6 Audi A3.0 Avant
Maqolada aytilishicha, va'da qilingan non eng ko'p iste'mol qilinadi va ovqatlanish vaqti keldi: eng yaxshi A6 hozirda Quattro va to'rt g'ildirakli haydovchiga ega, lekin kaput ostida uch litrli olti silindrli bo'lishi kerak. to'g'ridan -to'g'ri qarshi silindrli turbo zaryadlovchi. 3.0 TFSI. Balki bu ikki taklif tufayli vaqt o'tishi bilan biz yana va'da qilingan nonni tishlab olamiz, lekin hozir bu haqiqat.
Ortiqcha xarajat qilishdan qo'rqqan har bir kishi uchun: testda biz 12 litrni qayd qildik, lekin biz tejamadik va shahar bo'ylab odatdagidan kam yurish bo'lmadi. Agar haydovchi sport haydash tajribasini xohlasa, bu raqam tezda 7 dan oshishi mumkin, lekin uning 15 yarim litrdan pastga tushishini kutmang.
Ammo chiziq ostida, bu A6 surunkali benzinli alkogol emas, garchi uning dvigateli juda sog'lom 290 "ot kuchini" ishlab chiqarishga qodir. Ularni juda sportchi bo'lishini kutmang, lekin ular har doim etarli kuchga ega bo'ladigan darajada jonli, magistral tezligi juda yuqori bo'lishi mumkin va tezlikni boshqarish uchun gaz pedaliga engil bosim etarli. transport (shuningdek, shuning uchun o'rtacha iste'mol). Bu hatto eng yuqori aylanishlarda ham juda sportchi ko'rinmaydi (va siz ham buni xohlamaysiz), lekin past aylanishlarda Audi A6 jim va silliq.
Avtomatik uzatmalar qutisi (ixtiyoriy ravishda rul orqasidagi to'siq bilan qo'lda boshqariladi) eng zamonaviy emas, lekin shunday bo'lishi shart emas: avtomobilga yetti, sakkiz yoki undan ortiq vites kerak emas, chunki diapazon momenti va Foydali tezlik etarli darajada ko'proq. O'zingizga bir oz xotirjamlik bering, vitesni D (yoki sport sizni chindan ham tishlasa S) ga o'tkazing va haydang. Qordan keyin ham Quattro qanday ishlashi sezilmaydi, ammo muammosiz.
Bu A6 tez, lekin sportchi emas (to'liq g'ildirakli haydovchi va S liniyali sport to'plamiga qaramay). Shunday qilib, biz uni juda sport deb atay olmasligimiz juda qulay edi, va agar u havo to'xtatib tursa yaxshi bo'lardi.
Bu ikki mingga qimmatga tushadi, bu A6 Avant sinovi bilan jihozlangan qimmatbaho teridan pastroq, lekin siz ichki plyonkali qora plyonkali, orqa o'rindiqlarni isitadigan, qulay avtomatik konditsioner uchun qo'shimcha to'lovni o'tkazib yuborishingiz mumkin. muntazam avtomatik konditsioner etarli). ...
Chunki bunday A6 Avant mashinalari va uskunalarini ideal tanlashga yaqin bo'lardi. Bir necha chaqirimdan keyin u bilan mingan A8 egasi, agar u havo to'xtatib tursa, u A8 ga qaraganda yaxshiroq tanlov bo'lishini aniq tushundi. ...
Albatta, orqa o'rindiq A8 -ga qaraganda bir oz pastroq, lekin orqa tomondan haydashni o'ylaganlarni hisobga olmaganda, bu muhim emas, chunki oilaviy makondan foydalanish uchun etarli joy bor. ...
Va biz A6 -ning yaxshi haydash pozitsiyasiga va yaxshi ergonomikasiga o'rganganimiz uchun, bu borada hech qanday izoh yo'q.
Xo'sh, bu A6 Avant hozirda eng yaxshi A6? Hamma uchun emas (ba'zilari dizel dvigatellari bilan qasam ichishadi), lekin baribir: ha.
Dusan Lukich, rasm:? Alesh Pavletich
Audi A6 Avant 3.0 TFSI (213 kVt) Quattro Tiptronic
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Porsche Sloveniya |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 56.721 € |
| Sinov modelining narxi: | 79.438 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Quvvat: | 213 kVt (290 KM) |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 6,1 s |
| Maksimal tezlik: | 250 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 9,5l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 6 silindrli - 4 zarbli - V90° - turbo benzinli - 2.995 kubometr hajmli? – maksimal quvvat 213 kVt (290 ot kuchi) 4.850–6.800 rpm tezlikda – maksimal moment 420 Nm 2.500–4.850 aylanish tezligida. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | dvigatel barcha to'rt g'ildirakni boshqaradi - 6 pog'onali avtomat uzatmalar qutisi - 255/35 R 19 Y shinalari (Michelin Pilot Sport). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 250 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 6,1 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 13,3/7,2/9,5 l/100 km, CO2 emissiyasi 223 g/km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.790 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 2.420 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.927 mm - kengligi 1.855 mm - balandligi 1.463 mm - yonilg'i baki 80 l. |
| Quti: | 565-1.660 l |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 23 ° C / p = 1.120 mbar / rel. vl = 37% / Odometr holati: 9.203 km | |
| 0-100 km tezlik: | 6,6s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 14,6 yil ( 158 km / soat) |
| Maksimal tezlik: | 250 km / soat (BIZ.) |
| sinov iste'moli: | 12,7 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 37,7m |
| AM jadvali: | 39m |
baholash
Mexanika va uskunalarning kombinatsiyasi a'lo darajada, faqat havo suspenziyasi yo'q. To'g'ri, narx hayratlanarli bo'lishi mumkin: deyarli 80 ming. Ko'p pul, ko'p musiqa ...
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
vosita
ergonomika
qulaylik
narxlari
standart uskunalar
qo'ltiq teri ko'rinishi
