Audi Q5 - qayta tiklangan SUV-a-z Ingolshtadt

Audi Q5, A6 va A4 bilan bir qatorda, polyaklar tomonidan eng ko'p tanlangan Ingolshtadt modelidir. Dunyoning eng yirik bozorlarida kuchli raqobatga qaramay, nemis SUV yaxshi sotilmoqda, garchi kichik bir yuzni o'zgartirish zarar keltirmasligiga shubha yo'q. Shu sababli Xitoydagi yarmarkada Audi yangilangan Q5 ni taqdim etdi, u tez orada avtosalonlarga chiqadi.

Bu 2008-yilda taqdim etilgan modelning birinchi facelifti bo‘lib, o‘rta o‘lchamli SUVlar bozorida raqobatlasha oladi, u yerda u boshqa narsalar qatorida bu yilgi yangilangan Mercedes GLK, agressiv BMW X3 va Volvo XC60 bilan to‘qnash keladi. , bu Polshada eng ko'p sotilgan.

O'zining stilistik konservatizmi bilan mashhur Audi korpusni qayta loyihalashda dadil qadamlar tashlamadi. 2013 yil modeli yangi faralarni oldi, ularda LED yoritgichlar uzoq nurli ramkani tashkil qiladi. Xuddi shunday tartib orqa chiroqlarda ham qo'llanilgan. Bir oz qayta ishlangan xrom ramkali bamperlar, egzoz quvurlari va panjara ham boshqacha ko'rinadi. Shubhasiz, Q5-ning qarishga qarshi muolajalari Audi 3-yilda debyut qilgan Q2011 bilan birga olib borgan yo'nalishda ketdi.

Ichkarida kichik stilistik tuzatishlar kiritildi va funksionallik oshirildi. Eng muhim o‘zgarishlar qatoriga multimedia tizimi dasturiy ta’minoti (MMI navigation plus) va haydash qulayligi sohasidagi qurilmalar takomillashtirildi: ko‘p funksiyali ruldagi tugmalar o‘zgartirildi va o‘rindiqlarni isitish faollashtirildi. Bundan tashqari, konditsionerning ishlashi oshirildi. Ichki makonda ham ko'proq xrom aksanlar mavjud. Audi qoplamaning uchta yangi rangi va uchta qoplama sifatini joriy etish orqali interyerni shaxsiylashtirish uchun ko'proq imkoniyatlarni taklif qilmoqda, natijada 35 ta ichki bezak kombinatsiyasi paydo bo'ldi. Tana ranglari palitrasi ham 4 ta yangi rang bilan kengaytirildi, jami 15 ta variantni tanlash mumkin.

Stilistik o'zgarishlar bilan bir qatorda Audi texnologik yangilanishlarni ham amalga oshirdi, ularning eng muhimi dvigatel palitrasini yangilashdir. Taklif beshta an'anaviy dvigatel va gibridni o'z ichiga oladi. Har bir Q5 start-stop tizimi va tormoz energiyasini tiklash tizimi bilan jihozlanadi. Audi yangi dvigatellar o'rtacha yoqilg'i sarfini 15 foizga kamaytirganini ta'kidlamoqda.

Audi Q5 ning asosiy quvvat bloki o'zgarmadi - bu 2.0 ot kuchiga ega 143 TDI, u quattro haydovchisi bilan jihozlanmagan eng arzon versiyalar bilan jihozlangan (to'liq g'ildirakli va eng zaif dvigatelli versiya ham bo'ladi) . mavjud bo'lishi). Ikki litrli dvigatelning yanada kuchli versiyasi allaqachon quvvatni qo'shgan (7 ot kuchiga): u 177 ot kuchiga ega. Quvvatni 3.0 ot kuchiga oshirishga qodir bo'lgan 5 TDI dvigatelida ham kichik o'sish qayd etildi. 245 ot kuchiga qadar Ushbu dvigatelda yetti pog‘onali S-tronic transmissiya standarti bilan birgalikda avtomobil 100 soniyada 6,5 dan 225 km/soatgacha tezlashadi va maksimal tezligi 6,5 km/soatni tashkil qiladi. Xususiyatlari, kuchning oshishiga qaramay, o'zgarmadi, lekin mashina yanada tejamkor bo'ldi. Albatta, avtomobilning to'liq quvvatidan foydalanganda, estrodiol siklda 5 ​​litr dizel yoqilg'isining e'lon qilingan yoqilg'i sarfiga erishish mumkin bo'lmaydi. Q3 ishga tushirilganda, 7,7 litrli dizel 100 kilometrni bosib o'tish uchun XNUMX litr yoqilg'i kerak edi, shuning uchun taraqqiyot juda muhim.

