Korroziyaga qarshi himoya. Zanglamasdan oldin ularga g'amxo'rlik qiling.

Zavodning korroziyaga qarshi himoyasi - garchi yaxshilanib borayotgan bo'lsa ham, korroziya xavfini bartaraf etmaydi. Shuning uchun korroziyaga qarshi qoplamani saqlash yoki yaxshilashga sarmoya kiritishga arziydi. Ko'pgina haydovchilar kuzda yoki qishda zang muammosini eslashadi, lekin shassini himoya qilish uchun eng yaxshi vaqt yozda - quruq va yo'l tuzi yo'q.

Ayni paytda deyarli har bir yangi avtomobil kuzov va shassi teshilishi uchun kafolat bilan qoplangan. Ba'zi ishlab chiqaruvchilar, masalan, Ford, uni 12 yilgacha taqdim etadi. Uni parvarish qilish sharti odatda ASOda bo'yoq ishlarini muntazam tekshirish hisoblanadi. Ular Fordda yiliga bir marta bajarilishi kerak. Buning o'rniga, zang paydo bo'lgan taqdirda, xizmat kafolat ostida korroziyaga uchragan elementni qayta bo'yaydi. Afsuski, ko'p hollarda kafolat shartlari haydovchi uchun noqulay. Volkswagen-da u 12 yil davom etadi, lekin faqat nazariy jihatdan. Bo'yoq ishlari uch yillik himoya bilan qoplanadi va bu vaqtdan so'ng mexanik shikastlanish tufayli yuzaga kelmaydigan korroziya ko'pincha avtomobil egasi tomonidan o'z hisobidan yo'q qilinadi. Ayni paytda, zavodning korroziyaga qarshi davolash uzoq davom etmaydi. Bizda to'liq 12 yillik himoya faqat ichki elementlarning zangiga qarshi, bu juda kam uchraydi.

Shassi va korpusni korroziyadan himoya qilishning bir necha usullari

Shu sababli, uzoq kafolat muddati va jismlarning keng tarqalgan galvanizatsiyasiga qaramasdan, mutaxassislar har 3-4 yilda bir marta har tomonlama transport vositalariga texnik xizmat ko'rsatishni tavsiya etadilar. Bundan tashqari, korroziya toshmasi bir necha yillik ishlagandan keyin mashhur brendlarning qimmatbaho avtomobillarida ham tez-tez paydo bo'ladi. Ko'rib turganingizdek, korroziyadan himoya qilish juda yaxshi ishlamaydi. Avtomobil bozorida tanani parvarish qilishning eng mashhur usuli hali ham profil plitalarini maxsus birikma bilan qoplashdir.

– Biz korroziyadan himoya qilish uchun Fluidoldan foydalanamiz. Bu mumga asoslangan suyuqlik agenti bo'lib, quritgandan so'ng profillarda himoya qoplamini hosil qiladi. Avtotransport vositasiga qarab, u texnologik teshiklar orqali yoki qoplamani olib tashlaganidan keyin kiritiladi. Bu eng yaxshi maxsus aylanadigan ko'krak bilan qurol bilan amalga oshiriladi. Buning yordamida preparat barcha burchak va burchaklarga kirib boradi, - deya tushuntiradi Rzeshovlik avtomexanik Stanislaw Plonka, u ham korroziyaga qarshi himoyani amalga oshiradi.

Shuningdek qarang: Yoqilg'i sarfini kamaytirishning eng yaxshi 10 usuli

Ushbu turdagi protsedura hatto mustaqil ravishda, masalan, eshik ichida joylashgan elementlarga zarar etkazishdan qo'rqmasdan amalga oshirilishi mumkin. Ularning ko'pchiligi zavodda maxsus folga bilan mahkam yopilgan. Shassi biroz boshqacha g'amxo'rlik talab qiladi. Biz har doim uning korroziyadan himoyasini yaxshilab yuvish va quritishdan boshlaymiz. Keyin zang dog'laridan xalos bo'lishingiz kerak. Biz ularni zımpara bilan tozalaymiz, so'ngra joyni korroziyaga qarshi astar bilan himoya qilamiz. Faqat quriganidan keyin pastki qismga himoya moddasi qo'llanilishi mumkin.

