Sinov haydovchisi Audi Q7 3.0 TDI: ko'p qirrali qiruvchi

Yuqori darajadagi SUV segmentining eng mashhur vakillaridan birining g'ildiragi orqasida

Bozorga chiqarilganidan uch yil o'tgach, Audi Q7 ning joriy nashri hashamatli SUV segmentidagi eng kuchli modellardan biri bo'lib qolmoqda.

Shu munosabat bilan ikkita fikr bo'lishi mumkin emas - uzunligi besh metrdan oshiqroq bo'lgan Q7 bosib o'tgan har bir kilometrda tobora ko'proq taassurot qoldiradi. Buyurtmachining iltimosiga ko'ra, modelning shassilari uchun yuqori texnologiyali variantlarga buyurtma berish mumkin, masalan, aylanadigan orqa aks va moslashuvchan pnevmatik suspenziya.

Ikkinchisi qo'shimcha jihozlar ro'yxatidagi juda qimmatli variantlardan biridir, chunki u nafaqat ajoyib haydash qulayligini yanada oshirishga hissa qo'shadi, balki Q7 funksionalligini yanada oshiradi, chunki haydovchining hozirgi ehtiyojlariga qarab, u optimallashtirilgan haydash uslubini ta'minlaydi va avtomobil o'z yo'lidagi jiddiy to'siqlarni engib o'tishi kerak bo'lganda erni tozalashni sezilarli darajada oshiradi.

Har tomonlama ajoyib xulq-atvor

Quattro to'liq g'ildirakli haydovchi tizimi barcha sharoitlarda va haydash uslubidan qat'i nazar, murosasiz tortishni ta'minlashi ajablanarli emas - yillar davomida bu texnologiya doimo rivojlanib bordi va uning deyarli cheksiz imkoniyatlari uzoq vaqtdan beri hech kimga sir bo'lib qolmadi.

Bu holatda qiziqroq tomoni shundaki, Q7 nafaqat yoqimsiz tebranishlar va tana tebranishlariga moyillik ko'rsatmaydi, balki juda ko'p burilishli yo'llar uchun sezilarli dinamik salohiyatga ega.

Bu aql bovar qilmaydigan ko'rinadi, lekin bu haqiqat - agar xohlasangiz, ta'sirchan gigant yaxshi sozlangan yuqori darajadagi sport furgoniga xos dinamikani taklif qila oladi va tanadagi tebranishning to'liq yo'qligi va kutilmagan tarzda aniq vaqtni belgilash sizni hayratda qoldiradi. SUV rulida ekanligingizni unuting. , va og'ir toifa.

Q7 hech bo'lmaganda o'lchovli haydashda ham yaxshi ishlaydi - Ingolshtadt muhandislari maksimal barqarorlik va xavfsizlikni ta'minlash, shuningdek, ushbu bozor segmentida zarur deb hisoblangan nozik qulaylikni ta'minlash uchun xuddi shunday qilishdi.

Moslashuvchan suspenziya yo‘ldagi har qanday to‘qnashuvda zarbani o‘ziga singdira oladigan taassurot qoldiradi va bu hatto 21 dyuymli qo‘shimcha g‘ildiraklar bilan birlashganda ham to‘liq quvvatda amal qiladi.

Konfor rejimida Q7 o'zini nafis hashamatli sedan kabi tutadi - mukammal jim va har doim yaxshi xulqli. Sport rejimida rasm keskin o'zgaradi - rul qattiqroq, suspenziya ham, transmissiya viteslarni uzoqroq ushlab turadi va dvigatel ovozi yanada tajovuzkor bo'ladi, lekin hech qachon juda intruziv tarzda birinchi o'ringa chiqmaydi.

Agar ob-havo og'irlashsa yoki siz ba'zi qiyin erlarni engishingizga to'g'ri kelsa, Q7 hatto ba'zi an'anaviy karkasli avtomobillar ham havas qiladigan parket emas, haqiqiy SUVga aylanadi - Audi uchun bozordagi asosiy raqiblarining ko'pchiligiga qarshi jiddiy kozoz.

Ishonchli harakat

272 dan 600 rpm gacha bo'lgan keng diapazonda mavjud bo'lgan 1500 ot kuchiga va 3000 Nyuton metrga ega uch litrli TDI Q7 ni mustahkam 2,1 tonna uchun juda yaxshi masofani taqdim etadi.

Olti silindrli dvigatel hurmatli SUVni 100 soniyada 6,3 km / soat tezlikka erishadi, shu bilan birga yonilg'i iste'moli hatto o'ta tejamkor haydash uslubida ham maqbul chegaralarda qoladi va qolgan barcha holatlarda Q7 3.0 TDI modeli uchun juda past. ishlash.

Mijozning xohishiga ko'ra, yo'lovchi bo'limiga besh yoki etti variantda buyurtma berish mumkin va yuk bo'limining maksimal hajmi taxminan 2000 litrni tashkil qiladi. An'anaga ko'ra, brend uchun qo'shimcha moslashtirish imkoniyatlari juda boy, Audi-e uchun kam emas, shuningdek, mukammal mahorat va xom ashyo.