Audi Q5 Sportback va SQ5 Sportback 2022 sharhi

Audi Q5 endi sportchiroq aka-ukaga ega va nemis brendining eng ko'p sotiladigan SUV-si Sportback qatori deb ataladigan yanada silliq va tajovuzkor yechimni taklif etadi.

Va qarang, spoyler, u oddiy Q5 dan yaxshiroq ko'rinadi. Bu juda oddiy. Shunday ekan, agar bu yerda bilmoqchi bo‘lgan narsangiz bo‘lsa, bemalol noutbukingizni yoping, telefoningizni qo‘ying va kuningizni davom ettiring.

Lekin siz o'zingizga yomon xizmat qilyapsiz, chunki bu erda javob berish kerak bo'lgan ko'proq savollar bor. Masalan, siz ushbu yangi qiya tom bilan bortda qulaylik uchun pul to'lashga tayyormisiz? Sportback-ning sport niyatlari kundalik qatnovni zerikarli qiladimi? Va Audi buning uchun qancha pul to'lashingizni xohlaydi?

Bu va boshqa savollarga javoblar. Shunday ekan, men bilan qoling

Audi SQ5 2022: 3.0 TDI Quattro Mxev
Xavfsizlik darajasi
dvigatel turi	3.0 l turbo
Yoqilg'i turi	Yuqori darajadagi qo'rg'oshinsiz benzin bilan gibrid
Yoqilg'i samaradorligi	7 l / 100 km
Uchish	5 Joylar
ning narxi	$106,500

Uning dizaynida qiziq narsa bormi? 8/10

Bizning sarguzashtimiz SQ5 bilan boshlandi va hech bo'lmaganda, mening fikrimcha, u o'rta o'lchamli SUVning sport versiyasidan ko'ra yomon ko'rinadi va ko'proq zerikarli hot xetchbekga o'xshaydi.

Bu haqda gapiradigan bo'lsak, u ham o'rtacha darajadan kattaroq ko'rinadi, go'yo tekislangan tom orqa tomonni hech bo'lmaganda ingl.

Biroq, uning eng yaxshi burchagi yo'lda sizning oldingizda turgan odamlarga beriladi, orqa ko'zgusiga har bir qarashda keng, oldinga egilgan panjara, butunlay qora chuqurchalar to'ri, mushukning tirnoqlari ko'rinadi. kapot va faralar korpus ustidan o'tib, u boshlanishidan oldin tezlikni ko'rsatadi. 

SQ5 21 dyuymli qotishma g'ildiraklar bilan jihozlangan. (rasmda SQ5 Sportback varianti)

Boshqa tomondan, massiv 21 dyuymli qotishma g'ildiraklar qizil tormoz kaliperlarini yashiradi, lekin ular ikkita SUV tarixini ham ochib beradi: oldingi yarmi balandroq va to'g'riroq ko'rinadi, orqa tom chizig'i esa ancha kichik orqa tomonga uchib ketganda yanada egilgan. old oyna. uning ustida chiqadigan tomning spoyleri bilan. 

Orqa tomonda to'rtta egzoz quvuri (bu ajoyib ovoz) va korpusga o'rnatilgan magistral spoyler paketni to'ldiradi.

Ammo kichikroq Q5 45 TFSI ko'rinishida ham bu Sportback menga ishbilarmon ko'rinadi. Garchi ishlashga yo'naltirilganidan biroz yuqoriroq bo'lsa-da.

Nomidan ko‘rinib turibdiki, Sportback versiyasi sizga sportga mos orqa qiyofa beradi va barchasi qiya tom chizig‘iga ega B ustunidan boshlanadi, bu Q5 versiyasiga yanada silliq va silliq ko‘rinish beradi. 

Ammo bu yagona o'zgarishlar emas. Sportback modellarida bitta ramkali old panjara boshqacha bo'lib, panjara ham pastroq bo'lib, kapotdan ko'proq chiqib turgandek ko'rinadi, bu esa pastroq va tajovuzkor ko'rinish beradi. Farlar ham biroz balandroq joylashtirilgan va ikkala tomondagi o'sha katta shamollatgichlar ham boshqacha.

Ichki makon Audining odatiy nafislik darajasi bo'lib, katta markaziy ekran, rul oldidagi katta raqamli ekran va qayerga qaramang, chinakam mustahkamlik va sifat hissini his qiladi.

