Nissan Almera Classic uchun antifriz

Antifriz - bu avtomobil dvigatelida kerakli haroratni saqlash uchun mo'ljallangan sovutish suvi. U moylash vositasi sifatida ishlaydi va sovutish tizimini korroziyadan himoya qiladi.

Antifrizni o'z vaqtida almashtirish avtomobilga texnik xizmat ko'rsatishning bir qismidir. Nissan Almera Classic modeli bundan mustasno emas, shuningdek, texnik suyuqliklarni muntazam parvarishlash va almashtirishni talab qiladi.

Nissan Almera Classic sovutish suvini almashtirish bosqichlari

Har bir narsa bosqichma-bosqich amalga oshirilsa, eski suyuqlikni yangi bilan almashtirish qiyin emas. Barcha drenaj teshiklari juda qulay joylashgan, ularga borish qiyin bo'lmaydi.

Ushbu mashina turli markalar ostida ishlab chiqarilgan, shuning uchun almashtirish quyidagilar uchun bir xil bo'ladi:

• Nissan Almera Classic B10 (Nissan Almera Classic B10);
• Samsung SM3 (Samsung SM3);
• Renault shkalasi).

Avtomobil 1,6 litrli benzinli dvigatel bilan ishlab chiqarilgan, texnik xizmat ko'rsatishda oddiy va juda ishonchli. Ushbu dvigatel QG16DE deb belgilangan.

Sovutish suvini to'kish

Ishlatilgan antifrizni to'kish tartibini bajarish uchun siz quyidagilarni bajarishingiz kerak:

1. Quyida, radiatorga olib boradigan quvur yonida, maxsus drenaj kaliti mavjud (1-rasm). Suyuqlik oqishi uchun uni burab qo'yamiz. Bunday holda, vosita himoyasini olib tashlash kerak emas, u maxsus teshikka ega.
2. Kranni to'liq ochishdan oldin, biz sarflangan antifriz birlashadigan idishni almashtiramiz. Chayqalishining oldini olish uchun drenaj teshigiga shlangni oldindan kiritish mumkin.
3. Radiator va kengaytirish tankining to'ldiruvchi bo'ynidagi vilkalarni olib tashlaymiz (2-rasm).
4. Suyuqlik radiatordan oqib chiqqach, uni yuvish uchun kengaytirish tankini olib tashlash tavsiya etiladi. Odatda uning pastki qismida suyuqlik, shuningdek, turli xil axlatlar mavjud. U juda sodda tarzda olib tashlanadi, siz 1 murvatni burab qo'yishingiz kerak, boshning tagida 10. Radiatorga o'tadigan shlangni ajratgandan so'ng, qo'lda olinadigan bahor qisqichi mavjud.
5. Endi silindr blokidan to'kib tashlang. Biz mantarni topamiz va uni burab qo'yamiz (3-rasm). Vilkada qulflash iplari yoki plomba moddasi bor, shuning uchun o'rnatishda uni qo'llashni unutmang.
6. Bundan tashqari, termostatni korpusida joylashgan vilka yoki aylanma valfni burab qo'yishingiz kerak (4-rasm).

Antifrizni Nissan Almera Classic bilan almashtirganda, suyuqlikning maksimal miqdori shu tarzda chiqariladi. Albatta, bir qismi dvigatel quvurlarida qoladi, uni drenajlash mumkin emas, shuning uchun yuvish kerak.

Jarayondan so'ng, asosiysi, hamma narsani o'z o'rniga qo'yishni unutmaslik, shuningdek, drenaj teshiklarini yopishdir.

Sovutish tizimini yuvish

Ishlatilgan antifrizni to'kib tashlaganingizdan so'ng, tizimni yuvish tavsiya etiladi. Vaqt o'tishi bilan radiatorda, uning liniyalarida va nasosda turli xil konlar paydo bo'lishi mumkin. Vaqt o'tishi bilan antifrizning sovutish tizimi orqali normal aylanishiga to'sqinlik qiladi.

Sovutish tizimini ichki tozalash tartibi antifrizni har bir almashtirish uchun tavsiya etiladi. Buning uchun siz distillangan suv yoki maxsus vositalardan foydalanishingiz mumkin. Ammo ko'p hollarda, agar almashtirish qoidalarga muvofiq amalga oshirilsa, distillangan suv etarli.

Sovutish tizimini yuvish uchun radiator va kengaytirish idishiga distillangan suv quying. Keyin Almera Classic B10 dvigatelini ishga tushiring, u qizib ketguncha bir necha daqiqa ishlayvering. Termostat ochildi va suyuqlik katta aylanaga aylandi. Keyin suvni to'kib tashlang, drenajlash paytida suvning rangi shaffof bo'lguncha yuvish tartibini bir necha marta takrorlang.

