Audi A6 3.0 TDI DPF Quattro Tiptronic
Mundarija
Biz o'tmishdan bilamiz: A6 eng yaxshi uch litrli turbo dizel (yoki hech bo'lmaganda 2.0 TFSI benzinli dvigatel), avtomatik uzatmalar qutisi va, albatta, Quattro to'liq g'ildirakli haydovchisi bilan birlashtirilgan. Xuddi test kabi qisqa. Biroz yangilangan A6 -ga kirishdan oldin, umidlar katta edi.
Davom eting: bu umidsizlikka tushmadi. 176 litrli turbodizel eski do'st, ammo Audi muhandislari uni har doim o'z turidagi eng yaxshi dvigatellardan biri bo'lishi uchun yaxshilaydi. Endi u 240 kilovatt yoki 6 ot kuchiga ega, olti silindrli, umumiy temir yo‘l tizimi va aniq balanslash tufayli u jim va silliq, eng yengil avtomobillar qatoriga kirmaydigan A6 esa namunali tezlikda harakatlana oladi. . tezlik (soatiga 6 sek dan XNUMX km gacha). Bu ko'pchilik sport avtomobilining nomi va maqsadidan uyalmaydigan haqiqat), lekin ayni paytda namunali kam iste'mol bilan.
11 litrgacha bo'lgan sochlar uchun sinovdan o'tgan, agar siz uzoqroq va juda tez (lekin magistralimiz chegaralaridan ham tezroq) haydab ketayotgan bo'lsangiz, har bir shahar uchun yana ikki litr (haydash uslubiga qarab) kuting, u o'n litrdan pastga tushadi. ; agar tezligingiz mo''tadil bo'lsa, o'ndan pastda.
Vites qutisi texnologiyaning eng so'nggi qichqirig'i emas va shuning uchun ba'zida ikkilanib turadi, juda sekin pasayadi yoki kutilmaganda yuqoriga ko'tariladi, lekin raqobatchilar bilan solishtirganda, albatta, o'rtada. Sport rejimi foydali, chunki yuqori siljish nuqtalari to'sqinlik qilmaydi (dvigatelning jimligi tufayli), lekin u qo'lda qo'lda o'zgartirishga ham imkon beradi (noto'g'ri roker bilan, ya'ni yuqori vites uchun oldinga va pastroq uchun teskari) yoki rulni ishlatish.
Biroq, haydash mexanizmi etarlicha yaxshi bo'lgani uchun, aytilganidek, u ko'p vaqtini D holatida o'tkazadi. Ha. Ishlayapti. Ko'rinmas, juda zo'r.
Bu haydovchini g'ildirak ortida yanada xotirjam qiladi va A6 datchiklar o'rtasida yangi yuqori aniqlikdagi grafik displeyga (yangi ro'mol bilan) ega ekanligini va salonda yana bir nechta alyuminiy va krom aksanlar borligini sezadi. ...
O'rindiqlar hali ham namunali qulay (lekin ular yangi faol yostiqchalarga ega), ergonomikasi baribir namunali va joy ko'p. Sloveniya yo'llarida navigatsiya ham yaxshi ishlaydi, yangilangan MMI boshqaruv tizimida endi asosiy boshqaruv tugmachasining tepasida tugma bor, bu navigatsiyani boshqarishni osonlashtiradi. ...
O'zgarishlarning aksariyati tashqarida. Burun bo'limi endi A8 -ni eslatib turadi, ksenonli faralar kunduzgi LED yorug'lik chiroqlariga ega, orqa qismning shakli butunlay yangi ko'rinishga ega, shu jumladan faralar. Ushbu o'zgarishlar bilan A6 yanada etuk va zamonaviy bo'lib qoldi. Va bu haydovchi mexanikasi va uskunalari bilan u o'zining tashqi ko'rinishi bilan bergan va'dalarini bajaradi. Ammo unutmang: hech narsa bepul emas. ...
Dusan Lukich, rasm:? Alesh Pavletich
Audi A6 3.0 TDI DPF Quattro Tiptronic
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Porsche Sloveniya |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 52.107 € |
| Sinov modelining narxi: | 76.995 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Quvvat: | 176 kVt (240 KM) |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 6,8 s |
| Maksimal tezlik: | 250 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 7,1l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 6 silindrli - 4 zarbli - in-line - turbodizel - 2.967 sm siljish? – maksimal quvvat 176 kVt (240 ot kuchi) 4.000–4.400 aylanish tezligida – 450–1.400 aylanish tezligida maksimal moment 3.500 Nm. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | dvigatel barcha to'rt g'ildirakni boshqaradi - 6 pog'onali avtomat uzatmalar qutisi - 235/45 R 18 V shinalari (Bridgestone Blizzak LM-25). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 250 km / soat - tezlashuv 0-100 km / s 6,8 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 9,3 / 5,8 / 7,1 l / 100 km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.785 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 2.365 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.927 mm - kengligi 1.855 mm - balandligi 1.459 mm - yonilg'i baki 80 l. |
| Quti: | 546 |
baholash
Oxirgi yangilanish bilan Audi A6 aynan kerakli narsaga ega bo'ldi: bu ko'rinish qanchalik yaxshi ekanligi haqida gapiradi.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
vosita
ergonomika
o'rindiq
qulaylik
MMI
yo'nalish ko'rsatkichlari yo'q (shu jumladan statik)
kruiz nazorati buyruqlari rulda bo'lishi mumkin
magistralning qattiq ochilishi
konditsionerda oynani muzdan tushirish bilan bog'liq muammolar mavjud