Biroq, ishda ba'zi shubhali materiallar, masalan, eshik qoplamasi va haydash paytida tizza ishqalanadigan qattiq plastmassadan foydalaniladi, ammo umuman olganda, bu vaqt o'tkazish uchun juda yoqimli joy.

Ichki makon qanchalik amaliy? 8/10

Q5 Sportback diapazoni modelga qarab uzunligi 4689 mm, kengligi 1893 mm va balandligi taxminan 1660 mm. Uning g'ildirak bazasi 2824 mm. 

Va men yangi sport ko'rinishida amaliylik bilan bog'liq muammolar borligini aytganimni eslaysizmi? Men shuni nazarda tutdim.

Oldinda, u asosan bir xil Q5, shuning uchun agar siz ushbu mashinani bilsangiz, uni ham bilasiz, uning keng va havodor old o'rindiqlari bilan.

Biroq, orqa qism biroz boshqacha, faqat men kutgandek emas. Yangi qiya tom chizig'i haqiqatda bo'shliqni atigi 16 mm ga qisqartirdi. Mening bo'yim 175 sm va mening boshim bilan tom o'rtasida toza havo, shuningdek, ko'p oyoq xonasi bor edi.

Markaziy tunnelning joylashuvi shuni anglatadiki, siz uchta kattalarni orqaga siqib qo'yishni xohlamaysiz, ammo ikkitasi haqiqatan ham muammo bo'lmaydi. Shunday qilib, siz ikkita stakan ushlagichini ochish, ikkita USB zaryadlash portidan foydalanish yoki iqlim nazoratini, jumladan, harorat sozlamalarini sozlash uchun orqa o'rindiqni ajratishingiz mumkin.

45 ta TFSI va SQ5 modellarida orqa o'rindiqlar ham sirg'alib yoki yonboshlab turadi, ya'ni siz olib yurgan narsangizga qarab, siz bagaj maydoni yoki yo'lovchining qulayligini birinchi o'ringa qo'yishingiz mumkin.

Oldinda bir nechta kichik burchaklar va burchaklar bor, shu jumladan konditsioner boshqaruvi ostidagi kalitlarni saqlash joyi, vites dastagi oldida boshqa joy, vites dastagi yonidagi telefon uyasi, katta markazda ikkita stakan ushlagichi konsol va hayratlanarli darajada sayoz markaz. simsiz telefon zaryadlovchi qurilmasi va haydovchi rejimini tanlash tugmasi ostidagi oddiy USB portiga ulanadigan USB porti joylashgan konsol.

Orqa tomonda esa Audi 500 litr saqlash joyini hisoblaydi, bu oddiy Q10-dan atigi 5 litr kamroq, ikkinchi qatorni buklanganda esa 1470 litrgacha kengayadi.  

Bu pul uchun yaxshi qiymatni anglatadimi? U qanday funktsiyalarga ega? 7/10

Uchta modeldan iborat Sportback qatori (ikkita oddiy Q5 va SQ5) Q5 40 Sportback TDI quattro bilan boshlanadi, bu sizga 77,700 69,900 dollarni qaytarib beradi (bu oddiy Q5 uchun XNUMX XNUMX dollardan ko'proq).

Kirish darajasidagi Q5 Sportback 20 dyuymli qotishma g'ildiraklar, standart S Line sport ko'rinishi, LED faralar va orqa chiroqlar hamda imo-ishoralar bilan boshqariladigan elektr orqa eshikka ega. Ichkarida charm trimlar, elektr sport o‘rindiqlari, uch zonali iqlim nazorati, rulda eshkak o‘zgartirgichlar va ichki yoritish mavjud.

Shuningdek, virtual kokpit, real vaqt rejimidagi tirbandlik, ob-havo va restoran boʻyicha maslahatlar kabi Connect Plus xizmatlariga ega 10.1 dyuymli markaziy ekran, shuningdek, Android Auto va simsiz Apple CarPlay olasiz.

10.1 dyuymli markaziy ekran Android Auto va simsiz Apple CarPlay bilan birga keladi. (rasmda 40TDI Sportback varianti)

Keyin assortiment $5 Q45 86,300 Sportback TFSI quattrogacha kengayadi. Bu odatdagi Q5 ekvivalentidan yana bir sezilarli sakrashdir.

