Audi A4 Cabriolet 2.0 TDI (103 kVt) DPF
Bu yomon? Yo'q va ha. Bu A4 yaratilganidan beri o'z turidagi eng yaxshi kabrioletlardan biri va aerodinamika bo'yicha mutlaq g'olib bo'lgani uchun emas. Old oynani o'rnating, derazalarni aylantiring va tom pastga tushganda, siz bizning avtomagistral chegaralarimizdan xavfsiz oshib ketishingiz mumkin va salonda kuchli shamol bo'lmaydi, ko'plab raqobatchilar esishni yaxshi ko'radigan bo'ron haqida gapirmasa ham bo'ladi. Yo'lovchi bilan gaplashish yoki radio tinglash muammo emas.
Shahar chegarasida tezlik pasayganda, xayolot tarqaladi. Shunda siz tezda topasiz, eski, arxivlangan XNUMX litrli TDI agregatli injektor tizimi (juda) shovqinli va qimirlatuvchi, bir so'z bilan aytganda, bunday mashinaga umuman yaroqsiz. Garajga kirishdan oldin, qulog'ingizga zarar bermaslik uchun tomni ko'targaningiz ma'qul. ...
Tom - bu mashinaning yana bir yaxshi qismi. Ovoz o‘tkazmasligi yaxshi, operatsiya to‘liq elektrlashtirilgan, yetarlicha tez va u brezent bo‘lgani uchun bagajda ham ko‘p joy egallamaydi – bu kundalik ehtiyojlar uchun yetarli ekanligini bildiradi. Bundan tashqari, bu A4, ayniqsa, agar u oq rangda bo'lsa va S line to'plamidan aksessuarlar bilan jihozlangan bo'lsa, masalan, sinov mashinasi, hali ham ko'zni quvontiradi, ergonomika allaqachon biz ushbu brenddan ko'nikkan darajada va hatto. orqa o'rindiqlarda (agar, albatta, old oyna bilan qoplangan bo'lmasa), bunday A4 konvertatsiya kichik bolali oilaning kundalik faoliyati uchun foydali bo'lishi etarli.
U qachon (yaxshiroq) voris oladi? Ehtimol, hech qachon bunday nom bilan bo'lmagan - biz A4 Cabriolet o'rniga teng darajada katta A5 kupesining tomsiz versiyasiga ega bo'lishini eshitamiz. U qanday nomlanishidan qat'iy nazar - hozirgi kabriolet qanday ekanligini va eski va yangi A4 (va A5) o'rtasidagi texnik taraqqiyotni hisobga olsak, biz uni yana bir bor to'liq sinfda yetakchi bo'lishini kutishimiz mumkin. Buni kutyapsizmi yoki o'ylaysizmi, sizning qaroringiz - faqat dizel yoqilg'isidan saqlaning.
Dushan Lukich, surat: Alesh Pavletich
Audi A4 Cabriolet 2.0 TDI (103 kVt) DPF
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Porsche Sloveniya |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 41.370 € |
| Sinov modelining narxi: | 51.781 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Quvvat: | 103 kVt (140 KM) |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 10,4 s |
| Maksimal tezlik: | 207 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 6,4l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 silindrli - 4 zarbli - in-line - turbodizel - siljish 1.968 sm? – maksimal quvvat 103 kVt (140 ot kuchi) 4.000 aylanish tezligida – maksimal moment 320 Nm 1.750-2.500 aylanish tezligida. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | old g'ildirakli dvigatel - 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - shinalar 235/40 R 18 Y (Continental SportContact2). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 207 km / soat - tezlashuv 0-100 km / s 10,4 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 8,4 / 5,3 / 6,4 l / 100 km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.600 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 2.020 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.573 mm - kengligi 1.777 mm - balandligi 1.391 mm - yonilg'i baki 70 l. |
| Quti: | 246-315 l |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 20 ° C / p = 1.040 mbar / rel. vl = 56% / Bosgan masofasi: 11.139 km | |
| 0-100 km tezlik: | 10,7s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 17,6 yil ( 129 km / soat) |
| Shahardan 1000 m masofada: | 32,1 yil ( 166 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 7,8 / 12,6 soniyalar |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 10,4 / 13,2 soniyalar |
| Maksimal tezlik: | 205 km / soat (BIZ.) |
| sinov iste'moli: | 9,2 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 38,2m |
| AM jadvali: | 39m |
baholash
Yoshiga qaramay, A4 Cabriolet hali ham bozorda etakchi hisoblanadi - albatta, arxiv dizelidan tashqari.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
aerodinamika
qulaylik
uyingizda
