Avtomatik uzatishda apparat moyini almashtirish. Afzalliklari va kamchiliklari

Avtomatik uzatishda apparat moyini almashtirish texnologiyasi

Avtomatik transmissiyadagi apparat moyini almashtirish - bu vites qutisi sovutish pallasida ishlatilgan moyni parallel ravishda to'kish bilan majburiy in'ektsiya yo'li bilan moylash materialini qisman avtomatlashtirilgan yangilash tartibi. Ushbu tartibni amalga oshirish uchun maxsus stendlar ishlab chiqilgan.

Umuman olganda, stend quyidagi qismlardan iborat.

1. Yangi va ishlatilgan neft uchun rezervuarlar.
2. Gidravlik nasos.
3. Boshqarish bloki.
4. Boshqarish paneli, jumladan:
   • almashtirish jarayonini boshlash va to'xtatish uchun kalitlar;
   • bosim sezgichlari, odatda ikkita sxemani nazorat qiladi: yog 'ta'minoti va qaytishi;
   • pompalanadigan moylash materiallarining rangi va mustahkamligini vizual nazorat qilish uchun xizmat qiluvchi avtomagistrallarning alohida ko'rsatilgan shaffof uchastkalari;
   • yumshoq tugmachalar va apparat moyini almashtirish uchun stendlarning yanada ilg'or versiyalari uchun ma'lum dasturlarni o'rnatish va boshqarish uchun ishlatiladigan sensorli ekran (yuvalash, moyni bosqichma-bosqich pompalash va boshqalar).
5. Xavfsizlik klapanlari.
6. Turli xil avtomobil modellarining avtomatik uzatmalariga ulanish uchun quvurlar va adapterlar to'plami.

Uskuna moyini almashtirish barcha turdagi avtomatik uzatmalarda mumkin emas, lekin faqat sovutish radiatori yoki issiqlik almashtirgich orqali yog 'nasosi sxemasiga ulanish mumkin bo'lgan hollarda. Jarayonning mohiyati juda oddiy: stend eski moyni moy etkazib berish liniyasi orqali issiqlik almashtirgichga chiqaradi va yangi ATF suyuqligini qaytarish liniyasi orqali avtomatik uzatmaga (yoki moy to'ldiruvchining bo'yni orqali) haydaydi. Shu bilan birga, operator pompalanadigan yog 'miqdorini va uning rangini ikkita sxemada, oqim bosimini, shuningdek, tanklarda moylash materiallari mavjudligini nazorat qiladi. Dasturiy boshqaruvga ega bo'lgan yanada rivojlangan stendlarda jarayonni boshqarish to'liq yoki qisman kompyuterga yuklangan.

Avtomatik transmissiyada moylash moslamasini almashtirishdan oldin, avtomat uzatma yuviladi, yog 'filtri almashtiriladi (agar mavjud bo'lsa) va idish cho'kindilardan tozalanadi.

Shuningdek, mutaxassislar haydovchini avtomatik uzatishda yuzaga kelishi mumkin bo'lgan nosozliklar to'g'risida so'roq qiladilar, kompyuterda xatolar bor-yo'qligini tekshiradilar va quti korpusida dog'lar borligini tekshiradilar. Agar ushbu protseduralar almashtirishdan oldin bajarilmagan bo'lsa, boshqa xizmatni topish haqida o'ylashingiz kerak.

Avzalliklar va kamchiliklar

Avtomatik transmissiyadagi apparat moyini almashtirish qo'lda bir nechta muhim afzalliklarga ega.

1. Avtomatik uzatishda moylash materialini deyarli to'liq yangilash imkoniyati. An'anaviy usul, chiqindilarni quyqadan to'kish bilan, eng yaxshi holatda, yog'ning 80 foizini almashtirishga imkon beradi. Bu moment konvertori korpusida drenaj vilkasi o'rnatilgan bo'lsa. Eski moy qisman aktuatorlarda va gidravlik plastinkada qoladi. Stend yordamida almashtirishda (ayniqsa, ishlaydigan dvigatelda moyni distillangan zamonaviy dizayn, selektor dastagini turli pozitsiyalarga parallel ravishda almashtirish) siz moyni deyarli butunlay yangilashingiz mumkin.
2. O'zgartirish tezligi. Yog'ni distillash jarayoni kamdan-kam hollarda 10 daqiqadan oshadi. Ko'p vaqt tayyorgarlik ishlariga sarflanadi. O'rtacha, to'liq almashtirish jarayoni kamdan-kam hollarda 1 soatdan ko'proq vaqtni oladi.
3. Qutini tez yuvish imkoniyati.
4. Yangi yog'ni to'ldirishda aniq dozalash. Avtomatik transmissiyalardagi zamonaviy avtomatlashtirilgan yog 'almashinuvi qurilmalari to'kilgan va to'ldirilgan yog' miqdorini aniq hisoblab chiqadi.

Avtomatik transmissiyalarda ATF suyuqligini apparat bilan almashtirish ham o'zining kamchiliklariga ega.

1. Neft chiqindilari. To'liq almashtirish uchun qutidagi moylashning umumiy miqdoridan 2-3 baravar ko'p miqdorda moy kerak bo'ladi. Gap shundaki, yangi moyni quyish boshlanganda, eski suyuqlik hali ham qutida. Yangi moy qisman eski bilan aralashtiriladi, shuningdek, chiqindi sifatida mashinadan chiqariladi. Va faqat etkazib berish va qaytarish davrlaridagi rang tekislanganda, bu yog 'to'liq yangilanganligini anglatadi. Shu bilan birga, chiqindi suyuqlik bilan tankga 2-3 nominal hajmgacha neft tushadi. Zamonaviy stendlar bu borada ancha tejamkor, ammo ular yangi yog'ning yo'qolishini butunlay istisno qilmaydi.
2. Yuqori almashtirish narxi. Bu erda u o'rnatishning o'zini ishlatish narxiga ta'sir qiladi (bu odatda qo'lda almashtirishdan ko'ra qimmatroq turadi), shuningdek, yakuniy narx va haddan tashqari ishlatilgan moy narxiga jiddiy ta'sir qiladi.
3. Usulning situatsion xarakteri. Stendni ma'lum bir qutiga ulash har doim ham mumkin emas yoki xatolar yoki boshqa nosozliklar mavjudligi apparatni almashtirish usulidan foydalanishga imkon bermaydi.

Bu erda xulosa quyidagicha bo'lishi mumkin: agar quti to'g'ri ishlayotgan bo'lsa va uskunani almashtirish uchun pul to'lash uchun pul mavjud bo'lsa, avtomatik uzatishda moyni yangilash uchun ushbu maxsus usuldan foydalanish mantiqan to'g'ri keladi.

Xarajatlar va sharhlar

So'nggi bir necha yil ichida ixtisoslashtirilgan neft nasoslari yordamida almashtirish narxi sezilarli darajada kamaydi. Agar ilgari stendlardan foydalanishda narx belgilari an'anaviy qo'lda almashtirish narxidan 2 baravar oshsa, bugungi kunda hech qanday farq yo'q yoki minimaldir.

Mintaqaga va vites qutisi turiga qarab (ulanishning murakkabligi va qo'shimcha protseduralarga bo'lgan ehtiyojni aniqlaydi) apparat moyini almashtirish narxi neft narxini hisobga olmaganda 1500 dan 5000 ming rublgacha o'zgaradi.

Uskuna moyining o'zgarishi haqidagi sharhlar har doim ijobiydir. Agar almashtirishdan oldin quti bilan bog'liq muammolar bo'lmasa, almashtirishdan keyin hech qanday muammo bo'lmaydi. Malakasiz yondashuv hollari bundan mustasno. Shu bilan birga, protseduraning o'zi qutidagi moyning to'liq yangilanishini kafolatlaydi va nisbatan qisqa vaqtni oladi.

Avtomatik uzatishda apparat (to'liq) moyni almashtirish