Audi Q5 3.0 TDI quattro sinov drayveri BMW X3 xDrive 30d ga qarshi: suvni kim yutadi?
Mundarija
Tez orada BMW o'zining X3 dvigatellarini 258 ot kuchiga ega 5 litrli dizel agregati bilan kengaytirdi. Ushbu harakat Audi Q3.0 XNUMX TDI Quattro oldida kerakli ustunlikni ta'minlay oladimi?
Chiqib ketish burchaklari, erni tozalash, suv to'sig'ining maksimal chuqurligi ... Va bu erda ruxsat etilgan chuqurlik. Maksimal 500 millimetr. Juda etarli. Tog'li yo'llarda tez-tez uchrab turadigan kichik daryolar va sayoz daryolarning qirg'oqlaridan o'tish xavfsizdir. Bavyera raqiblari X3 va Q5 egalarining o'z go'zalliklarini loyqa suvga tashlashni va Audi va BMW seriyasining ushbu versiyalarini jihozlayotgan 18 dyuymli alyuminiy g'ildiraklarini xira qilishni istamasliklari bu holatda yanada jiddiy to'siq bo'lishi mumkin. ularning SUV modellari. Yaltiroq laklangan bamperlarda qo'pol tirnalishlar xavfi va undan keyin yaxshilab tozalash zarurligi haqida gapirmasa ham bo'ladi.
O'lchov kuchlari
Nopoklik va tuzoqlardan uzoqda, ikkita nufuzli SUV modeli tashvishlanadigan hech narsa yo'q. Olti silindrli dizellar quvvat va moment bo'yicha mos keladigan xususiyatlarga ega - 258 ot kuchiga ega uch litrdan ortiq munosib ish hajmiga ega. va X560 va 3 ot kuchi uchun 240 Nm. mos ravishda. va Q500da 5 Nm. Bunday raqamlar bilan yaxshi tezlanish va kuchli tortish kafolatlanadi, garchi tik tog'li uchastkalarga chiqishda Q5 yangi X3 xDrive 30d yetakchiligini aniq yo'qotadi. Uning qatorli olti silindrli dvigateli 1925 kilogrammlik SUVni shu qadar osonlik bilan itaradiki, og‘irroq 47 kilogrammli Audi modeli ko‘zdan uzoqlashmaslik uchun ko‘p mehnat qilishi kerak.
X180-da 3 km / soat tezlikda uchish davomida Q5 uch soniya davom etadi va Ingolshtadt V-avtomobili doimiy raqibining silliqligi bilan yuqori tezlikda raqobatlasha olmasligi aniq. Audi uchun kichik tasalli shundaki, bu erda BMW dizelida kutilmagan darajada qattiq ovoz paydo bo'ladi, Q3 dvigatelini esa yaqinroq tinglashda ham deyarli dizel deb bilish qiyin. Magistral yo'lda kerakli tezlikka erishgan holda, ikkala bo'linmaning vokal ijrosi orqa fonga kirib boradi va ular o'zlari bilan ishg'ol qilishni to'xtatadilar, o'z vazifalarini 2000 rpm atrofida yumshoq bajaradilar.
Afsuslar va kamchiliklar
Va nihoyat, zaxira avtomatik uzatmalar ham silliq va jim ishlashga yordam beradi. Turli kontseptsiya va dizaynga qaramay – Audi’dagi yetti pog‘onali qo‘sh muftali uzatmalar qutisi va BMW’dagi an’anaviy sakkiz pog‘onali uzatmalar qutisi – har ikkala mexanizm ham silliq, aniq o‘zgartirish va to‘g‘ri vites tanlash bilan bir xil darajada ishonchli ishlaydi. Ikkala transmissiya ham oqilona va (deyarli har doim) chavandozga kerak bo'lganda o'z vaqtida vitesda turishiga yoki tik uchastkalardan ikki yoki uch qadam pastga tushishiga yordam beradi.
