Aston Martin Rapide Luxury 2011 videosi

Ularning aytishicha, barcha Aston Martins bir xil ko'rinadi va bu mantiqiy. Ulardan birini ko'rganingizda, bu Aston ekanligini darhol tushunasiz - ular juda o'ziga xos - lekin bu DB9mi yoki DBSmi? V8 yoki V12? Siz ikkalasini kamdan-kam hollarda ko'rasiz, shuning uchun buni aytish qiyin.

Biroq, men Phillip Island Speedwaydaman, qatorning barcha jihatlarini ifodalovchi 40 dan ortiq mashinalar bilan o'ralgan. Bu kompaniyaning Avstraliyadagi birinchi trek kuni va Avstraliyadagi eng katta Astonlar yig'ilishi bo'lishi mumkin.

Ko'pgina egalar bu erga o'zlarining davlatlararo avtomobillarida kelishgan, ba'zilari esa Yangi Zelandiyadan uchib kelishgan. Ularning hammasi shunday birga bo'lganda - egalari emas, avtomobillar - farqlar qanchalik hayratlanarli. Ular bir-biridan hech bo'lmaganda Porsche kabi farq qiladi.

Aston assortimenti hozirgina bitta mashinaga kengaytirildi va bu ularning eng noodatiyidir. Rapide - bu Astonning nafis sedanlarni loyihalash poygasiga qo'shilganidan keyin birinchi to'rt eshikli sport avtomobili. Mercedes-Benz CLS va Maserati Quattroporte tomonidan yaratilgan ushbu segment tez sur'atlar bilan o'sib bormoqda. Porsche Panamera yana bir yangilik bo'lsa, Audi va BMW esa "to'rt eshikli kupelar" ishlab chiqarish niyatida.

dizayn

Hozirgacha Rapide ikki eshikdan to'rt eshikliga o'tishni eng kam murosa bilan amalga oshirgan. Panamera orqa tomondan kengroq, lekin orqada xunuk va katta ko'rinadi. Aston boshqa muvozanatni topdi.

Rapide 2006 yilda Detroyt avtosalonini hayratda qoldirgan va cho'zilgan DB9 ga o'xshab ko'ringan kontseptsiyaga sodiq qoladi. Shubhasiz, yaqin atrofda bundan bir oz ko'proq narsa bor edi.

U 2+2 pin-updan har jihatdan kattaroq, lekin 30 smga uzunroq. Rapide o‘zining barcha o‘ziga xos xususiyatlarini, jumladan, chekkadan ko‘tarilishi uchun biroz egilib turuvchi oqqush eshiklarini ham saqlab qoladi. Lekin har bir panel boshqacha bo'lib, faralar va yon chiziqlar kabi elementlar uzunroq. Bundan tashqari, u pastki havo kirish qismida panjara va LED zanjiri bilan bezatilgan uzoq nurli faralar bilan noyob yuzga ega bo'ladi.

Astonning aytishicha, bu eng chiroyli to'rt eshikli sport avtomobili va bunga rozi bo'lish qiyin. Ba'zi effektlar vizual fokuslarga asoslangan. Orqa eshiklar haqiqiy teshiklardan ancha katta; ular yashirgan narsaning bir qismi strukturaviydir. Kirish uchun bu siqish va u erda bir marta u tor, lekin to'liq o'lchamli bo'lganlar uchun chidab bo'lmas, bolalar uchun yaxshiroq. Orqa o'rindiqlar uzun narsalarni tashish uchun buklanadi, bu ham yaxshi narsa, chunki yuk hajmi nisbatan kam 317 litrni tashkil qiladi.

Bitta savol belgisi avtomobilni Angliya Midlendlaridan tashqarida Avstriyadagi maxsus ob'ektda yig'ish bilan bog'liq. Brendning hunarmandchilik an'analarini ko'chirib o'tkazish ishlaganga o'xshaydi; men haydagan mashina chiroyli qo'lda yuqori standartga ega bo'lgan. Odatdagidek, metallga o'xshab ko'rinadigan narsa aslida metall, jumladan Bang & Olufsen dinamik panjaralari va magniy qotishmasidan siljish paqirlari. Rapide o'zini biroz hashamatli his qiladi.

TECHNOLOGY

Bu erda ortiqcha narsa yo'q, garchi DB9-dan olingan markaziy konsolda noqulay tugmalar mavjud va boshqaruv tizimi eng yaxshi nemislarga qaraganda oddiy.

Texnik nuqtai nazardan, Rapide xuddi shu dvigatel va orqa o'qda joylashgan olti pog'onali avtomat uzatma bilan DB9 ni kuzatib boradi. Ikki eshikli kabi, Rapidening katta qismi alyuminiydan qilingan va Aston shassi qattiqlikni yo'qotmasdan cho'zilganligini da'vo qilmoqda. Og'irlikning oshishi jarima hisoblanadi: Rapide DB230 dan 9 kg og'irroq, og'irligi esa ikki tonnadan kam.

Rapide brend uchun bir qancha ilklarga ega, jumladan elektron to'xtash tormozi va ikkita quyma temir va alyuminiy tormoz disklari. U, shuningdek, DBS dan adaptiv amortizatorlarni ikki tomonlama osma osma ustiga o'rnatadi.

Haydash

Rapide nafaqat eng katta va eng og'ir Aston, balki eng sekin hamdir. 5.2 km/soat tezlikka 100 soniya vaqt ketadi, bu DB0.4’dan 9 soniya kamroq. Bundan tashqari, u DB296 dan 10 km/soat kamroq 9 km/soat tezlikka erishib, ertaroq taslim bo'ladi. Biroq, to'rt eshiklar orasida bu raqamlar sharmandalik emas.

