Aston Martin 2024-yilda gibrid, 2030-yilda esa toʻliq elektr modeliga oʻtishini eʼlon qildi.
Mundarija
Aston Martin barqaror ultra hashamatli avtomobil brendiga aylanishi mumkinligiga ishonadi va bunga erishish uchun allaqachon astoydil harakat qilmoqda. Maʼlumotlarga koʻra, brend oʻzining birinchi gibridini 2024-yilda taqdim etishi va keyin butunlay elektr sportkariga oʻrnini bosishi mumkin.
Aston Martin hayratlanarli darajada yaqin kelajakda faqat elektromobillarni sotishga va'da bergan avtomobil ishlab chiqaruvchilar qatoriga qo'shilmoqda. Ko'pgina ishlab chiqaruvchilar ishlab chiqarish bosqichida ham, yo'lda ham atrof-muhitga kamroq zarar etkazishga intilishadi. Porsche afsonaviy 718 liniyasini butunlay elektrga o'tkazganidan beri ko'plab kompaniyalar boshidan oxirigacha atrof-muhitga ta'sirini yaxshilashga intilishdi.
Yaqin o'tmishda Aston Martin allaqachon elektr transport vositalari uchun ba'zi ishlanmalarga ega.
Aytilishicha, Aston Martin o‘zining birinchi gibrid avtomobilini 2024-yilda ishlab chiqaradi. Rasmiy e'lonlar mavjud bo'lmasa-da, ba'zilar bu nomning o'rta dvigatelini kapital ta'mirlash nomzod bo'lishidan shubhalanishadi. Bundan tashqari, 2025 yilda kompaniya o'zining birinchi ommaviy ishlab chiqarilgan avtomobilini faqat akkumulyatorlarda ishlab chiqarishni rejalashtirmoqda.
2019-yilgi Gudvud tezlik festivalida Aston Martin brendning to‘rt eshikli sedanining to‘liq elektr versiyasi bo‘lgan Rapide E ni taqdim etdi. Aston ushbu avtomobilning 155 ta ishlab chiqarish modelini ishlab chiqarishni maqsad qilgan. Biroq, u o'shandan beri maydalagichni urganga o'xshaydi. Biroq, uning birinchi to'liq elektr Aston Martin sifatida qaytishi ehtimoli bor. Bundan tashqari, Autoevolutionning qo‘shimcha qilishicha, Aston o‘sha paytda ishlatgan elektr komponentlari zamonaviy standartlarga javob bermagan. Britaniya kompaniyasi, ehtimol, bu etarli darajada yaxshi bo'lmagani uchun uni bekor qilgan.
Aston Martinning boshqa Yevropa ishlab chiqaruvchilari qatori elektromobillarga o‘tishi Evro 7 standartiga amal qiladi. Bu, asosan, barcha avtomobil ishlab chiqaruvchilardan 2025 yilgacha emissiyalarni kamaytirishni talab qiladigan qonundir. Bu ham kichik maqsad emas. Hukumat 60% dan 90% gacha qisqartirishni xohlaydi. Autoevolutionning ta'kidlashicha, ko'plab evropalik ishlab chiqaruvchilar vaqt oralig'ini asossiz optimistik deb bilishadi. Biroq, bu, albatta, ishlab chiqaruvchilarni ishlash usullarini o'zgartirishga urinishlarini to'xtatmadi.
Mashhur sport avtomobillari brendi nafaqat o'z avtomobillarini atrof-muhit uchun yaxshiroq qilishni xohlaydi.
Aston nafaqat o'z avtomobillarini atrof-muhit uchun yaxshiroq qilishga intilmaydi. Kompaniyaning bosh direktori Tobias Mörs 2039% organik ishlab chiqarishni rejalashtirmoqda. Nafaqat bu, Moers XNUMX yilgacha to'liq yashil ta'minot zanjiriga ega bo'lishga umid qilmoqda.
"Biz elektrlashtirishni qo'llab-quvvatlagan holda, barqarorlik ambitsiyalarimiz chiqindilarsiz transport vositalarini ishlab chiqarishdan tashqariga chiqishi kerak deb hisoblaymiz va biz o'z faoliyatimizga barqarorlikni mahsulot ishlab chiqaruvchi g'urur bilan jamiyat vakili bo'lgan jamoa bilan kiritmoqchimiz. biz faoliyat yuritayotgan jamoalarga ijobiy hissa qo'shmoqdamiz, - dedi Moers.
Moers shuhratparast bo'lsa-da, Aston Martin "dunyodagi etakchi barqaror ultra-lyuks kompaniyasi" bo'lishi mumkinligiga ishonchi komil. Aston Martin, albatta, egilgan mashinalar yaratish bilan mashhur emas. Afsuski, uning V8 va V12 dvigatellari atrof-muhit nuqtai nazaridan juda yaxshi emas.
Shunday qilib, uning sport avtomobil merosi va elektr transport vositalarining shafqatsiz tezlashuvi avtomobil haydashni qiziqarli qiladi.Hech kim elektr transport vositalari bo'yicha jahon avtomobil bozorining kelajagi nima bo'lishini aniq ayta olmaydi. Biroq, ular haydash juda tez va qiziqarli bo'lishini taxmin qilish mumkin.
:
