroziyasini tekshirish orqali boshlash yaxshidir. Agar siz moyni ko'rsangiz, bu zararga shubha qilish mumkin bo'lgan belgidir. Biroq, ustaxona yoki diagnostika stantsiyasiga murojaat qilish yaxshidir, u erda mutaxassis aşınma darajasini aniqlaydi va, ehtimol, qismni almashtirish uchun malakaga ega bo'ladi. Amortizatorlarning samaradorligini tekshirish maxsus mashinada amalga oshirilishi mumkin, bu, afsuski, ba'zida noto'g'ri natijalar beradi. Stansiyaga kirgandan so'ng, g'ildiraklar tebranadi, keyin o'lchov qilinadi. Natija foiz sifatida olinadi, aniqrog'i, harakatlanuvchi substrat bilan yopishish kuchi. Foizlar amortizatorning samaradorligini to'liq aniqlay olmaydi, chunki natija avtomobil yuki yoki massa taqsimoti kabi ko'plab komponentlarga bog'liq.
Bunday holda, ko'p narsa boshqa suspenziya elementlarining aşınma darajasiga bog'liq, ya'ni. kamon yoki metall-kauchuk elementlar, shinalar profilining balandligi va bosimi. Juda past shinalar bosimi ish faoliyatini oshiradi, juda baland shinalar esa unumdorlikni pasaytiradi. Shunday qilib, samarali amortizator 40% va 70% ga yetishi mumkin. Yuqori samaradorlik sifatida 60% dan ortiq qiymat qabul qilindi. Muxtasar qilib aytganda, diagnostika stantsiyasi amortizatorlarning samaradorligini emas, balki ma'lum bir o'qning g'ildiraklari orasidagi farqni tekshiradi.
Ham neft, ham gaz-moy amortizatorlarining ishlash muddati 60-100 ming kilometr masofada baholanadi. km. Biroq, haqiqat shundaki, chidamlilik avtomobilning qanday ishlatilishiga, yo'lning sifatiga va haydovchining haydash uslubiga bog'liq.
amortizatorlar. Haydovchiga yordam tizimlari
Shuni bilish kerakki, amortizatorlar ABS yoki ESP kabi elektron boshqaruv tizimlarining to'g'ri ishlashiga ham katta ta'sir ko'rsatadi.
Shuningdek qarang: B toifali haydovchilik guvohnomasi bilan qanday transport vositalarini boshqarish mumkin?
Amortizator shikastlanganda va g'ildirak yo'ldan to'g'ri ko'tarilmasa, bu boshqaruvchiga noto'g'ri kirish signallarini keltirib chiqarishi mumkin. Favqulodda vaziyatda bu to'xtash masofasining oshishiga va sirpanishda tegishli yordam ololmasligiga olib keladi.
amortizatorlar. Ayirboshlash
Birinchi va ayni paytda juda muhim qoida - amortizatorlarni juft-juft (ma'lum bir o'qda) almashtirish, ya'ni, masalan, chap old amortizator shikastlangan bo'lsa, o'ngni ham almashtirish kerak. Bu ularning faoliyatining o'ziga xos xususiyatlari bilan bog'liq. Yangi element eski qismdan farqli ishlashga ega, buning natijasida haydash va zarbalarga javob berish boshqacha bo'ladi. Bu butunlay yangi amortizatorlarni tanlashga arziydi. Ishlatilgan komponentlarni o'rnatish katta xavf bilan bog'liq, chunki to'xtatib turish va tormoz tizimi harakat xavfsizligi bevosita bog'liq bo'lgan komponentlardir. Bundan tashqari, amortizatorlar bilan birga barcha turdagi yostiqlar, podshipniklar va qopqoqlarni almashtirish tavsiya etiladi. Sotib olishdan oldin tanlangan qism haqida foydalanuvchilar va seminarlarning fikrlarini o'qib chiqishingiz kerak. Ko'pincha juda qisqa umrga ega bo'lgan eng arzon almashtirgichlardan qochish kerak.
amortizatorlar. Xarajatlar
Ikki old amortizatorni (mashhur avtomobilda) almashtirishning taxminiy narxi taxminan 200 PLN, orqa amortizatorlar esa 100 dan 200 PLN gacha. Quyida oldingi aks amortizatorlari to'plamining narxlari misollari keltirilgan.
- Volkswagen Passat B5 1.9 TDI: 320 zlotyh
- Audi A4 B7 1.8T: 440 PLN
- Opel Astra G Estate 1.6: 320 PLN
- Volkswagen Golf VI 2.0 TDI: 430 zlotyh
- BMW 3 (e46) 320i: 490 PLN
- Renault Laguna II 1.9 dCi: 420 zlotyh
amortizatorlar. Xulosa
Amortizator - bu tabiiy aşınma va yirtiqqa duchor bo'lgan element. Sayohatning qulayligi va xavfsizligi bevosita bunga bog'liq va buni unutmaslik kerak. Uning rivojlanishining dastlabki belgilarini e'tiborsiz qoldirmaslik kerak, chunki e'tiborsizlik oqibatlari ayanchli bo'lishi mumkin. Zaxira qismlarning etishmasligi yo'q, biroz qimmatroq bo'lsa ham, tasdiqlangan mahsulotni tanlashga arziydi.
Shuningdek qarang: Oltinchi avlod Opel Corsa shunday ko'rinishga ega.