Avtomatik DB13,000 Coupe'dan atigi 9 30 dollarga qimmatroq boshlang'ich narxi bilan Aston bosh direktori Marsel Fabris yil oxirigacha 2000 Rapidni sotishni kutmoqda. Butun dunyo bo'ylab kompaniya yiliga XNUMX avtomobil yetkazib beradi.

Mening birinchi sayohatim bir turdagi etkazib berishdir. Kecha tunda Rapide trekini brendning Melburndagi ko'rgazma zalidan Fillip oroliga olib borish kerak, shunda uni egalari va taklif etilgan ko'plab potentsial mijozlarga ko'rsatish mumkin. Men bu 140 kmni avvalroq qilganman va ular unchalik hayajonli emas. Allaqachon qorong‘i va yomg‘ir yog‘ayapti, shuning uchun men Melburnda uyga qanday etib borishni va u erga dramasiz borishni tartibga solaman.

Qulay bo'lish oson, rul darhol yoqimli taassurot qoldiradi. Bu to'g'ridan-to'g'ri, aniq va dahshatli vaznli. Bu sizga 5 metrli, juda ko'zga ko'rinadigan ekzotik parchani notinch tirbandlikda osongina boshqarish imkonini beradi.

Ichki jimjitlik va haydash sifati ham kutilganidan yaxshiroq va Astons kruiz nazoratisiz yetkazib beriladigan kunlar allaqachon o'tib ketdi. Unda barcha qulaylik va qulayliklar, jumladan, isitiladigan o‘rindiqlar ham mavjud. Agar bezovtalik bo'lsa, bu boshqaruv tizimi va uning kichik tugmalari to'g'ri radiostansiyani topishni qiyinlashtiradi.

Ertasi kuni ob-havo ochilib, Aston egalari haydovchilar bilan brifinglarda sabr-toqat bilan o‘tirishibdi. Mashinalaringizni tezlikda sinab ko'rish imkoniyatidan ko'ra ko'proq, bu voqea Buyuk Britaniya, Yevropa va AQShdagi poygalardan keyin modellashtirilgan bo'lib, unda professional poygachilar egalari bilan ov miltig'ini minib, ularga mashinadan qanday qilib maksimal foyda olishni o'rgatadi. Uch nafar o'qituvchi Buyuk Britaniyadan bo'lib, u erda brend o'n yil davomida professional haydovchilik kurslarini taklif qilmoqda. Qolganlari ko'p yillik avtosport tajribasiga ega mahalliy aholidir.

Britaniyalik Pol Beddoning ekspert rahbarligi ostida men birinchi bo'lib Rapidega chiqdim. Men ilgari hech qachon Aston avtomashinasini avtomashinada haydamaganman va bu tajriba men uchun vahiy bo'ldi. Rapide o'zini sedan emas, balki kichikroq va chaqqonroq narsaga o'xshatadi - siz kupelardan biriga deyarli tushib qolishingiz mumkin. Menga yo'lda yoqqan rul boshqaruvi bu erda yanada yaxshi, tormozlar ajoyib va viteslar kutilganidan tezroq almashadi. Bu V12 dvigateli juda chiroyli uskuna bo‘lib, qattiq ishlashga qarshi emas. Bu eng tezkor Aston bo'lmasligi mumkin, ammo Rapide sekin emas.

Kun davomida Aston qatorining qolgan qismini sinab ko'rish imkoniyati mavjud va siz ularni orqaga orqaga surganingizda, ularni yonma-yon ko'rganingizda, farqlar hayratlanarli. Rapide - bu poligonning murakkab va madaniyatli a'zosi bo'lib, hatto trekda haydash uchun hayratlanarli darajada dam oladi, lekin ayni paytda kuchli va qobiliyatli. Tutqich darajasi va burilish tezligi yuqori.

JAMI

Rapide DB9 bilan boshlangan yangilashni yakunlamoqda. Bu avtomobil Astonga oldingi Ford egasidan qismlarni qarzga olish va poyga tarixining bir qismi, Gollivud harakati qahramoni bo'lgan obro'sini sotish odatidan voz kechishga yordam berdi.

Arzonroq Vantage V8 bilan qator kengaytirilgandan so'ng, Aston egaliklari sezilarli darajada oshdi. Hozir Avstraliyada Filipp orolidagi kabi tadbirlarni amalga oshirish uchun etarlicha katta. Aksariyat egalar o'z avtomobillarini birinchi marta trassada sinab ko'rdilar. Va men gaplashgan odamlarning ko'pchiligi buni bir zumda yana qilgan bo'lardi.

Rapide Aston imkoniyatlarini yanada kengaytirishi kerak. Tarkibdagi eng kam ehtimolli jangchi kelajakdagi trek kunlarini kamroq emas, balki ko'proq qiladi. Va egalari Rapide-ni sinab ko'rish uchun paydo bo'lganda, ular yoqimli hayratda qoladilar.

Aston poezd kuzatuvchilari uchun nihoyat oson tanlov mavjud.

ASTON MARTIN TEZ - $366,280 va sayohat xarajatlari

TRANSPORT VOSITASI: Hashamatli sedan

Dvigatel: 5.9 litrli V12

Chiqishlar: 350 aylanish tezligida 6000 kVt va 600 aylanish tezligida 5000 Nm

YUQISH: Olti pog'onali avtomatik, orqa g'ildirakli

Avstraliyadagi nufuzli avtomobil sanoati haqida ko'proq bilib oling.