Ushbu model 20 dyuymli qotishma g'ildiraklarning yangi dizayni, panoramali lyuk va Matrix LED faralarini taqdim etadi. S Line bilan ishlov berish Nappa charm bezaklari, isitiladigan old o'rindiqlar va tortiladigan yoki yonboshlab turadigan orqa divan bilan birga interyerga ham kiradi. Shuningdek, siz 10 ta dinamik, shu jumladan sabvuferli eng yaxshi ovoz tizimini olasiz. 

45 Sportback noyob 20 dyuymli qotishma g'ildiraklar bilan jihozlangan. (rasmda 45 TFSI Sportback varianti)

Va nihoyat, SQ5 Sportback 110,900 106,500 dollar turadi (21 19 dollardan yuqori) va XNUMX dyuymli qotishma g'ildiraklar, moslashuvchan amortizatorlar va qizil tormoz kaliperlarini taklif qiladi va uning ichida siz rulni kuchaytirgichni sozlash, boshni yuqoriga ko'taruvchi displey, rangli atrof-muhit yoritgichi va kuchli portlashni olasiz. ovoz.. va XNUMX dinamikli Olufsen stereo tizimi.

Dvigatel va transmissiyaning asosiy xususiyatlari qanday? 8/10

Q2.0 Sportback 5 da 40 litrli TDI dan boshlab jami uchta dvigatel mavjud. U 150 kVt va 400 Nm ishlab chiqaradi, 100 soniyada 7.6 km/soat tezlikka yetadi. Q2.0 Sportback 5 benzinidagi 45 litrli TFSI bu ko'rsatkichlarni 183 kVt va 370 Nm ga oshiradi va sizning bahor tezligini 6.3 soniyagacha pasaytiradi. 

Ikkalasi ham yetti pog‘onali S tiptronic avtomat uzatmalar qutisi bilan birlashtirilgan bo‘lib, silliq tezlashish va yonilg‘i sarfini kamaytirish uchun 12 voltli yumshoq gibrid tizim bilan bir qatorda, faqat old g‘ildiraklar harakatlanishi uchun orqa uzatma milini ajrata oladigan Quattro ultra tizimiga ega. quvvatlanadi.

SQ5 juda kuchli 3.0 litrli TDI V6 ga ega bo‘lib, u 251 kVt va 700 Nm quvvat va 5.1 soniya tezlanishni ta’minlaydi. Shuningdek, u 48 voltli yumshoq gibrid tizim va sakkiz pog'onali tiptronik uzatmalar qutisiga ega.

Yangilab turing mashinalarhaftalik qo'llanma axborot byulleteni

U qancha yoqilg'i sarflaydi? 7/10

Barcha Q5 Sportback modellari 70 litrli yonilg'i baki bilan jihozlangan bo'lib, u 1000 km dan ortiq masofani ta'minlashi kerak - garchi nasos og'rig'iga tayyor bo'lsa ham. Ba'zida Sidneydagi yuqori sifatli yoqilg'i litri 1,90 dollarga tushishi mumkin, shuning uchun yaxshi yoqilg'i benzinli avtomobillarda bir tank uchun taxminan 130 dollar turadi.

Audi kompaniyasining ta'kidlashicha, Q5 Sportback 40 TDI 5.4 km uchun 100 litr iste'mol qiladi va 142 g/km CO02 chiqaradi. 45 TFSI birlashgan siklda 8.0 km uchun 100 litr talab qiladi va 183 g/km CO02 chiqaradi. SQ5 7.1 km uchun 100 litr va 186 g/km c02 bilan o'rtada joylashgan.

Haydash qanday? 8/10

Q5 Sportback haydash tajribasini tasvirlashning eng yaxshi usuli qanday? Bu oddiy. Va bu "oson".

Rostini aytsam, men bu Q5 ning sportga moslashtirilgan versiyasi ekanligini bilaman, lekin haqiqat shundaki, biz sinovdan o'tkazgan 45 TFSI versiyasida bu qulay va engil haydash tajribasi bo'lib, siz ularga chinakam buyruq berganingizdagina o'zining sport xarakterini ochib beradi. .

Avtomatik haydash rejimida qolgan Q5 45 TFSI shahar bo'ylab ishonch bilan aylanib o'tadi, yo'l shovqini mutlaq minimal darajaga tushiriladi va uning o'lchamidan biroz kichikroq va engilroq bo'lib tuyuladi.

