Audi Q3 35 TFSI S Tronic S Line, bizning yo'l sinovimiz - Yo'l testi

Audi Q3 35 TFSI S Tronic S Line, bizning yo'l sinovimiz - Yo'l testi

Ko'proq, yanada jozibali, ko'proq yuqori texnologiya: yangi Audi Q3 o'sadi, lekin birinchi navbatda pishib, ichkarida ham, tashqarisida ham kuchli ko'rinishga ega. Boshqa tomondan, bozorning eng issiq segmentlaridan biri - ixcham SUV segmentida raqobatlashish uchun siz zaif tomonlarga yo'l qo'ymasligingiz kerak.

Ko'rinib turibdiki, mavjud ma'lumotlar yaxshilandi. Eski model bilan solishtirganda, yangi Audi Q3 uzunligi 10 sm (449 ga etadi) va qadamda 8 ga o'sadi. Tarjima qilingan: orqaga tortiladigan divanni yaxshi ko'radigan yo'lovchilar uchun ko'proq joy va bagaj uchun ko'proq litr, hozirda 530 litr (pastdan pastga qaragan 1.500 dan ortiq) bor.

Il dizayni bu ta'm masalasidir, lekin Q3 u ob'ektiv ravishda birinchi modelga qaraganda ko'proq haykaltarosh va erkak, yumaloq va uyatchan. Q8 ning katta singlisiga bosh irg'ab qo'yish - ayniqsa orqa tarafdagi bir oz kupe - va E-Tron uni yanada "premium" qiladi. Shunday qilib, orqa tomonlar keng va yumaloq bo'lib, umuman olganda, u ko'proq sport va g'azablangan.

Ichkaridan ham yaxshiroq: haydovchi bo'limi bo'sh joylarni kesib o'tgan geometrik shaklli yo'lovchilar bo'limidan farq qiladi va asboblar panelini kesib o'tib, navigatorni yoqadigan qora chiziq. Katta qora sensorli ekran chang va barmoq izlariga sezgir, lekin undan foydalanish qulay va birinchi navbatda intuitiv.

Biroq, ergonomika eng kichik detallargacha o'ylab topilgan, har bir tugma kerak joyida, dizayni toza va zamonaviy. Ishlayapti.

Bu kimga qaratilgan

Qulaylik va haydash zavqini qidiruvchilar uchun, lekin hashamat va sinf bilan.

Audi Q3 bilan birinchi kilometr

Sizning e'tiboringizni tortadigan birinchi narsa - bu nazorat qilish qulayligi, ikkinchisi - sukunat. IN 1.5 ot kuchi 150 TFSI dvigateli bo'lishning afzalligi bor chiziqli, silliq va jim, takometrning pastki qismini aylantirganda.

Il ikki debriyajli avtomatik uzatish dvigatellarni boshqarishda juda tajribali, foyda olish uchun vitesni imkon qadar tezroq o'chiradi moment 250 Nm (1.500 rpmda allaqachon mavjud) va meni past tutish uchun iste'mol... Bu shuni anglatadiki, ular unchalik past emas: shaharda ular 12 km / l tezlikda harakatlanadilar, shtat va avtomagistralni aralashtiradilar. 14-15 km / l. Turbo quvvatli 1,5 litrli benzinli dvigatel uchun bu yomon emas, ayniqsa, avtomobilning o'lchamini hisobga olgan holda, lekin dizel chanqog'i kamroq.

Biroq, bu dvigatel, shubhasiz, yanada yoqimli. Oziq -ovqat bor, lekin siz deyarli sezmaysiz, etkazib berish shunchalik chiziqli va teshiksiz. Yo'lda juda jim, shuningdek, aniq ovoz o'tkazmaydigan tufayli. Bu sizni uzoq masofalarga borishga majbur qiladi, yengil rul va yumshoq amortizatorlar har qanday vaziyatda yuqori darajadagi qulaylikni ta'minlaydi.

Yangi Audi Q3 deyarli charchaydi, lekin uning mukammalligi va filtrlangan haydash aurasi tinchlantiradi, ayniqsa har kuni mashina boshqaradiganlar uchun, ayniqsa tirbandlikda.

Haydash dinamikasi

Vaqt bor edi Audi burilish uchun ularni kamsitishdi, lekin endi uzoq. L 'Audi Q3 bu o'zingizni boshqarishga imkon beradigan mashina. Bu aniq sport emas, lekin aniq va mustahkam, dumi sizning harakatlaringiz va hayratlanarli chaqqonligingizga ergashadi. Rul boshqaruvi aniq (engil va filtrlangan bo'lsa ham "Dinamik" rejimida) to'xtatib turish ular siljish uchun juda ko'p joy qoldirmasdan, vazn o'zgarishini yaxshi boshqaradilar.

Bunday holda, dvigatel butun aylanish oralig'ida yaxshi taqsimlanadi, bu esa har bir quvvatni ishlatishga imkon beradigan qisqa tishli nisbati bilan ta'minlanadi.

Bu hayajonli bo'lmaydi (men xohlamayman ham), lekin yo'l shamol esganda yomon bo'lmaydi. Bu avvalgi Audi Q3 ga qaraganda ancha chaqqon va o'z segmentida eng muvozanatli.

Siz haqingizda nima deydi

Sizga e'tibor berish yoqadi, lekin siz amaliylikdan voz kechishni xohlamaysiz. Siz shaharda yashaysiz va shahar tashqarisida sayohat qilishni yaxshi ko'rasiz, lekin birinchi navbatda siz hashamat va texnologiyaga ishtiyoqingiz bor.

Bu qancha turadi

Nemis tiliga kelsak sovrin biz ma'lum narxlarga o'rganib qolganmiz, hatto sanab o'tilganlardan ancha uzoqda, chunki uskunani boyitish kerak (va bu arzon emas). Bizning testimizda Audi Q3 S-Line nashri vites qutisi bilan 7 bosqichli avtomat, narxlar ro'yxati qanday ketadi 43.200 evro, lekin to'g'ri o'rnatilganda - mubolag'asiz - 50.000 XNUMX evroga etadi. Ularning ko'pi bor, lekin ular ham raqobatchilarning ishlashiga mos keladi.

Odatdagidek, biz S-Line tashqi ko'rinishini, raqamli asboblar klasterini, kruiz-boshqaruvni, boshqaruv panelini kesib o'tuvchi qora chiziqni, navigator ekranini, chiziqdan ketish haqida ogohlantirishni, 19 dyuymli g'ildiraklarni va tortiladigan o'rindiqni topamiz.

Qatnashuvchilar

Audi Q3 ning bevosita raqobatchilari Germaniyaning BMW X1 va Mercedes GLC; Xohlagan Jaguar XE ham bor.