Biz katta yo'ldan chiqib, shahardagi birinchi svetoforda to'xtaymiz. BMW X3-da tinchlik va osoyishtalik darhol standart Start-Stop tizimi bilan ta'minlanadi. Ikkinchisi o'z ishini sidqidildan va tinimsiz bajaradi, birinchi imkoniyatda dvigatelni o'chiradi - tez-tez to'xtash va ishga tushirish yanada sezgir odamlarni bezovta qilishi mumkin, ammo, albatta, uning afzalliklari bor, bu bizning yoqilg'i quyish shoxobchasiga tashrifimiz tezda ko'rsatdi. O'rtacha dinamik asosiy sinov marshrutida o'rtacha to'qqiz litr va standart AMS yonilg'i tejamkorligi yo'lida 6,6 litr/100 km shunga o'xshash kalibrli ikki vites qutisi modeli uchun juda yaxshi ko'rsatkichdir. 5 TDI Start-Stop tizimi bilan birgalikda mavjud bo'lmagan Audi Q3.0 mos ravishda 9,9 bilan zaryadlash stantsiyasida biroz uzoqroq turishi kerak. 7,3 l / 100 km. Bu kamchilik tabiiy ravishda atrof-muhitga ta'sir bo'limidagi Q5 reytingiga ta'sir qiladi.
Poligonda
Tanklar yana to'ldi, taqqoslashni davom ettirish mumkin - biz ko'p burilishlar va tekis bo'lmagan sirtlarga ega bo'lgan joylarni kutmoqdamiz. Umuman olganda, X3 va Q5 da so'rov bo'yicha mavjud bo'lgan adaptiv amortizator suspenziyasi tufayli test haydovchilari ushbu shartlarga yaxshi tayyorgarlik ko'rishlari kerak. Bundan tashqari, BMW modeli haydash uslubi va yo'l profiliga qarab o'zgaruvchan xususiyatlarga ega sport boshqaruvi bilan jihozlangan. Ehtimol, standart uskunaga qo'shilganligi X3 ning ushbu bo'limdagi ustunligining asosiy omili bo'lishi mumkin, chunki tanlangan bo'limda burchaklar tez ko'tarilib, Audi modeli bizni o'zining dastlabki burilish tendentsiyasi va sezilarli quvvat yo'llarining nervlari bilan hayratda qoldirdi. boshqaruv tizimining ishlashi to'g'risida.
X3 uzoqroq neytral burilish xatti-harakatini saqlaydi, rulning gevşemiş, sezilarli darajada aniq javobi bilan taassurot qoldiradi va odatda yo'lda yanada dinamik bo'ladi. Qanday bo'lmasin, ikkala transport vositasi ham kutgan yoki so'raganidan ko'ra ancha sportli haydash uslubini taqdim etadi. Bundan tashqari, tanqidiy vaziyatlarda, ular kerak bo'lganda vakolatli, yumshoq, ammo qat'iyatli aralashuvi bilan mukammal sozlangan faol xavfsizlik tizimlariga ishonishlari mumkin. Tormoz tizimlari va oltita xavfsizlik yostiqchalarining barqaror ishlashi ham ijobiy bahoga loyiqdir. Audi modeli allaqachon voyaga etmoqda, ammo Myunxendagi raqibidan farqli o'laroq, texnik xizmat ko'rsatish va yo'l o'zgarishi uchun faol haydovchilarga yordam tizimlariga buyurtma berish imkoniyatini taqdim etadi.
Qachon tasalli haqida
Haydovchi va yo'lovchilarga qulaylik yaratish uchun barcha o'rindiqlarda yon tomondan etarlicha qo'llab-quvvatlovchi va yuqori qulaylikni ta'minlaydigan charm qoplamali o'rindiqlarga (qo'shimcha xarajatlarga) e'tibor bering. Bundan tashqari, BMW o'rindiqlari kengaytiriladigan kestirib qo'llab-quvvatlaydi va elektr bilan sozlanishi pastki o'rindiqning kengligi bilan jihozlangan.