Albatta, siz haydash rejimlarini almashtirish orqali tajovuzkorlikni oshirishingiz mumkin, ammo dinamik shaklda ham u hech qachon juda qattiq yoki juda tajovuzkor bo'lmaydi. Bundan tashqari, siz shunchaki vintlarni biroz tortdingiz.

O'ng oyog'ingizni qo'ying va 45 TFSI Audi "issiq xetchbek" deb ataydigan narsaga ega bo'lib, shijoat va tajovuzkorlik bilan 100 kilometrlik sprintni maqsad qilib qo'yadi. Biroq, SQ5-dan yangi bo'lsa-da, u hali ham tajovuzkor emas, balki qandaydir darajada aqlli va deyarli tinchlantiruvchi ko'rinadi.

Buning sababi, SQ5 varianti aniq maqsadli ishlashga qaratilgan. O'ylaymanki, bu V6 dvigateli mutlaq shaftoli va u sizni avtomobilning eng dinamik sozlamalariga sodiq qolishga ilhomlantiradi va o'ta qattiq suspenziya sozlamalariga dosh berishga undaydi, shuning uchun siz tezroq g'imirlatib olishingiz mumkin.

Va u doimo harakatga tayyor his qiladi. Gaz pedaliga qadam qo'ying va mashina titraydi, vitesni pasaytiradi, aylanishlarni ko'taradi va keyingi buyruqingizga tayyorlanmoqda.

U burchaklarda siz kutganingizdan kichikroq va engilroq bo'lib tuyuladi, yaxshi ushlash va boshqarish bilan, bu fikr-mulohazalarga to'lib ketmasa-da, haqiqat va to'g'ridan-to'g'ri his qiladi.

Qisqa javob? Bu men olaman. Lekin siz buning uchun to'laysiz.

Kafolat va xavfsizlik reytingi

Asosiy kafolat

5 yil / cheksiz kilometr


kafolat

ANCAP xavfsizlik reytingi

Qanday xavfsizlik uskunalari o'rnatilgan? Xavfsizlik reytingi qanday? 8/10

Audi Q5 Sportback odatiy Q5 tufayli besh yulduzli ANCAP xavfsizlik reytingiga ega, ammo bu haqiqatan ham hozirgi kunlarda kirishning minimal narxi. Xo'sh, yana nima olasiz?

Bu yerda taklif etilayotgan ilg‘or haydovchiga yordam tizimlari qatoriga avtonom favqulodda tormozlash (piyodalarni aniqlash bilan), qatorni o‘zgartirish haqida ogohlantirish bilan faol yo‘lni ushlab turish yordamchisi, haydovchi e’tiboriga yordam, ko‘r nuqta monitoringi, orqa o‘zaro harakat haqida ogohlantirish, to‘xtash joyi yordamchisi, ajoyib muhit kiradi. ko'rish kamerasi, to'xtash sensori, chiqish haqida ogohlantirish va shinalar bosimi monitoringi, shuningdek, siz tayoq bilan yopishib olishingiz mumkin bo'lgandan ko'ra ko'proq radar. 

Shuningdek, bolalar o'rindiqlari uchun ikkita ISOFIX langar nuqtalari va yuqori bog'lanish nuqtalari mavjud.

Unga egalik qilish qancha turadi? Qanday kafolat beriladi? 7/10

Barcha Audi avtomashinalari uch yillik cheksiz kilometr kafolati bilan qoplanadi, bu dunyoda besh, yetti yoki hatto o'n yillik kafolatlar unchalik ko'p emas.

Brend sizga birinchi besh yil davomida yillik talab qilinadigan xizmatlar uchun oldindan to'lash imkonini beradi, oddiy Q5 Sportback 3140 dollar va SQ5 3170 dollarga baholanadi.

Hukm

Keling, bir soniya pulni unutaylik, chunki ha, siz Sportback opsiyasi uchun ko'proq pul to'laysiz. Ammo agar siz uni sotib olishga qodir bo'lsangiz, unda nima uchun? Bu oddiy Q5 ga yanada silliq, sport va zamonaviyroq javob bo'lib, u allaqachon ushbu segmentda juda kuchli taklif edi. Va shuni aytishim mumkinki, siz qilishingiz kerak bo'lgan amaliy qurbonliklar eng yaxshi holatda minimaldir. 

Xo'sh, nega bunday emas?