Drenajlangan suyuqlik juda issiq bo'lishini tushunish kerak, shuning uchun siz vosita sovib ketguncha kutishingiz kerak. Aks holda, termal kuyish shaklida o'zingizni jarohatlashingiz mumkin.

Havo cho'ntagisiz to'ldirish

Biz barcha drenaj teshiklarining yopilishini tekshiramiz, termostatdagi aylanma valfni ochiq qoldiring:

1. antifrizni MAX belgisigacha kengaytirish idishiga quying;
2. radiatorning to'ldiruvchi bo'yniga asta-sekin yangi suyuqlik quyishni boshlaymiz;
3. antifriz ventilyatsiya uchun ochiq qolgan, termostatda joylashgan teshikdan oqib o'tishi bilan uni yoping (5-rasm);
4. radiatorni to'liq to'ldiring, deyarli plomba bo'yni tepasiga.

Shunday qilib, o'z qo'llarimiz bilan havo cho'ntaklari hosil bo'lmasligi uchun tizimni to'g'ri to'ldirishni ta'minlaymiz.

Endi siz dvigatelni ishga tushirishingiz, ish haroratiga qadar qizdirishingiz, vaqti-vaqti bilan tezlikni oshirishingiz, engil yuklashingiz mumkin. Isitishdan keyin radiatorga olib boradigan quvurlar issiq bo'lishi kerak, isitish uchun yoqilgan pechka issiq havoni haydash kerak. Bularning barchasi havo tiqilishi yo'qligini ko'rsatadi.

Ammo, agar biror narsa noto'g'ri bo'lsa va tizimda havo qolsa, siz quyidagi hiyladan foydalanishingiz mumkin. Radiator qopqog'ida joylashgan aylanma klapan ostiga qog'oz qisqichini joylashtiring va uni ochiq qoldiring.

Shundan so'ng biz mashinani ishga tushiramiz, u qizib ketguncha va biroz tezlashguncha kutamiz yoki tezlikni oshirib, kichik doira qilamiz. Shuning uchun, havo yostig'i o'z-o'zidan chiqadi, asosiysi klipni unutmaslikdir. Va, albatta, kengaytirish tankidagi sovutish suvi darajasini yana bir bor tekshiring.

Antifrizni to'ldirish kerak bo'lgan almashtirish chastotasi

Foydalanish yo'riqnomasida tasvirlangan qoidalarga rioya qilgan holda, birinchi almashtirish 90 ming kilometr yoki 6 yil ishlashdan kechiktirmasdan amalga oshirilishi kerak. Barcha keyingi almashtirishlar har 60 000 km va shuning uchun har 3 yilda bir marta amalga oshirilishi kerak.

O'zgartirish uchun ishlab chiqaruvchi original Nissan Coolant L248 Premix Fluid-dan foydalanishni tavsiya qiladi. Aytgancha, Rossiyada joylashgan Renault-Nissan zavodida birinchi plomba sifatida ishlatiladigan Coolstream JPN antifrizidan ham foydalanishingiz mumkin.

Ko'pgina egalar RAVENOL HJC Hybrid Yapon sovutish suvi konsentratini analog sifatida tanlaydilar, u ham Nassan tomonidan tasdiqlangan. Bu konsentratdir, shuning uchun smenada yuvish ishlatilgan bo'lsa, uni ishlatish yaxshidir. Tizimda distillangan suvning bir qismi qolganligi sababli konsentratni shu hisobga olib suyultirish mumkin.

Ba'zi egalar odatiy G11 va G12 antifrizlarini to'ldirishadi, ularning sharhlariga ko'ra, hamma narsa yaxshi ishlaydi, ammo Nissan'dan hech qanday tavsiyalar yo'q. Shuning uchun kelajakda ba'zi muammolar paydo bo'lishi mumkin.

Sovutish tizimida qancha antifriz bor, hajm jadvali

Modeli	Dvigatel kuchi	Tizimda qancha litr antifriz bor	Asl suyuqlik / analoglari
Nissan Almera Classic	benzin 1.6	6.7	Sovutgich Premiks Nissan L248
Samsung SM3	Coolstream Yaponiya
Renault shkalasi	RAVENOL HJC gibrid yapon sovutish suvi konsentrati

Nosozliklar va muammolar

Nissan Almera Classic dvigateli oddiy va ishonchli, shuning uchun har qanday oqish individual bo'ladi. Antifriz ko'pincha chiqadigan joylarni qismlarning bo'g'inlarida yoki oqish trubkasida izlash kerak.

Va, albatta, vaqt o'tishi bilan nasos, termostat, shuningdek, sovutish suvi harorati sensori ishlamay qoladi. Ammo buni buzilishlar bilan emas, balki resursning rivojlanishi bilan bog'lash mumkin.