Ko'proq benzin agregatlaridan siqib chiqariladi: 2.0 TFSI 225 ot kuchiga ega bo'ladi. va 350 Nm aylanish momenti, klapanning joylashuvi, in'ektsiya, turbocharger va egzoz tizimining modifikatsiyasidagi o'zgarishlar tufayli. Hali ham sotilayotgan (3,2 270 PLN dan) 209 ot kuchiga ega 700 FSI qurilmasi o‘rniga 3.0 TFSI 272 ot kuchiga ega variant taqdim etiladi. standart sifatida sakkiz pog'onali tiptronik uzatmalar qutisi bilan birlashtirilgan. Ushbu versiyada spidometrda dastlabki 100 km/soat tezlikni 5,9 soniyada ko'rsatish mumkin. Yetti pog‘onali avtomat uzatmalar qutisi (S-tronic) bilan jihozlangan eski model 6,9 soniya davom etdi. 234 km/soat maksimal tezlik o‘zgarmadi, lekin yoqilg‘i sarfi o‘zgarmadi: yangi model 8,5 km uchun o‘rtacha 100 litr benzinga to‘g‘ri keladi, 3.2 FSI dvigateliga esa 9,3 litr yoqilg‘i kerak bo‘ladi.

Bunday ajoyib ishlashga qaramay, 3.0 TFSI dvigateli eng qimmat variant bo'lmaydi, chunki atrof-muhit ixlosmandlari eng ko'p pul ajratishlari kerak. 2.0 TFSI gibridi yangilanmagan, shuning uchun kuch tizimi 245 ot kuchini ishlab chiqarishda davom etadi, bu esa unga 225 km/soat tezlikka erishish va 100 soniyada 7,1 km/soat tezlikka erishish imkonini beradi. Agar siz sekin haydasangiz, yoqilg'i sarfi 6,9 litrni tashkil qiladi. Yangilanishdan oldingi versiyaning narxi 229 900 PLN.

Yangi Audi Q5 shu yozda sotuvga chiqariladi. Biz hali Polsha narxlari ro'yxatini bilmaymiz, lekin G'arbda yangilangan modellar bir necha yuz evroga tushadi: 2.0 TDI 177 KM 39 900 evroga tushadi, bu 150 ot kuchiga ega dvigatelga ega avvalgisidan 170 evroga qimmat. Polshada prefacelift modelining narxlari ro'yxati 132 400 PLNdan boshlanadi. Variant 2.0 TDI 170 ot kuchi narxi 155 700 PLN.

O'rta o'lchamli SUV segmentidagi Audi Q5 Germaniyaning uchta yirik ishlab chiqaruvchilari orasida eng arzoni bo'lib qolishi kerak. BMW X3 kamida 158 400 PLN va Mercedes GLK 161 500 PLN turadi, ammo esda tutish kerakki, eng zaif versiyadagi Bavariya mahsuloti 184 ot kuchiga ega, bu sezilarli darajada yaxshi ishlashni anglatadi. Kaputida yulduzcha bo'lgan SUV endi kuchliroq asosiy dvigatel bilan ajralib turmaydi, chunki asosiy dizel 143 ot kuchiga ega.

O'tgan yili Volvo XC60 381 dona ro'yxatga olingan SUV segmentida Polsha bozorini boshqargan. Uning orqasida darhol BMW X3 (347 dona) bor edi. Audi Q5 (176 dona) shohsupaning so'nggi pog'onasida turib, Mercedes GLK (69 dona) dan yaqqol o'zib ketdi, u o'zining qimmatligi tufayli eng yuqori savdo o'rinlari uchun kurashda hisoblanmaydi.

Yangilangan Audi Q5, albatta, inqilobiy emas, lekin u Q3 yo'lidan boradi. Uslubni o'zgartirish va dvigatel palitrasini modernizatsiya qilish narxga keskin ta'sir qilmasligi kerak, shuning uchun Ingolshtadt kompaniyasi SUV segmentidagi kuchli mavqeini saqlab qolishi mumkin.