Bozorda ko'plab avtomobil korroziyaga qarshi mahsulotlar mavjud. Biroq, ularning ishlash printsipi juda o'xshash - ular, masalan, mayda toshlar sakrab chiqadigan qoplama yaratadilar. Shuningdek, shassisni to'p bilan yopish yaxshidir. Bu silliq korroziyaga qarshi qoplama hosil qiladi. Ko'pgina hollarda, ham zamin, ham nurlar, rocker qo'llari va pollar saqlanib qoladi. Tayyorgarlik faqat egzozni qamrab olmaydi, bu juda issiq. Korroziyaga qarshi qoplama uzoq davom etmaydi va hidlanadi.

Kislorodni bloklaydi, suvni siqib chiqaradi.

Bozorda yanada murakkab xorijiy texnologiyalardan foydalanadigan avtoservislar ham mavjud. Korroziyadan himoya qilish usullaridan biri Kanadalik Pozek Rust. "Bu usul Kanadaning shimolida ishlab chiqilgan, u erda qish ayniqsa qattiq va mashinalar Polshanikiga qaraganda ko'proq texnik xizmat ko'rsatishni talab qiladi", deb tushuntiradi Rzeshovdagi avtomobillarni ta'mirlash zavodi egasi Mieczyslav Polak. Ushbu usul bilan avtomobilni korroziyaga qarshi kompleks himoya qilish ham ikki bosqichga bo'lingan. Birinchisi, agentni shaxsiy profillarga kiritish. An'anaviy usullardan farqli o'laroq, Rust Check penetratsion moddadir, u qo'llanilganda yoriqlar va mikro yoriqlarga kirib, ulardan suvni siqib chiqaradi.

– Biz bunday agentni bosim ostida profillarga kiritamiz. Uning eng muhim vazifasi kislorodning choyshabga kirishini blokirovka qilishdir. Havo korroziyaga yordam beradi. Avtomobil tanasining barcha qismlari XNUMX% ga laklanmaganligi va ularning ko'pchiligi vaqt o'tishi bilan o'chirilganligi sababli, kislorodni himoya qiluvchi qatlam bilan blokirovka qilish mumkin, deb tushuntiradi qutb. Rust Poschek usuli bo'yicha korroziyadan himoya qilish qoplamani demontaj qilishni talab qilmaydi. Konservant tanadagi teshiklarga kiritiladi, keyinchalik ular uni to'ldirish uchun ham ishlatiladi.

U moslashuvchan bo'lishi kerak

Shassisni korroziyadan himoya qilish uchun an'anaviy korroziyaga qarshi materiallar o'rniga kanadaliklar Amerikaning Valvoline kompaniyasidan tayyorgarlikni tavsiya qiladilar. Mieczysław Polak, mahalliy preparatlardan farqli o'laroq, ular shassiga yaxshiroq yopishib, yanada moslashuvchan qoplama hosil qilishiga ishonch hosil qiladi. Korroziyaga qarshi himoya samaradorligi taxminan uch yilga baholanadi. Bu vaqtdan keyin korroziyaga qarshi qoplamani tekshirish va agar kerak bo'lsa, mumkin bo'lgan yo'qotishlarni qoplash kerak.

Minimal 500 PLN

Rust Check usuli yordamida texnik xizmat ko'rsatish kichik avtomobil (masalan, Volkswagen Polo, Opel Corsa) uchun taxminan 750 PLN turadi. Oilaviy vagonni ta'minlash uchun siz 1000 PLN tayyorlashingiz kerak. Kattaroq transport vositalarida, masalan, avtobuslarda, zangni tekshirish usulidan foydalangan holda texnik xizmat ko'rsatish xarajatlari taxminan 1350 PLNdan boshlanadi. Yo'lovchi avtomobiliga an'anaviy usulda (korroziyaga qarshi) texnik xizmat ko'rsatish taxminan 500-700 PLN turadi.

Shuningdek qarang: Porsche 718 Caymanni sinovdan o‘tkazish