Sokin chavandozlar adaptiv suspenziyaga o‘z ishini odatdagidek bajarishiga imkon berishlari va yuqori qulaylik va xavfsiz boshqaruvdan bahramand bo‘lishlari mumkin, bu esa Q5 va X3 ni hatto uzoq masofalarda ham tashvishsiz haydovchiga aylantirishi mumkin. Ikki rusumdagi SUVlar salonidagi joy ham maqtovga sazovor va bagaj uchun qulay bo'lgan magistrallar taxminan bir xil o'lchamda - mos ravishda 550 va 540 litr.
Audi modeli foydali ishlashi, haydovchining ko'rinishi va ichki funktsional imkoniyatlari bo'yicha ishlashi uchun qo'shimcha ball oladi. Orqa o'rindiqning orqa o'rindig'i Q5 da qiyshaytirilishi mumkin, shuningdek 100 millimetr uzunlamasına ofset bilan ta'minlangan. BMW 2,4 tonnalik yukni tortib olish va yuk ko'tarish qavatining ostidagi amaliy bo'limga qarshi turadi. Va X3 va Q5 ishlashi va sifati jihatidan teng darajada yaxshi ishlashi kutilganligi sababli, tanani baholash qismida Ingolshtadt modeli g'olib chiqadi.
Sifatning narxi bor
Bu hashamatning barchasi qimmatga tushadi. Audi o'zining 3.0 TDI Quattro uchun kamida 87 BGN talab qilmoqda, BMW esa kuchliroq 977 ot kuchi uchun faqat 7523 BGN ko'proq talab qilmoqda. mashina. Ikkalasida ham standart uskunalar, jumladan, CD pleerli audio tizim, avtomatik konditsioner, idishni ichidagi kichik narsalar uchun mo'l-ko'l saqlash joylari va 18 dyuymli alyuminiy g'ildiraklar mavjud. Boshqa barcha istaklar, aytmoqchi, ikkala model uchun ham bir-biriga o'xshash qo'shimcha jihozlar ro'yxatiga asoslanishi kerak. Va oxirgi tafsilot - ikkala SUV modeli ham hech qanday muammosiz suv to'sig'ini engishdi ...
matn: Maykl fon Maydel
rasm: Xans-Diter Zayfert
baholash
1. BMW X3 xDrive 30d - 519 ball
Juda kuchli, ammo tejamkor dizel dvigatel X3 salgina toraytirilgan idishni yutishiga eng katta hissa qo'shdi. Aniq boshqarish tizimining ijobiy fazilatlari va o'ta qulay to'xtatib turish inkor etilmaydi. Ergonomika va ishlash sifati hech qanday e'tiroz bildirmaydi. X3 va Q5 asosiy narx va qo'shimcha qo'shimcha xarajatlar jihatidan juda yaqin.
2. Audi Q5 3.0 TDI quattro - 507 ball
Xavfsizlik choralari sifatida kattaroq va juda yaxshi, Q5 BMW uchun raqobatchisiga sifat jihatidan tan berishga majbur. Buning sabablari juda yomon dvigatelda, tebrangan boshqaruvda va shovqin yo'lovchilarning qulog'iga etib borishi kam ta'minlangan joylarda harakatlanayotganda. Modelning Ingolshtadtdan yo'qolishi, shuningdek, APP sinov bo'limining yoqilg'i sarflanishiga va ikkilamchi bozorda kamroq qulay savdo shartlari prognoziga aybdor.
texnik tafsilotlar
| 1. BMW X3 xDrive 30d - 519 ball | 2. Audi Q5 3.0 TDI quattro - 507 ball | |
|---|---|---|
| Ish hajmi | - | - |
| elektr | 258 k.s. 4000 rpmda | 240 k.s. 4000 rpmda |
| Maksimal moment | - | - |
| Tezlashma 0-100 km / soat | 6,3 s | 7,0 s |
| Tormozlash masofalari soatiga 100 km tezlikda | 38 m | 37 m |
| Maksimal tezlik | 230 km / soat | 225 km / soat |
| O'rtacha iste'mol sinovda yonilg'i | 9,0 | 9,9 |
| Asosiy narx | 95 500 levov | 87 977 levov |
Uy " Maqolalar " Blankalar » Audi Q5 3.0 TDI quattro va boshqalar BMW X3 xDrive 30d: kim suv yutadi?
